Поломки АКПП с двигателем 1.6

hazg
Ищи контору, где кроме механики занимаются еще и электрикой. А то коробку тебе переберут, а из-за проблем с блоком управления деньги будут на ветер. Найти нормального диагноста по электрике значительно сложнее, чем по железкам.
Сан не подскажу, куда не обращался - везде жопа в разных вариациях.

hazg
это тебя разводят на полную замену акпп, причем в полтора раза дороже, чем обычно это делается.
ссылки в личке смотри

Ребята, извините, если уже обсуждалось - отправляйте в поиск! Проблема такая: Форд Фокус 2 10 года выпуска, пробег 49 000, совсем недавно прошел ТО, меняли масло в коробке. Сегодня обратил внимание, при переключении передач (R->N->D и обратно) раздается такое характерное жужжание электромотора ("бззззззт"), жужжит около 2 секунд и довольно громко (в салоне слышно при работающем двигателе). Передачи включаются нормально, едет исправно. Напрягаюсь, потому что раньше такого ТОЧНО не было. Что это может быть? Может, мне масла не долили?

Romzes58:

Ребята всем доброго времени суток! За ранее прошу прощения, может где и проскальзывал ответ на мой вопрос но я к сожалению так и не смог его отыскать! В общем, фф2 дорестайл 1,6 акпп 2006гв. достался он мне в плачевном состоянии пытаюсь привести в божеский вид. Суть проблемы, нет задней и по ощущениям второй и четвертой передач на БК высвечивается неисправность двигателя и коробке передач если резко ускориться или после непродолжительной езды иногда отключается спидометр и вспыхивает оповещение о сработанных подушек безопасности. Подскажите уважаемые с чего начать поиск неисправностей и возможно ли восстановить коробку или дешевле будет заказать контрактную? За ранее благодарю!

Вернусь к своему вопросу, В общем встретившись с диагностом и рассказав о своей печали во всех подробностях не поведя бровью вынес вердикт о проблеме именно в мех части и что электрика тут не причем можно даже не сканировать и не тратиться, на это он может дать гарантию поскольку встречал уже пару точно таких же симптомов. Так что думаю целесообразнее будет купить каробас, а этот на доноры пустить. Поповоду течи сегодня поднял ковер, воды пол ведра! и скорее всего течет из стойки... По окончанию работ постараюсь отчитаться)

D Deacon:

Ребята, извините, если уже обсуждалось - отправляйте в поиск! Проблема такая: Форд Фокус 2 10 года выпуска, пробег 49 000, совсем недавно прошел ТО, меняли масло в коробке. Сегодня обратил внимание, при переключении передач (R->N->D и обратно) раздается такое характерное жужжание электромотора ("бззззззт"), жужжит около 2 секунд и довольно громко (в салоне слышно при работающем двигателе). Передачи включаются нормально, едет исправно. Напрягаюсь, потому что раньше такого ТОЧНО не было. Что это может быть? Может, мне масла не долили?

Перевожу Ваше сочинение на понятный язык: Ребята ааааааааааааааа, заработали соленойды в акпп, издают свой обычный звук, я его не слышал 49тыс км пробега, что делать, как их родить обратно, поковырять отверткой в ушах поможет? *Надеюсь поднимет Вам настроение*

AlienK, спасибо, успокоили немного! Я только что прокатился, и по-переключал туда-сюда передачи (на холодный двигатель и после поездки), так вот, это "бззз" слышно не всегда, иногда D или R включается просто с мягким щелчком и все (как, я уверен, было раньше!). Про соленойды я,явно, знаю меньше Вашего, но какие-то сомнения остались...

Deacon
Волнуйтесь о том, что Вы вошли в диапазон пробега, когда выходит из строя 3-4 передача, и Вы ничего не сможете с этим сделать, как только психологически приготовится к ремонту ~ 30т.р. Почитайте эту тему выше и про 2.0 АТ Двигатель 2,0 литра АКПП - опыт эксплуатации.

Друзья, поюзал поиск, но чтото не нашел ничего.
Кто знает подскажите плиз:

Все чаще и чаще при переключении в положение D, экран при этом показывает N
Машина при этом едет вперед в как при D... хотя иногда субъективно кажется что не так (толи подергивания легкие, толи мощности не хватает) смотрю на экран и замечаю что там N показывает...

Если аккуратно на полмиллиметра буквально качнуть рычаг вперед(в сторону N) индикация меняется на правильную D.

Что это, почему это, чем это грозить и как починить?

всем добрый день, кто нитьзнает размеры сальника гидротрансформатора акпп фф2 до ресстайл 1,6 двигатель

A AlienK:

Волнуйтесь о том, что Вы вошли в диапазон пробега, когда выходит из строя 3-4 передача, и Вы ничего не сможете с этим сделать, как только психологически приготовится к ремонту ~ 30т.р.

какие страсти пишете. У меня есть первофокус с таким же двигателем (хотя это неважно) и такой же акпп Так вот пробег там сейчас 183 тыщи, и автомат чувствует себя более чем нормально, хотя последние тысяч 50 я гонял его и в хвост и в гриву, с постоянным кикдауном, когда до меня все таки дошло что это просто меганадежная конструкция. Масло менялось за этот срок 3 раза по 3 литра (частично) Фильтр не менялся никогда.

patalogig
действительно ваш первофокус дает статистику, на которую можно основываться, все счастливы.
Листайте эту тему вверх, и Двигатель 2,0 литра АКПП - опыт эксплуатации. (сообщение #14781194)

ну статистика или нет - не знаю, но среди знакомых у которых были машинки с этой акпп ни у кого проблем не было. Наверное все таки статистика) Сейчас купил второфокуса с запредельным по вашим меркам пробегом в 120 тысяч - автомат работает как часики. К чему мне готовиться то?))

Не знаю правильно ли пишу в этом топике , но все таки думаю что верно , проблема такая , на холодную завожу свой форд , 1,6 , ФФ2 , АКП , слышен стрекот то громкий то тише , но слышно хорошо , звук металлический , слышен при включение АКП на D и R , думал что на холодную и при прогреве пройдет , но не тут то было , звук слышен , открыл копот звук идет со стороны ремней и клапанов.Кто сталкивался подскажите.

всем добрый день, кто нитьзнает размеры
сальника гидротрансформатора акпп фф2 до
ресстайл 1,6 двигатель

Приветствую всех. Подскажите, как снять разъем с датчика частоты вращения выходного вала АКПП (Output Shaft Sensor)?
Вот картинка:

Не вижу никакой защелки, на которую можно нажать. По периметру разъема есть тонкая П-образная проволока, пружинка. Может ее необходимо было отщелкнуть? Я попытался, но не получилось ее поддеть, да к тому же подумал - вдруг щас отщелкну, а обратно потом не смогу надеть (место неудобное).
У меня авто выдает ошибку P0720 - неисправность в цепи датчика OSS.
А я, недостаточно разобравшись в названиях датчиков, заменил датчик TSS (частоты вращения турбины - Turbine Shaft Sensor). Читал где-то на форуме, что даже продавцы эти датчики путают, и что диагностика не определяет какой из них неисправен. Надо было смотреть английские расшифровки кодов ошибок и названия этих датчиков по англоязычному каталогу, тогда все однозначно определяется.
Код ошибки P0715 - неисправность в цепи датчика TSS (расположен на стороне АКПП, обращенной к багажнику)
Код ошибки P0720 - неисправность в цепи датчика OSS (расположен на стороне АКПП, обращенной к капоту).

Когда снимал разъем с датчика частоты вращения турбины, проверил контакты самого датчика и контакты снятого разъема на замыкание на корпус. Оказалось, что один из контактов разъема соединен с массой. Так и должно быть или это конкретное замыкание? Сдается мне, что такого быть не должно.

со стороны корпуса есть металлическая засекла , вот её нужно утопить в нутрь защелки и тощить к верху

AndreyCh74
Но если нажать не удается (бывает забито грязью и ржавчиной) то нет проблем и выдернуть эту проволочку. Потом, на снятом разъеме, её не трудно вставить обратно.

или утопить и поддеть отверткой, вылезит обязательно, ни чего страшного, сильней тащить но только не за провода

Сорвал резьбу на болте заслонки. Чтобы выкрутить приварил гайку. После сварки или после отсоединения аккумулятора (перед сваркой) перестал фиксироваться рычаг переключения скоростей. Никаких ошибок нет, просто при раньше мог переключить только при нажатии на кнопку, а сейчас без нажатия.

Свободно переключается из D в N и обратно и из D в M и обратно. Из P в R только при нажатии на тормоз. И когда переключаю из D в P, раньше при нажатии на кнопку шло легко, а сейчас с небольшим усилием когда проходит через R (естественно при полной остановке и нажатом тормозе). В других режимах не проверял, чтобы случайно не вывести из строя АКПП.

Предполагаю что-то сгорело в электронике. Вопрос можно ли так долго эксплуатировать АКПП в режиме неисправного фиксатора и где находится блок управления АКПП, а где блок управления ручным режимом рычага селектора, и как их проверить на предмет управления фиксацией рычага.

Схема здесь

Кто подскажет хороший сервис по АКПП (Москва)?

stackhouse
Написал

Помогайте не знаю что делать !
Полетела акпп машина 06 года, на приборке "неисправность коробки передач" , рычаг с D никуда не сдвинуть. Завожу , через несколько секунд начинает шуметь , после выключаете двигателя еще пару секунд шумит и затихает . Проще менять или чинить?

Сначала диагностировать проблему, а от нее уже и исходить ...

Добрый день. Возникли проблемы с коробкой. Проявляются в основном на скорости после 100 км/ч . Коробка скидывает на 3 после 4 (ощущение что включается аварийный режим),причем в основном когда на снижении скорости идешь накатом. включаешь тип там вместо привычных цифр горит "D".После остановки и перезапуска двигателя проблема пропадает причем надо постоять минуту- полторы. МОТОР 1.6 , ПРОБЕГ 150000 ,ЕЗДИЛ К ОФИЦИАЛАМ перебрали блок клапанов в коробке, сказали должно помочь, но не прошло и месяца проблема появилась опять. Когда к ним приехал снова сказали что менять коробку.
Подскажите что делать может у кого было такое. СПАСИБО.

anton373
Сколько отдали за соленойды?

Добый день. ! Подскажите пожалуйста что может быть.
Автомобиль форд фокус 2, 1,6 100 л.с. автомат, дорестайл . При
включение задней передачи, стоя при этом на небольшом
уклоне, машина не движется, как-будто ей не хватает
мощности, при нажатии педали газа, обороты повышаются И движение начинается с резким ударом. А
если находится на прямой дороге, то автомобиль нормально
движется.

Andreichekunov
Посадите посажиров, и на светофоре в горку так же покатитесь назад на включенной D. "Небольшой" в % это сколько?

градусов 20-30.при заезде в гараж, раньше такого не было, включал заднюю отпускал тормоз машина начинала плавное движение назад, а последние два раза скорость включаю машина стоит как на нейтрали газу добавляю глухой удар и резко с места рвет, в положении "D" все нормально, трогается плавно, при разгоне рывков нет при торможении тоже, сейчас купил масло и заказал фильтр коробки, попробую поменять надеюсь поможет

за соленойды около 20000