Катушка зажигания

Петля
Умники в книжке, наверно, зыбыли указать при какой температуре мерять, а от неё сопротивление сильно меняется. Да и бытовой тестер - не прибор для точных измерений. Скорей всего, это - норма (порядок чисел один), париться не стОит.

Drakula_51
Привет. Я не силён в автоэлектрике, но что значит "порядок чисел один" яж говорю разбег в 10Ом это не значительно? А мерить вроде надо на холодную. К тому же это был не бытовой тэстер, а нормальный прибор( тесть у меня электрик)

Петля

цитата:

Сегодня вычитал в книге по ремонту Фокуса, что сопротивление на выводах катушки должно быть от 8кОм до 9кОМ и должно быть одинаковым на каждой паре выводов, у меня же на первой паре- 10.15кОм на второй-10.04кОм. Что катушке трандец?

Был такой анекдот, про мужика, который прочитал медицинскую энциклопедию и нашел у себя признаки всех описанных болезней, кроме родовой горячки. Собственно что Вас толкнуло на сие исследование? Есть какие-то проблемы с зажиганием?
"Многие знания рождают великие печали" (с)

araleng
Если б не было причин, не лез бы замерять! Я просил помощи или совета а не иронии! Гдеж хвалёное фордовское братство?!

Петля

цитата:

Если б не было причин, не лез бы замерять!

Из Ваших постов этого не видно. Что за проблемы?

цитата:

Я просил помощи или совета а не иронии! Гдеж хвалёное фордовское братство?!

Извините, не хотел обидеть. А по сути, разброс 15-20% вполне возможен, ИМХО.

araleng
Спасибо, может Вы правы, не стоит париться. При езде на постоянных оборотах бывает некий провал, потом подрывается и всё о"кей, иногда прёт как танк, иногда тупит безбожно, при прогреве чуть-чуть плавают обороты, порядка 50-100об\мин, на горячую х.обороты стоят мёртво. Чуть завышен расход топлива, правда и стиль вождения у меня дурацкий(когда заводят, люблю притопить!) Дроссель перебрал- точно не он, фильтра на насосе чистил весной.

Петля
ИМХО, у Вас повышенная мнительность. Двигатель ведет себя по разному, в зависимости от многих условий. Мне тоже иногда кажется, что он даже звучит по разному. К тому же ЭСУД адаптирующаяся, т.е меняются настройки в зависимости от режимов эксплуатации. Если есть сомнения по поводу катушек, выверните свечи и осмотрите их. Если выглядят одинаково, то катушки, скорее всего, ни при чем.

Спасибо, свечи нормальные нагар на всех одинаковый( светлокоричневый) Значит не буду заморачиваться.

Петля
Не поленился, пошел померил у себя. Все тоже самое (в смысле сопротивления) но без провалов

smira:

Петля Не поленился, пошел померил у себя. Все тоже самое (в смысле сопротивления) но без провалов

10.15 и 10.04? Мерил на холодном?

Петля
Часа три прошло как приехал. 10 с хвостиком. Прибор бытовой
Уверяю, на высоковольтной обмотке, это даже хорошо, витков больше положили, чем обещали

smira
Спасибо, значит не буду заморачиваться! Я уж хотел катушку покупать!

На диагностике обнаружили обрыв в первичной цепи катушки зажигания. ФФ2 1.6 115л\с. Авто периодически дергается. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как самому устранить? На сервисе цена космическая! Помогите добрые люди, мудрым советом!

bolotoserg
Приветствую.
Прверьте проводку идущую к катушке, если разрывов нет, то замена катушки.

bolotoserg
Заломаны провода в разъёме катушки - 95%, болезнь 1.6. Ремонт стоит 100р "у дяди Васи"

Горит ошибка CHECK ENGINE
Тут опсуждалось

+1
На фотке правильно показано в ссылке.
А рвутся провода или расшатывается контакт оттого,что катушка стоит на двигателе (вибрация),а жгут закреплён на кузове. Да ещё слегка внатяг.

Уважаемые коллеги!
Поделитесь опытом.
Как решить проблему.

В разъеме катушки зажигания (3 провода) постоянно обламываются провода рядом с разъемом.

(двигатель 1,6 /115)

На сревисе покупал "пины" (провод с запресованными контактами)
Сам вставлял их в разъем взамен обломанных.
Через пару недель - новые провода снова переламываются (видимо от вибрации) у разъема.

Как избавится от этой напасти?

Поделюсь опытом.
Однажды двигатель снова начал "троить" (вернее - двоить).
Проверил провода - целые все.
Подергал разъем - есть изменения в работе двигателя.

Оказалось, что внутри разъема плохо подпружинены клеммы:
В высоковольтном блоке в разъеме - тонкие контакты.
А в подключающемся раъеме внутри контактов - большие отверстия.

Вылечил подгибом пружинящих лепестков внутри котактов (пинов).

Проблемы исчезли (двигатель работал без проблем)

И вот вчера - снова облом проводов у разъема.
Кто как лечит эту проблему?

сегодня сделал под катушку прокладку из термо- эзола(в спорте применяется для экрана турбины от проводов)... жесткий пластик пластина 4мм. толщины...фото будет позже.
применял раньше когда ездил на ваз 12-ке,катушка греется очень сильно...
на фокусе тоже стоит не удачно,прям над патрубком ох.житкости.
может кажется,но едет нормально,хотя раньше немного был слышен звон(детонация) на 3000об...1.6- 115 л.с.
может кому пригодится мой совет

Разъем катушки зажигания (сообщение #10016132) все ответы здесь bolotoserg и FAI4

FAI4
Можно клеевым пистолетом залить жгут у разъёма и делов то! Замазал красным где клеить.

Удалось окончательно решить проблему.
Смотрите фотоотчет: ffclub.ru/topic/102170/jump_120/#entry10212444

Двигатель дергается при разгоне. Прбег 35 т км. Заменил свечи, без изменений. Кстати, свечи были как новые. После внимательного осмотра обнаружил сильное окисление наконечника провода и посадочного гнезда 4-го цилиндра. Ребята, у кого-нибудь такое было? Непонятна причина: мотор никогда не мыл, форсунки стеклоомывателя не подтекают. Да и резинка плотно садится на катушку. Ну и как лечить - механическая чистка и побрызгать силиконом или есть какие-то более продвинутые способы?

Подскажите советом, форумчане. Затроил двигатель 1,6 100 л.с. Замена свечей ничего не изменила. Сопротивление высоковольтных проводов 10,8, 6,6 кОм соответсвенно проводам. Снимаю провод с 4 горшка - поведение двигателя не меняется. Измеряю сопротивление на катушке - норм 10 кОм 1-4 обмотка, чуть больше 10 2-3 обмотка. Накидываю свечу на провод 4 горшка - нет искры на работающем двигателе. Втыкаю провод с 1 в 4 цилиндр, а с 1-короткий на тестовую свечу-искра есть. Катушку под замену?

Господа ,Какую катушку кроме оригинала на 1.8 посоветуете?
BREMI 20313
HELLA 5DA749475391
ERA 880126.
И кто для форда делает их?

[QUOTE=Rimlyan
бери бошевскую без логотипа фомоко

а номер не подскажите?

4M5G-12029-ZB на экзисте есть стоит где то1500р

belii22
У меня 1.8 двигло. там на каждую свечу своя катушка. это от 1.6(