Архив темы "Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ" (FF-2)

5ha27
Если честно, не в курсе...
Покопай, там, где копал. Или Жене позвони, мож он чой-то скажет вразумительное Сервис Ford на Парке культуры 9980111 9788866

Снова вопрос. Можно ли спокойно ездить с уровнем антифриза ниже отметки минимума:

-----
Если при нажатии на газ на нейтралке сначала раздаётся неярко выраженный металлический звон, то это означает детонацию?

Den55:

Можно ли спокойно ездить с уровнем антифриза ниже отметки минимума:

Только не спокойно, просто добавь воды.
Второго вопроса тоже касается.

Den55:

, то это означает детонацию

Как правило - Да, но возможны варианты.

цитата:

Можно ли спокойно ездить с уровнем антифриза ниже отметки минимума:

Можно, вот только зачем?
Купить литр антифриза долить до "MAX", быть спокойным и не дёргаться при попадании в пробку от мысли..."закиПлю или нет"

цитата:

Купить литр антифриза долить

Разбавить его дистиллированной водой в пропорции 1:3 и доливать по децелу раз в год...

Kirill3m
А воду когда??

zalypator:

Russian_Mouse так еслиб умер совсем онаб не заводилась как я понял???а она заводится шикарно,включаешь дворники например,так как в ливень ехал а они еле работают и как я думаю я доехал от красногорска на генираторе а не на акомуляторе,ну полюбас акб за 50 км сел бы если ехать на нем с сгоревшим гениратором...вообщем ваш совет пойти поставить другой акб,который живой и посмотреть,если все так же то значит точно гениратор.

Про аккум и генератор. Я не буду вдаваться в разбор полётов и технические тонкости. Просто расскажу ситуацию, а вы делайте выводы. Дело было в прошлом году. Аккуму год (по бирке). Машину купил как 2 месяца. Поехали на природу на несколько дней. Подключил в прикуриватель ноут и разрядил аккум. Проводов нет. один вариант - заводить с другим аккумом. Завёл. Быстро перекидываю свой аккум. Она работает минуту и глохнет, комп пищит-моргает. Я в ступоре. Нет зарядки. Опять ставлю другой аккум, завожу, меряю напругу - +14. Подкидываю свой акум - заряда нет, через 30 сек глохнет. Заводим субару, ставим мой аккум, гоняем минут тридцать, переставляю на свою, завожу, делаю круг по лесу - всё тип топ. После этого была успешно пережита зима и запуски при -30. предполагаю, что при сильном разряде не хватает напруги что бы возбуждать обмотки генератора и заряда нет.

shelline
Ты вопрос задавай, тема про это.
Если по твоему описанию, то генератор на Федоре включается после 20 секунд, походу вы не успели.

Мишуха
Покупаешь фордовский концентрат, в любой удобной для тебя ёмкости смешиваешь с
дистиллировкой, потом льёшь. В принципе, можно долить и просто дистиллярованной
воды. Там, в системе охлаждения около 7 литров, 50-100 грамм водички погоды не испортят!

Kirill3m
Раз в год надо воду лить, ибо она только и испаряется оттуда.
Любую коррекцию концентратом, или разведенным раствором только по результатам измерения, иначе все превратится в концентрат, рано или поздно.

Мишуха
Чой-то ты запарился с коррекцией!
Вылей всё , и ареометром плотность проверь!!!

Kirill3m:

ареометром плотность проверь!!!

А вот с этим проблемы, все выливать не надо, можно и из бачка, но зависит от температуры, и простые ареометры градуированы на простой антифриз (тосол) , а не на фордовский.

Мишуха

Тосол-это тоговая марка совдеповских антифризов!
Anti Fries And Summer Coolant - есть нормальные жидкости!

Kirill3m
Я не понял о чем ты.
Фордовский антифриз, и другие по плотности отличаются, отсюда разница по температурам на простых ареометрах, читай тему про антифриз.
В продаже ареометры на тосол, советский антифриз и т.д., как хочешь так и называй.

Kirill3m
не спорь с Мишуха все давно пережованно Все про антифриз ФФ2

Den55:

... Если при нажатии на газ на нейтралке сначала раздаётся неярко выраженный металлический звон, то это означает детонацию?

Это никак не детонация ... на нейтралке не бывает детонации, только под нагрузкой. Скорее всего дребезжит какой то щиток, тросик, рычажок, заслонка ... Надо из под капота слушать.

Hidden post

-Ал-
Читай тему.
Присадки влияют на плотность.

М Мишуха:

-Ал- Читай тему. Присадки влияют на плотность.

Сколько не читай, а присадки не влияют по одной простой причине, их очень мало в процентном отношении. Именно об этом написано и в указанной теме и вообще в любом учебнике.
Другое дело, что денсиметр может быть проградуирован по разной шкале, по «температуре потери текучести» или «температуре застывания», то есть по российской или по европейской.
Но это, опять таки, относится к любому антифризу.

цитата:

Разбавить его дистиллированной водой в пропорции 1:3 и доливать по децелу раз в год...

я воду за этот год 2 раза доливал. антифря уходит...

-Ал-
Тебе пишу про разную плотность фордовского карбоксилатного антифриза и обычного, при одинаковой концентрации, и как следствие ошибку градуировки по температуре простых ареометров.
Чего проще возьми два 50%-х раствора одного и второго, и обычный магазинный ареометр и замерь, увидишь разницу.

Den55
проверь соединения Куда уходит охлаждающая жидкость?

serega_0983
Но это далеко не факт, что замена ГБЦ.
196

День добрый!Часто отключаю клемму с аккума так как не езжу,могу недели две не ездить на машине.Просто если машина стоит неделю в гараже и её не заводить то аккум полностью сдыхает в ноль,даже приборка не горит.Хотя аккум новый покупал,зарядку мерили на заведеной показало 15.Думаю аккум ехать менять на какую нибудь Варту или Боша.Вредно ли то что я так часто снимаю клемму с аккума,и машина не ездит неделями???ФФ2 2007 год Испанец Дв.1.6 115,Пр.90т.км

надо искать утечку тока, а не АКБ как перчатки менять

Фокус 2 рестайл, 2 литра АТ, появилась следующая проблема в жару в пробке, когда нога на педали тормоза, на режиме D начинают плавать обороты двигателя и машина раскачивается, прошлым летом такое проявлялось пару раз но не так сильно, перевожу на нейтраль и движок успокаивается, при этом появляется неприятная особенность - вырубается кондер(дует теплым воздухом), как только начинаешь ехать все нормально, правда кондер включается не сразу(видимо от перегрева вырубается). Особо сильно проявилось на июньских праздниках когда в пробку попал около Джубги. Вот с кондером понятно чистить радиатор заправлять, а вот плавающие обороты на режиме D меня больше волнуют. Подскажите что это может быть?

Gloom_NK
Изначально стоял родной аккум,но ему уже было 4 года,пришлось сменить.Купил Украинский аккум в чем и жалею теперь.Если ездить раз хотя бы в 3 дня то всё нормально и аккум не садиться

Ruslan316
За две недели разряжаться аккумулятор не должен. Особенно летом. Надо искать утечки (типовая ошибка, например - неправильное подключение нештатных магнитол).

rigmm у меня почти то же самое было когда торфяники горели (у меня 1,6 с автоматом). Тоже ехал в пробке, тоже скакали обороты, но кодёр работал норм вроде - но я его специально отключал чтобы нагрузка на двиг меньше была. Вообще жара на фокусах переносится нелегко.
Возможно плавают обороты из-за загрязнённой дроссельной заслонки, проверить свечи надо б - всё стандартно в принципе.

Den55
Абсолютно нормально она переносится, но за радиаторами надо следить.

rigmm
Вы сначала перегрев устраните, а потом ищите, если проблема останется. Думаете, перегрев отражается на кондиционере, но не оказывает влияния на коробку и двигатель?