Кондиционер/Климат: муфта (прижимной диск)
Недавно перестал работать климат на охлаждение. не включается компрессор (нет щелчка). Давление в системе в норме. на днях Снимал защиту двигателя и обнаружил на ней прижимной диск компрессора ( недели 2 с ним катался на защите 
). Стала понятна причина неработоспособности климата.
диск прикручивается болтом М6х20 но между ним и валом компрессора есть еще некая деталь которая потерялась...(по микрокату вроде регулировочная шайба называется) она бывает разной толщины...
как выбрать нужную ???
на рисунке деталька под номером 19D648
). Стала понятна причина неработоспособности климата.диск прикручивается болтом М6х20 но между ним и валом компрессора есть еще некая деталь которая потерялась...(по микрокату вроде регулировочная шайба называется) она бывает разной толщины...
как выбрать нужную ???
на рисунке деталька под номером 19D648
ilias
10 March 2012
шайба ставится одна на моем рисунке она обозначается под № 2
Serj in Rogervik
10 March 2012
Я имел ввиду с рук брал
Serj in Rogervik
10 March 2012
антиВАЗ
10 March 2012
ilias
она железная внутри муфты где шлицы???!!!т.е муфта с валом вместе двигаеться?!
она железная внутри муфты где шлицы???!!!т.е муфта с валом вместе двигаеться?!
антиВАЗ
10 March 2012
Serj in Rogervik
т.е я её пропукал при разборке:я так понял мне шайбу надо 0.35-0.75
т.е я её пропукал при разборке:я так понял мне шайбу надо 0.35-0.75
антиВАЗ
10 March 2012
а войлок для обратки и для смегчения удароф?!
ilias
10 March 2012
антиВАЗ
шайба стальная из твердого сплава, ставится как показано на фотке Serj in Rogervik, муфта двигается по шлицам вперед-назад, а шайба является регулировочной зазора A на моем рисунке.
шайба стальная из твердого сплава, ставится как показано на фотке Serj in Rogervik, муфта двигается по шлицам вперед-назад, а шайба является регулировочной зазора A на моем рисунке.
ilias
10 March 2012
походу ты ее просто потерял
Serj in Rogervik
10 March 2012
| цитата: |
| войлок для |
защиты от грязи
| цитата: |
| т.е я её пропукал при разборке |
если авто брал с рук то шайбы может и не быть. При сгорании электромуфты вытаскивают шайбу и КК постоянно включен
ilias
10 March 2012
Serj in Rogervik
надо очень постараться чтобы спалить муфту
надо очень постараться чтобы спалить муфту
антиВАЗ
10 March 2012
ilias
как она по шлицам двигаеться если болтом на мертво прикручиваешь?
Serj in Rogervik
нет вроде шёлкало и тока тогда включалось и по движку чувствовалось!
как она по шлицам двигаеться если болтом на мертво прикручиваешь?
Serj in Rogervik
нет вроде шёлкало и тока тогда включалось и по движку чувствовалось!
антиВАЗ
10 March 2012
ilias
Serj in Rogervik
парни я вас не заедостал!
Serj in Rogervik
парни я вас не заедостал!
Serj in Rogervik
10 March 2012
| цитата: |
| муфта двигается по шлицам вперед-назад |
Муфта не двигается она прижата центральным крепежным болтом просто ведомый диск сгибается и прижимается к ведущему.
ilias
10 March 2012
Serj in Rogervik
я немного не правильно выразился, прошу прощения!
я немного не правильно выразился, прошу прощения!
антиВАЗ
10 March 2012
между муфтой и шкивом что-то ещё(ведомый диск) двигаеться?!вот в этом зазоре?так?!
Serj in Rogervik
10 March 2012
Serj in Rogervik
Тогда я не понял в чем проблема заводишь авто смотришь крутится ведомая муфта крутится Ok. Выключаешь кондиционер ведомая муфта не крутится. Но тут надо учесть температуру на улице при 5 градусах(если не изменяет память) кондиционер не включается
ilias: |
| нет вроде шёлкало и тока тогда включалось и по движку чувствовалось! |
Тогда я не понял в чем проблема заводишь авто смотришь крутится ведомая муфта крутится Ok. Выключаешь кондиционер ведомая муфта не крутится. Но тут надо учесть температуру на улице при 5 градусах(если не изменяет память) кондиционер не включается
антиВАЗ
10 March 2012
это было до замены подшипника!я его щас и не стал ставить,так как он постоянно в зацеплении!чтоб на сухую не крутился! и не заправил!мне бы ещё резиновые колечки где раздобыть!и кстати он рукой как должен крутиться?туго или нет?!
Serj in Rogervik
10 March 2012
Рукой свободно
Serj in Rogervik
10 March 2012
Neket
10 March 2012
антиВАЗ
Работает так:
Ролик на котором ремень крутиться всегда.
Диск с "треугольником" крутит насос (вал), т.е. когда крутиться диск - насос работает.
когда ты включаешь кондей то диск магнитится к ролику с ремнем и крутиться с ним, если не включен крутиться только ролик с ремнем.
Возможно ты не одел ролик до конца.
Он немного туго одевается обратно или же что-то мешает его одеть нормально.
Работает так:
Ролик на котором ремень крутиться всегда.
Диск с "треугольником" крутит насос (вал), т.е. когда крутиться диск - насос работает.
когда ты включаешь кондей то диск магнитится к ролику с ремнем и крутиться с ним, если не включен крутиться только ролик с ремнем.
Возможно ты не одел ролик до конца.
Он немного туго одевается обратно или же что-то мешает его одеть нормально.
Neket
6 April 2012
igor13
попробуйте на разборках.
попробуйте на разборках.
-Евгенич-
6 April 2012
по каталогу - комплект из шкива, эл/магнита и диска
может кому то будет интересно как выглядит компрессор внутри) после некоторых проблем снял его и ищу причину неисправности. А причина проста как я узнал позже) Вот эти задиры на поршеньках и есть неисправность, они покрыты тефлоновым покрытием, так вот если оно повреждено это и есть приговор компрессору, и весь этот тефлон (срач) расходится по системе (когда фреон сливали он был похож на синенькую такую смазку "шрус"), теперь только промывать и вместе с этим менять еще несколько элементов(
SoL_74
17 May 2012
RiBa4ok
Не так уж там и страшно внутри
Думал все гораздо сложнее 
Не так уж там и страшно внутри
Думал все гораздо сложнее 
SoL_74
да, ничего страшного)
да, ничего страшного)
SoL_74
18 May 2012
RiBa4ok
в своей ветке одолел людей с таким вопросом:
Кондиционер неисправности, поломки. (сообщение #12196335)
В конечном итоге проточил шкив на 1мм вокруг накладки. теперь она выступает над плоскостью шкива...сейчас мучают сомнения, а стоило ли это делать? И будет ли работать муфта так, как ей положено... регулировочную шайбу слегка подточил, зазор есть - ок 0,5 мм от пластины до фрикционной накладки и, соответственно, ок 1,5 мм от пластины до плоскости шкива.
Ъотелось бы услышать мнение человека, который осмелился разобрать компрессор
в своей ветке одолел людей с таким вопросом:
Кондиционер неисправности, поломки. (сообщение #12196335)
В конечном итоге проточил шкив на 1мм вокруг накладки. теперь она выступает над плоскостью шкива...сейчас мучают сомнения, а стоило ли это делать? И будет ли работать муфта так, как ей положено... регулировочную шайбу слегка подточил, зазор есть - ок 0,5 мм от пластины до фрикционной накладки и, соответственно, ок 1,5 мм от пластины до плоскости шкива.
Ъотелось бы услышать мнение человека, который осмелился разобрать компрессор
SoL_74
так то вроде должно работать, зачем только вот регулировочную шайбу подточил не понял. Судя по тому как стерт диск видно что он и так норм прижимался.
так то вроде должно работать, зачем только вот регулировочную шайбу подточил не понял. Судя по тому как стерт диск видно что он и так норм прижимался.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club