Защита картера двигателя. (Р)

На Горбунова продают стальную защиту картера за 2500 руб с установкой, а нужна ли она?

Ну вообщем эта защита: http://www.autosecurity.ru/karter/ намного прочнее штатной, только вот при лобовом ударе конструкцией предусмотрен уход дигателя вниз, а при такой защите картера ничего вних не уйдет

Однозначно нужна. Брать и ставить именно в Кунцево. Автосекьюрити продает то же самое, только гораздо дороже.

цитата:

Однозначно нужна. Брать и ставить именно в Кунцево. Автосекьюрити продает то же самое, только гораздо дороже.

У меня нет 100% уверенности, что надо.
А в автосекурити дороже ну и хрен с ним - у меня руки.sys кривые, если надумаю - придется там ставить

цитата:

Ну вообщем эта защита: http://www.autosecurity.ru/karter/ намного прочнее штатной, только вот при лобовом ударе конструкцией предусмотрен уход дигателя вниз, а при такой защите картера ничего вних не уйдет

Откуда такая уверенность??? Вы проводили краш-тест???

цитата:

цитата: Ну вообщем эта защита: http://www.autosecurity.ru/karter/ намного прочнее штатной, только вот при лобовом ударе конструкцией предусмотрен уход дигателя вниз, а при такой защите картера ничего вних не уйдет  Откуда такая уверенность??? Вы проводили краш-тест???

Мне кажется это очевидным - я знаю, как крепится защита и она не даст двиглу уйти вниз

цитата:

цитата: цитата: Ну вообщем эта защита: http://www.autosecurity.ru/karter/ намного прочнее штатной, только вот при лобовом ударе конструкцией предусмотрен уход дигателя вниз, а при такой защите картера ничего вних не уйдет Откуда такая уверенность??? Вы проводили краш-тест??? Мне кажется это очевидным - я знаю, как крепится защита и она не даст двиглу уйти вниз

Сомнения пройдут, когда пару раз протянешь картером по поребрику или на буграх на дороге. А крепится она на элементы паредней подвески и крепления такие, что при ударе уйдет вместе со всей фигней под кузов.

цитата:

Мне кажется это очевидным - я знаю, как крепится защита и она не даст двиглу уйти вниз

Если не трудно - опишите, как это так может случится, что двигатель при ударе сорвется с опор, а вот лист железа, который держится на винтах(саморезах), причем они его держати на отрыв(!!!), удержит двигатель.

То, что Вы написали - выдумки, т.к.:
1. FMC не припятствует установке защиты у официальных дилеров. Если такой прокол в безопасности очевиден - то почему нет никакой реакции.
2. Нет ни одного практического примера.
3. Нет даже теоретического обоснования этой ерунде.

"Это так очевидно" - это не аргумент. Вы хоть словами опишите, почему это так очевидно. Я смотрел свою защиту, и увидел, что при ударе снизу она опирается на детали кузова, а вот от движения вниз её держит только крепеж.

По поводу утверждения: "FMC не припятствует установке защиты у официальных дилеров. Если такой прокол в безопасности очевиден - то почему нет никакой реакции." Мне было отказано в установке этой защиты у официального дилера. Ответ был таков - влияет на безопасность, но на Ваш страх и риск можем установить. Типа вопрос о своей безопасности каждый должен решать сам, а мы Вас предупредили.

не знаю у кого как, у меня низко висят провода - в сторону не отодвинешь, поставил сразу, стало спокойнее
минус в том, что, говорят - с ростом скорости прижимная сила падает -поток просачивается в щель между защитой и двигателем, но неудобства в связи с этим не ощутил

Мне дилер поставил "Шериф" (с крылышками)

Нормально.

Ставил у дилера сразу при покупке фирменную броню. С окошком для слива масла. Раньше такого небыло.

вместе с установкой 4500. БЫстро и тоже были пластиковые пыльники по краям.

По нашим дорогам дешевле броня чем прут в двигле потом. Ставьте и не думайте! Хуже в любом случае не будет.

Всем привет! С возвращением меня Защиту ставить надо, в Мажоре, например она стОит 70 уе. У меня она зимой реально пару раз спасала низ Федькин. А мотор уйдёт вниз (не дай бог, конечно), если что не так... вместе с защитой.

Считаю установку защиты мерой обоснованной с точки зрения полной непредсказуемости предметов в изобилии разбросанных на наших дорогах.
Безопасность?... Вряд ли при сильном ударе защита картера сможет не дать уйти чему-то ни было там вниз, более того - она-то как раз первая и отлетит, ибо правильно было указано, что крепится он всего лишь на винты. Которые сама же и срежет в критическом случае.
Ну и еще один плюсик есть у защиты, с точки зрения управляемости - она делает машину более жесткой при поперечных нагрузках. И хотя у Форда с управляемостью полный порядок, хуже, с точки зрения "руления", не станет

цитата:

Мне было отказано в установке этой защиты у официального дилера. Ответ был таков - влияет на безопасность, но на Ваш страх и риск можем установить. Типа вопрос о своей безопасности каждый должен решать сам, а мы Вас предупредили.

Поставили именно у официального дилера. Без обсуждения.

Всем большой привет! Пробовал и с броней, и без. Зимой пришлось поменять бампер- треснул, сволочь, от соверщенно пустячного удара о сугробчик. Когда менял, понял, что излишняя жесткость далеко не всегда вери велл. Он практически касается защиты и штатка саммортизировала бы.
Шериф, да впрочем и все остальные защиты, а уж это псевдокевларовое литое урочище хрен знает какого производителя с логотипом Ford-особенно, уменьшают клиренс на 1-2 см..Мораль-более частые касания защитой, да еще с кошмарными металлическими звуками, вселяют уверенность в поганое качество дорог. Вобщем снял и поставил штатку. И отчего-то дороги стали лучше. А что касается краштестов, то лично читал статью, вот только не помню где, что при лобовом ударе с ТАЗом у Федьки не ушел движок с подвеской и парень остался без ног. По крайней мере при страховке Автокаско замена поддона возможна, а вот собственных и пассажирских ног-врядли. Хотя каждый решает сам.

Уважаемые господа, насколько мне известно существует три варианта защиты:

1. Штатная пластиковая.
2. Металлическая (60$ в Major без установки)
3. Композитная (180$ в Major без установки)

Композитная раза в два длиннее, чем металлическая, соответсвенно защищает не только картер, а вот насколько целесообразно её ставить, прочность какая, насколько она "ниже" основных узлов устанавливается? Если есть опыт - посоветуйте.

Всё прочитал(к защите крепёж,всё в штатные места,фотографии смотрел)Вопрос кто ставил защиту шериф САМ.Можно ли в полевых условиях,например на плохенькой эстокаде.ПО дедовски.Мне не жалко 650р.за установку,просто люблю я это дело,да ещё под пиво с друзьями.С УВ.

таки я и непонял. Чем плоха штатная пластиковая защита? Я понимаю, когда на тазах совсем нет защиты, нада ставить. а тут уже стоит. значит вынь да выбрось? И еще.. какие такие пруты по дорогам? вы о чем?
а на ТАЗе я защитой цеплял за все 5 лет раза 4 только и то у бати на даче (там гравийка и ямы)

Штатная совсем слабенькая,по сути- пыльник.
Сколько раз нужно удариться поддоном,что-бы понять нужна защита или нет?Это как страхование авто,
если не пригодится- деньги-то не большие.А если вдруг,чего не бывает? Все так просто,не хочешь- не ставь.

цитата:

Штатная совсем слабенькая,по сути- пыльник. Сколько раз нужно удариться поддоном,что-бы понять нужна защита или нет?Это как страхование авто, если не пригодится- деньги-то не большие.А если вдруг,чего не бывает? Все так просто,не хочешь- не ставь.

Истину казав!

Защита картера как и шипы для зимы, должны быть прежде всего в голове. А если "шнырять в незнакомых местах" с закрытыми глазами, то ничего не поможет. По личному опыту, я стальную защиту на предыдущем Эскорте снял на вторую зиму, так как из-за же нее же я чуть не пробил тот же картер, так как там напротив картера проходило ребро жесткости и вот им то я и долбанул по нему, осталась солидная вмятина. Без защиты я бы его незаметил и спокойного проехал ( потом вернулся и проверил). Так же зимой я на ней часто садился на нее же нее в снег и в грязь и не мог вылезти из-за того, что она висела чуть ниже бампера и упиралась задней кромкой в снег и тормозила, приходилось раскачивать машину. Так что для меня защита картера прежде всего от грязи. А для этого подойдет все что угодно.

Штатной защиты картера на Форде нет! То что там стоит - это называется пыльник.
Защита нужна на всякий случай, как и АБС, и подушки.
Не дай бог пригодится. Хотя многие ездят и без подушек - не жалуются.

Самому поставить - минут 20. Но только вдвоем, тяжелая и громоздкая штуковина. В комплект должны входить металлическая крепежная планка и уши, последние прикрепить не только к защите, но и к подкрылкам (после установки простыми саморезами привинтить).
Как ставить - ориентируйтесь на отверстия для слива масла и досупа к фильтру - они должны практически совпадать с соответствующими элементами на машине.
Просвет зрительно уменьшается, а на самом деле нет, т.к. расстояние между защитой и самой нижней точкой днища остается тем же.

Удачи.

ВНИМАНИЕ!!!
В пятницу ездил на завод "Металлист", который производит и устанавливает защиту "Шериф"
Так вот, на мою машину она не подошла, оказывается размер кожуха вентилятора больше чем на ранее выпускавшихся машинах.
Пришлась в конструкцию на ходу вносить изменения, подрезать ребро передней нижней планки. Машина выпуска конца октября, двиг. 1.8.
Предупреждение для тех, кто решил купить и установить защиту самостоятельно!!

цитата:

... насколько мне известно существует три варианта защиты: 1. Штатная пластиковая. ...

?
У меня штатная металлическая штампованная, закрывает весь моторый отсек снизу

цитата:

? У меня штатная металлическая штампованная, закрывает весь моторый отсек снизу

Когда машинка собрана?

цитата:

цитата: ? У меня штатная металлическая штампованная, закрывает весь моторый отсек снизу Когда машинка собрана?

В сентябре этого года.

С нашими дорогами защита по любому нужна. Вот только вопрос какая? Ответ – любая металлическая. Ставил себе в НьюМе. По долгу работы иногда приходиться выезжать из города и двигаться по проселку. Я за защиту голосую обеими руками. Всем очень рекомендую. Не ждите никого – ставьте и забудьте обо всем, что валяется на дороге.

Поставил сразу при покупке у официального дилера. По нашим дорогам защита по-любому нужна, не известно в какую яму попасть можно.

Поставил защиту пр-ва "Металлопродукция", не жалею. Обошлась в 2610 руб вместе с установкой.