Загорелся Максик

Да вот еще: родилась мысль, что может быть форсунки греются только зимой, т. е. связаны с датчиком температуры. Т. к. пока у нас ситуация такова: включен двигатель - греются форсунки. А зачем им летом греться? Кто может подсказать?

L lenok_aley:

родилась мысль, что может быть форсунки греются только зимой, т. е. связаны с датчиком температуры.

Нет, на обогрев лобового они завязаны.

L lenok_aley:

Т. к. пока у нас ситуация такова: включен двигатель - греются форсунки.

Вы же сами написали что у вас там 12 В без преда. Где то цепь замкнуло.

Я на Вашем месте здесь экономить не стал бы. Как Вы сами пишите, при сгоревшем предохранителе на форсунки подается 12В. Необходимо, чтобы толковый электрик проверил проводку, чтобы не пришлось еще раз с лопатой бегать. Желаю Вам успешно разрешить эту проблему.

А по схеме форсунки точно плюсом управляются? Бывает, что и минусом, ИМХО.

Las9w
на форсунки 12 вольт приходит при включенном зажигании, но в определенное время стали ставить в форсунки терморезистор чтобы они грелись когда холодно.

Алексей@Focus
может быть, не знал. Надо схему смотреть вобщем.

Спасибо за отзывчивость)))
А не ткнёте пальцем, где можно схему посмотреть? Муж в электрике разбирается, думаю и тут разберется)

lenok_aley, Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

жену предупрежу. Но мы прогреваем на минимальных оборотах печки, а прогрев стекол включается автоматически.

Можно я продолжу эту Тему , не открывая своей ...

У меня сегодня загорелся МАКС , загорелся передний плафон потолочного освещения . На днях я его открывал ,поскольку не горела средняя лампа ,возможно что-то не так потрогал ,возможно , где-то не так нажал .. Учитывая микродиаметр подводки к этой лампе , возможно всё ..

... Короче , это и вместо предостережения другим , а также и может быть ,попутно задам какие-то вопросы ..

1. Открытым пламенем горел жгут проводки , расположенный под потолком салона возле лобового стекла --- от правой стойки к центру --- питание датчика дождя , затемнения зеркала ,будь оно неладно и ещё пары наворотов и приблуд ,нахрен кому они нужны ... После него загорелся и горел провол массовый , который идёт от левой стойки к центру ( и там стоит скоба на крыше ,куда он прикручивается ) -- короткий жар в течении всего секунд 30 горения превратил эти все провода в медный жгутик.
Это первая фотка --- снято через минуты три после тушения .
отработал огнетушитель ,всё в жёлтом ядовитом гавне от него ...
Хроника пожара такова: я вышел из машины и зашел в офис фирмы , ребята навстречу мне вышли покурить -- через минуту кричат , -- Игорь ,у тебя дым в салоне !!! Выскакиваю , нажимаю на пульте кнопку открывания дверей -- ПУСТО , ключ в замок -- не поворачивается !!! ( а огнетушитель лежит в машине между сидений) , вижу как горит ОТКРЫТЫМ ПЛАМЕНЕМ ПОТОЛОК , бъю локтем стекло двери , один ,потом второй раз --- НЕ МОГУ РАЗБИТЬ !!! в это время прибежали с огнетушителем из конторы , им я разбил стекло и в течении двух секунд потушил огонь . Всего , от времени горения до полного тушения прошло не более 35 - 40 секунд , а какие разрушения за это время ... это просто грязный пушной зверёк, ранее бывший белым ... ...

2. прямо на этой же площадке часа два чистил машину , потом сел на неё и поехал в себе .. снял потолок ( он уничтожен ) , и начал смотреть жгут ..


Лопнуло лобовое стекло , уничтожены оба плафона световых , зеркало повреждено , непонятно ,что с датчиками на стекле ..

3 . Вот такой вот датчик , он стоял на кузове , внутри салона под потолком --- ЧТО ЭТО ТАКОЕ ???

4. Когда горело всё открытым пламенем , то вниз тёк огонь , внизу повреждено кресло пассажира , повреждена рукоятка переключения скоростей и чехол на ней , и уничтожены нижний прикуриватель , выключатель долбанных электротормозов и всякая там фигня , что лежала себе спокойно под рукой ..

вот такие вот дела , от советчиков интересует пункт 3 , а также есть ещё вопрос --- масса на зеркало и масса на датчик дождя и климата передаётся через жгут или по металлизированной плёнке ,приклеенной на лобовуху ( оан треснула и вспучилась от пожара ) ...

вот это мой вопрос про плёночку металлическую на стекле ..

3 - кажется это приемная антенна центрального замка

-Евгенич-
Это гут !!! стало быть ,она есть не только в ГИЕ , как у меня ( будь оно уже неладно) , она есть и вдругих машинах ( просто уже созвонился с обладателем МАКСА на разборку ,котрый завтра мне уже выдаст крышу , плафоны , стекло двери .. ,
стало быть и такой прибамбас есть у него ,только бы теперь проводка совпала ...

както всегда считал, что назначение предохранителей - предупреждать возгорание...
посмотри - ГЕМ у тебя сухой?

ГЕМ у тебя сухой? ---
а можно по русски ???

... от себя добавлю --я влез в колодку предохранителей , ага , № 80 десятиамперный долже был перегореть , ... нутак ... , он и перегорел ,.. но при этом всё зажёг ..

и ещё -- и даже сейчас , при сгоревшем № 80-м , я меня горит в ногах освещение ,.. с чего бы ? ( вопрос риторический , не надо версий и ответов)

Кстати ,прозвон по нашим конторам по поводу стекла-лобовухи дал предварительный результат в 200 баксов ( типа за стекло с датчиком дождя) , так что это даже по нашим ценам и ничего вроде ... , может и его поменяю сразу

цитата:

а можно по русски ???

это и было по-русски. http://ffclub.ru/tag/gem/forum_21/

-Евгенич-:

и было по-русски.

да столько там понаписано , честно говоря , на сон уже читать просто страшно -- и про воду и болото под пассажиром ( так и хочется присоветовать либо сменить стильезды ,либо памперсы в барадчок положить .. ) Евгенич ,если честно , ну если есть какой намек -- ну напиши по русски --
1. Вот там стоит ГЕМ ( бл, так и не понял ,что это за )
2 . Вот надо сделать то-то и то ..

3 . Ну ещё что-то доброе .. , а зачем давать вот такие вот советы ?

Гем модуль находится над ногами пер пассажира, выглядит примерно так

цитата:

от себя добавлю --я влез в колодку предохранителей , ага , № 80 десятиамперный долже был перегореть , ... нутак ... , он и перегорел ,.. но при этом всё зажёг ..

Вы не правы. Видимо у вас по какой то причине "увеличилось" потребление энергии проводка стала нагреваться и дойдя до температуры "кипения" загорелась при этом предохранитель не работает. А потом после оплавления изоляции провода замкнулись тут вступил в работу предохранитель, но как понимаете уже поздно.
P.S. у нас в конторе так сгорели два фургона. Проводку на верхние габариты положили в стенках вместе с утеплителем, провода перегрелись, итог один на списание, второй на восстановление, остальные без верхних габаритов.

Внесу свою лепту в небольшой разбор полётов сего горения (как вариант конечно)
Попадание влаги в район плафона сверху.
На моей машини было подтекание воды (особенно после мойки и сильного дождя) из под прокладки между кузовом и антеной.
Пробовал поджимать прокладку подтягивая винтиком антену к кузову - не помогло...пришлось всё снять и посадить на герметик.

Может не только вода но и банальная пыль она обволакивает провода и не дает нормально им остывать

Думаю все проще и встречается постоянно в разной электронике - раз накануне плафон снимался, скорее всего немного высунулся разьем или его не до конца всунули. Сопротивление контактов выросло, контакты начинают греться, окисляются, сопротивление еще растет, ток увеличивается, ну и процесс идет до тех пор, пока не загорится пластмасса или изоляция. Предозранитель 10А позволяет рассеять мощность 120Вт - это очень большой паяльник с огромным жалом . Рекомендую всегда трогая кабели или части, содержащие разьемы при сборке тщательно проверять качество электрических соединений, особенно силовых.

Serj in Rogervik:

проводка стала нагреваться и дойдя до температуры "кипения" загорелась при этом предохранитель не работает. А потом после оплавления изоляции провода замкнулись тут вступил в работу предохранитель, но как понимаете уже поздно.

Serj in Rogervik:

банальная пыль она обволакивает провода и не дает нормально им остывать

E Electronic:

скорее всего немного высунулся разьем или его не до конца всунули. Сопротивление контактов выросло, контакты начинают греться, окисляются, сопротивление еще растет, ток увеличивается, ну и процесс идет до тех пор, пока не загорится пластмасса или изоляция

ЭТО ВСЁ ПРАВИЛЬНО !!! теперь я тоже это понимаю , пишу это для того , чтобы другим была наука ..

Влаги не было !!! влага бы меня насторожила ..

Igor-MAX
Вы так написали как будто это я с Вами общался!!!
А вот тему русских не советую затрагивать, а то забанят за разжигание, тут толерастия по уставу:)

Igor-MAX
Вообще то про модуль GEM правильно сказано, что поделаешь если он так называется, привыкайте.

цитата:

Пишите -- БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

а вот блока предохранителей у нас нет, отвыкайте

Serj in Rogervik:

а вот блока предохранителей у нас нет, отвыкайте

А под капотом рядом с аккумулятором?

блока предохранителей у нас нет, отвыкайте

------------------

чёрт-те чё !!! Прям таки вспоминается один анекдот про мужика ,который хотел сделать обрезание , а в результате был кастрирован .
Это я к тому , что вижу перед собой обычный БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ , а вынужден называть его по иностранному ГЕМ блоком ..

ладно .. фиг с ним , пусть в России он будет ГЕМом , а у себя я буду по тихому его называть так ,как привык .