Автомат Power Shift (часть 1)

Ндя. Паходу действительно надо прийти в эту тему если будут проблемы !
Ну а тему начал читать т.к. Надо знать возможные траблы.
Вот один и единственный узнал. Это течь масла.
Так что удачи всем в борьбе С ветряными мельницами, пойду от вас в другие темы!

Микола Питерски сколько раз тебе ещё рассказывать что течёт сальник первичного вала коробки передач? язык уже стёр

S stevebloom:

Микола Питерски сколько раз тебе ещё рассказывать что течёт сальник первичного вала коробки передач? язык уже стёр

Ну это кто тебе сказал ? Сервис Фмк? Который все здеся хаят?
Гипотетически, может течь и сальник коленвала? Тока менять его труднее чем сальник на снятой ПШ
Ты уверен, что они на 100% точно диагностировали неисправность именно сальника первичного вала?

Микола Питерски я лично там (в сервисе) был и всё видел.

S stevebloom:

Микола Питерски я лично там (в сервисе) был и всё видел.

Я же ни чего не имею против.
Главно чтоб это был не сальник коленвала.
Тут просто народ писал, что масло уходит.
В ПШ ведь не проверить уровень?

sergeyflash:

Ну что, голосовать тут не будем, я так понимаю?

Действительно, давайте голосовать. Любопытно же хотя бы по форуму расклад посмотреть. Чтобы не заморачиваться с формулировками, предлагаю два варианта ответа: 1) "Считаю, что в целом ПШ на моем автомобиле работает хорошо" 2) "Считаю, что в целом ПШ на моем автомобиле работает плохо". Каждый сможет оценить свой опыт использования ПШ, руководствуясь только своими критериями, и дать интегральную оценку: положительную или отрицательную.

П Пузик:

можно вместо голосовалки что-то типа вот такого опросника сделать http://astraclub.ru/threads/92898-сколько-за-2-...т/page2  ,так мне кажется нагляднее картина будет. пробег-работа ПШ на данный пробег.

Идея-то неплохая, но ведь пробовали ведь уже. Известные всем персонажи утопили во флейме .

Микола Питерски
На этой странице ты троллишь слишком явно...

всем привет я впервые зашел на форум т к жизнь заставила. вот в чем дело купил фф3 2л пш.очень не доволен коробкой пробег 22 т км я прсто измучился незнаю как остальные но работать на этой машине невозможно проезжаю в день от 200-350 км тк работаю в такси.гремит, постоянно очень рано переключает на повышенную передачу не всегда адекватно реагирует на газ иногда даже задумывается и дергается чють пережмеш газ сразу кик- даун вот так.хочу спросить у кого нибуть уже она полетела или сцепление и во что это обходится может настройки какие есть прошивка там?
вчера задал адекватный вопрос потом рассказал о своей работе коробки ответа не увидел!ребята если вас все устраивает тогда валите с форума спама от вас куча и из-за него реальные люди не могут решить свои проблемы и вопросы!!!а насчет того что тама таксопарк закупил фф3 с автоматом это наверно очень хорошая контора скинте название такси я туда работать пойду!!!я попрежнему жду ответов может кто-то сталкнулся с поломкой коробки?заранее спасибо.А и еще если вы возите свой зад от работы до дома а я на ней сутками работаю.

Anton.L
Привет. Посмотрел твои видео, сделаю небольшое замечание. Тут у некоторых вроде перебрасывает на нейтраль в режиме спорт, а ты ехал в режиме драйв. Перечитывать все лениво. Сам лично на работу ПШ не жалуюсь, небольшие дрыги на холодную, затем плавно как на вариаторе. Пробовал ездить и в спорте, в нейтраль не бросает. Тьфу Тьфу Тьфу

abbjasov
Пробывал в обоих режимах. Всё ок.

Hidden post

цитата:

Идея-то неплохая, но ведь пробовали ведь уже. Известные всем персонажи утопили во флейме

пометить в шапке ветки что любые комментарии запрещены и попросить модераторов чтобы их удаляли. Только сухие цифры и симптомы если есть.

П Пузик:

цитата: Идея-то неплохая, но ведь пробовали ведь уже. Известные всем персонажи утопили во флейме пометить в шапке ветки что любые комментарии запрещены и попросить модераторов чтобы их удаляли. Только сухие цифры и симптомы если есть.

Ну и что это вам даст? ну будите знать что у 100 человек из десятков тысяч пользователей фф3 есть глюки и неисправности в коробках.
дальше что?
Письма опять писать в ФМК?
На ТВ?
Что хотите добитцца-то?

цитата:

Письма опять писать в ФМК?

да нет,интересно просто,да и глядишь кто-нибудь перед покупкой зайдет,почитает статистику и примет решение.
А ты что раскипятился так?

П Пузик:

цитата: Письма опять писать в ФМК? да нет,интересно просто,да и глядишь кто-нибудь перед покупкой зайдет,почитает статистику и примет решение.

Ну и что? Я вот тему мониторил всё лето.
В сентябре всеравно купил ПШ 2.0.

Мне непонятен смысл устраивать из темы не живое обсуждение неисправностей и их причин, а просто какое-то статистическое кладбище.

цитата:

Ну и что? Я вот тему мониторил всё лето.В сентябре всеравно купил ПШ 2.0.

А я разве говорил что примет решение не покупать? Я сказал правильное решение,а оно для каждого свое
На сегодняшний день фокус для меня первый вариант для покупки как следующее авто.Несмотря на то что здесь пишут.

Вчера стоял в пробке на МКАДе, около 1,5 часов. Машина после 20 минут езды в таких условиях начала дергаться (отпускаешь тормоз и без газа едешь - режим "ползения" так сказать, скорость 3-6 км/ч). Так вот авто стало вибрировать и дергаться так, что думал коробка отвалится. При этом обороты прыгали от 500 до 1 100. Сделал так - включил режим S, воткнул 1 скорость вручную, и чудо произошло!!! Машина после отпуска тормоза без газа стала очень плавно ехать на стабильных оборотах примерно 900, даже в пригорок (а они на МКАДе неслабые, оборотов машина добавляла до 1000). Надеюсь кому то поможет, пробуйте!
З.Ы. ИМХО Форд все таки чтото с прошивкой намудрил. Машина умеет ездить на малых оборотах на низшей скорости. Скорее всего просто периодически надо обучать коробку. После того как проехал в ручном режиме на S, дрожания, вибрации прекратились, правда насколько неизвестно.

Warchild
Коробка иногда после отпускания тормоза на холостых оборотах пытается ехать на второй передаче, поэтому трясет и колбасит, в таких случаях включаю тоже руками "1" и еду, в принципе привык

M Makcuk:

Warchild Коробка иногда после отпускания тормоза на холостых оборотах пытается ехать на второй передаче, поэтому трясет и колбасит, в таких случаях включаю тоже руками "1" и еду, в принципе привык

А как вы это опред-те (на глаз?)

M Makcuk:

Warchild Коробка иногда после отпускания тормоза на холостых оборотах пытается ехать на второй передаче, поэтому трясет и колбасит, в таких случаях включаю тоже руками "1" и еду, в принципе привык

Лишний раз доказывает что все таки с завода не понимает авто нащих пробок, сегодня попробую в полностью ручном режиме проехать, а потом на "автомате" поползать с имитацией пробок. Немного в оффтоп, но вчера проходит ТО1 в Авилоне, коробку мне не обучили несмотря на просьбу, прошивку тоже не обновили. Сказали не знаем есть ли для 1,6 PS прошивка. Подключить комп то к авто им тяжело))

kotiara 2.0:

M Makcuk: Warchild Коробка иногда после отпускания тормоза на холостых оборотах пытается ехать на второй передаче, поэтому трясет и колбасит, в таких случаях включаю тоже руками "1" и еду, в принципе привык А как вы это опред-те (на глаз?)

По оборотам и попомером. В таких случаях переключение передачи лепестком вниз убирает вибрации, нормализуются обороты, и мы чувствуем как коробка переключается на "первую", иногда это слышно нашими всеми любимыми характерными "лязгами"

Всем привет!
Такое дело - когда начинаешь тормозить и уже на совсем небольшой скорости отпускаешь педель тормоза, чтобы просто докатиться до впереди идущего авто, происходит удар, не сильный, рывка у авто нет. Понятно, что удар связан с тем, что смыкаются диски сцепления, но почему с таким ударом?
Есть у кого еще такая беда или это тоже особенность ПШ?

30th:

Всем привет! Такое дело - когда начинаешь тормозить и уже на совсем небольшой скорости отпускаешь педель тормоза, чтобы просто докатиться до впереди идущего авто, происходит удар, не сильный, рывка у авто нет. Понятно, что удар связан с тем, что смыкаются диски сцепления, но почему с таким ударом? Есть у кого еще такая беда или это тоже особенность ПШ?

Удар без рывка это как? Просто звук? или сотрясение? или что? У меня лично ничего такого вроде не было. Если это и особенность, то видимо только Вашего ПШ .

30th даже у меня такого нет точно что-то не так.

Anton.L:

...А это говорит о том, что раз у одних всё хорошо, а у других не очень значит присутствует какой-то глюк, трабл или ещё как назвать.

А это не может говорить о том, что одни ездят хорошо, а другие - не очень? Почему сразу трабл в машине, а не в мозгах водителя? У нас что, все асы что ли?
Почитайте, как люди обкатывают машину. Кто-то не выходя за 3000 об., а кто-то, как кочегар, жарит с самого первого километра, и всех посылает в пешее эротическое путешествие, кто напоминает об обкатке. Ну чего потом крайних искать, что PS выдает сюрпризы?!

Disonaпримерно тоже самое говорит мне мой отец, типа по большей части в поломке коробки виноват я (езжу я крайне не спокойно). но я не считаю себя виновным в том что форд делает не качественные чапчасти.

Нутк!!! Кто ж скажет, что он неправ? Должен быть стрелочник А стрелочник у всех тут один ФМК

На C-MAX 1.8 бензин на спидометре 44000 км, в АКПП ( ВАРИАТОР) появился металлический звон на P, но машина ездила нормально, официалы сказали менять коробку. Нашел мастера, разобрали, оказалось игольчатый подшипник ( сепаратор) на первичном валу выработал канавку. Масло тёмное... Заменили подшипник, собрали поехала чудесно, звон пропал... Через два месяца дождался масло, поменяли на СТО - машина после первой заводки проехала пять метров и пропали символы на БК, заглушил и потом при следующей заводке FF3 не тронулась с места вовсе. Машина заводится но обороты больше 2000 не набирает и не двигается, такое впечатление что ремень не вращается, но давление в коробке нормальное. Авто электрик просканировал ошибки и сказал нет связи силового агрегата с трансмиссией и ошибки акселератора. Официалы опять говорят менять коробку... Может диски сцепления на первичном валу подносились ? тогда почему так резко и почему двигатель не набирает обороты ? Может кто что посоветует ?

agronom1970
а вот и такое бывает...
удара как такового не слышно, но он ощущается, как будто сцепление бросили.

цитата:

pavlyuk1950 дождался масло, поменяли на СТО - машина после первой заводки проехала пять метров и пропали символы на БК, заглушил и потом при следующей заводке FF3 не тронулась с места вовсе. Машина заводится но обороты больше 2000 не набирает и не двигается,

Странно, что сразу после замены жидкости. Ту ли жидкость залили? Там особая в вариаторы заливается.
На машине с гидротрансформатором, если упереть колеса, включить ручник (или если вкл 7 скорость), машина не тронется, а двигатель не сможет развить обороты выше 2500, мощности не хватит.
Пропали символы, может глюк с электрикой.
В тему нужно другую.