Крейсерская скорость для ff2 - комфортная скорость

Такое впечатление, что мы живём в разных страннах..

Это на какой-такой трассе даже в подмосковье комфортно на 140-150???
На аэродроме? На рублёвке вслед за президентом?
... колея на всех шоссе чего стоит..рытвины после зимы.. То, бли,н газель в левом ряду, то трактор обгоняет Оку..

И вообще, комфортно на ФФ-2 110-120, дальше шум повышается и берёшься обеими руками за руль.

A Avery:

и берёшься обеими руками за руль.

У вас наверное спортивный режим стоит. Переставьте в стандарт, и можно спокойно одной рукой на 150 рулить, колея не так чувствуется.

если трасса хорошая 130 140 оптимально

крейсерская скорость по трассе 140-150, вполне для меня комфортна. Но иногда люблю поднажать

Mag Num Как в "такси" - тут висят знаки 60, а ты едешь 120! Да эти знаки для скейтбордистов...
Так же и тут - для кого то 140-150 - норма, для кого то 110-120 (они не хотят больших штрафов)

А на самом деле я где то слышал фразу - в Москве люди ездят ровно так, сколько у них есть денег. Есть деньги - едет 150-160, а нету денег - то 100 км/ч и ниипет... Ни в кого не тыкаю пальцем, просто это так и есть...

Комфорт после 130 исчезает на моём фф2 итальянец 115 л. 140 уже движок даёт о себе знать.
130-140 оптимал. А если пакрышки шумят о освальт то можно и 150. при 160 чувствуется что двигатель изрядно напряжон и хочен раслабиться

вчера тестил колеса на МКАДе
160 по спидометру вполне комофортно, разве что динамики не хватает на 1.8 для этой скорости
140 в самый раз

В выходные ездил в тульскую область по каширке.
До 160 км/ч ехать комфортно и относиельно тихо, дальше уже начинает шуметь двигатель.
Шел постоянно 140 - 160 - полет нормальный. Разогнался до 200 км/ч по спидометру, запас еще был, но дорога уже не позволяла - на этой скорости машина прекрасно себя чувствует и отлично управляется, но шум от двигателя стоит сильный.

Да и я считаю што 120 оптимально-комфортная скорость для Федьки, ну а если кому и хоца полетать то пусть се ИЛ купит и летает!

Присоединяюсь к тем кто ездит 110-120 км/ч, хорошая нормальная скорость, а самое главное она и есть крейсерская. Кто-нить ездил 1000км. или 2000км. по нашим дорогам со скоростью 160-200 ??? Очень сомневаюсь...

P.S Ездуны 180-200 с вылуплеными глазами, почему из-за вас гибнут люди??? И не говорите что вы аккуратно, всё под контролем, т.к. после 1-й ошибки вы уже никому ничего не скажете. Не понимаю почему из-за таких баранов гибнут хорошие люди!...извините за резкость.

23, 24 марта проехал воронеж-москва, москва-питер
сухая трасса, без пассажиров, багажа, три двери, два литра, оспортивленная тренд-подвеска, давление в шинах по мануалу, диски отбалансированы... комфортно на любой скорости вплоть до ограничителя, знай только гайцов высматривай
наверно на 1.4, 1.6, 1.8 разогнать авто на 200 км/ч по спидометру это приключение... но легкая и жесткая трехдварка на двух литрах сама подстегивает именно увеличивать скорость нежели сбавлять. на 180 км/ч по спидометру (конец IV передачи) выходит вообще "сама". старался держать на V передаче 4500 об/мин - 160 км/ч по спидометру вне населенных (типа 150 км/ч в реале, чтоб на лишенку не попадать). но стоило отвлечься от приборов, потом глядишь - 180 км/ч показывает (5000 об). там же как раз в районе 4500 оборотов пик крутящего - 190 Нм, да и лошадок штук 125, вполне солидно для 4500. а на прямиках с хорошим покрытием моторчег быстро на 5500 выходит (ограничитель), где уже все 140 лошадок. в пору о круизе задуматься, чтобы на штрафы большие не попадать
шумы вообще не раздражали, музыку и не включал даже

цитата:

комфортно на ФФ-2 110-120, дальше шум повышается и берёшься обеими руками за руль

на фокусе2 только обеими! там очень-очень острый руль и огромная чувствительность к колее. если крепко руль не держать, на большой скорости в кювет улетишь только так

цитата:

на таком легком автомобиле, с короткой базой и откровенно легким задом, по-моему просто нельзя на таких скоростях ездить/летать

я в свое время целый месяц ежедневно ездил по свободной тогда еще питерской кольцевой со скоростью 205 км/ч по спидометру (ограничитель), на работу и с работы (примерно 40 км в одну сторону). без напряга и стресса. большой эту скорость на современной магистрали можно назвать только с непривычки. для обсуждаемых здесь скоростей фокус2 это тяжелая машина! седан 2.0 весит как аудиA6 1.8 предыдущего поколения. вроде A6 немаленький авто. база фокуса 2640мм больше базы предыдущей ауди RS4 2607мм с 380 л.с. и максималкой за 300 км/ч, у вейрона база - 2700мм
короче, все обсуждаемые здесь скорости вполне гражданские и контролировать на них такое авто как фокус2 несложно. нужна только практика и все. ну а дальше смотрите сами по обстановке, какую скорость выбрать. странный формат топика и фразы типа "160 км/ч - это небезопасно". с одним человеком за рулем опасно, с другим - безопасно.

цитата:

P.S Ездуны 180-200 с вылуплеными глазами, почему из-за вас гибнут люди??? И не говорите что вы аккуратно, всё под контролем

когда вы только садились за руль, небось и 100 км/ч пугали навыки приходят с опытом
вон, обычный человек 407 км/ч едет. по треку естественно и на достойном авто, но также как и мы, руль крутит, педали жмет http://youtube.com/watch?v=wfFAZ5-P04I а вы говорите 180-200 км/ч

Блин, семь страниц исписали!
Мое ИМХО:
Крейсерская скорость на малые расстояния (до 50 км) - 100-120 км/ч
Она же на большие расстояния (от 50 до 400 км) - 120 - 140 км/ч
На еще большие расстояния (400 - 1000 км) - опять 100 - 120 км/ч
Поясняю.
На малые расстояния (ну вот у меня ежедневно по МКАДу туда 40 и обратно 40 смысла гнать нет - много времени не выиграешь, бензина на частых разгонах и торможениях потратишь много. Да и движение, что по МКАДу, что в радиусе 50 км от Москвы интенсивное, сильно не разгонишься если не напрягаться.
На большие расстояния есть смысл ехать по быстрее - выигрыш ощутим, да и поток устаканивается и вообще.
На еще большие - главное не переутомиться и не заснуть, поэтому езда должна быть не напряжной.
ФФ2 позволяет и быстрее ехать. Но у нас тут про крейсерскую скорость вроде. А быстрее - это уже спорт, адреналин и т.п., т.е. из другой темы.

kerk
Да только в экстренной ситуации у водителя со скорости 100 км/ч. ещё есть шанс остановиться и может быть выжить при аварии, а с 200 км/ч. шансов гораздо меньше...тем более, что на наших дорогах могут и на красный выехать, и подрезать, и животное какое-нить, да и хлама валяется на дорогах, что сразу не разберёшь - особенно ночью.
А на счёт опыта вы абсолютно не правы, если человек опытней это не значит что он будет быстрей ездить!!! Когда-то ездил на 99 до 170-180 км/ч, думал круто, а теперь у меня прекрасная жена, сын, в первую очередь я думаю о них и живу ради их благополучия!

Я ездил на 2112 100-120 км/ч. Иногда больше, но дорог у нас хороших мало, особо не разгонишься. Человек я спокойный. Пересев на ФФ2 1,6 АКП езжу также. Бывает раза два в год приходится ездить из Димитровграда Ульяновской обл. в Тверь к родителям так как расстояние очень большое, то еду не более 110, редко довожу до 120-130, дорога длинная, и главное доехать до места не уснуть, а то, что на два часа раньше или позже роли не играет. Для меня выше 120 уже не комфортно, приходится быть очень внимательным, а это тоже утомляет когда за рулем 15-16 часов.

Для меня комфортная скорость на трассе 90-120, больше стараюсь не разгонятся. Хотя недавно решил по пустому шоссе попробовать машину, разогнался до 180, но это единичный случай, я неуверенно себя чувствую на таких скоростях.

Для меня комфортная скорость 100-120 км/ч.

150 на 3HB 2.0, 205/55R16 CSC2 - ваще сказка... Больше: вплоть до 170 - нормально... Но можно попасть под лишение... Поэтому для трассы более 150 - низя... Но расход при этом я так понимаю литров 15 на сотню... Поэтому стараюсь ездить не более 120... и расход более-менее и штрафы приемлемые

выскажу опять же свое мнение, не принимайте как должное. Совсем не комфортно ехать по трассе 90-100 км час, говорю щас о достаточно плотном потоке, но в тоже время позволяющем спокойно в левом ряду ехать 130-140, постоянные обгоны грузовиков и прочих кто едет 80, голова так и крутиться влево чтоб посмотреть не едет ли кто в левом ряду и обратно чтоб посмотреть не тормозит ли этот грузовик дабы не втюхаться в него. Потом в правый ряд, найти дырку в нем и лицезреть мигающие фары сзади. Мне гораздо приятней ехать 140 в левом. Плюс по опыту знаю что монотонная езда 100-120 на дальние расстояния убивает гораздо быстрее нежели активная. все вышесказанное повторюсь мое личное мнение

п.с. за 15 лет 1 авария не по моей вине

По мне идеально на ФФ2 - 140 км/ч
Обоснование: до 120 разгоняется довольно просто, а после 140 шумно работать начинает..
Естейственно, в расчет не берется качество дорог

ехал с Ялты в Москву на 2114, постоянно со скростью 150-160. комп в конце пути выдал за 1556 киллометров выдал среднюю скрость 101 км.ч. это с учетом заправок гаишников и границы и случайного заезда в ОРЕЛ. время в пути 15 часов. выехал вечером, утром в 9-00 был в Москве. и мне было абсолютно комфортно, ехал один, очень надо было быть в Москве до 10-00 утра. ни кто ни разу не обогнал))) больше конечно такие рекорды повторять не стану)))

ИМХО оптимальная скорость - 100-120 км/ч, недавно в кино опаздывали - по МКАДу пришлось втопить 170 на хаке4. На такой скорости при совершении обгона появляется эффект скольжения - езда на шипах даёт о себе знать... Да и шумность авто меня сильно удивила - довелось поездить на Шевроле Лацетти со 110-ти сильным двиглом - объективно, в его салоне тише

kerk:

Александр Н да я сам-то весьма спокойный водитель, если газульку и притоплю - то крайне редко. нафиг оно мне надо? лучше с пассажирами пообщаться. тише едешь - дальше будешь. штрафы эти... но и к обгоняющим меня на большой скорости отношусь без осуждения - их право ехать быстро. у фокусов 2.0 ограничитель на реальных 195 км/ч. как помню ловили меня на 196 км/ч, 195 км/ч и 193 км/ч на радаре. в основном именно 195. на питерской кольцевой чаще всего. ну плюс трасса питер-мск, на новгородчине. права мне нужны, не отдавал собссно вот он ограничитель, тот же круиз контроль по сути

Да завидую 5400 оборотов на 200 км.ч вот она двухлетровая каробка передач!! У меня на 200км ч 6300 об мин двигло 1.8л

1.8 на 180км/ч комфортно.

В зависимости от дороги и погодных условий мне комфортно от 5км/ч до 160км/ч.

На хорошем асфальте мне комфортно и при 170, а так крейсерская скорость я считаю 140. Вообще при 140 и разговаривать можно, и шум не так досаждает, ну и до взлёта не так далеко

Александр Н:

Prikol P.S Тока когда меня гайцы ловили на скорости 140 по спидометру, на радаре было 137 помоему. Так что не врёт он так сильно как некоторые пишут, всё в пределах стандартов!

Надо отметить, что и радары имеют погрешность. GPS навигатор имеет погрешность до 0,1 км/час при хорошем приеме спутников. Врут все спидометры. Чтобы выйти на скорость 160 км/час по навигатору на Нексии, мне приходилось держать скорость 168-170 км/час. На Форде приблизительно на те же 8 км/час спидометр завышает (уточняю, на новой резине) реальную скорость. Также проверял по навигатору. В свое время проверяли по рации в движении - скорость 140 на 2108 соответствовал 120 на Нексии. Может это и правильно, что вносят погрешность в спидометры для безопасности движения. Когда после обгона (Пассат 1,8 турбо) увидел на спидометре 195, невольно сбросил газ.
На Нексии за 6 часов 00 минут прозжал ровно 600 км по километровым столбам, если держал скорость 140-150 по спидометру. То есть, с учетом заправок, постов ГАИ (40 км/час), попутного и встречного транспорта, средняя скорость значительно меньше.
Комфортная скорость зависит не только от автомобиля, но и от дороги, от погоды, от настроения и многих других факторов. Наименее напряженная езда при наименьших количествах обгонов, т.е. езда со средней скоростю потока. Хотя иногда это напрягает и хочется добавить газу.
Лучше всего ездить на оборотах двигателя, соответствующих максимальному крутящему моменту. (4500 для ФФ2, 3400 для Нексии). Для ВАЗ - 120 км/час, Нексия - 130 км/час, ФФ2 - точно сейчас не помню, кажется 140). При такой езде максимально быстро можно "притопить" при необходимости. Уф!

P Prikol:

После прочтения этой ветки, взял я свой ТАЗик и поехал на трассу. Тапку в пол и вперед. 160 км/ч (Garmin GPSMAP 60). Можно было бы и больше тока страшно стало. Так что не надо ля ля. Kerk про реальную скорость ты гаишнику будешь рассказывать.

На ВАЗ 2110, спидометровым 175 км/ч соответствует 161 км/ч сертифицированного гаишного радара.
Проверено на собственном тазике лично.

Господа тазоводы, вы кого лечите-то? Думаете, что тут все только на свет родились и первой же машиной Фикус купили?
Тут 2/3 за всю фигню на тазиках отъездили и прекрасно знают, что это такое.
Что тазик может, а чего нет.

Да, тазик можно раскочегарить 160. При этом десятый тазик поедет быстрее, чем девятый с тем же мотором (аэродинамика) и на дороге будет держаться лучше девятого.

Но тазовское шасси - г-но полное, в сравнении с современным европейским гольф-классом.

160 на "десятке" - это много. Устаешь, однако. Её крейсерская - 120-130
160 на Фокусе - нормально. Но не устаешь на 140-150, дальше - много, хоть и контролируется оно гораздо лучше, чем "жигули" на той же скорости.

AfffreuxChien
про спидометр, совершенно согласен...

По аэродинамике 10-ки согласен... что на дороге будет лучше, бред, 10-ка дышит и кузов дышит, и рулевое пустое... 9-ку доводили ПОРШивцы , а десятку наши ШпЫшалисты! Чувствуете разницу?

Возвращаясь к теме, все зависит от дороги и условий, на ровных хороших незаполненных трассах, а-ля МКАД участками, либо НОВорига, и двести нормально на прямых, а так достаточно комфортная скорость около 150-160...

сегодня шел по симферопольке 160 - управляется превосходно. но дальше мне немного страшновато, опыту пока мало и не привык к таким скоростям за рулем! кстати, пассажир говорил, что его вдавливает в сидение при разгоне, и вообще машина едет очень быстро по сравнению с его меривой. змой по мкаду (льда не было, сухой асфальт, -12, хакка 4) шел 180, не показалось комфортно из-за раскачивания вверх-вниз, подвеска мягковата, но и МКАД в районе бирюлево очень "холмистый"

особенно интересно сколько км/ч можно развить на 1,6 с горки

на моём по ПУСТОЙ дороге крейсеркая - 155 км/ч )) это ровно 3000 об/мин на пятой. оптимально... комфортно...

сразу могу сказать - тормоза у фокуса на больших скоростях - вообще никакие... конечно относительно чего смотреть... но я так думаю что это не норма, когда давишь всем весом на педаль, а замедление неадекватно. Так что ездите с горок аккуратней! особенно 210 )))

я больше не догоняю - как народ еще и фоткать спидомтеры успевает )))