Дерганье / рывки машины при наборе оборотов

АлТек
со старым дергается, а с новым нет!!!
электроника совсем не причем!!!

Михаил-Тосно, со старым дергается, но заводится:), с новым не дергается, но не заводится. Регуляторы хоть одинаковые?

USSRrat
со старым регулятором,я уже раньше писал,ошибки,дергание и все такое...
поставил,новый 5500 км проехал,отлично все было,теперь плохо заводится после этого пробега стал(((
беру старый регулятор,ставлю...и что заводится с полпинка,но прежниие соответственно ошибки...
ну вот,позвонили сейчас,привезли мне 3-й регулятор,совершенно новый...
будем ставить!
вот реально,почему люди берут дизеля???я лично в целях экономии по топлеву...а что в этоге,я на эти регуляторы разорился,что можно было на бензинке ездить хрен знает сколько км...

Михаил-Тосно
сочувствую, у вас постоянно какие-то проблемы, да и с такими ценами как сейчас и в дальнейшем на солярке не поэкономишь особо А у меня на первой когда тапка в пол стала запинаться а потом выстреливать, что-то типа хлопка а потом уже едет...напрягает пока только когда с перекрестка первым надо уйти а тут знаешь, что не уйдешь интересно что дальше будет?

3MM
дальше...я вот дальше своего нафиг решил продать!
у меня еще одна есть машина...
паджерик спорт,тоже дизелек,так вот скажу это реальный апарат,владею им уже 3-й год,хавает любую саляру...и я зделал для себя вывод,комонрейл реально не для нашей салярки,старые механические ТНВД реально рулят..просто трактор,который ездит на любом качестве салярки при любых погодных условиях!
а ст акими системами как комонрейл я уже сталкиваюсь 4-й раз и все время какие то проблемы,то форсунки,то всякие регуляторы,то различные воздушные датчики...нафиг,если дизель,то старого поколения,да он менее мощьностной двигатель,зато надежнее в мульен раз...это мое мнение и его я реально пока не изменю...может конечно человечество еще что придумает,но пока я склонен думать именно так

Михаил-Тосно
ну старых дизелей уже не выпускают, поэтому старые свое откатают и все на этом. для экономии самое реальное газ в бензинку вкрутить имхо.

3MM
была у меня вольва бинзиновая на газу...честно сказать,мне не оч понравилось...
саляркой когда пахнит ,по прикольнее запах чем от газа

на на счет ,что не выпускают старых дизелей,наверно ты прав,но в германии еще можно подъискать телегу на механическом ТНВД

Михаил-Тосно, какой пробег?
А если проблема не в регуляторе?

USSRrat
у кого пробег???на моем форде сейчас 141 000
да в регуляторе у меня дело,блин,вчера забрал в магазине,а поставить все времени нет(

поставил я регулятор еще один...все отлично...интересно,насколько его хватит

А как можно проверить это самый регулятор? У меня проблема возможно в нем. Фокус 2006 года пробег 200000км. Перестала машина заводиться когда ставишь хоть под небольшой уклон назад. Думаю топливо убегает в бак. Видимых утечек топлива в магистрали нет. Еще грешу на egr. Но так как на диагностику еще не ездил, то рано делать выводы.

Юркес

цитата:

Но так как на диагностику еще не ездил, то рано делать выводы.

сам и ответил на свой вопрос...
будут коды ошибок, будут и реально понятно, что делать с твоей проблемой...

у меня машина немного дергалась циклично на небольшой нагрузке и до 2000 оборотов , решил ради эксперимента заглушить EGR, после этого машина перестала дергаться, увеличился подхват на низах и стала намного плавней работа газом , трогаться и ездить в пробках стало гораздо удобней. Расход топлива пока не поменялся за 100 км пробега.
-- за 1000 тоже не поменялся.

читаю уже 15 страниц и не понимаю нифига.
Итак. У меня Макс с 1.6 TDCi (109 л.с). Появилась неприятная проблема. Автомобиль дергается на ходу. Ощущение, как будто перебои в подаче топлива. Едешь по трассе, вдруг рывок, может пару -тройку раз в минуту, а потом 10 минут ничего. Ошибки на диагностике нет. Топливный фильтр поменял 4000 назад. Сначала проблема пропала. Сейчас появилась опять. Машина у меня с 0. прошел за 3 года 140000 км. Особенно ярко начало проявляться на непрогретом двигателе. С тягой все в норме вроде. Выхлоп чистый.

да почитал и выскажу свою проблему похожую на многие. У меня 2,2 дизель, обычный европеец, дергается как только даешь газку, а с утра холодная, на 2-й передаче вообще не едет. Что удивительно если бак залит под завязку ни каких проблем, 10-15 л, израсходовал, все заново. СТО, многие грешат на тнвд, а я думаю, что-то в топливной системе. Может подобное случалось у кого-то???

Люди добрые подскажите кто знает.. Фокус 2 рестайл 1.8 tdci, егр заглушен. пробег 20 тыс км Машинку только купил. Под капотом ни одна гайка не крутилась.
Суть проблемы , машина прогрета до рабочей, на ХХ если плавно нажимать на педаль газа, обороты почти моментально подымаются до 1200 ,и на этих оборотах начинается вибрация на кузову, прям чувствуется как мотор на подушках вибрирует. Если ещё чуть надавить, до 1300-1400 оборотов и удерживать на таких оборотах, обороты плавают, если больше 1500 то не плавают. Если сцепление выжать ситуация не меняется... И на ХХ тарахтит в области сцепления как будто выжимной... если сцепление выжать, то не тарахтит. В процессе езды никаких стуков при переключении нет ( вроде с убитым маховиком проблема отпадает)
гонял машинку к диагностам, всё просканили и ничего ... не ошибок, самотестирование запускали, написала, что всё ОК. Вошли в пункт положение педали акселератора (на заглушенной машине) , я нажимал плавно на неё...и на компе проценты росли пропорционально нажатию.. то есть вроде не педаль.
Реально доставляют проблемы с вибрацией и плавающими оборотами большой дискомфорт при езде по пробкам.. Если ехать на второй в горку от 1300-1400 оборотов... то вибрация сильнее чувствуется, после 2000 оборотов пропадает..
Если ехать на 3ей передаче на оборотах 1700-2000 и слегка давить на педаль, то начинаются лёгкие рывки.
Если включит первую и ,не нажимая газ, тронутся - потом плавно добавлять газ, машина начинает ускоряться - потом затуп, как будто я педаль отпустил, нажимаю ещё больше газ - начинает быстро разгоняться..
Недавно сделал ТО, поменял в первую очередь топливный фильтр, думал мало ли из - за него затупы бывают.. но... не в нём причина.

Вот так (( такой вот ком сюрпризов... Кто , что посоветует?
Прошу прощения , если не там создал тему.

Все воздушные патрубки после турбины попробуй проверить и интеркулер. Черного дыма когда газуешь нет?

sanya70090
стоит посмотреть форсунки и регулятор давления.

MikeSh:

Все воздушные патрубки после турбины попробуй проверить и интеркулер. Черного дыма когда газуешь нет?

Дыма нет, и в смысле проверить? на предмет деформации или мало ли не обжаты?
Может быть проблема в электронной педали газа или дроссельном узле?

metel:

sanya70090 стоит посмотреть форсунки и регулятор давления.

в каком плане смотреть? на стенде? И регулятор давления чего? рейки?

Электронную педаль газа тебе вроде как смотрели. На бензинках подобная проблема встречалась из-за ошибки в прошивках ЭБУ. А здесь обороты 1700-2000 это как раз обороты когда максимальный эффект дает турбина, а раз авто дергает - значит происходит какая-то потеря мощности, может просто начинаются проблемы в одном из цилиндров. Если где-то сифонит воздушный патрубок то как раз и должна происходить потеря мощности и никакой ошибки сканер не найдет. Это так, мысли вслух...

MikeSh:

Электронную педаль газа тебе вроде как смотрели. На бензинках подобная проблема встречалась из-за ошибки в прошивках ЭБУ. А здесь обороты 1700-2000 это как раз обороты когда максимальный эффект дает турбина, а раз авто дергает - значит происходит какая-то потеря мощности, может просто начинаются проблемы в одном из цилиндров. Если где-то сифонит воздушный патрубок то как раз и должна происходить потеря мощности и никакой ошибки сканер не найдет. Это так, мысли вслух...

понял , пасиб. всё перепроверю, а возможны проблемы например в одной из форунок на таком пробеге?

Страшное и дорогое оставь на потом, начни с простого...

Добрый вечер ребята! У меня такое чудо случилось, когда еду на скорости 70-80 км/ч температура нормальная,а когда набираю выше температура заходит аж в красную зону.Подскажите пожалуйста что может быть?У меня Форд Фокус 1 2004г дв. 1.8

nik2015
чистить радиатор, снаружи и внутри.

sanya70090
У меня все подергивания пропали именно после замены форсунок. По тест планам жутко не доливали в мощностных режимах (3 абсолютно дохлые и 1 полуживая) и отсюда подергивания и провалы. После замены выросла мощность и момент, уменьшился расход и пропала проблема с плохой заводкой по утрам в холода.

но пробег у меня на этих форсунках был 200 тыс

ну вот, поменял я свой фф1, верой и правдой служивший три года, на фф2. И в первый же день обнаружил известную многим проблему - рывки на оборотах около 2000. Ошибок никаких не было, ни Чека, ни надписи Двигатель неисправен. Но я решил, что это неправильно, ведь не пойми куда копать И вот, довел таки машину до инфаркта Поймал момент рывков и продолжил двигаться так, пока не вылезло на БК "двигатель неисправен". Тут же подключил ЕЛМку и OBDScope и - вот они, родные P0299 и P010f. То бишь недодув турбы. Косвенно на это указывало и легенькое подвывание турбы из-под капота, слышимое на месте. Где-то явно дырка, на днях полезу разбираться.

у меня такая же проблема была зимой, когда 2000 оборотов держишь, резкий провал после минуты работы, пару раз просто глохла и со стартера не заводилась. а если машиной дернуть, на передаче прокатить метров 20 заводилась. Снял патрубок который идет на егр, почистил тряпкой с соляркой (очень много нагара было, думаю что препятствовало нормальной работе клапана ). Потом по трассе 150км так чтобы обороты были от 2000, после этого такой проблемы не было.

Добрый день всем, участникам!

На днях появилась вот такая проблема.
На непрогретом двигателе появились рывки под нагрузкой, в районе 1900 об/мин., вместо ощутимого пинка, как это было раньше. На горячем рывки менее заметны, но снижение тяги остается существенным: пинка нет - CHECK не горит.
Вдобавок появился характерный свист, как при разрыве патрубка от турбины 6К683В.

Сверху патрубок целый, менялся последний раз меньше года назад и рывков при его разрыве не наблюдалось, хотя свистело даже сильнее.
Воздушный фильтр менялся 4000 км назад, топливный - 10 т. км, 6К683В - 10 т. км; 2006, 115, 1,8 tdci, пробег 166 т. км

Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Заранее благодарен.

PS: рывки напоминают езду на пустом баке - словно не хватает топлива