Расход на 100 км. (Р)

при небыстрой манере переключения передач - вначале сбрасывание газа а потом выжим сцепления (чтоб излишне не подвывал движок) вместо одновременного должна появиться экономия. Сам никак не могу привыкнуть ...

всем привет) у меня проблемка тоже с расходом, фф1 америкос мексиканец 2литра 131 лошадка, коробка механика, кушает оооочень много, езжу по городу на спокухе не гоняю, бенз 92,,,,20 литров на 43.2 мили, ч делать?? при этом диагностика движка ошибок не выдает ни каких, Заранее спасибо)

замерял расход 20л на 86 миль очень много. фильтра и свечи и вв провода новые бензонасос тоже.что делать не представляю

ребята подскажите чем заменить терморезистор вкл вентелятора охлаждения двигателя. заранее благодарен.

Алекс70
если 2 литровй двигатель,(езда по пробкам,прогревы и т.д) то это еще нормально
а лямбдузонд смотрел?

Алекс70
Если вы про тот что на радиаторе то вот Этим

Алекс70
Если не давишь "тапку" в пол , то посмотри катализатор- может быть частично оплавлен.

Алекс70
Кстати по расходу - если 2-х литровый zetec -это нормально.86 миль умножаем на 1.6=137.6 км. Расход получается= 20л : 137.6 х 100=14.5л/100 км. Паспортный расход у Зятька 2л с автоматом в черте города 13.1л/100 км. Так что всё нормально у Вас с учетом зимы,у самого такой расход...

Может кому интересно. Статистика за всё время эксплуатации. Средний расход за месяц.

подскажите сколько литров в бензобаке ФФ-1 Американец 2,0

Аксен
Если не ошибаюсь 54

Аксен
После сигнала заливался по горлышко. Один раз вошло 58,51 L + остаток в баке, хотя по мануалу 53 L, у 2,0 литрового 50 L.

Fuel tank N/A 2.0L SPI and 2.0L
Zetec E
50L (13.2 gallons)
2.3L 53L (14.0 gallons)

это похоже недолив АЗС.
Когда ездил на дизельном смарте было такое очень часто там бак 22 литра плюс остаток по компу 2-3 литра и вливал на роснефте аж 25-26 литров. чудеса))

Подскажите на каком остатке топлива в баке зажигается лампа топлива на ФФ-1 Американец 2,0 Zetec SE

Аксен
После сигнала проезжал до заправки 30 миль (50 км). Больше пока не пробовал.

ff1ztw
А меня высокий высокий голубенький столбик озадачил ...

focus99
Это уже не помню, то ли бензин дерьмо был, то-ли жег я его бесконтрольно - комфорт в машине создавал в глухих пробках. Старый мост через Волгу раньше частенько глухо стоял.

Руссфокус 1,8 Зетек с пробегом 114 тык,трасса-75% город-25% летом расход был 7,5-8л(с климатом постоянно),щас подскочил до 8-8,5л (печка постоянно,+обогрев стекол).Стиль езды умеренно-агресивный,бенз 95-й только Лукойл

Сплитпорт 2л 110 лс.
По трассе замерял в районе 8 л/100 км по компу престиж
В городе все очень сильно зависит от маршрута. от 12 до 14л, но большая часть отклонения от показаний на трассе это прогрев и пробки. Бесполезно мерить среднее значение по городу, потому что у каждого свой маршрут, своя длинна. Одно дело, когда мне до работы 5 км по пробкам и другое дело, если 15 с остановками только на редких светофорах. Показания у меня будут различаться от 10 до 15.

Oleg_59_rus

2004гв. пробег 75 ткм. на тот момент . 1.8 зетек.

Трасса, зимой прошлый год (-10 град) - после снегопада 250 км межгорода, скорость 80 км/ч (быстрее - только психи), расход по отсечке 6 л/100 км ))
Город, короткие поездки (6-7км), пробки, мороз под -30, прогревы 4 раза в сутки, расход - 19.5 /100 л (2 раза засекал и получал примерно те же цифры) - и какой вывод я должен вынести? (вопрос риторический, отвечать не надо ))

Т.е. разница у меня выходила в 3 раза!

Ильяс:

Oleg_59_rus 2004гв. пробег 75 ткм. на тот момент . 1.8 зетек. Трасса, зимой прошлый год (-10 град) - после снегопада 250 км межгорода, скорость 80 км/ч (быстрее - только психи), расход по отсечке 6 л/100 км )) Город, короткие поездки (6-7км), пробки, мороз под -30, прогревы 4 раза в сутки, расход - 19.5 /100 л (2 раза засекал и получал примерно те же цифры) - и какой вывод я должен вынести? (вопрос риторический, отвечать не надо )) Т.е. разница у меня выходила в 3 раза!

вывод: в мороз бензина уходит больше

Вношу свою лепту -на 920 миль ушло 190 литров-примерно 12.9 л. на 100 км. Движение по городу, спокойное, АКПП 4 пер. практически не успевает включать. Дв. 2.0 16 кл.

Привет! Прошу прощения у модераторов, что пишу сюда, если можно перенесите в соответствующую тему: я пока новенький, еще не ориентируюсь хорошо...

Так вот, суть проблемы: ФФ1, зетек 1,8, Всеволжск, механика, 2003 год. Двигатель судя по датчику не прогревается до 90. до 70 максимум. Повысился расход топлива, по моим подсчетам литров 15-16 на сотку. и еще - когда сбрасываешь на нейтралку и катишься - обороты не падают до 0,8, а держаться около 1000. Падают только при полной остановке. Нужно ли учесть погоду, периодические подгазовки в сугробах и не очень большие расстояния перемещения с довольно продолжительными перерывами? Спасибо!!!

Если ездить, не превышая 2000-2500 тыщ оборотов, при этом включить печку на полную мощность и время пробега при этом незначительное, минут 10-15 максимум, а температура хотя бы около -5-10 за бортом - то ничего удивительного. Так оно и будет. По крайней мере касаемо температуры двигателя. Что касается оборотов, то они тоже вполне возможно поддерживаются искусственно чуть выше, потому что электрика работает на полную мощность, надо подзаряжать аккумулятор и двигатель еще как бы не прогрет, смесь скорее всего подается обогащенная, обороты повышенные слегка - отсюда и расход.

Не могу ручаться, но на мой взгляд все в порядке. У меня 1,8 тоже, только движок другой - Duratec. Но суть и подход, а также законы физики, уверен, для всех одинаковы.

Проверка проста. Завести мотор, прогреть минуты 3-5, не включая вентиляцию вообще, потом еще минуты 2-3 минимум проехаться в бодром темпе, опять же не включая печку. Если температура дошла до 90 или рядом, встала колом и стоит так даже, если машина не двигается и работает на холостых - значит все в порядке. Только включаешь печку, стоя на холостых - через 20-30 секунд температура начинает падать до 70-80. Это нормально. Если поездить подольше - все придет в норму. И будет типа как летом.

Ничего страшного - на мой взгляд особенности зимней эксплуатации.

domenart
Если неисправен термостат, то обороты будут поддерживаться, как на прогреве (чуть завышенные) и кушать будет естественно больше.

domenart
датчик температуры посмотри!

у меня ZX5 Zetec 16v 2.0 - расход 92-го - заливаю 40 литров в бак - езжу 210-220 миль (с 200 горит лампа) - итого получается 11,5 литров на сотню. Провода стоят гавно - все разные и постояно колбасит на холостом, еще их поменяю. ну так... чисто для справки

спасибо за рекомендации! все сделаю, о результатах доложу!! )

Исходные данные: ФФ1, американец, 2.0 литра, АКПП, пробег 108 000 миль (172 000 км); стиль езды - спокойный, с равномерными ускорениями, о/д почти не используется. Основная часть пробега - по трассе (примерно 75 %), точнее ближний пригород, так что частенько темп езды получается рваным (фуры, транспорт дорожных служб и другие тихоходы), но остановок практически нет. Географический район эксплуатации - Мурманск и рядом, соответственно кондиционер включается не особо часто, но с осени печка работает почти при каждой поездке, но обычно в режиме 1 или 2.

Результат со всем вышеизложенным в период с июня по середину января (8200км) составляет примерно 9,5л/100км +-0.2литра. Результат исключительно по чекам. Бензин А92 на Лукойле. Особо не жалуюсь, но думаю на современных двигателях той же мощности (130 л.с.) в моем режиме легко можно снизить расход на 1-1,5 литра.

Исходные данные: ФФ1, американец, зетек 2.0, АКПП, пробег примерно 115 000 миль..
На трассе летом расход был порядка 8 л / 100 км (в авто были ещё 2 пассажира + забитый багажник),, а по городу - доходит до 17 л / 100 км