Белый дым и троение

Скорее всего, попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Если дым действительно белый. Что с уровнем охладителя?

Все нормально, жидкости не куда не уходит

А поискать тему и почитать?

Так я искал го ничего подобного не нашел

Может для начала разобраться с форсунками?

sasha67rus
Журнал " За рулем " январь 2014 стр. 170 . Про дизель , сажевый фильтр , белый дым и т. д.
Скачай . Очень интересно про дизелек написано .

Ребята по моему нашел причину оь чего она троила завтра отпишусь

Столкнулся с похожей проблемой, на 1.8 tdci при 1800-2200 валит белый дым на прогретом двигателе. Раньше не замечал, появилось осенью при температуре на улице от 0 до 10 градусов, за всю зиму дыма не видел, сейчас опять. Динамика в норме, egr заглушен, антифриз не уходит. Куда смотреть, что проверять?

dyakson
меняй распылители форсунок артикул бошевских L079PBD. у меня на бывшем моем а ныне дочкином фокусе было такое стазу чуток потом больше и больше дыма.потом сизый вонючий дым с запахом не сгоревшей саляры валил пока машина не прогреется до рабочей температуры . потом не дымила.расход саляры возраста по мере возрастания дыма.после замены распылителей все стало на свои места.просто форсы начали лить при этом они еще и умудрялись рапылять салярку.меняй и не думай.

dyakson
Направление для дальнейших действий fedor-belyy, указал верное, но я бы начал с проверки. Все таки деталь не дешевая.

Константин676
дело в том что на горячем двигателе проверить износ распылителя большая проблема.

Здравствуйте, коллеги по авто.
Прошу подключиться тех у кого была такая поломка:
завожу двигатель - заводится легко, не троит, свечки новые - работает ровно, из вых.трубы бесцветный пар. Со временем прогрева - приблизительно через 1-2 мин. появляется белый дым, который со временем увеличивается, переходит в бело-сизый - длиться это приблизительно 5-7 минут. Также со временем прогрева - дым проходит, из вылопной трубы совершенно не заметный выхлоп.
Диагностика ошибок не выявляет.
Пробег - 120 тыс.км., обслуживание регулярное.
Что это может быть? Может кто-то решал уже эту задачу.

Serg_S
Обычно это происходит при неисправностях ТНВД и форсунок, со временем работы появляются микрозазоры в работе плунжерных пар, игл форсунок и т.д. так же может уменьшится давление на форсунках по мере износа лучше проконсультируйся с со специалистами по проверке топливной аппаратуры они более грамотно объснят причину бело-сизого дыма, иногда причиной бывает неправильное или не до конца установленное зажигание, так же ещё может подкидывать масло либо через турбину или сальники клапанов так что причин на дизеле много, с первого раза сразу и не определишь.

byvalyi

Так вот специалист сказал - не обращай внимания, езжай.
Но меня-то это беспокоит, есть ведь реальная причина! Думаю, что "хандрит" какой-то из датчиков, но как "поймать". Ведь разогретый двигатель работает отлично!

Serg_S
Проконсультируйся с другим, третьим каждый будет гнуть свою линию если появился бело-сизый дым значит что то не в порядке дальше больше, пока помогает прогрев а где гарантия что завтра и на прогретом двигателе не будет дыметь, у меня у самого есть ФОРД-Мондео 1.8 TDI много раз мне пришлось возить на ремонт аппаратуру, там насмотрелся разных причин как у новых моделей так и у старых, иногда как выражаются аппаратурщики достаточно заправится сухой(чеченской) соляркой которая убивает плунжерную пару.

byvalyi

Конечно покажу разным спецам.
Но вот что нашел: ***http://ffclub.ru/topic/347749/?pid=15272619#entry15272619***
уберите только ***

fedor-belyy:

таль не деш

Цена вопроса?

Serg_S
30-35 $ за один распылитель.+работа.

fedor-belyy
Спасибо что указали в какую сторону смотреть

Проверить форсунки на к.рейле можно по кол-ву топлива, сливаемого в обратку?
И есть ли смысл делать комп. диагностику?

dyakson
да только диагностика и на хорошем стенде.дело в том что форсы могут лить и при этом давать туман(распыление саляры)одно временно.так что обраткой ничего ты не узнаешь.можно правда отключть по одной снимать трубку питания саляркои надевать на трубу пласт бутылку.так можно определить какая не работает и льет.надо смотреть дымит ли машина с отключеной форсункой и так по очереди.я так в своё время на мерсе смотрел.как льющею форсу нашел так дым и пропал.трубку назад прикрутил завел дым обратно.

D dyakson:

fedor-belyy Проверить форсунки на к.рейле можно по кол-ву топлива, сливаемого в обратку? ?

проверить можно, но это будет только один из показателей, и тот косвенный.

D dyakson:

fedor-belyy И есть ли смысл делать комп. диагностику?

комп. диагностика покажет баланс форсунок, опять же косвенный показатель. Стенд и только стенд.

fedor-belyy:

dyakson можно правда отключть по одной снимать трубку питания саляркои надевать на трубу пласт бутылку

на коммон-рейле такой фокус не пройдет, как только открутишь любую из трубок - упадет давление в рампе и двигатель заглохнет.

на форсунках Сименс разве можно(есть смысл) менять распылитель?

metel
да я просто не прочитал внимательно что у него к.реил там же топливная рампа.и тоняк давление упадет...сори невнимателен был.

3MM
распылитель можно заменить на любой форсунке если дело в нем.я считаю дешевле поменять распылитель чем тратить кучу денег за форсунку в сборе.но новая форса лучше .тебе решать.

fedor-belyy
просто говорили что сименсы не чинятся и что нет для них распылителей, может конечно плохо узнавал, но все же инфа была такая

3MM
Тоже интересовался, нет запчастей и стенд тоже проблема.Поищи может наткнешься.

fedor-belyy:

3MM распылитель можно заменить на любой форсунке

на любой...если найдешь
на Сименс еще никому не удалось найти их в продаже. Как и отремонтировать.

metel
у нас в минске есть одна канторка таки вот тама они с китая распылители возят на сименс.как они не знаю.но сасед менял пока еще ездит с черниньким выхлопом при резком старте а не с белосизым дымом при работе двигателя.но китай? он разный бывает.

Здравствуйте!! У меня форд фокус 1.8 tdci. При заводке двигатель работает нормально проходит 1мин. начинает как-то похрюкивать. Чё такое не знаю. Подскажите.