Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система

Ал-др
завтра найду коллектор(меняли как-то у друга)
посмотрю что мешает
и так

цитата:

Потом вставлял при открытых заслонках и всё получилось

еще раз попробую

Ал-др
Buzz LightYear
Вы меня так больше не пугайте

Buzz LightYear
Заслонки, если не на штоке, тупо лежат без зазора. И когда впресовываеш изделие их заклинивает. Кстати, прессом бал отрезок бруска и молоток

Ал-др
молотком можно забить что угодно )

сегодня еще раз посмотрел
после небольшой обработке наждачкой она с трудом влезает,но

заслонка от модео не повторяет форму канала коллектора
отметил красным
и думаю,Андрей Anikiy поставит точку в этом мероприятии
я отказался от этих
ищу фокусовские,но их пока нет ни в одном каталоге (

Да, нехорошо получается. Эти выступы и впадины будут влиять на прохождение воздушного потока. В принципе чтобы устранить грохот заслонок перед продажей авто - сойдет, но не более того.

А что там на родных написано то? А то коллектор в сборе за 20000 это совсем неинтересно.

Anikiy
да ниф...там не написано
по тем цифрам,что есть ничего не бьется
может внутренний номер

>PA6.6M40< SP 5521

а если без заслонок вообще, пускаться по холоду плохо будет? кто может эксперементровал?

Экзист выдает один и тот же впускной коллектор 2L на монде, фокус2 и С макс вот этот 5 164 230
P.S. 1 317 276 -Эта пластмасска стояла на старом мондее который выпускался до 2007 года, и у него впускной коллектор весь дефектуется по з/ч.
А мой неправильный экзист показывает 21Кр. за 5164230 и он ни фига не дефектуется

Снимал заслонку для чистки,обратил внимание что коллектор изнутри покрыт маслянистой липкой копотю. Как страшно? на что влияет и нужно ли чистить коллектор? Дв 1.8 114 тык. пробег

Друзья !!!
спешу отчитаться о проделанной работе

сегодня установил подшипник между 1 и 2 вихревой заслонкой
впускного коллектора
на весь ремонт ушло(со снятием и установкой) ~2часа

для ремонта необходимо:

подшипник


сверло на 12,13мм

заглушка
размеры: больший d15х2.5мм и малый d13х4.5мм



эпоксидный клей
для фиксации заглушки

самое проблемное место,это заслонка 1 и 2 цилиндра
тк опора оси, это псевдовтулка(рычаг управления)и все ,далее ось держится на вихревых заслонках,в перемычках свободный проход 11мм
и когда разбивает корпуса заслонок,очень люфтит,особенно у 1цилиндра

чтобы продлить жизнь коллектору,делал так:

выбиваем пластик.заглушку
засверливаем сверлом на 12мм
до половины канала(между 1 и 2 окном)
потом проходи на 13мм,также
запрессовываем подшипник
собираем заслонки и ось,проверяем,чтоб свободно вращалось
если все нормально,обезжириваем заглушку и ответное отверстие
и на клей

мотор стал работать реально тише,паосле такого ремонта
мотр 2.0 150тыс.пробег
я очень доволен результатом
немного фоток,для ясности

Buzz LightYear:

... спешу отчитаться о проделанной работе...

Очень интересно ... какие размеры подшипника? наружный, внутренний диаметры и толщина?

Buzz LightYear
Одного подшипника не мало?

-Ал-
Так написано же, что это 695-й
А заглушить можно хоть пробкой от винной бутылки.

Anikiy:

... Так написано же, что это 695-й...

Ну то есть наш аналог 1080095. Понятно.

-Ал-
размеры Anikiy уже написал

Anikiy:

Buzz LightYear Одного подшипника не мало?

идеально поставить бы два
но идеальной соосности в каналах нет(ребята с мондеоклаба проверяли)
+довольно сложно дальше с внедрением

я брал закрытый,японский(для себя)
китайский,в р-оне 60руб

Buzz LightYear
Вопрос через сколько его заклинит в атмосфере паров бензина ... хорошо бы нержавеющий такой, 1080095Ю ... вот не знаю как это по ихнему стандарту обозначается

-Ал-
я набил полость с одной и другой стороны высокотемп.литолом


1 подшипник
2 литол
3 корпуса с заслонками

Buzz LightYear:

в перемычках свободный проход 11мм

Возникает вопрос, почему не 685ZZ? Тогда и сверлить не нужно, и с заглушками мучаться. И установить можно не один, а хотя-бы пару по всей длине оси. Или там не точно 11 мм?

Anikiy
у меня старый коллектор валяется в гараже
замерю поточнее

размеры подшипника подсмотрел тут

Buzz LightYear:

Anikiy у меня старый коллектор валяется в гараже замерю поточнее

Буду очень благодарен

HesH772
у меня, сейчас, та же проблема. Подскажи, как ты решил её?

Denis0325

ты имеешь ввиду про стучащие заслонки???

не как не решил,забил и езжу дальше)))

HesH772
именно про них, но есть одно но... диагноз я пока поставил сам, почитав форум, на диагностику не ездил еще. Звук похож на металлический цокот, если бы был авто отечественного производства, подкмал бы на клапана, но здесь стоят компенсаторы..

Anikiy ~11.5мм

зеленым отметил место установки подшипника
красным единственная опора в штате(если не считать заслонок)
голубым отметил,где по моему,можно установить еще опору(подшипник)
если без гемора D11хd5 на клей,тк отверстие ~11.5мм
кстати,то что отверстие в плюсе,даже плюс)
подшипник после установки и сборки найдет правильное положение

Anikiy

Да, для плотной посадки нужно будет на что-то лепить. Зато сверлить не нужно ))

Anikiy
я когда искал в инете подшипник
не нашел на 11мм почему-то плохо искал
поэтому сделал под один(на 13)

так что с учетом что по краям не дадут корпуса заслонок ему выпасть

заслонка четвертого цилиндра(!)

а эта первого(почувствуйте разницу)

надо дерзать

может кто еще решится на доработку

Buzz LightYear:

так что с учетом что по краям не дадут корпуса заслонок ему выпасть

Это я уже понял, что никуда он не денется с подводной лодки
А подшипники такие в авиамоделях применяются http://www.rcmotors.ru/catalog/1/60/61/84/ball-...ra4611/

а если поставить колектор от фирмы Сosworth. на него надо ставить заслонки?