Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Leha395
Привод надо проклеить может?

а чем его проклеевать?

Leha395
Проклеивают герметиком шлицы приводов, чтобы не щёлкали. У дилера есть технология проклейки, тут выкладывали когда-то, с картинками, поищи, ну или в сервисе фордовском должны знать

Спасибо!!!

Leha395
только клеить надо с умом а то иногда так проклеят что потом снять ступицу не погнув привод не получается

systemroot
Как правильно проклеить? Если не трудно может дашь совет.

Leha395
я тупо забил ни начто не влияет

Дилер для проклейки приводов насколько помню использует герметик Лактайт, вот только модель герметика не помню(

Loctite 638

парни, стрелка турбы так и лежит в этом положении при заведенном двигателе (((
забить? или все же проблема есть?

shoosha128
У меня тоже лежит, если на месте дать газу немного поднимается.
Под нагрузкой на ходу поднимается?

Bandit220
Первая - специфичная ошибка на чипе - не стоит беспокоиться.
Последняя - ошибка иммобилизована. Иногда бывает, что с первого раза ключ не распознается.

romikxxx
в том то и дело, что при заводе двигателя, стрелка сразу занимает такое положение и даже после прогрева двигателя не падает.
а так в рабочем режиме работает норм.

shoosha128
ммм... я не помню точно в каком положении она у меня находится, но по моему вообще лежит, а у тебя немного приподнята. Сегодня после работы гляну (самому интересно стало)...

Вот как у меня на заведенном двигателе.

Флакон_Геленджик
у меня она раньше на нуле лежала.

shoosha128
Попробуй клемму сбросить на часок!

justbusiness
попробую, спасибо!
Флакон_Геленджик
вот так и должна быть

Listard

shoosha128

код либо в бардачке наклеен, либо в сервисной книжке. 4 цифры.

- GAME -

shoosha128
код должен быть в книжке от магнитолы, иногда наклейку клеят вначале либо в конце книги, либо так ищи, 4 цифры!

shoosha128
наклеен либо в бардачке либо в мануале

Dima_454
systemroot
спасибо всем )
нашел.
был вложен в книжку под мануал, в спец карман, не наклеен.

shoosha128
я вообще ручкой на книжке написал его, чтоб точно не потерять!

Всем привет! Нужна помощь! На фокусе РС блок ксенона открепился и упал на массу. Произошло замыкание. Появились ошибки... распечатку ошибок на 81 стр этой темы выложил мой друг ShortyEVO. Все указывает на MAF. Машина не дует, при запуске обороты сразу падают, на холостом ходу иногда обороты плавают, иногда когда сдаю назад и трогаюсь вперед обороты резко падают и поднимаются. По стечению обстоятельств MAF поменяли только вчера и ничего не изменилось. Генератор проверял, все в норме. Пока ждал MAF пришлось ездить в таком состоянии. За это время появилась ошибка на дисплее, что надо проверить давление в шинах... но с ними все норм, а сегодня не включился усилитель руля. Заглушил завел и ничего. Через часа 4 завел и заработал... Официалы говорят, что скорее всего надо менять РСМ. Вы как считаете? РСМ и надо ли менять, или можно сделать?

AlCopyan
сделать можно все что угодно вопрос только где вы найдете микро-электронщика который починит вам PCM и сколько это будет по деньгам и времени, скажем так драйвер maf и can на PCM стоит около 4 тыс. за микросхему. ждать 2 месяца. это так на вскидку. вообще перед тем как менять я бы проверил все цепи управления двигателем и кан шину. причем взял бы распечатку с этиса итих схем + цэшка и вперед звонить все провода и проверять все сигналы.

systemroot
Спасибо за совет!

AlCopyan
тем более если у вас отключается генератор, эгур и DDS которые никак не связаны с PCM. смотрите еще GEM/IC и далее по модулям. пожечь козой могли много модулей.