Нештатная сигнализация

А кого нибудь есть эл.схемы ФФ3 ?Или точки подключения сигналки без кан модуля...а?...

yuri747
См. личку

Господа,товарищи,мужики!В ФФ3 основная электрика сосредоточена как и у ФФ2 за бардачком(пример на сайте старлайна)та точно есть +30,+15,повороты,концевики,примитивная но блокировка...Если кто "пощупал"уже МНОГИЕ будут признательны за инфу(расписку по цветам)А дилеры и спецы-не могут раскрыть все тайны...это часть их хлеба...

Появился обходчик иммо iDatalink, не надо ничего потрошить + для страховой оба ключа остаются в наличии.

цитата:

за тем исключением, если вас не вытащат из машины приставив ножик к горлу во время вашей посадки...

Для этого устанавливается дополнительный иммобилайзер, который носится отдельно от ключей.

alexektb
да, только приставив нож, потребуют все метки, и тд...
заставят снять штаны и куртку...

цитата:

да, только приставив нож, потребуют все метки, и тд... заставят снять штаны и куртку...

Не перегибайте... это же сколько им времени потребуется, чтобы обыскать человека... ниразу о таком не слышал

alexektb
просто заставят снять штаны с курткой и выгонят из машины ,а времени много не поребуется, вместе с человеком (хозяином)сядут в машину, отъедут от людного места, и все дела.. потом выгонят и уедут... ни метки не помогут ваши, ничего, в трусах стоять будет где-нибудь на дороге... зато живой... Правда и Страховая без клбючей получается ничего не выплатит... И конечно же это будет делаться не в одиночку а вдвоем...

Vladbr
Дальнейший спор считаю бесполезным, каждый для себя решает, как ему обезопасить автомобиль...Вы же не на Порше ездите, чтобы за Вами охотились таким образом. При Вашем пессимизме можете вообще машину не закрывать и на ночь около дома оставлять...одежду хотя бы сохраните

alexektb
тот расклад что я написал не писсимизм, а реалия жизни. И подсказка как обезопасить авто. как говорится - предупрежен-вооружен. порш-непорш, а че-то фокусы угоняемыми считаются...
и мне вместо 35т.р. (как на шевролет КРУЗ 140л.с.) насчитали обсолютно пустую каско на 55т.р

Vladbr:

alexektb просто заставят снять штаны с курткой и выгонят из машины ,а времени много не поребуется, вместе с человеком (хозяином)сядут в машину, отъедут от людного места, и все дела.. потом выгонят и уедут... ни метки не помогут ваши, ничего, в трусах стоять будет где-нибудь на дороге... зато живой... Правда и Страховая без клбючей получается ничего не выплатит... И конечно же это будет делаться не в одиночку а вдвоем...

Для таких непредвиденных ситуаций есть своя защита, например автопейджер с удаленной блокировкой двигателя.

цитата:

И подсказка как обезопасить авто

Что-то я не увидел подсказки, можно подробнее?

BullD0ZeR:

я таких непредвиденных ситуаций есть своя защита, например автопейджер с удаленной блокировкой двигателя.

конечно есть, только человек в трусах будет и без телефона... и как этим пейджером воспользоваться? и когда им воспользоваться?
П.С. видете, от ситуации уже начинает мозг шевелиться реально как придумать защиту... для этого я ее и описал. Ах да, и такая ситуация же была... со знакомым знакомых.. так что не стоит мне писать что У ВАС НЕ ПОРШ.. у него тоже был не порш... субарик за 700-800 все лишь

alexektb
Этот обходчик с Фокусом не работает.Вынужден Вас огорчить

autostudio.ru
Странно, а мне вот что ответили "
Вы писали 10 октября 2011 г., 16:11:39:
Добрый день! Подскажите, для автомобиля FordFocus 3 существует блок iDatalink? Если да, то какая модель? Если нет, то планируется ли выпуск для данного автомобиля? Заранее спасибо за ответ.

С уважением,
Александр

Да, существует.

Для программирования блока необходимо наличие 2-х ключей. При использовании 40 битных ключей необходим блок iDatalink ADS-TB.

В 2012 году в Фокусах стали использоваться 80 битные ключи. В этом случае для программирования необходимы, также два ключа плюс программатор iDatalink. При организации обхода иммобилайзера в 80 битной версии необходим кановский блок ADS-AL-CA

С уважением,

Дмитрий Немов

Администратор сайта IMMO-KEY.RU " mailto:immo-key@mail.ru

alexektb
Вот спасибо...На сайте информации нет,я беру информацию с сайта а Вам ответили разработчики.
Будем знать.Спасибо за ликбез.
Человек не может знать всё,но к этому надо стремиться.
С уважением Александр.

Vladbr:

конечно есть, только человек в трусах будет и без телефона... и как этим пейджером воспользоваться? и когда им воспользоваться? П.С. видете, от ситуации уже начинает мозг шевелиться реально как придумать защиту... для этого я ее и описал. Ах да, и такая ситуация же была... со знакомым знакомых.. так что не стоит мне писать что У ВАС НЕ ПОРШ.. у него тоже был не порш... субарик за 700-800 все лишь

1. Почему обязательно телефон "человека в трусах" это может быть другой,(например жены)
2. Я вам про порш не писал, читайте внимательней сообщения!

На случай разбойного нападения с раздеванием нужно иметь одно из двух:
1) Удаленная блокировка по GSM каналу
2) Автономная GPS-GSM закладка с периодическим включением

Это я вам как бывалый параноик говорю.

Чуть отстал от темы, поэтому кто может посоветовать бюджетную связку Сигнализация+Иммо на титаниум?

Хочу Пандору без автозапуска. Хотел 3100, но как понимаю, у нее старая прошивка. Тогда что вместо нее? 3270? Или еще что-то?

По доп. иммо проконсультируйте, пожалуйста, какой лучше в связке с Пандорой поставить? Хочу Пандект, но модель...

Night Warrior
Ставьте Pandora 3210 или 3500 (они имеют прошивку под ФФ3) + в связку ставьте PanDect 470 (или выше). Они будут завязаны цифровым проводом и без отключения полной системы Вы никуда не уедете
Можно (с PanDect 471) поставить доп электромеханический замок капота DefenTime с кронштейном под ФФ3. Тогда сам имик под капот и будет Вам СЧАСТЬЕ

Проверено, система отличная получается

Собираюсь ставить Пандору 3210, т.к. установку других диалоговых сигнализаций в своем городе пока не нашел, но в сервисе мне говорят, что надо подождать прошивку для ФФ3. М.б. у них пока ее нет. До этого уже собирался ехать в Питер ставить Стар Лайн А-62. Какая из них лучше?

kvmpsk
я бы пандору поставил, чуть эргономичнее в плане монтажа, хотя и о старлайне за длительное время эксплуатации на разных авто плохого сказать не могу. Плюсы и минусы озвучены чуть выше.

цитата:

А кого нибудь есть эл.схемы ФФ3 ?Или точки подключения сигналки без кан модуля...а?...    -Loki- Сегодня в 00:21 #     yuri747 См. личку yuri747 Сегодня в 00:42 #     ...В ФФ3 основная электрика сосредоточена как и у ФФ2 за бардачком(пример на сайте старлайна)та точно есть +30,+15,повороты,концевики,примитивная но блокировка...Если кто "пощупал"уже МНОГИЕ будут признательны за инфу(расписку по цветам)А дилеры и спецы-не могут раскрыть все тайны...это часть их хлеба...

Ну что, Юрий, получили точки подключения?
Просто интересно, что вам ответили в личку

Серьезно, сам уже месяц рою нет на эту тему. Схем на ФФ3 нет вообще, точки подключения - почти военная тайна, пора это кончать. Считаю, что эта инфа должна находиться в шапке темы типа: Самостоятельная установка сигнализации на ФФ3 (для специалистов!)
Готов открыть такую тему, если на то будет согласие продвинутой части новых владельцев ФФ3.
Сам пока ждун, но Старлайн А62 уже работает в макете на столе и ждет подключения (по аналогу, никаких CAN!) Остается много вопросов, на которые можно ответить только прозвонив реальный авто. Кто уже на колесах и кому интересно - можем встретиться, померять, покумекать. Есть 220в, осцилл., и.т.д. (в Москве) Результаты не будем зажимать, публикуем в новой теме. (ну кроме интимных моментов, кои появятся при нестандартных блокировках и т.п.)
Ну а чтобы не показаться болтуном, для разгона, даю точки подключения на ФФ3, добытые в дебрях форумов установщиков (ессно без каких-либо гарантий, т.к. инфа чужая и мутная). Взамен жду подтверждения правильности и полезных дополнений.
Итак:

Верхний левый корич. разъем:
концевики дверей (земля-закрыта, обрыв-открыта) желт, бел, зел/фиол, зелен
багажник (аналогично) желт/оранж
подсвет в багажнике (земля-открыт, закрыт-надо мерять до и после вкл спячки) син/бел
повороты(+12 силовой) зел/оранж, серый/оранж
центральный замок
- по одной версии (разрыв-закр, обрыв-откр ) зел/фиол (я воще не врубился, это управление или статус состояния)
- по другой версии (?) коричн (в горизонтальном жгуте на балке)

Правый коричневый разъем:
зажигание толстый корич/желт
АСС фиол/зел
бензонасос силовой? желт/син

Нижний отдельный разъем
стартер тонкий син/бел (вряд-ли сразу на бендикс, скорее какое-то управление)

На одном из верхних разъемов
привод открывания багажника (+) силовой? желт/фиол

аварийка тонкий корич/желт (непонятно,где)

Вопросов больше, чем ответов. Тему будем делать?

физик
вот если бы была схема подкапотной проводки, было бы намного интересней. А цеплять по аналогу нет большого желания, can рулит

Хотя если вы выложите тех.данные в удобном виде в отдельной теме, никто против не будет

Насчет "CAN рулит" - глубокое заблуждение. Устойчивость к взлому при аналоговом подключении одной и той же сигнализации на порядок выше, чем по шине + куча дополнительных недокументированных функций. В новой теме дам подробное объяснение.
А вот для производителей CAN модулей и сигнализаций, а так же их установщиков CAN рулит - согласен на 100%!
P.S. Давно пора скинуться и купить диск со всеми схемами и прочими сервисными "приятностями" у любого "доброго" ОД.

Сегодня заметила, что при постановке машины на сигнализацию начинает мигать сигнализатор сообщения красным цветом. Как только снимаю с сигнализации - перестает мигать, завожу, тоже нет никаких сообщений. Ставлю на сигнализацию, снова мигает. Подскажите, так и должно быть или надо ехать к дилеру, искать неисправности?

Так и должно быть!

Ф физик:

...Устойчивость к взлому при аналоговом подключении одной и той же сигнализации на порядок выше, чем по шине + куча дополнительных недокументированных функций...

Было бы интересно услышать аргументы в пользу данного утверждения!
К примеру, на ФФ2 с 4мя стеклоподъёмниками, кроме как по CAN Вы не построите дожим стёкол, и штатную сигналку и Вы не включите доп сигналкой никак, кроме как по CAN.
Это только несколько функций, понятных всем...

kvmpsk
Доброго времени суток.
Пандора прекрасно работает с автомобилем.
физик

цитата:

Устойчивость к взлому при аналоговом подключении одной и той же сигнализации на порядок выше, чем по шине + куча дополнительных недокументированных функций

Здесь позволю с Вами не согласиться,поскольку устойчивость к взлому определяется радиоканалом и реализуемыми блокировками.
Вне зависимости от подключения ,по аналогу или в "цифре", ситуация равноценная,а вот проблем при монтаже точно больше.