Дневные ходовые огни

farhat
Тогда наверно придется релющку дополнительную ставить, реле с нормально замкнутыми контактами Например точно такое же что стоит на скандинаве, только 5-контактное. При включении ближнего чтобы реле разрывало цепь питания DRL.

Митяй74
Спасибо за совет, но я плохо в этом понимаю. Мне бы схематично или фото, какое реле, какой провод куда конкретно, на пальцах, уж извините.

farhat
А в теме не искал?, просто я в ней новичек, и вполне могу повторяться, поиском "пошуруди" по теме.

Митяй74
Ищу, пока не нашел.

farhat
Дневные ходовые огни (сообщение #9788617)
Вот ее посмотри, Из этой схемы необходимо выкинуть 1 т 2 реле, оставить только 3-е и все.

Митяй74
Реле такое же как мы ставили для скандинава? А подключить на питающий провод диодов идущий от управляющего блока так? Или блок вообще выкинуть?

M mandalore105:

Dim@sty Не, это я понял, просто непонятно, как датчик двуступенчато работает. А у меня РХО22)

На самом деле, очень редко переходит на габариты, в основном со светом или без.

Всем ПРИВЕТ !!! Получил свои ДХО а инструкции по подключению и даже наклейки на блоке нет . Помогите разобраться с подключением

а что если как на 2 куге дневные сделать? поставить в дальний лампу с двумя нитями накаливания, одна из которых и будет выполнять функцию дхо? на новый приорах точно так..и не надо не чего маркитанить с китайскими ДХО

А где такую лампу найти? И колхозить все равно придется, ведь провода на вторую нить нету.

Один блок на 2 лампы( на входе (кр,син,бел,чер))- выход ((2 кр, 2чер -на лампы) ,2 жел)

Решил расстаться с противотуманками, все равно не пользуюсь. На их место был приобретен комплект огней Magneti Marelli (LAQ010)

Внешне похожи штатные DRL от Scania R-series.
По размерам и крепежу на 100% идентичны рестайловым туманкам.
Технические характеристики:
Количество светодиодов: 4 на 1 секцию
Напряжение: 12 и 24В
Мощность: 6Вт (2х3Вт)
Цветовая температура: 6000К
Срок эксплуатации: около 100 000 часов беспрерывной работы.
Произведены в Польше, выглядят вполне пристойно. Яркость выше всяких похвал, пока проверял - нахватался зайцев.
Никакого блока управления не предусмотрено, из каждого фонаря выходит трехметровый хвост проводов. Подключение наипростейшее, плюс, масса и плюсовой вход для отключения фонарей.
Решил подключать с использованием штатной проводки ПТФ, поскольку туманок все равно лишаюсь. Для этого перво-наперво замутил скандинав на противотуманки.
Поскольку фонари покрыты пластиком, склонным к царапкам, затянул их защитной пленкой.

Распотрошил длиннющие трехжильные провода фонарей, укоротил плюс и минус и прикрутил самодельный переходник, по-сути являющийся отпиленной жопой от лампы H11. Плюсовой вход оставил не тронутым, что бы проложить по месту и подключить к габаритам.

Вставляем разъемы и проверяем работоспособность, затем протягиваем провод к габаритам.
В итоге получаем желаемую схему работы. Переключатель в положении "Auto", зажигание включено — горят ДХО, при снижении освещенности срабатывает датчик света — ДХО гаснут, включается головное освещение.

Xfree86
Поставил я вчера себе OSRAM LED FOG 101, могу сказать что мне пилить ни чего не пришлось, мотор 1.6 100 сил.
Теперь по поводу самого комплекта, расписывать тут не буду, отпишу в теме противотуманок, так отпишу минусы.
1. Очень высокая стоимость.
2. Не понятно зачем моргают ДХО в режиме аварийки???
3. Разъем очень трудно одевается на штатный, тот что подключается к лампе ПТФ, хотя у меня в штатных ПТФ стояли лампы OSRAM, на них разъем одевался без проблем.
Остальное отпишу в другой теме.

Митяй74
Я обрезал от дхо разъем и подпаялся к туманкам кстати, на ФФ3 2.0 тоже пилить не надо:)

Xfree86

цитата:

Я обрезал от дхо разъем и подпаялся к туманкам

А брат его все таки вставил

Всех с Наступившим новым годом!!!

У меня такой вопрос. Купил ДХО, но без реле или каких то других блоков, просто дхо и всё.
Как их подключить вместо габаритов, но чтобы при включении ближнего света они гасли? или без реле такое не
получится сделать?
Машина: Ford Focus 2 дорестайл
P.S. Я не электронщик и не электрик, поэтому сильно не ругать за примитивность вопроса.

Заранее спасибо

DJnigel
ВМЕСТО габаритов их включать нельзя. Их надо включать отделно. Можно на реле схему сделать (масса вариантов с разным функционалом), можно отдельный выключатель.
Проще всего 2 реле , одно из них обязательно 5 контактное, второе можно 4 контактное.
Схемы уже были неоднократно.
Дневные ходовые огни например
Можно выкинуть второе реле

vzm
Спасибо за оперативный ответ, будем разбираться )))

Отчет о переоборудовании передних ПТФ под ДХО и правильное подключение

Начну рассказ с того, что на прошлых двух моих машинах были дневные ходовые огни (ДХО) и они очень были удобны (включались автоматически, не мешали заводиться машине, берегли лампы ближнего света, уменьшали расход топлива ну и самое главное не мешали заряжаться аккумулятору на холостом ходу в пробках в холодное время года). Пересмотрел кучу вариантов установки сторонних ДХО других владельцев вторых фокусов, а также "заводской" вариант в заглушки выше передних ПТФ (цена которым 4-5 тыс), было решено переоборудовать передние ПТФ в ДХО, т.к. первыми я не пользовался ни на этой ни на прошлой машинах.
Начал искать светодиодные лампы у нас в местных магазинах под цоколь Н11, ничего, конечно, не нашел. Решил заказать в инете. С китая ждать не хотелось долго, дешевле конечно там, но хотелось побыстрее и поэтому заказал с москвы, посылка шла примерно неделю




После установки ламп сфотал с габаритам и с ближним светом, т.к. работали еще пока в режиме ПТФ



Для того чтобы сделать наши ДХО по правилам (то есть включаются автоматически, гаснут при включении габаритов (или головного света), нам нужны 5-ти контактное реле и колодка к нему



далее нам надо снять блок управления наружным освещением. Для этого начала снимаем панель под ним


выкручиваем саморез где показано стрелкой


тянем на себя где находятся защелки


панель снята

для того чтобы снять сам блок нужно рукой залезть слева от него и нажать на фиксаторы сверху и снизу и вытащить наружу



снимаем с блока колодку с проводами и ищем что нам нужно. А нужно + от габаритов, + при зажигании, масса, провод идущий на передние ПТФ. Все нужное я отметил на картинах ниже



все это дело подключается по следующей схеме



Подключение: 85 на массу (черный провод), 86 к габаритам, 30 — плюс при зажигании, 88 — на ПТФ, 87 не используем. При включении габаритов контакт 30 переключится с контакта 88 на 87, и ДХО обесточатся.



Реле приклеил рядо с родным разъемом на блоке, места там хватает



Собираем все обратно



Ближний


ДХО




Хочу отметить яркость ДХО, т.к. на фотографиях сливаются белые заглушки ПТФ и белый свет ДХО (последний холоднее). Вживую видно их хорошо и укладываются в требуемый интервал яркости 400 — 800 lumen.

whitehouse
Фотки под кат и будет нормальный отчёт

whitehouse
спасибо за подробный отчет уже давно думал переделать, но как-то руки не доходили, а с таким отчетом, буду делать, пусть даже галогенки будут гореть, но без габаритов проще Сделаю на днях, может быть даже сегодня

плохо, что не предусмотрено принудительное выключение.
Хотя бы по ручнику

Gloom_NK
ну это уже как душа желает, можно и принудительное выключение сделать, было время кнопку под ручник запихать, и провода к реле протянуть

Проще от концевика запитаться, в геме в левом маленьком штекере, красно-черный провод справа сверху шестой.

Gloom_NK
это уже будет не по правилам, никакого принудительного стороннего выключения, а так если хочется, то можно что угодно сделать.

Ekb_Ewg
будет сделано

Sanyok0511
пожалуйста :-)

whitehouse
вот как раз по правилам, должна быть возможность выключения пользователем.

цитата:

ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения".

Gloom_NK
а как же на новых тачках дхо совмещают в себе функции габаритов и горят с ближним светом

KOS939
это устройство сертифицированное как ДХО-габарит.
а не просто ДХО

на спортейджах отключается поигравшись с ручкой контроля освещения

Gloom_NK
я вот лично хочу себе есусы или что то типо есусов, чтобы горели и ночью. нравится мне их форм фактор просто

KOS939
а кто мешает?
только с соблюдением ГОСТа не так просто их подключить, чтобы использовать как габариты ночью