Вибрация двигателя

друзья, подскажите код этой самой опоры для АКПП (ФФ1, 2.0 Zetec). Причем, на "холодную" нет удара при запуске двигателя. а на "горячую" иногда бывает. спасибо!

crazybullet
по идеи если это подушка, то от температуры двигателя это никак не зависит.
код к сожалению выкинул, но по фиирме лично я Febi поставил, вроде нормально.

ТОже интересно, менял грм, и обнаружил что опора сдохла, изучаю эту тему.

azzee
я в том году делло ставил за косарь-сдохла. Думаю лучше опять ее на год, чем оригинал за 8тыс на х-лет и склоняюсь еще к колхозу за пятьсот) да вот автор пропал..

Ребят у меня такая же проблема как у вас вроде бы.. На неразогретом двигателе идет сильная вибрация по корпусу.. и проходит, когда машина нагревается...
НО: вибрация почему-то в положении P, при переключении в положение D, вибрация пропадает... Но если начинать двигаться с повернутым рулем вибрация ощущается...
Это тоже опоры двигателя, или может быть что-то другое?
спасибо..
ФФ1 2.0 АККП

Так может ли вибрация зависеть от того в каком положении переключатель скоростей... ???

Кто менял подушку сам, подскажите, под ней были резиновые втулки в месте стыка с двигателем?

Была похожая проблема. Очень сильно дергало двигатель при запуске. Заменил гидроопору, стало легче. Вот думаю еще восьмерку поменять.

Присоединяюсь к Norfolkk, те же симтомы, ездил два раза на диагностику к официалам, один раз сказали опора двигателя, второй раз катушку менять, если не поможет, надо коробку снимать...
Как то не хочется просто так деньги вваливать, подскажите, что все таки менять, гидроопору, но тогда почему когда в Д - вибрация пропадает, что это значит, что надо менять ту опору, которая под коробкой?
ФФ1 - 2л АКПП, сборка Питер

Тоже вылечил заменой опоры

Опоры сто процентов сначало лучше гидро опору потом восьмёрку,а на последок КПП опоры поменять и будет счастье комфортности ни вибраций ни дёрганий

при запуске если двигатель дергает значит не работает полностью один из цилиндров , поменяй высоковольтные провода может какой нибудь пробило или от старости! и заоодно свечи ! вообще замена проводов и свечей через кажды 20 тыс

молодец ДедМазай. Плюсанул

Привет! авто FF USA Split Port 2.0 2002 г.в.
Собрался менять передние амортизаторы, пружины, опоры. Ко всему прочему перед этим случилась поломка (ролик ГРМ)... Машину в гараж... Поменял амортизаторы... Снял правую опору, чтобы добраться до ГРМ, собственно, посмотреть что к чему...
Ну раз ролик под замену, то собирать ничего не стал, двигатель положил на защиту. Купил новый ролик, собрал, завел - вибрация , такого раньше не было.
С чем это связано, от того что машину на защиту положил, какя-то опора пострадала? Подскажите, кто чем может

Люли подскажите пожайлуста к чему может привести вибрация на холодном двигателе !

К стрессам и нервному тику
Ну а в теории как и любая другая вибрация она теоертически(!) может способствовать разбалтыванию креплений в торпеде (к примеру), что может несколько раньше привести к скрипам и сверчкам.
В целом механические колебания для самогодвигателя врядли полезны, но их вред измерить не представляется возможным.
Всяко ясно, что когда движок "шепчет" - это есть очень гуд, но если он вибрирует на холодную, это еще не есть прямой признак скорой кончины чего-то.
Борьба с вибрацией - дело сложное, т.к. причин может быть масса, и далеко не всех из них легко диагностируемы. А если пытаться диагнстировать все, то можно вывалить немалую кучу денег, и не факт, что удастся найти.

Я со своими вибрациями уже смирился. Раздражает, но стараюсь не обращать внимание.
Со временем собираюсь привести в порядок движок - может поможет. ...

а когда нагреваеться то вибрация пропадает ! и все вроде нормально ! какие могут быть причины подскажите ? !!!

felix37
тоже гидроопора. инфа 100%

F felix37:

а когда нагреваеться то вибрация пропадает ! и все вроде нормально ! какие могут быть причины подскажите ? !!!

цитата:

тоже гидроопора. инфа 100%

Не все так просто
У меня все ровно так же. Мертвую гидроопору менял (оригинал), стало намного лучше. Но не пропало совсем. Со временем стало снова сильно вибрировать на холодную. На горячую тоже не пропадает совсем, просто становится не так назойливо.

Перед заменой гидроопоры рекомендую проверить старую - а дохлая ли она? Стоит то она под 100 баксов. Проверить можно поддомкратив слегка движок - если резиновый конус опоры имеет надрывы и отслоения, то опора под замену.

VikDark
опор три штука. если молотит сильно - значит все ухайдоканы. мрет одна - вибрации и моменты передаются другим двум. и приходится очень несладко. думаю, надо просто все сразу проверить.

max_470
Да, опор 3, не если их все рассмотреть, то видно, что верхняя опора (под воздуханом) имеет огромный запас прочности, ее зашатать практически невозможно, только если ей уже 15 лет, может резина и расслоится от старости. Я ее по дурости поменял, а она целая оказалась, и эффекта никакого не было ессно. Нижняя опора ("восьмерка", "бабочка") более уязвима, но ее легко рассмотреть из ямы или на подъемнике, если резина целая и не иммеет отслоений, то менять ее нет смысла.

ИМХО, не стоит пытаться побороть вибрации заменой опор, это не решает самой Проблемы. Проблема в том, что сам ДВИЖОК вибрирует при работе очень сильно, особенно на холодную и на холостых. Я считаю, что разбираться нужно с самим движком, а не пытаться сгладить его повышенные вибрации опорами.
Сдается мне, что моя замененная гидра уже тоже зашатана - сильные вибрации ее могут убить без проблем - просто отрывая колебаниями резину от металла.

Итого: можно менять хоть все опоры разом, но если сам движок не привести к нормальной работе, опоры будут умирать снова.
Я сам не смог пока побороть вибрации двигателя. Весь впуск я уже прочистил, осталось только подозрение на лямбду, ну и движок откапиталить хочу.

VikDark
ну, тут обсуждают одну из беду вибрации - опоры.
проблемы могут быть и в движке и в топливной системе, и свечи засрались, и кхх забился и много чего.
эт уж в другие темы) но, за развернутый ответ плюсую.

Вот тоже мучаюсь с лета, видны подтеки. В ней дело?

fuck.trg
Да, потеки явно видны. Скорее всего опоре конец. Чтобы быть уверенным на 100%, нужно немного поддомкратить движок (чтобы разгрузить опору, потом с зеркальцем осмотреть резиновый конус опоры со всех сторон. Если обнаружишь трещины в резине или отслоения резины от металла - опору менять.
Разгружать опору обзательно! У меня дохлая опора с виду (под нагрузкой) была абсолютно целая, но когда ее сняли, то оказалось, что резина оторвана от металла по всему периметру, просто под весом движка резиновый конус так прижимается к металлическому основанию, что надрыв совсем не виден.
max_470
Тема называется "Сильная вибрация на холодную", сильной бывает вибрация только в том случае, если сам движок имеет повышенную вибрацию. А если это так, то замена опор улучшит, но не исправит ситуацию. "Зрить" надо "в корень", а не пытаться заглушить симптомы. За плюс спасибо, но было бы здорово найти истинную причину вибраций.

Сегодня моя гидроопора сдохла. "Делло" прошла 4000км.

AndreyAndrey
а я с дуру еще и восьмерку делло воткнул(

шурец
Восьмерка большую нагрузку не несёт. Так что ничего страшного не произойдёт. Вчера колхозил по твоему методу гидроопору. Залил внутрь герметик для вклейки стёкол, как высохнет буду ставить и испытывать. А вообще идея класс.

Как узнать что гидроопора неисправна? У меня на холодную колбасит, при этом свечи нормуль, не троит, компрессия 12-13 очков в каждом цилинре, на СТО заезжал только руками разводят... двигатель SPI 2.0

Сдохла на выходных опора, причём крышка её попала в ремень- не порвала. Опора Топ Ран по-моему.

добрый день! подскажите найти проблему: при запуске двигателя в момент его прогрева 2-4 мин (на улице сейчас +5 стабильно) подергивается машина, похоже на дерганье двигателя, может это опора или в чем-то еще может быть проблема??