Евротур. Путешествие по Европе

lessen
Да, в Познани, автобан зачет, но он свежак, к футболу построили, мы года 4 назад еще там тыкались по 8-15 часов, было по одной полосе, а сейчас шикарно! Даже тех злотых не жалко, что за него просят.. У нас по s8-a8 через познань вышло последний раз 600 рублей... С ценами, которые озвучивают по трассе смпб-мск ни в какие ворота..
Мы были в мае, вообще не было ремонта, но наши друзья к нам ездили в июле, говорят, много где стояли.. видимо летом ремонты начинаются)

lessen:

JetGroove Латвия-ноу комментс Дорога от Убылинки нашей до Даугавпилса - это караул.Все время думаю, как не убить колесо. Даугавпилс разрыт третий год подряд. Литва - дороги нормальные, кмк, но ездят они ужасно.

это да.. но после 130 км/ч у меня было ощущение, что я их перелетаю
и очень много животных у них бегает.. лисы, ежи и т.д.

немного фоток..
нашел)

в общем и целом, цирк дю солей меня сегодня обидел, аж спать не могу вот вам продолжение...

в Малаге собирались потусить 4-5 дней, но что-то она нас особо не вдохновила- пляж так себе, все что хотели посмотреть уже посмотрели, за завтраком решили, что нужно ехать дальше. за полчаса собрались, выписались и погнали по совету Click в Кадис


раз с Гибралтаром нас прокатили... (вернее кое кто, не буду показывать пальцем, провафлил, что туда нужна британская виза), Гибралтар мы видели только со стороны дороги


после чего просто посреди дороги съехали на дикий пляж, окунуться в океане... вот почему у нас такого нет???

КАДИС


т.к. времени было немного, а позырить всё хотелось взяли билеты на туристический автобус, который провез нас по городу и все рассказал

встретили фикус ... похоже, его посадили на один из первых дней города...



присели на дорожку и погнали дальше) в Лиссабон

Просто с нетерпением жду продолжения повествования.
Как всегда, захватывающее описание...

в Португалии поселились в подлиссабонье, пригород- Монтижу... деревня, жуть, но находилась как раз на пересечении Лиссабона, Сетубала (где живет гид) и аутлета (позор а не аутлет, будете проезжать- проезжайте), вечером взяли такси, прогулялись по Лиссабону...
Яндекс в очередной раз наврал с погодой, что там 23... (только плюс океан, поэтому не больше 16, я околела...)
вечерний Лишбоа:
все улицы выложены крохотной плиткой, ужасно скользко, но красиво...

знаменитый своей древностью лифт. работает...

цитата:

Элевадор-ди-Санта-Жушта (порт. Elevador de Santa Justa) или, иначе, Элевадор-ду-Карму (порт. Elevador do Carmo) — лифтовый подъёмник в Лиссабоне (приход Сан-Николау), действует для помощи пешеходам в преодолении крутого склона с 1902 года, связывая улицу Руа-ду-Ору (внизу) с площадью Ларгу-ду-Карму (вверху). Соединяет низинный район Байша и высокий Шиаду. Автор проекта — Рауль Месньер дю Понсар. В 2002 году данный объект был признан памятником национального значения. Сооружение подъёмника выполнено из чугуна, фасады сооружения декорированы в неоготическом стиле. Высота сооружения — 45 м, высота между связываемыми уровнями — 32 м. Подъёмник рассчитан на два лифта. Изначально лифты перемещались посредством паровой машины, а с 1907 года они функционируют от электродвигателей. Кабины лифтов изнутри отделаны древесиной и зеркальными панелями. Вместимость каждого из лифтов: 19 сидячих мест и 10 стоячих мест. Ограничения по количеству пассажиров в один рейс: при подъёме — 20, при спуске — 15. Элевадор-ди-Санта-Жушта используется по назначению местными жителями — в повседневных перемещениях — и туристами (последних, кроме него самого, также привлекают панорамные виды города, открывающиеся с верхней площадки-перехода к уличной сети). Транспортная услуга оказывается некруглосуточно и небесплатно.

трамвайчик, обычный городской.. НЕ экскурсионный...

в Лиссабоне нас ждал Гид))
по совместительству, папашкин друган, с которым они вместе работали в Анголе в госпитале... Мануэль- кубинец, но во время успел уехать с острова свободы, прихватив маму, жену и дочку, правда оставив государству абсолютно всё нажитое непосильным трудом, такие условия... валишь, но все оставь родине... в итоге отдать пришлось столетний Москвич, квартиру в ветхой халупе и даже трусы-носки... в общем, мрак. сейчас в Португалии прижился, хоть и нынешняя подруга говорит, что акцент выдаёт, работает хирургом в Лиссабоне, приехал с подругой и ее дочкой нас выгуливать:

мушкетеры
30 лет спустя...

сама экскурсия обещала быть веселой с самого начала, ибо
расселись по машинам- Папа- знает испанский и португальский, мама- не знает никакого, Мануэль- испанский, португальский, английский...
нас взяла под крыло Карла- португальский, английский уровня "туда не ходи, сюда ходи, снег башка попадет", Мария (дочка, 10 лет) английский, португальский, латынь, испанский учит в обычной школе- разговаривает свободно, со Швыме, у которого английский нормальный, я со своим школьным "я есть ходить, лондонзекэпиталофгрейтбритан" нервно сидела в стороне и не участвовала в беседе потом втянулась и меня даже понимали.. иногда
поехали в сам Лиссабон
по мосту Васко да Гама

цитата:

вантовый мост, переходящий в виадук, через Тежу к северо-востоку от Лиссабона, Португалия. Является самым длинным мостом в Европе (включая виадуки), его длина составляет 17,2 км, в том числе 0,829 км основного моста, 11,5 км виадук, и 4,8 км подъездных дорог. Его задача состоит, в частности, в том, чтобы уменьшить напряжённость движения на втором мосту Лиссабона (Мост 25 апреля) и связать автодороги, идущие из Лиссабона.

есичо...
река Тежу- такая нелепая- едешь по этому длиннющему мосту- то люди по колено в воде рыбу какую-то вылавливают, то параходы бороздят размером с дом... то опять люди... и фламиииинги.. розовые!

второй мост, который разгрузили этим, ведет к статуе Христа- Царя


приехали, бросили тачки на стоянке,
прогулялись по набережной
сели на трамвайчик,
поехали в гору.. к замку... трамваи у них заносит... причем на этих улочках они еще умудряются разъезжаться со всякой мелочью... я когда представляла себе встречу на своей машине в темном переулке с этим трамваем, становилось дурно и хотелось сложить зеркала...

доехали до замка

вид со смотровой площадки на корабь:
на берег был отпущен экипаж.. пойман случайно

осмотрелись

запечатлелись:

нашли памятник... с деревом но без мужика

по саду шастали величественные павлины
на поверку оказавшиеся самыми обычными попрошайками...
что еще раз доказывает, что под самым красивым павлиньим хвостом находится самая обычная куриная жопа))

долго решали, куда пойдем дальше- по гастрономическим путям или сквозь тернии к звездам знаниям...
в итоге я победила, пошли есть
зашли в замечательный монастырь

цитата:

Монастырь Жеронимуш является самым впечатляющим символом власти и богатства Португалии в эпоху Великих географических открытий. Король Мануэль I построил его в 1502 году на месте дома, основанного принцем Генрихом Мореплавателем , где Вашку да Гама и его команда проводили вечера в молитве перед отъездом в Индию. Монастырь был построен в память о путешествии Вашку да Гама и в благодарность Деве Марии за его успехи.

Тут был есть и теперь уж точно будет Васко Де Гама:



и тут появились они!
по наводке одного ведровода -СТАЛКЕР- ББФФ

цитата:

Не далеко от Заморского сада можно выпить чашечку кофе и отведать знаменитые паштейш де Белем - корзиночки из слоеного теста с заварным кремом и корицей. Кафе Pasteis de Belem на улице Белем(rua de Belem) открыто с 1837 года. Несколько больших залов кондитерской украшены традиционной плиткой азулежу, а с террасы открывается прекрасный вид на Тежу и статую Христа.

настоятельно рекомендуется к посещению... пироженки- маленькие, страшненькие, но попробуешь- можно руки по локоть съесть!
взяли с собой еще несколько коробок, ели всю дорогу до Франции, мойщики машины меня потом предали анафеме за крошки, но это уже другая история...
толпа страждущих

как оказалось, это очередь "на вынос", если хотите есть в кафе- заходим и стоим над душой у судорожно дожевывающих своё гастрономическое счастье
собственно они:

плитка с тех самых времен

на выходе с ужасом посмотрели на почетный караул в лосинах, кирзовых сапогах и с конскими хвостами на касках... яндекс обещал 23, но опять обманул, было 36...

посмотрели издалека на очередной памятник... памятники они там лепили всем, кому ни попадя
краткая историческая
и поехали к одной из основных целей нашего путешествия...
мыс Рока...

lessen:

О, Марсель!...
Кстати, вспомните самое начало знаменитой комедии Люка Бессона "Такси-3"... Разбивая зеркальное стекло постройки на переднем плане слева (скорее всего это какой-нибудь ресторан), вылетает на мотоцикле Сильвестр Сталлоне под классный французский реп Dadoo...

в путешествиях как-то занудно писать... никого нет.. как в болоте...
так что Португалия мне даётся медленно... прааастите, мои верные слушатели

На новогодние праздники собираюсь в Европу на авто
Есть вопросы, может кто то сталкивался и знает
Можно ли на тонированной проехать границу? (Тонирована только задняя часть авто)
Ксенон ( В передних фарах штатный , но не поставил омыватель. В туманках колхоз)
На форумах видел что могут попросить сертификат на тюнинг ( Передний бампер, спойлер, пороги , юбка на заднем бампере и раздвоенных выхлоп)

Могу сказать за Польшу (как наиболее частом способе въезда в Европу)

1. Друг часто ездит. Перед - заводская тонировка. Зад - колхоз, но не до состояния "замазано гуталином". Проблем не было
2. К штатному ксенону докапаться не должны. На то он и штатный. Противотуманками и так пользоваться запрещено (вне тумана).
3. При кратком ТО на границе (а такое случается), могут докопаться до колхозного ксенона.
4. Про обвес - ничего сказать не могу. Если сертификат должен быть, то на каком языке?

Дополнительно:
5. Не забудьте про резину - только нешиповка.
6. Только целое лобовое стекло (или что бы незаметно было)
7. Возьмите запасную лампочку головного света (в коробочку можно положить любую лампочку). Иногда просят показать. Штраф за езду без одной фары - ощутимый (2000-3000 руб. в Польше). Далее на запад штрафы будут только расти.

По тонировке: заднюю полусферу пока что можно тонировать нештатно везде, кроме Белоруссии. Но, по факту, на российский автомобили они особо не смотрят.
Думаю, что на ксенон вообще никто не обратит внимание. Более того, если ксенон, то и набор лампочек для головного света возить не обязан.
Про тюнинг ничего сказать не могу.
А так - 2 раза ездили до Хорватии и Италии (Словения, Словакия, Польша, Австрия, Венгрия) - никто на машину не смотрел.

Рекомендую посмотреть сайт Автотравелер.

цитата:

Более того, если ксенон, то и набор лампочек для головного света возить не обязан.

Погранец подходит и просит предъявить лампочку. Что делать будете?
Уверяю вас, лучше спокойно из кармашка двери достать КОРОБОЧКУ и показать, сказав - да - есть.
Иначе попадёте под горячую руку, промутузят вас несколько часов (может и запустят). Только оно вам надо?

ПыСы. В коробочке может лежать всё что угодно, думаю, в коробочку точно никто не полезет.

Андрюхан77
А если треснуло стекло по пути к границе ?
У меня три трещины в правом углу

цитата:

А если треснуло стекло по пути к границе ?

Это никого не волнует, если заметят (могут и не заметить).
Скажу честно - в Польше и далее на запад не видел треснутых стёкол у местных.

Специально искал по местным правилам и законам.
Чехия. Отчеты, маршруты, отели, визы, вопросы (сообщение #14514310)

И ещё.
Коллеги! Я не пугаю. Лишь рассказываю нюансы. 90% что ничего подбного не будет. Но шанс остаётся всегда.
Наши умудряются заезжать и на шипах, с пополам треснутым стеклом и т.д. Иногда могут запустить специально, а потом, передадут по рации дальше и плати 2000 рублей за лампочку каждому полицейскому.

Предупреждён - значит вооружён.

тоже еду в европу на нг. 2 года назад ездил на полном тонере и на шипах в германию. всем таможенникам было абсолютно плевать. спросили только за сигареты (4 блока) и попал на пошлину весомую. ехали на двух машинах. вторая- туарег, тоже закатаная по кругу и опять всем плевать. в этом еду на шипах. забей и не парься, никто до тебя докапываться не будет

Ромео
Когда выезжаешь первый раз - всегда хочется знать к чему готовиться и что ответить.
Когда я первый раз выезжал, то прикупил и светоотражающие жилеты, и лампочки; проверил ГОСТы треугольника и детских кресла и бустера; разобрался как менять лампочки в дороге; поменял водительское удостоверение на малиновое нового образца и распечатал конвенцию о дорожном движении с последними изменениями на паре языков, в которой об этих водительских удостоверениюх говорится; изучил основные ПДД каждой из стран...
В общем попытался подготовиться как мог. Большинство из того, что я сделал - не пригодилось. Но и нештатных ситуаций не было.
А лампочка с жилетом и неразбитым стеклом нужны не столько таможеннику, сколько Вам. Случись что ночью на автостраде (многие из которых не освещены), где все движутся со скоростью 130 км/ч, так Вы сами предпочтёте выйти в жилете и выставить знак аварийной остановки.

а такие права пойдут? или нужно получить международные

Дуст
В соответствии с Конвенцией до марта 2011 выдаются вышеуказанные права, а после марта 2011 - новые маленькие малиновые. Но есть статья 43, которая указывает на то, что "Национальные водительские удостоверения, выданные в соответствии с прежними редакциями статей 41, 43 и приложения 6 настоящей Конвенции до истечения этого периода, признаются в течение срока их действия". Так что по таким удостоверениям ездить можно.
Только следует учесть, что не все страны подписали эту Конвенцию (например, Нидерланды). Для них требуется Международное удостоверение.
Текст Конвенции на русском.

Андрюхан77:

Могу сказать за Польшу (как наиболее частом способе въезда в Европу) 5. Не забудьте про резину - только нешиповка.

Надо будет тоже специально погуглить, но вот что думаю.
А как ездят финны в Польшу, если в Финке шипы обязательны (вроде)?
И вообще тогда проблема: если в одной стране разрешены шипы, то как можно в соседней запрещать? Может только для своих, а гостям можно временно для транзита, например?
Не переобуваться же перед границей?

Польша хоть и в шенгене, но это другая страна со своими правилами. В Финляндии обязательна зимняя резина (не обязательно шипы, поправьте меня, если это не так).
Въезд Польшу и езда далее на запад в на шипах запрещена. Однако это не означает, что въехать нельзя.
Худшее что может быть - не пустят (опять же, если обратят внимание). Выдерните шипы тут же, на станции обслуживания около границы.
Далее на запад - это штраф.

Опыт наших коллег показывает, что во многих случаях "прокатывает" очень многое (прочтите, например,пост Ромео).
Сам достаточно часто в течение года заезжаю/выезжаю в Польшу. Поэтому уже показывал на границе и лампочки, и жилетку, и знак. Даже дату срока годности на огнетушителе проверяли.

Можно предположить, что определяющую роль играет предпраздничный наплыв автомобилей, в котором прощается многое.

Дуст
У меня права такого образца, был почти во всех странах Европы, брал по ним машину в прокат в Германии, Италии, Хорватии и Голландии, проблем никаких. А вот в штатах они не действуют, машину в прокате дадут, но в случае аварии - вся ответственность на вас. Для штатов получал международные права допом к основным, 2 фото и 40мин ожидания в гаёвне. Один раз из любопытства (ну уж очень меня приятно удивляла простейшая процедура выдачи авто в прокат в Германии), получил машину в прокат не по правам а по пропуску в офисное здание, вопросов ни у кого не было но опять же, если бы у меня не было с собой прав установленного образца...

По шипам, в Литве они разрешены и ездил туда на шипах без проблем, ни у кого вопросов не было. А вот в Латвии за этим смотрят, особенно если номера РФ.

Андрюхан77:

В Финляндии обязательна зимняя резина (не обязательно шипы, поправьте меня, если это не так).

В Финке обязательна любая зимняя резина с 1 декабря по 28 февраля. Шиповка разрешена с 1 Ноября по 31 марта. На границе Финны редко , но бывает ,подходят и смотрят на состояние колёс.
Не знаю как в центральной Европе , но в Финке запрещено ВЛАДЕНИЕ антирадаром. Найдут в машине - штраф и лишение визы от года.
Финны, Норвежцы и Прибалты - тонировка запрещена на лобовом и передних . Задние - хоть наглухо. Прибалты - обязательно желетка , и не в багажнике а в салоне ( при проколе на трассе ты должен выйти из машины и сразу одеть его а не лезть и искать его в багажнике )
Везде ограничения по ввозу сигарет и алкоголя ( не вожу - норм не знаю), но если фины увидят в машине алкашку - поставят отметку что ты должен быть в стране минимум 3 дня . Рванешь раньше - минус виза.
Литовцы любят заглянуть в багажник - не везёшь ли канистру с бензином ( не более 10 литров кажется можно)
На противотуманки и обвес ни Финны ни Прибалты не смотрели ( Ездили на БМВ трешке , заниженной, в полной аэродинамике ///М, с басистым глушаком). Ксенон в ней был не штатный - ни кого не волновало.
НА таможне спрашивают стандартный набор : документ на машину , гринкарту и страховки на людей .( Естественно паспорт с визой )

Наши права всех образцов устраивают . Останавливали в Латвии ( проверка транзитного режима - "почуствуй себя Таджиком" ), в Финке ( попросили отключить противотуманки - у них без надобности ими нельзя пользоваться - просто предупреждение) и в Испании на Тенерифе ( развернулся в неположеном месте - простили туриста ) - везде было дастаточно пластика , хотя протягивал и международные вместе с обычными. Международные даже не смотрели , сразу отдавали.
Брал в прокат машины в Испании и Германии - права простые всех устраивают.

Powerride
не дадут в штатах машину, я там был раз 20. только МВУ!!! а страховку вы покупаете при оформлении ренты и она пропечатывается на талоне, который дают к авто (аналог нашего тех паспорта, только просто чб бумажка из принтера)

Ромео
Мне в прошлом году давали машину в Сан-Франциско по кредитке и обычным старым российским правам, МВУ были с собой, но их не спросили. Оператор - Thrifty.
По Европе: есть ещё вариант - доехать до Риги на автобусе из Москвы, а там уже арендовать машину, но не у крупных операторов, а у одной из многочисленных местных компаний, так и значительно дешевле и выбор машин оригинальнее (бмв кабриолет, форд мустанг, астра опс и др.). Но лучше договариватся уже на месте и смотреть машины в лицо или использовать проверенную компанию, а не по сайту выбирать. Мы так один раз напаролись на киа сид, пробег маленький, машине год, внешнее состояние отличное, но через пару дней заметили, что у машины все 4 колеса разные, под водительским сиденьем 4 банки пива пустые, а под моторным отсеком нет вообще никакой защиты

Стоимость проезда по А2 Варшава-Франкфурт 73 pzl(760 р),строятся еще пункты оплаты.
Стоимость проезда по А4 Вроцлав-Краков 32 pzl(360 р).

andrey87

А что, бывает штатный ксенон без омывателей? Вроде штатно так не ставят: линзы, омыватели - обязательно.

ПолныйБалбес
я купил комплект штатный, фары поставил . но омывайку неподключил