Ресурс тормозных колодок

KAWABANGA
На фф1 менял прим. на 30.000 км. при остатке 4-5 мм.
На фф3 заменил на 45.000 км. (ТО-3) при остатке 2 мм (ровно на всех 4 колодках).
На обоих 60 - 80 % по трассе.
Различие оригинала стандарт и комфорт, по словам сервисников ОД, в том, что комфорт не скрипит...
На фф1 много лет только комфорт - скрипа не слышал.
На фф3 прошлое (первое) лето скрип как и у многих на жаре на малой скорости, так же при небольшом угле поворота в правом переднем...
Сейчас комфорт (1 712 024).

цитата:

Неоригинальные колодки не рассматривал изначально. Давно не покупал машину в салоне, так что пока экономить на ней не хочу)))

Самуил
я не верно выразился. при остатке передних колодок менее 1мм появилось ощущение что тормозить сталу хуже, а при больших нагрузках стали появляться звуки так скажем трения (не скрипы), которые до этого даже при остатке 3мм не возникали. И кстати очень порадовал равномерный износ внутренних и наружних колодок.

K KAWABANGA:

Самуил я не верно выразился. при остатке передних колодок менее 1мм появилось ощущение что тормозить сталу хуже, а при больших нагрузках стали появляться звуки так скажем трения (не скрипы), которые до этого даже при остатке 3мм не возникали. И кстати очень порадовал равномерный износ внутренних и наружних колодок.

Насколько я помню в сервисе считают минимальной толщиной 3-4 мм, на просторах интернета говорится о 1.5 мм,
но 1 мм это безобразие , даже у меня в 2 раза больше (2 мм)
Если серьезно, то выкрашивание или не прогнозируемое стирание до металла, и задир дисков...

Прошло то2(30000км). Заменил передние колодки, внутренняя сторона 90%износа, наружная 80%. Поставил оригинал комфорт, поскрипывают уже 180км. Думаете имчезнит скрип?

Проехал 400км после ТО2, скрип-свист исчез!)))

цитата:

я имел в виду вот этот скос ( я не помню как это правильно называют )

Сегодня поменял второй раз передние колодки... Авто 11-го года коробка автомат... пробег 37 000... первые заменил на 17 000... вторые сегодня... скрип и свист появился... при снятии колодок на сервисе скос был стерт... появились трещины на колодках... ресурс выработан... вовремя сменил... На вопрос почему так быстро стачиваются, сервисмен ответил следующее... (только не смейтесь): у вас ЕСП и антипробуксовочная система... от этого колодки стачиваются быстрее...
Такой он умозаточенный... я даже ответить не решился на такую глупость ничего!
Поменял у ОД... времени не было искать сервисы... заплатил 5300 руб!

bobentus
Учите матчасть!
ESP, антипробуксовочная система и система контроля тяги в поворотах определенно уменьшают срок службы колодок!
А 17 тыщ при активном стиле вождения вполне нормальный ресурс для передних колодок.

Kudesnikkk
Так я не буксую и не закладываю на поворотах... ЕСП ни разу не зажигалось... Активный стиль... может и имеет место, но езжу в общем потоке... у моего приятеля на КИА Серато, так его колодкам 38 000 км(ЕСП, АПС)... он еще не менял ни разу... а я уже 2! и я вроде как думал, что ЕСП подруливает задними колодками!

bobentus
ЕСП управляет и передними и задними,вероятно у вас стиль езды такой и много по городу Я,что на ФФ2,что на ФФ3 переёд поменял после 40000 а зад на ФФ2 продержался до 70000 но я много по трассе,а в городе предпочитаю просчитывать ситуацию заранее и тормозить двигателем заранее,привычка дурацкая что ле

Пробег 17800 км, загорелось сообщение низкий уровень тормозной жидкости. Позвонил официалам, сказали колодки смотри. Действительно, разобрал, колодки родные стерлись, на внутренних осталось примерно 2-3 мм, а на наружних 3-4мм. Поставил марки ATE, не скрипят, доволен. Теперь думаю задние посмотреть, а то кто знает...

Пробег 16000 км. Износ передних колодок 50%, задних ~20-25%!!! 2.0+PS !!!

Был на ТО пробег 29130, написали рекомендацию к замене колодок вкруг(передние 80% износа, задние 70% износа). Снял сегодня колесо переднее, толщина накладки на колодке около 5мм, причем как внешней, так и внутренней колодки. Больше волнует конечно острая кромка тормозного диска высотой около 1 мм =/

У меня при пробеге 50000 км еще 2-3мм оставалось при смешанных пробегах (город/трасса). А на 40000 км тоже около 5мм на передних было. Так что если не гонщик ездить можно.

менял свои на 39т.км. внутренних колодок оставалось 2-3мм. внешних оставалось 4-5мм

Сегодня поменял на 28200км,только передние(износ 99%,а зад еще ~50% есть). Неравномерный износ передних,посмотрел направляющие на форде не смазывают!

Вчера заменил передние колодки пробег 37300 км. Износ левой внутренней 100% остальных осталось 1,5 - 2 мм. Износ задних около 50%
На фото то что осталось от передней колодки.
А еще при попытки открутить колесную гайку, лопнул баллонный ключ... Неделю назад был в ДЦ Genser, гайки тянут с явно большим моментом...

2.0 150 л.с. пробег 36000 остаток накладок на передних 3-4 мм

Добрый день.
После второго сообщения бортового компьютера о том, что уровень тормозной жидкости низкий, поехала в сервис. Оказалось, что передние тормозные колодки стерлись, пришлось менять. Родные фордовские не стала ставить, т.к. цена была чуть ли не в два раза выше. Задние колодки при этом изношены на половину. Пробег около 25000 км. 1.6 на автомате, хетчбэк.

тормозной цилиндр давит непосредственно на внутреннюю колодку... внутренняя тоньше на 0,5-3 мм,
зависит от манеры езды, конкретно от стиля торможения.
Быстро тормозите (сильно давите на педаль)- нагрузка на колодки распределяется равномерно.
Тормозите долго (придавливаете незначительно) - больше работает внутренняя, да и стираются быстрее, греются больше.

в 23000 передние внутренние стерлись в ноль, да и на внешних почти ничего не осталось. 105л ПШ

На 30 тысяч первый раз поменял передние колодки. Старые заскрипели уже на 22,5 тысячах, но по износу достояли до 30к. Ставил Феродо Премьер. Заскрипели сразу после установки, причём ещё сильнее, чем старый комплект. Скрипеть начинают при скорости от 30-ти км/ч и до нуля.. (стрёмно, когда народ на улице оборачивается )
105/механика/хетч

Родные колодки пробег 17200, остаток от 3 до 5 мм, сегодня заменил на ATE. Максмум бы отходили 20000, но рисковать не хочу, впереди зима.
2.0 автомат

Второй раз заменил передние колодки .Пробег 114 тыс.км.Тысяч несколько ещё бы прослужили,как впрочем и первый комплект.Задние колодки менял на 98 тысячах.125 л.с,МКПП

Проехал 45000 остаток передних внутренних-6мм,передних наружных-7мм,задних внутренних-7мм,задних наружных-8мм. Прикладывал металическую линейку и фотографировал.

На втором ТО (28500 км) пришлось менять передние колодки вместе с дисками.
Поездки почти всегда по Московским пробкам (105 лс, МКПП). Дилер указал износ на передних 80%, на задних - 40%.
В принципе, диски (стерлись до 23 мм) могли бы дожить до следующего ТО, но тогда снова пришлось бы ставить новые передние колодки, что накладно, да и на тормозах экономить - это не дорожить жизнью своей семьи.

Пробег 24000 начался легкий скрежет при торможении, при снятии колодок внутренние почти в ноль обе, диски тормозные испорчены... На втором фокусе с таким же мотором (2 литра МКПП) доехал до 40000...На то говорили половина износа... Задних осталось 30 процентов

2.0 Мт,тренд спорт, бензин, езжу преимущественно по Москве, поменял передние на пробеге 20 т., примерно, уже не могу точно сказать, но износились круто. на задних около 3-4 мм. фрикционной накладки осталось, думаю и зад. менять скоро.

Первая замена передних колодок 20 000, вторая замена 41000 передних и задних (стерты до 1мм)

150 ЛыСы, ПШ, пробег 17500, износ фронтальных колодок 80%.

Пробег 37000 км - поменял передние(мастер сказал что хватит максимум ещё на 1500 км). Задние пока не менял.