ДВС Duratec 1.8 125 л.с.

Получается, что мой выбор оправдан. Не нужны 145 л.с по городу. И дело тут не переплате 860$. :-)

xpg934
А вибрация на 2000 об/мин? От этого что все избавились?

Rs4

Кстати об отзыве движка 1,8 125 л.с

Машину приобрел в начале июля (наверное, это будет самым лучшим днём в моей жизни ) И до сегодняшего дня у меня нет претензий к этому двигателю. 3 раза тьфу! Правда, когда пересел с Волги (там карбюраторный движок, объем 2,4 л и мощность ровно 100 л.с.) мне было непривычно ездить на Фокусе, т.к. тяга на низах была слабой по сравнению с Волгой. Сейчас уже привык.
Потребляет бензин по городу где-то около 9 литров (зависит от стиля езды) На трассе отлично себя ведёт. После 3 тыс. оборотах машина резво разгоняется (на 3-4 передаче) На трассе при постоянной скорости 160 км/ч жрёт около 9,5 литров (по показаниям бортового компа) А если ехать по трассе 85-90 км/ч и на 5 передаче, то расход примерно 6,5 литров.
Холодный движок немножко шумит (у всех так). А когда он погреется - в салоне почти не слышно.
В принципе, этот движок, как 1,8 125 л.с. на мой взгляд - золотая середина м/у 1,6 и 2.0.

P.S. Правда, иногда бывали дабл-старты. Подожду, когда в Москве прояснится ситуация с прошивкой блока управления ДВС.

Я Питерский. Езда по городу хоть и с пробками, но не с такими как у Вас. Четверть расстояния город, остальное трасса. Но половину времени торчишь в пробке. Интересует как машина ведёт себя на трассе и в городе(на даблстарты плевать). На тест драйве прокатился на 2.0 литра чуть не заглох на маленькой скорости на 2ой передаче. Была AUDI 80 Б4 2.0 115л.с вообще такого не было. И по городу на 5-ой передаче постоянно! Живой мотор. Всем спасибо за информацию!

а еще он цепной..
я как вспомню не поменяный вовремя ремень ГРМ на 4ом гольфе у товарища и сумму ремонта-грустить начинаю...

engeneer
с этим посмотрим... мне пока судить сложно. Потом отпишусь.

engeneer
А что с вибрацией? Я ее почти не замечаю. Если она Вам мешает, то значит надо на сервис гнать. Мало ли с подушкой беда...

kew_x83

Сам я пока про нее ничего сказать не могу, машину только жду, просто и тут на форуме проскакивало не раз, и знакомый пугал, что на 2000 об/мин, на второй передаче, сильная вибрация. Он машину продал из-за этого. Тут говорили, что она возникает после ~ 10000 пробега. Кто говорит, что это фича движка 1,8. У кого есть, у кого нет. Я пытаюсь обобщить для себя информацию

13500км
не замечал ничего такого

Для ждунов инфа по расходу топлива:

Пробег---L---S, RUB---S, $---RUB/L---$/L---RUB/KM---L/KM
10000---885,63---16127,38---608,58---18,21---0,69---1,61---8,86
20000---1783,16---33732,88---1272,94---18,92---0,71---1,69---8,92

L - литров; S, RUB - сумма руб; S, $ - в баксах; RUB/L - стоимость бензина средняя; $/L - в баксах; RUB/KM - сколько мне стоил км; L/KM
- средний расход за 10000 и 20000 км.

цитата:

Господа, залил прошивку 1.5 недели назад - дабл старта не повторялся не разу, машинка бегать стала быстрее и реакция на педаль стала адекватной (см. предидущий отчет). Заводится и при -23.

Что за прошивка? Диллер говорит -не знаю ничего..

цитата:

знакомый пугал, что на 2000 об/мин, на второй передаче, сильная вибрация. Он машину продал из-за этого. Тут говорили, что она возникает после ~ 10000 пробега. Кто говорит, что это фича движка 1,8. У кого есть, у кого нет.

Ерунда полная!
нет даже намека на это. пробег 21000 км

цитата:

Rs4 Да хороший мотор, потому и не говорят ничего по теме Из проблем - даблстарты, которые скорее всего уже лечатся перепрошивкой, ну и что-то там в районе генератора, свистит у некоторых

Свист этот- подшипник генератора с характеристиками смазывающего материала не для "наших" климатических условий. Соль и др...
Я устранил так- снял локер, и залил за шкив на ось жидкой смазки, подождал, завел и еще при работающем брызнул. Эффект ооооочень заметный, я прям не ожидал. Прошло 3 недели- все ОК!!

У меня никакой вибрации нет и свиста тоже. Был дабл но уже неделю как отступил после прошивки, двиглом полностью доволен... всё просто отлично!!! Да, ещё, ктото спрашивал про расход после перепрошивки. Могу точно сказать что нет ни каких изменений ни в большую ни в меньшую сторону стабильно 8-9.5 л\100. (пробег 13000)

Есть вибрация, когда плавно подбираешься на 2-й передаче к 2000 об. - напрягает, но не сильно... ну и посвист слышен тоже.
Что поделать - особенности конструкции

Три дня стоит -4-6 с утра, старт без проблем с первого раза, ура она работает (прошифка).
Никаких провалов нет, все четко и спокойно, 1250-1-2 мин., 1100 и поехали.
По поводу вибраций, да есть таковые, но миня не напрягает, какая нахрен разница прет и прет, возможна это действительно особенность двигла какая-то.
Свист со стороны стартера, ха, если бы не прочитал об этом то наверное и не знал бы, а так када завел на холодный движок вышел и послушал, бааааа, действительно свистит, хотя тоже , так как тока пока холодный.
Короче резюме, серьезные недостатков за время эксплуатации не выявлено.
Пробег 12500.

Я бы сказал не свист, а громкое шелестение которое проходит минут так через 2-3

Revolver

цитата:

Короче резюме, серьезные недостатков за время эксплуатации не выявлено.

+1

Подскажите, пожалуйста, на focus 2 с двигателем 1, 8 ставится шумоизоляция капота?

цитата:

Подскажите, пожалуйста, на focus 2 с двигателем 1, 8 ставится шумоизоляция капота?

Говорят, что ставят толька на комплектации Ghia.

dr-maxx
А у Вас есть шумоизоляция капота?

цитата:

dr-maxx А у Вас есть шумоизоляция капота?

Хороший вопрос... Вы подпись посмотрите, все жду неизвестно где затерявшуюся машину, ответ на вопрос дал по информации подчерпнутой с форума. А я смотрю Вы то же в Автопассаже ждете? Видел Вас там на форуме.

у меня на SEшке есть

Мария82
На Ghia есть.

защиты на моей не было. Дилер сказал что на SE - немецкой не предусмотренно. пришлось купить.

цитата:

Подскажите, пожалуйста, на focus 2 с двигателем 1, 8 ставится шумоизоляция капота?

У меня не было - купил у пчела, поставил сам за 2 минуты

Ну,вот и моё ИМХО
Пробег 20 тык,ТО-1 на 19600 без сюрпризов,свечи менять не стали,заправки всегда Лукойл,ЭКТО-95, проблем не вижу,3 раза тьфу.Ничего не стучит,никуда не ведет,руль не бьет,сцепа нормально,климат работает,музыка играет,в общем все нормуль

Глюки были пару раз-при пробеге 20 км,после установки сигналки,тонировки и т.д.сел аккум,что неудивительно,если прикинуть,сколько раз по дороге от конвейера до меня заводили и глушили машину.После прикуривания вылезло "Разгон уменьшен" ,вылечилось перезапуском.
Далее,при пробеге около 8 тыс.км. чуть не заглох при трогании с места,вылезло "Неисправность ЕСП",также вылечилось перезапуском.

Вибрация около 2000 об. есть,была изначально,и никуда не делась.Вердикт-забить.
Свист-шелест на холодную-то есть,то нет,причем на холодную-это значит с утра,причем и летом и зимой так что версии насчет смазки в генераторе отпадают,что это за смазка,которая уже в августе утрачивает свои свойства???Как одна из версий-похоже,что этот звук издает ремень,пока не разомнется-разогреется Вердикт тот же -забить
Даблстарт имеем при температуре ниже +2.Однажды он(дабл) пропал аж на 3 дня после того ,как я прогнал Фокса по МКАДУ полный круг менее,чем за час.Далее пробовал заводить после нажатия на тормоз-хрен там,глохнет.Пробовал добавлять газу сразу после запуска-дважды хрен там,глохнет ещё быстрее,видать бензуса передоз возникает .
Потом вспомнил былое(ТАЗ-2115) и уже неделю завожусь БЕЗ дабла при помощи такого шаманского танца- включаю зажигание,продавливаю один раз до упора тормоз,отпускаю,далее топаю по педали газа также один раз до упора,отпускаю,и далее запуск без особых проблем:D
Обороты до 1500,потом просаживаются до 1000,и устанавливаются окончательно на 1200.
Вердикт ,опять же,такой же-пока забить
Допускаю,что прошивкой это дело лечится (на ТАЗу было похожее,вылечилось заменой прошивки и регулятора давления),но быть в числе первых подопытных кроликов не желаю
Поживем-увидим,может,следующей зимой и сделаю перепрошивку,а пока и так сойдет.
Итого-отличный авто за свои деньги,особливо,если не устраивать истерики по поводу каждого чиха своего авто ,Бентли все равно получше будет

цитата:

но быть в числе первых подопытных кроликов не желаю

+1
кстати срок тестов новой прошивки а НЕЗАВИСИМОСТИ заканчивается на сл.неделе
еще раз напомню конактную информацию:

Независимость (Корчагина)
"дело прошивки" ведел Галимзянов Виталий
тел 1051000 доб.3428

подожду еще недельку , мало ли , может им времени не хватило выявить все плюсы и минусы...
а с даблстартом пока жить можна

Мария82
Представители ФМК на последней встрече с членами ФФ-клуба ответили, что на Гиа 1,8 и 2 ставится шумка капота и пыльник двигателя!

цитата:

не устраивать истерики по поводу каждого чиха своего авто

Вот этой здравой мысли не хватает в доброй половине тем про недостатки!!!
Давайте реально смотреть на вещи!!

цитата:

Ну,вот и моё ИМХО Пробег 20 тык,ТО-1 на 19600 без сюрпризов,свечи менять не стали,заправки всегда Лукойл,ЭКТО-95, проблем не вижу,3 раза тьфу.Ничего не стучит,никуда не ведет,руль не бьет,сцепа нормально,климат работает,музыка играет,в общем все нормуль Глюки были пару раз-при пробеге 20 км,после установки сигналки,тонировки и т.д.сел аккум,что неудивительно,если прикинуть,сколько раз по дороге от конвейера до меня заводили и глушили машину.После прикуривания вылезло "Разгон уменьшен" ,вылечилось перезапуском. Далее,при пробеге около 8 тыс.км. чуть не заглох при трогании с места,вылезло "Неисправность ЕСП",также вылечилось перезапуском. Вибрация около 2000 об. есть,была изначально,и никуда не делась.Вердикт-забить. Свист-шелест на холодную-то есть,то нет,причем на холодную-это значит с утра,причем и летом и зимой так что версии насчет смазки в генераторе отпадают,что это за смазка,которая уже в августе утрачивает свои свойства???Как одна из версий-похоже,что этот звук издает ремень,пока не разомнется-разогреется Вердикт тот же -забить Даблстарт имеем при температуре ниже +2.Однажды он(дабл) пропал аж на 3 дня после того ,как я прогнал Фокса по МКАДУ полный круг менее,чем за час.Далее пробовал заводить после нажатия на тормоз-хрен там,глохнет.Пробовал добавлять газу сразу после запуска-дважды хрен там,глохнет ещё быстрее,видать бензуса передоз возникает . Потом вспомнил былое(ТАЗ-2115) и уже неделю завожусь БЕЗ дабла при помощи такого шаманского танца- включаю зажигание,продавливаю один раз до упора тормоз,отпускаю,далее топаю по педали газа также один раз до упора,отпускаю,и далее запуск без особых проблем:D Обороты до 1500,потом просаживаются до 1000,и устанавливаются окончательно на 1200. Вердикт ,опять же,такой же-пока забить Допускаю,что прошивкой это дело лечится (на ТАЗу было похожее,вылечилось заменой прошивки и регулятора давления),но быть в числе первых подопытных кроликов не желаю Поживем-увидим,может,следующей зимой и сделаю перепрошивку,а пока и так сойдет. Итого-отличный авто за свои деньги,особливо,если не устраивать истерики по поводу каждого чиха своего авто ,Бентли все равно получше будет

Вот это слова здравомыслящего человека. Я тоже езжу и не парюсь. Когда прислушиваешься, только сам себе проблемы придумываешь. Как говориться хороший стук наружу вылезет. А пока этого не произошло - езди и получай удовольствие