Сетка радиатора, варианты защиты радиатора. Установка и крепёж

svetlanaluchezarnay
мелкими вмятинками от камушков сложно повредить радиатор... может сначала проверить на утечку, откуда фреон уходит

dimcher
В том то и дело, что на ТО проверили цветным фреоном откуда он уходит, сделали увеличенное фото- так как на радиаторе вмятины, то случай не страховой. Сразу заказали новый, скоро поставим, и сразу сетку установим.

Недавно поставил себе на экобуст, там совсем по другому , стоит, даже не знаю как его назвать, какой-то резиновый короб , который направляет поток воздуха на интеркулер и на климат( кондей )
Выглядеть примерно вот так :

Это видимо жалюзи радиатора

Жалюзи , да , но перед ними , вокруг стоит пыльник

заказал себе сетку из Питера. хром за 1700 руб. Вполне достойный вариант.

...и недели не прошло как решетка ``спасла`` от камня

Москва не причём тут. Грязи много везде. Особенно зимой. Особенно на скорости.
Если ездить по трассам - то дополнительная защита радиатора просто необходима.

Защита от песка, камней, птиц и выхолаживания.
Идея с заглушкой мне НРАВИТСЯ. Ибо мотаюсь по трассам.
Спасибо за отчёт. Присмотрюсь повнимательнее.

Сам имею:
1. Стандартную сетку в решётки радиатора
2. На зимний период - на радиатор дополнительную москитную сетку в несколько слоёв

Что бы было понятно - несколько фотографий.
Фото сделано в Польше в этом году по дороге в Россию или наоборот (не помню уже). Там не в пример чище чем у нас.

Главная функция - именно защита. На дорогах Московской области до сих пор сыпят песко-соляную смесь, в которой много не очень крупных камешков, которые здорово мнут соты радиатора, да и грязь в сотах застревает очень хорошо.

Для протока воздуха там места валом, в пробках что спереди что снизу вентилятору воздух сосать разницы нет.
В конце концов это на бампер заглушка, от снега, камней, грязи, а не картонка перед радиатором.
плюсую за идею, потому что здравая и выглядит хорошо.
зы: себе буду просто металлическую сетку ставить

Сетки в бампер вполне достаточно, имхо. Зарекомендовала себя отлично, еще с фф1

Я уже прикреплял фото радиатора кондиционера забитого именного грязью, от которой сетка не спасает. И она еще имеет такую особенность - спекается на радиаторе и отмывается ОЧЕНЬ плохо и только со снятием двух радиаторов. К тому же зимой это все с реагентом в такой камень превращается.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ пытаться отмыть снаружи СИЛЬНО загрязненный радиатор, не снимая, так как большую часть грязи вы пропихнете струёй воды еще глубже в соты и не промоете полость между радиатором кондиционера и системы охлаждения.
Снаружи мыть можно если загрязнение не сильное, только начинается.
И если вы думаете, что на сервисе Вас хотят "развести" и говорят, что для мойки радиаторы надо снимать для мойки ВЕРЬТЕ им. Они просто не хотят, чтобы вы вернулись к ним в течении месяца с претензией, что ничего не изменилось, и им пришлось уже мыть вам радиаторы за свой счет со снятием.
Если мыть керхером, то мыть надо очень осторожно, строго под углом 90 градусов к радиатору. Струя из керхера даже при отклонении под небольшим углом легко заминает алюминиевые ребра охлаждения и поправить их очень сложно! Там где они загнулись воздух не проходит.

pepa
Вам, как минимум, нужно менять материал защиты. Фанера, даже влагостойкая, просто вспухнет от московских реагентов и деформируется. И никакая краска не спасет

Возможно. Самое хорошее - это пластик. К сожалению под рукой не оказалось. Главное теперь есть чертеж с размерами по которому её легко изготовить.
Можно даже прозрачный или голубой поликарбонат использовать и подсветку сзади примостырить.
P.S. На Жигулях простоя картонка проживала всю зиму, правда там она стояла просто опираясь на радиатор.
И кстати: ни кто не пробовал заменить боковые оребренные треугольники около решетки на плоски заподлицо с бампером и окрасить в цвет кузова. Может есть такая тема, бросьте ссылку. Конечно я-ля Ауди получиться, но интересно посмотреть на результат.

Прикупил решетку,три стяжки 20см. и установил все;

Очень интересно. Явно встает снаружи. А кто делает? Сколько стоит. Вроде выглядит цивильно.

pepa
Ну если вопрос ко мне,то ставил сам.Вырезал под размер и притянул пластиковыми стяжками (300р. решетка и 150р.стяжки 200х2.5)Длинные стяжки нужны для того что бы запустить их снаружи,затем провести их через решетку и вывести их опять наружу,все это что бы не снимать пыльник нижний.

На фото очень хорошо получилось. А как край обрабатывали - просто загнули несколько миллиметров? Или как то по другому. На фото не понятно - видно что край не просто обрезан, а какая то каемочка.

pepa
Обрезалась с боков и сверху,поэтому так и выглядит.

cadet65
Нет ли у Вас фотографии с переднего ракурса целиком, сетка закрывает стандартную решетку, и как будет выглядеть в целом по фрагменту не понятно. Купил такую же сетку(правда за 100р на авторынке) думаю ставить ли внутрь бампера или снаружи, есть и недостаток в такой установке, не закрыта нижняя щель в бампере.

Спасибо всем вышеотписавшимся за предложенные варианты и идеи
Сам же я "приколхозил" защитную сетку изнутри, загнав машину на яму и сняв только дефлектор (пластиковую защиту, как показано в шапке темы). Поторопился вырезать сетку заранее и поэтому сверху оказалась она короче, чем необходимо по ширине.
Крепил только на стяжки, поэтому и смотрится не очень
Ну а по времени заняло около часа-полтора.
Прошу строго не судить

Йоршиг
Выглядит даже немного оригинальней,чем у меня,но мне лень было лезть под машину и снимать пыльник.Единственное,надо было черные стяжки применить,не так бросаются в глаза.

Скажите пожалуйста, что за наклейки использовал SANSKILL когда клеил нижнюю часть сетки???

Это куски самоклеющейся битумной автомобильной шумоизоляции. Продается листами.

Для более полной и качественной защиты от зимней грязи в дополнении к защитной сетке предлагаю такой вариант дополнительной защиты.

В моем варианте изготовил из фанеры 4 мм и покрасил. Как дополнительное положительное качество - улучшение теплового режима двигателя.
Если кто захочет сделать подобное чертеж ниже.
Есть возможность - делайте из пластика.

Установил себе защитную сетку.

По снятию уже написано выше, напишу о закреплении. Использовать саморезы и термоклей.
Во впадинах вертикальных ребер паяльником немного проплавляем верхний слой пластмассы (примерно 0,1 мм) и одновременно капаем немного разогретого термоклея из пистолета. Клей от паяльника становиться совсем жидким и хорошо прилипает к ребрам. Так мы получаем хорошую адгезию клея к основанию. Потом заполняем в несколько приемов впадины клеем. Я заполнил за три раза. То что вытекло по бокам очень легко отрезается ножом, так что вид не портится. Выступающий клей в заполненных ребрах выровнял паяльником. Клей плавиться значительно легче основания из пластмассы, поэтому проведя по поверхности два - три раза мы получаем идеальную ровную поверхность. Вырезаем сетку, прикладывает и загибаем. Заворачиваем саморезы длинной 12 мм.
Загнутые бока сетки паяльником вплавляем в пластмассу, а поверху добавляем клей и разравниваем его паяльником.
С наружной стороны крепеж вообще не заметен. Нижнее отверстие в бампере закрываем аналогично прямо на машине. Сетка черная, алюминиевая, 250Х1200, в Москве на рынке в первом попавшемся месте перед самым закрытие - 250 руб. Результат на фото.

P.S. Делал на даче. Сосед увидел, удобрил и показал свой радиатор на новой машине. Я решил, что он пару горстей щебня словил на скорости, но все оказалось проще. Радиатор замяли майские жуки, которых у нас в мае - июне не счесть. У себя (пробег 2000 км.) тоже увидел много следов столкновений, причем два сильных замятия были от пчел (которые там сразу и погибли ). Так что очень слабенькие ребра радиатора кондиционера.

Уважаемые, как снять пыльник/брызговик (или фартук бампера, кто как называет) радиатора? Снизу вытащил все пистоны по периметру, выкрутил шурупы с помощью T30, и как вытащить сам пластиковый пыльник/брызговик из под радиатора? Он упирается в свисающие вниз передние подкрылки и никак не вытащить. Это что подкрылки снимать? И че колеса тогда снимать? У меня фокус 2013, хетчбек.

Ford2013
я защиту откручивал (передние болты), а "свисающие вниз передние подкрылки" слегка можно отогнуть, только без фанатизма