Автомат Power Shift (часть 1)

может
это нормально!

mixir
я знаю, о чем и толкую))) но почитав последние две страницы...меня убедили, что звуков нет ни у кого

может
Я бы больше колодками заморочился, чем прислушиваться к "банкам".

skyrat
так я и не прислушиваюсь вовсе)) первые две недели после покупки парился, год уже не парюсь да и не слышу так же уже, но наличие сей факта отрицать нельзя, я вот о чем...за правду так сказать

может
Так это нормальная работа коробки, совсем не мешает и не отвлекает от дороги. Это все равно, что придираться к звуку включения кондея который раза в два три громче этих банок. Люба другая машина так же(подобно) шумит, если прислушиваться к этой ерунде.

skyrat
нормальная работа - согласен
любая другая так шумит - нет, шумят только PS и как выше говорили DSG7

М может:

skyrat нормальная работа - согласен любая другая так шумит - нет, шумят только PS и как выше говорили DSG7

Я бы еще добавил только PS с сухим сцеплением!

Тоже появились "банки" после того как поставил защиту двигателя, снял защиту - нет "банок". После осмотра пришел к выводу что стучит защитный щиток компрессора кондиционера об защиту двигателя, вылечил увеличением зазора между ними. Двигатель 2 литра, PS

А что должно быть слышно? По-моему это уже заморочки,музыку громче и вперед. После прочтения этой темы, сколько не прислушивался к своей, но так ничего и не смог услышать.2,0 ПШ 11000км

mixir
машина 2011 г. пробег 24000 км., пока ездит (город-пробки)

Сегодня ездил в жутких пробках по Москве ПШ немного дергает но не критично. Вот что заметил если при разгоне надавить на газ немного и ставить ногу в этом же положении рывков вообще нет.

Халирахман:

Сегодня ездил в жутких пробках по Москве ПШ немного дергает но не критично. Вот что заметил если при разгоне надавить на газ немного и ставить ногу в этом же положении рывков вообще нет.

Ну это как раз говорит о том, что не хватает тяги в момент переключения

М может:

выкладываю звуки банок, кто тут ничего не услышит, соглашусь - у вас реально ничего не громыхает)))

Они! Те самые "банки". :-)

J Jaryj:

Тоже появились "банки" после того как поставил защиту двигателя, снял защиту - нет "банок". После осмотра пришел к выводу что стучит защитный щиток компрессора кондиционера об защиту двигателя, вылечил увеличением зазора между ними. Двигатель 2 литра, PS

Спасибо за идею. Защиту не ставил, а вот щиток компрессора надо глянуть.

Халирахман:

Сегодня ездил в жутких пробках по Москве ПШ немного дергает но не критично. Вот что заметил если при разгоне надавить на газ немного и ставить ногу в этом же положении рывков вообще нет.

Я так понял, дергает в основном 1,6... 2.0. совсем другой двигатель и по объему и конструктивно, момент больше, едет на любой передаче на малых оборотах.
Но, в силу того, что PS в целях экономии бензина стремится максимально быстро добраться до высшей передачи, получаются 3 режима нормальной (беспроблемной) эксплуатации:

1. очень плавный разгон и торможение.
2. резкий. динамичный разгон и уверенное быстрое нажатие педали. при ускорении
3. ехать по желанию (настроению) и медленно и быстро, для этого нужно не лениться и научиться работать газом и фиксировать (скидывать) передачу при ускорении.

режимы спорт и ручной режим - не для плотного трафика... хотя можно по пробкам и в ручном, но при торможении будет не комфортно

Добрый день!

Неделю назад при прохождении ТО, начитавшись этой темы, попросила мастера обратить особое внимание на течи. В ходе проведения ТО обнаружена течь между коробкой и двигателем. Сегодня сдала машину на диагностику, сейчас снимают коробку. Так вот, я когда говорила с мастером, он мне несколько раз повторил, что заменят сальник и все будет ок, сразу машину отдадут.
А сейчас я нашла здесь несколько сообщений, что надо еще и сцепу менять. Если это так, подскажите, как избежать этого развода и аргументированно доказать мастеру, что необходима замена сцепы.
Заранее спасибо.

Пока вживую сцепление не увидят, однозначного ответа нет. И сами они не решают, отправляют фотограюию ФМК

A_L_E_N_A
если при разборе агрегатов обнаружится что на сцепление попало масло, а ФМК с подачи ОД, признает замену сцепления, то вам его поменяют

A_L_E_N_A
а у Вас какой двигатель на авто? Сцепление нужно менять если на него масло попало, хотя должно по всем правилам жанра) И еще интересно, обнаружили только на ТО, то есть машина себя вела адекватно?

tank_190

1,6 125 л.с.

До 7-8 тыс. все было плавно, сейчас пробег 13 000, бывают дергания при переключении с 1-2, но не сильные, в основном в пробке или если резко надо ускориться. Банки тоже появились. Но в последнее время несколько раз было на небольшом подъеме, в пробке и с кондеем как-будто захлебывается, не хватает ей чего-то, один раз заглохла. После 10 мин после начала езды симптомы пропадают. Но это все единичные случаи, в целом машина адекватна, я бы и заморачиваться не стала, если бы не эта тема.
В итоге, когда сдавала на ТО, то сказала про дергания, захлебывания, про всё-всё.
Просто мастер мне с такой уверенностью сказал, что сцепа не меняется, что закрались сомнения, не протрут ли мне тряпочкой и все.
Когда упомянула про прошивку коробки, сказал, что это ничего не дает, это все бесполезно.

Еще спросила, после снятия коробки обнулятся ли настройки, говорит да. Я спрашиваю надо ли обучать ее, говорит нет.

Коробка ежедневно обучается, не волнуйтесь... не ездить же на СТО после каждого отключения АКБ )

512

Спасибо.
Сейчас позвонил мастер, течь сальника первичного вала. Меняют сальник и отдают мне машину. На мой вопрос надо ли менять сцепу, сказал, что нет, потому что течь слабая была и туда ничего не попало.
Скажите, так может быть или при любой течи попадание масла на сцепу неизбежно?

Все может быть ) если течь слабая, блок сцеплений может масло не цеплять... чем меньше они будут там ковыряться - тем лучше )

A_L_E_N_A:

512 Спасибо. Сейчас позвонил мастер, течь сальника первичного вала. Меняют сальник и отдают мне машину. На мой вопрос надо ли менять сцепу, сказал, что нет, потому что течь слабая была и туда ничего не попало. Скажите, так может быть или при любой течи попадание масла на сцепу неизбежно?

Вот в таких ситуациях необходимо присутствовать на вскрытии, дабы избежать развода!

в данном случае с такими дилерами трудно разговаривать, если уперлись что не будут менять, значит нет. А вскрытие уже было, если вытирали сцепление, наверное следы остались... Можно успеть на сборку, ну и пофоткать что там и как. А дальше смотреть в акте, что менялось, то есть чтоб лишнего не приписали. И в случае чего к другим обращаться.

цитата:

А вскрытие уже было, если вытирали сцепление, наверное следы остались... Можно успеть на сборку, ну и пофоткать что там и как.

Не много вы там увидете (со стороны), там блок сцеплений... и хрен их вытрешь, если только промывать, вот глянте фото: Сухое сцепление ПШ

A_L_E_N_A
попробуйте для начала договориться о вашем визите на предмет осмотра сцепления и тд. перед заменой сальника
что они на это скажут, как отреагируют и прочее

512
Аха, видел данную тему. А вдруг что и увидит, промывать тож гемор)) ну вообще расчет что стреманутся, действительно интересна реакция.. Ситуевина то неоднозначная, и с этим надо что-то делать

Аксиома- Если на стыке есть масло из - за протечки сальника первичного вала, значит на фрикционные накладки сцепления оно попало! Просто проследите путь этого масла от сальника первичного вала, через вращающиеся с немаленькой скоростью элементы блока сцепления, до стыка коробка-двигатель. ОД думает, что все лохи вокруг, и можно сказать, что масло не попало на диски сцепы! Люди, не ведитесь! Требуйте вскрытия коробки в вашем присутствии, делайте фото! Если блок сцепления в масле, а не в масле он быть не может, если есть течь на стыке, то замена сцепления- однозначно. Требуйте замену производить в вашем присутствии, от распаковки нового сцепления, и до его установки. И вам спокойно, и нам напишите!