Двигатель 1.6L /125л.с.

Как отображено в соседней теме есть одна проблемка - это "троение" на холодную, может это так влияет Евро-5 или плохое качество топлива

Характеристики:
Рабочий объем 1596 куб.см.
Диаметр цилиндра 79,0 мм.
Ход поршня 81,4 мм.
Степень сжатия 11,0:1
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 125/92/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 159/4000
бензин АИ-95

проехал 370км заправка была одна вроде татнефть около телецентра ( Москва) заводил за это время более 10 раз, обороты не плавали утром температура была +9 так что пока всё гуд!

Mr.Boff:

Как отображено в соседней теме есть одна проблемка - это "троение" на холодную, может это так влияет Евро-5 или плохое качество топлива

У меня никакого троения нет! Машина у меня 2 недели, пробег 500 км. Бензин - Лукойл 95 ЭКТО Плюс...
Кстати, причин "троения" (пропусков зажигания в одном из цилиндров) может буть много:
- свеча;
- катушка зажигания;
- высоковольтный провод и плохой контакт в нем;
- форсунки и т.д.
Есть поговорка у автолюбителей "старой гвардии" - когда цилиндр не работает, то там или гореть нечему, или зажечь нечем...

Проехал почти 5000, заправлялся на разных заправках в разных регионах страны,все ровно.
В диапазоне 2000-4000 об/мин двигатель работает отлично. Но заметил один неприятный момент, если едешь в пробке на 2ой передаче со скоростью 20 км/ч и хочешь резко перестроится в соседний свободный ряд, приходится переключатся на 1ую, иначе пару секунд разгона практически не происходит...

Про троение двигателя. Это было на моей машине первые 10 дней . Бензин был с провереной заправки. Это происходило первые 5 дней после покупки. Машине уже больше 1 месяца пробег 1700 такого больше не было, даже намека на плаванье оборотов тфу...тфу...тфу.., Не знаю в чем причина была, главное что бы больше не повторялась.

Ребята, а давайте завтра все выйдем, сядем в машины и когда двигун будет уже горячим - нажмем на педальку(на стоячей машине и без музыки) на 1400 оборотов. А потом поделимся ощущениями. У меня предыдущую машину так не "знобило". Хочется узнать, это у всех так 125 сильный веде себя или мне и еще некоторым - "повезло".

Dis
Ты про вибрацию которая на стоячей машине? Есть такое. Но она проявляеться только когда машина стоит ,при прогреве не чего нет. Это проявляется на прогретой. Особо не обращаю внимания , при езде этого нет,а на холостом обороты мешьше.

Мне кажется, или ее не должно особо быть. У меня до этого была машина в 2 раза дешевле, кореец, гетц в конце-концов, но там на любых оборотах двигун не вибрировал по салону. Странно как-то. А если это у всех так...?

D Dis:

Мне кажется, или ее не должно особо быть. У меня до этого была машина в 2 раза дешевле, кореец, гетц в конце-концов, но там на любых оборотах двигун не вибрировал по салону. Странно как-то.  А если это у всех так...?

это у всех и есть , просто не все на это внимание обращают

фф2 1.8 тоже колбасит на 2 тыс вроде. ничего страшного

У меня вопрос, Этот движок случаем не GDI т.е в нем стоит тнвд как на дизелях? Если это так то он и будет работать как дизель, стучать и дребежать=)

Kancler_64
Вот как раз 2,0 GDI а 1,6 это обычный движок без всяких топливных насосов высокого давления.

цитата:

Если это так то он и будет работать как дизель, стучать и дребежать=)

Причем тут дизель и бензиновый мотор??? У дизеля другой принцип работы поэтому там есть характерные звуки. Двигатель будет работать как обычный бензиновый без тарахтения.

Boolet
Моторы с непосредственным впрыском на ХХ работают на сверхбедной смеси. При этом характерен стучащий звук как у дизельного двигателя, но конечно не настолько выраженный.

Ездил вчера на тестовом хэчбеке, 125 л.с, машина с этим двигателем очень приятная в управлении,двигатель прошу заметить не вялый,а эластичный ,машина не дергается и уверенно набирает скорость, я уже заказал себе седан с таким движком и начитавшись отзывов о вялости машины поехал на тест драйв,все мои сомнения развеялись в миг!!! этого движка за глаза хватает в городе и на трассе,и вообще машина высший класс,превзошла ожидания,но это уже в другой теме...

По поводу вибраций на 1400 или 1800 оборотов в минуту, то это скорее конструктивная особенность. Т.е. это такие обороты на которых появляются автоколебания (резонанс) и зависит это от массы двигателя, коробки передач и конструкции их крепления. У меня на прошлом авто на 2800 двигатель начинал вибрировать сильнее обычного , а дюралевая защита начинала ему в этом неприятно подвывать. По этому всегда старался проходить этот режим, или 2700 или 3000. Насколько могу вспомнить на дорогих японцах, Хонда и Тойота, ставят активную систему гашения вибрации двигателя во всем диапазоне частот, или только в резонансной точке на начальных вариантах этих систем.

Пробег 1000 км...стал замечать что двигатель все охотнее начинает разгонятся...
...на нем становится все приятней и приятней передвигатся если сравнивать с тем что Я получил когда выехал из салона...то двигатель стал заметно резвее, эластичнее и это при том что Я не кручу его более 3000 об/мин. Приятный уверенный разгон, вообщем резвый моторчик этот...

Мужчины! Те кто реально знает! Может выложить в шапку рекомендации по обкатке машини! Сколько крутить как ехать как прогревать чего избегать и тд и тп! Что бы не по крупинкам советы собирать!!!

Mondevich:

Мужчины! Те кто реально знает! Может выложить в шапку рекомендации по обкатке  машини! Сколько крутить как ехать как прогревать чего избегать и тд и тп! Что бы не по крупинкам советы собирать!!!

Избегать движения с полной нагрузкой весь период обкатки !
Избегать резких ускорений
первые 500 крутить до 3000 об /мин , в натяг не ездить
следующую 1000 до 3500-4000 натяга тоже избегать .
категорически не заправлять 92 бензином
Реально обкатается к 10000 км ,
тогда и расход упадет и динамики прибавится
пы сы. все по опыту эксплуатации ФФ2
машина после обкатки ела паспортные 8,4-8,6

Guru
Дополню.
Чаще переключать передачи.
Первые 300-500 км резко не тормозить, пока "притираются" колодки.
Не гонять на слишком высокой скорости.
Желательно прогревать двигатель, хотя бы до момента спада прогревочных оборотов.

Подскажите, кто-нибудь в курсе как отличить мотор 1,6 -125 сильный от 105

по выхлопной трубе, проще всего Driver96rus

у 105 выхлопная с левой стороны , а у 125 с правой

Реальные доказательства,трубу хоть сбоку на заводе поставят. Само двигло может промаркированно или цепь вместо ремня???

Driver96rus
Двигатель внешне не отличить

а забыл у 105 шумки на капоте нет

Driver96rus
по выхлопной трубе можно отличить

Hidden post

Driver96rusЯ думаю такого не может быть
Такое может быть только на ВАзе