Выбор кузова

Привет ребята! Собираюсь в скором времени приобрести ФФ2, но вот беда в кузове седан с двигателем 1.8 2010-2011г практически нет, я поклоник седанов! скажите обладатели хечбеков очень слышно работу задней повески, те звуки что лежит в багажнике? Есть кто владел седаном и пересел на хечбек, разница есть? а то я уже начал посматривать на киа Церато! дайте пожалуста свой отзыв и совет!

Приветствую, если уж очень хочется седан, то я бы посоветовал рассмотреть двигатель 1.6 115 л.с. (в 1.8 125 л.с.), это комплектация титаниум - он практичнее будет в разы: масло не кушает, обороты не плавают, в мороз заводится нормально, к бензину мене прихотливый - у 1.8 с заводской прошивкой все эти болячки встречаются у каждой второй машины и как с ними справиться даже официалы разводят руками, есть кулибины, которые перепрошивают такие фокусы, но такая нормальная прошивка будет стоить тысяч 9 - 12.
Что касается звуков от подвески и вещей, которые лежат в багажнике: я ездил на седане и особой разницы не заметил, единственное в седан коляска дочки умещалась без проблем, а вот в хетчбеке приходилось снимать полку.
Что касается церато, то автомобиль будет гораздо жестче - там сзади балка, а в фокусе многорычажка - при езде по мелким кочкам будет шумнее, чем в фокусе хэтчбеке.

Взял хетчбек) Потому что хтечбек и хотел, ФФ 2 рестайлинговый, смотрится просто огонь. В кузове седан никогда не нравился

Выбрал - громкое слово.. когда покупал авто (июль 2011г.) в салоне осталось 3 машины!!! (ну и 4х месячная очередь на 3й фокус) 1 вагон желтого цвета, 1 седан цвета асфальта и 1 черный хетч... естественно желтый я взять не мог.. я ведь не такси) и морально был готов взять белый или черный... поэтому без выбора взял черный хетч.

У меня ФФ2 хетч купе, смотрится более молодёжно ипривлекательно на мой взгляд, двери огромные можно заходить полной грудью,сзади места придостаточно и меньше шума на мой взгляд так что я за трех дверку))

korundes
когда появится семья (даже 3 человека) сразу начнутся проблемы.. а так да, симпатичней полюбому.

Как раз бывший владелец имел семью из трёх человек и пробовал тк не удобно, оч переживал и не хотел расставаться с ним, до сих пор с трепетом смотрит на него как видимся))

у седана продумана крышка багажника, когда на хетче вас окатит водой после дождя из ниши заднего стекла и не только вас - еще и багажник ульет брызгами

F firened:

на хетче вас окатит водой после дождя

Не сталкивался с такой проблемой ни разу.

Ещё один "+" в пользу трехдверного хэтчбэка - жесткость кузова:

Ford Focus 3d 19.600 Nm/deg (всего 400 не хватает до Ламбо Мурчелаго)
Ford Focus 5d 17.900 Nm/deg

По седану и универсалу данных нет, но думаю, они немного уступают 5-ти дверному варианту

хетч 5 дверный самый лучший

Тоже + в пользу 3-х дверки ))) Как выше упомянуто, жесткость кузова + зимой теплее...А кто говорит не удобно и прочую ерунду - то да, с удобством тут проблема, если вы семьянин и катаете всю родню везде...Живете по принципу - Всё свой ношу с собой ))) Молодежная версия в стиле КУПЭ, у меня сзади вообще без проблем трое садятся, только разве что с посадкой высадкой дискомфорт, да и то не больше чем протиснуться в задние двери 5-дверки ))) Единственное хэтч не продуман в плане зимы и дождя ))) откроешь крышку багажника и тут СЮРПРАЙЗ))) СНег или дождь валятся чуть ли не в багажник ))) в канавки где крепятся задние фары ))) а вцелом и хэтч и седан и универсал всё хорошо)))

Только ХЭТЧ,только 3D, можно спокойно вылезать не подгибая ног и отодвигая седла) ну и обзор лучше стойка не мешает) В хэтче еще обьем больше можно диван перевозить) (из личного опыта)

Говорим ФФ2 - подразумеваем хетчбэк. Мне кажется, это визитная карточка модели. Седан смотрится простовато, универсал слишком утилитарно, а вот обводы хетча можно узнать мельком и в темноте и в любом месте, в любое время. Просто приятно смотреть на эту машину. Ну и по полезности распределения места не сильно уступает сараю, особенно если срезать органайзер. Много чего возил в этой машине - ни разу грузотакси не заказывал.
Все сказанное - мое имхо, никого не хотел обидеть!

Да, хэтч смотрится органичнее всего, по моему скромному мнению. У меня кстати багажник выполняет роль чулана для детских вещей, когда сын мелкий был коляску туда ставил в сложеном состоянии, сейчас велик, машинки, мяч. Благо машина всегда под окном, и домой ничего не надо тащить)

Когда покупал фф2 хотел хэтчбек, но обстоятельства сложились так что купили седан) И теперь ни сколько нежалею, а даже наоборот рад что взяли именно седан, нравится и внешне, ну как многие уже писали и багажником тоже доволен( большой, и когда открываешь с улицы не дует)

Взял седан, более практично будет и смотрится неплохо. Хэтч смотрится офигенно конечно, но менее практичен. Более молодежный вариант

А я всегда думал, что практичность уменьшается так: универсал-хетч-седан. В хетче-то можно перевезти более объемные вещи, чем в седане.

Хотел хетч, а взял седан, потому что туда детская коляска влезает, в хетч к сожалению нет.

-Ant-
Да не намного объемнее, даже если сидения разложить. Тем более что в обычном состоянии багажник седана гораздо больше. Стиральные машины и холодильники возим не каждый день, а обычные вещи и в седан влезут. Плюс зимой открыл багажник и тепло никуда из салона не уходит, как на хэтче через пятую дверь. Тут мне кажется больше дизайн решает. Кому больше нравится спорт, выбирают хэтч.

Позавчера возил в своей трехдверке металлическую дверь Форпост 128 С с шириной полотна метр. По длине не влезла сантиметров на 30-40, ехал с открытой дверью багажника, но все же отвез. В седане это возможно?

А на прошлой неделе вез родителям в тьмутаракань: 2 столешницы из икеи длиной 2460, 2 угловых шкафа и 4 комплекта полок к ним. Столешницы лежали на торпедо, шкафы под ними. В высоту эта конструкция была выше правого зеркала заднего вида и лежала на правой стороне. А полки стояли за водительским креслом на ребре, и занимали всё оставшееся место от пола до потолка, упираясь одним углом в водительский подголовник, а вторым в заднее стекло. В седане пришлось бы сделать 2 рейса как минимум.

y4kydyk
Вот по этому универсал!
Ненужно думать что да как,просто загрузил и поехал!

Aleksey731
Сначала тоже хотел универсал, ещё чтобы с боксом на крыше, но не нашёл хороших вариантов за имевшиеся деньги.

Сарай конечно на 10 см длиннее будет, и стекло заднее под другим углом, но в целом хетч ненамного уступит сараю по вместительности и в большинстве случаев с задачей справится, тогда как седан по вместимости багажного отсека отстает от них.

При этом у сарая "грузовая" задняя подвеска, а у хетча и седана - "легковая". Думаю что повышенная грузоподъёмность даёт минус в управляемости. Жесткость кузова, опять же у трехдверки самая высокая, т.е. опять плюсы в управляемость.

Стекло заднее на хетче закидывает меньше чем на сарае. Дворник на заднем стекле у хетча больше, т.е. "чистая зона" тоже больше.

Т.е. управляемость - лучше чем у седана, а вместительность чуть хуже чем у сарая, т.е., по трехбальной шкале (чем больше, тем лучше):

Управляемость:
хетч - 3
седан - 2
универсал -1

Вместительность:
хетч - 2
седан - 1
универсал - 3

По сумме баллов:
хетч - 5
седан - 3
универсал -4

В итоге хетч получил "отлично", сарай - "хорошо", а седан дотянул до "удовлетворительно"

А самое главное - на хетч подходит спойлер от ST, а на сарай - нет

Но сарай тоже неплох, особенно с рейлингами и боксом на крыше.

Ну а из хетчей, если выбирать, то конечно же 3d... если вы не бабушка и не таксист, разумеется

Y y4kydyk:

Aleksey731 Сначала тоже хотел универсал, ещё чтобы с боксом на крыше, но не нашёл хороших вариантов за имевшиеся деньги. Сарай конечно на 10 см длиннее будет, и стекло заднее под другим углом, но в целом хетч ненамного уступит сараю по вместительности и в большинстве случаев с задачей справится, тогда как седан по вместимости багажного отсека отстает от них. При этом у сарая "грузовая" задняя подвеска, а у хетча и седана - "легковая". Думаю что повышенная грузоподъёмность даёт минус в управляемости. Жесткость кузова, опять же у трехдверки самая высокая, т.е. опять плюсы в управляемость. Стекло заднее на хетче закидывает меньше чем на сарае. Дворник на заднем стекле у хетча больше, т.е. "чистая зона" тоже больше. Т.е. управляемость - лучше чем у седана, а вместительность чуть хуже чем у сарая, т.е., по трехбальной шкале (чем больше, тем лучше): Управляемость: хетч - 3 седан - 2 универсал -1 Вместительность: хетч - 2 седан - 1 универсал - 3 По сумме баллов: хетч - 5 седан - 3 универсал -4 В итоге хетч получил "отлично", сарай - "хорошо", а седан дотянул до "удовлетворительно"  А самое главное - на хетч подходит спойлер от ST, а на сарай - нет   Но сарай тоже неплох, особенно с рейлингами и боксом на крыше. Ну а из хетчей, если выбирать, то конечно же 3d... если вы не бабушка и не таксист, разумеется

ахаха!!! Насмешил))) Во первых про вместимость вообще умора)) Хетч -282 литров; седан -467. Во вторых, с каких это пор у хетчбека стал кузов жестче? за счет пятой двери?))) У хетча кроме как меньшего веса и меньшей цены нет ни одного плюса относительно седана и вагона! почему в оценку не включил низкий потолок у задних пассажиров в хетче? а 3д вообще эгоистичная машинка, или для фореваэлоунов! мы в моём седане на озёрах в девятером кутёжили, и было весело))) причем все в салоне, можно еще двоих в багажнике закрыть

Объем багажника все ж сравнивать не совсем корректно, в хетче легче увести длинномеры и объемные неразборные вещи, в седане багажник большой, но толку от него меньше, т.к. вход узкий и извилистый Ну сумок накидать можно, а вот здоровый жк-телек или плинтусы какие-нибудь уже не отвезешь.

цитата:

ахаха!!! Насмешил)))

Ну, так ради смеха и написано

цитата:

Во первых про вместимость вообще умора)) Хетч -282 литров; седан -467

У меня "цифиръ" нет, спорить не буду. Но не воздух же ты возишь в багажнике? Если воздух - тогда спору нет, его в седане больше увезешь (на основании вышеизложенных значений). А по факту -Ant- правильно сказал, объём в седане есть, но он бестолковый.
Конкретный пример:

Y y4kydyk:

Позавчера возил в своей трехдверке металлическую дверь Форпост 128 С с шириной полотна метр. По длине не влезла сантиметров на 30-40, ехал с открытой дверью багажника, но все же отвез. В седане это возможно? А на прошлой неделе вез родителям в тьмутаракань: 2 столешницы из икеи длиной 2460, 2 угловых шкафа и 4 комплекта полок к ним. Столешницы лежали на торпедо, шкафы под ними. В высоту эта конструкция была выше правого зеркала заднего вида и лежала на правой стороне. А полки стояли за водительским креслом на ребре, и занимали всё оставшееся место от пола до потолка, упираясь одним углом в водительский подголовник, а вторым в заднее стекло. В седане пришлось бы сделать 2 рейса как минимум.

цитата:

Во вторых, с каких это пор у хетчбека стал кузов жестче? за счет пятой двери?)))

Для меня ещё с детства это было аксиомой, т.к. батя "За Рулём" и "Авторевю" выписывал, а я чилтал от корки до корки.

Но, чтоб не быть голословным, несколько аргументов:

1) из статьи в Авторевю (найти можно в яндексе по запросу "авторевю жизнь жестче")

цитата:

Любопытно, что, по данным заводских измерений, самая низкая жесткость кузова — всего 5500 Нм/град. — у седана ВАЗ-21099 и сделанной на его базе рестайлинговой «пятнадцатой» версии. При этом жесткость кузова «девятки» составляет уже 6800 Нм/град, а трехдверной «восьмерки» — все 8200 Нм/град.

цитата:

Вообще, по словам специалистов, кузова трехобъемных седанов при прочих равных условиях, как правило, обладают меньшей жесткостью, чем кузова двухобъемных и однообъемных машин! То есть чем больше структурных переходов (от моторного отсека к салону, от салона к отдельному багажнику), тем сложнее инженерам обеспечить высокую жесткость кузова. То же касается количества дверных проемов — чем их больше, тем слабее кузов.

2) на мазда клубе тоже обсуждали этот вопрос. (найти можно в яндексе по запросу "Хэтчбек или Седан? Hatchback or Sedan? Муки выбора...")
Там тоже один хетченелюбитель написал что один из минусов хетча:

цитата:

Меньшая жёсткость кузова чем у седана, в результате через некоторое время возможно появление скрипов пластика задней двери при езде на малых скоростях по не ровным поверхностям.

Но его быстро просветили в этом вопросе, и теперь данное высказывание зачеркнуто, а рядом пометочка:

цитата:

информация опровергнута.

3) то, что 3d жестче, чем 5d я уже писал:

цитата:

Ещё один "+" в пользу трехдверного хэтчбэка - жесткость кузова: Ford Focus 3d 19.600 Nm/deg (всего 400 не хватает до Ламбо Мурчелаго) Ford Focus 5d 17.900 Nm/deg

Если есть данные по седану - в студию, пжлст

цитата:

У хетча кроме как меньшего веса

Не знал. Значит ещё один плюс в нашу копилку

цитата:

и меньшей цены

А это ещё более весомый аргумент

цитата:

почему в оценку не включил низкий потолок у задних пассажиров в хетче?

Потому что его там нет Мой рост 185, никаких неудобств сзади не испытываю. Более высоких людей сзади возить не доводилось - возможно им будет неудобно, ну чтож, всем не угодишь, да и я возить кого-то не нанимался.

цитата:

а 3д вообще эгоистичная машинка, или для фореваэлоунов!

3d ващпе крутянский велосипед! Смотрю на него, и чуть не кончаю. Кого не подвезу - всё в один голос "блин, круто, дверь большая, с виду вообще крутяк". Так что насчет внешнего вида не переубедишь
Ну, во первых, 80% времени в машине езжу один. Думаю, что так делает большинство. Т.о. в данном случае 3d удобнее, т.к. дверь шире -> садиться и вылазить удобней.
Из оставшихся 20% времени за рулём - 15% это езда с женой на переднем сиденье. Аргументы те же, 3d рулит
5% времени за рулём - вожу родных, на дачу, друзей на шашлык и работников от объекта до метро. Так и здесь неудобств нет ни малейших, т.к. при откидывании переднего сиденья оно сдвигается вперед до упора, и образуестя гигантский проём, по которому с большим удобством можно пройти на дальнее сиденье и спокойно сесть, в то время как в 5d ты вынужден сесть, и уже на заднице переползать на дальнее сиденье (это если сзади едет 2, 3, или 4 человека и все садятся с одной стороны ). Если же посадка с двух сторон, что у меня редко бывает, то здесь удобней пятидверка

цитата:

мы в моём седане на озёрах в девятером кутёжили, и было весело))) причем все в салоне, можно еще двоих в багажнике закрыть

такого опыта у меня нет, т.к. чаще всего все на своих машинах, и в каждой не больше 2-3 человек. Пацанов работяг возил как-то раз на обеде в озерки купаться - 4 чел на заднем, 2 чел на переднем пассажирском и я за рулем, но решил, что больше так делать не буду, т.к. это 560 кг живого мяса, и подвеске уже тяжело.
Т.к. размеры салона в седане и хетче одинаковы, то при желании теж же 9 чел можно и в хетч запихнуть, при этом в багажник можно будет не запихнуть, а посадить ещё 3 человека, и они смогут общаться с находящимися в салоне на равных, т.к. багажник в хетче - часть салона
т.о. седан опять аутсайдер

-Ant-:

Объем багажника все ж сравнивать не совсем корректно, в хетче легче увести длинномеры и объемные неразборные вещи, в седане багажник большой, но толку от него меньше, т.к. вход узкий и извилистый Ну сумок накидать можно, а вот здоровый жк-телек или плинтусы какие-нибудь уже не отвезешь.

В седане, так то можно более длинные вещи увезти чем в хэтче.
например я вожу большой горный велосипед, естественно, со сложенными сидушками

Y y4kydyk:

Ну, так ради смеха и написано  У меня "цифиръ" нет, спорить не буду. Но не воздух же ты возишь в багажнике? Если воздух - тогда спору нет, его в седане больше увезешь (на основании вышеизложенных значений). А по факту -Ant- правильно сказал, объём в седане есть, но он бестолковый. Конкретный пример: Для меня ещё с детства это было аксиомой, т.к. батя "За Рулём" и "Авторевю" выписывал, а я чилтал от корки до корки. Но, чтоб не быть голословным, несколько аргументов: 1) из статьи в Авторевю (найти можно в яндексе по запросу "авторевю жизнь жестче") 2) на мазда клубе тоже обсуждали этот вопрос. (найти можно в яндексе по запросу "Хэтчбек или Седан? Hatchback or Sedan? Муки выбора...") Там тоже один хетченелюбитель написал что один из минусов хетча: Но его быстро просветили в этом вопросе, и теперь данное высказывание зачеркнуто, а рядом пометочка: 3) то, что 3d жестче, чем 5d я уже писал: Если есть данные по седану - в студию, пжлст Не знал. Значит ещё один плюс в нашу копилку А это ещё более весомый аргумент Потому что его там нет   Мой рост 185, никаких неудобств сзади не испытываю. Более высоких людей сзади возить не доводилось - возможно им будет неудобно, ну чтож, всем не угодишь, да и я возить кого-то не нанимался. 3d ващпе крутянский велосипед!   Смотрю на него, и чуть не кончаю. Кого не подвезу - всё в один голос "блин, круто, дверь большая, с виду вообще крутяк". Так что насчет внешнего вида не переубедишь Ну, во первых, 80% времени в машине езжу один. Думаю, что так делает большинство. Т.о. в данном случае 3d удобнее, т.к. дверь шире -> садиться и вылазить удобней. Из оставшихся 20% времени за рулём - 15% это езда с женой на переднем сиденье. Аргументы те же, 3d рулит 5% времени за рулём - вожу родных, на дачу, друзей на шашлык и работников от объекта до метро. Так и здесь неудобств нет ни малейших, т.к. при откидывании переднего сиденья оно сдвигается вперед до упора, и образуестя гигантский проём, по которому с большим удобством можно пройти на дальнее сиденье и спокойно сесть, в то время как в 5d ты вынужден сесть, и уже на заднице переползать на дальнее сиденье (это если сзади едет 2, 3, или 4 человека и все садятся с одной стороны ). Если же посадка с двух сторон, что у меня редко бывает, то здесь удобней пятидверка такого опыта у меня нет, т.к. чаще всего все на своих машинах, и в каждой не больше 2-3 человек. Пацанов работяг возил как-то раз на обеде в озерки купаться - 4 чел на заднем, 2 чел на переднем пассажирском и я за рулем, но решил, что больше так делать не буду, т.к. это 560 кг живого мяса, и подвеске уже тяжело. Т.к. размеры салона в седане и хетче одинаковы, то при желании теж же 9 чел можно и в хетч запихнуть, при этом в багажник можно будет не запихнуть, а посадить ещё 3 человека, и они смогут общаться с находящимися в салоне на равных, т.к. багажник в хетче - часть салона т.о. седан опять аутсайдер

Воздух не воздух, а на дальняк я гружу вещи пятерых человек в багажник и все 5 едут со мной в салоне без сумок на руках. Сумки трамбуются в багажник на ура, воздуха при этом везу я там очень мало.
Про седан 21099 всем давно всё известно, у нее отваливается багажник, и судить по данной статье о сравнении жесткости кузовов не стОит.
Про жесткость кузова - чем больше дверей, и чем двери больше, жесткость меньше, математическое моделирование в помощь, в частности зависит от марки машины, тут нужно смотреть документацию, а не спорить.
Да, хэтч легче примерно на 25 кг, при одинаковых двиглах
Возить можно и на мопеде на дачу, вопрос будет ли комфортно, особенно людям в возрасте залазить в 3д назад.
"т.о. седан опять аутсайдер" - не убедил.
Имхо, седан более универсален чем хетч.