Доливка/расход масла в процессе эксплуатации

Maximka79
Я не согласен, оно тёмное, но не чернюще густое...Это масло пока ещё не подделывают т.к. привозят в бочках из Германии и его нет в свободной продаже...Вид масла у товарища меня откровенно ужаснул. У мня даже на Таз 2107 такого небыло...

Масло должно темнеть, я согласен, но не до такой же степени...

Mihanaft
а ну тогда извини , если конечно реально как гудрон выглядит то тогда конечно это нехорошо,кстати можно проверить ,чё почём,в маслозаливную горловину засовываешь палец и по поверхности клапанной крышки внутри, "пройтись" и посмотреть наличие гудроносолидола,который убивает движку ,т.е такое масло ффтопку,которое эту каку оставляет...

Maximka79
Так точно

вчера поменял масло, залили кастрол 5w30. Сегодня проверил по щупу показывает чуть меньше половины уровня. Машина ФФ- 2 объем 2 л., залил как написано 4,3 л. Подскажите почему на щупе показывает не максимум.

andrey251978
, Вы знаете, а на Ваш вопрос не ответишь так просто. Может машина стоит не по уровню, может жрет масло, может тупо ушло в масляный фильтр. Следите, анализируете

в масляный фильтр уходит от 300 до 500гр масла! может отштамповка картера глубже, может в канистре было меньше.

andrey251978
Я всегда заливаю на разные машины не как написано, а по щупу по максимуму.

А я прокатился в праздиники по трассе. До этого доливал масло 1000 км назад, уровень почти не упал.
Ехал спокойно. Больше 110 не разгонялся. Проехал 400 км. На утро вытащил щуп, а там уровень на минимуме и масло черное как гудрон, т.е. мой федя скушал половину уровня за эти 400 км. Долил я 350 граммов чобы было 3-4 мм до максимума и поехал обратно. Только почти всю дорогу ехал от 120 до 150, а двигатель иногда до 5000 тысяч на четвертой передаче раскручивал.
Сегодня утром пошел в гараж мысленно готовясь опять увидеть пустой щуп. В итоге сколько заливал, столько и осталось в пределах погрешности измерения.
Итог для себя подвел такой: пока есть свежее масло, угара нет, как только чуть вырабатывается, то начинает активно заканчиваться.
Пробег на этом масле 4000 км.
Залито родное 5w30.
Это мне такое не качественное масло попалось или у всех так?
Как думаете стоит ли на нем дальше ездить или сменить как можно скорее чтобы двигатель окончательно не засрался?

Псоледнее время стал летать по трассе 140-160 км/ч. расход очень сильно возрос. Как говорится, хочешь кататься... .

V volator:

Как думаете стоит ли на нем дальше ездить или сменить как можно скорее чтобы двигатель окончательно не засрался?

Сменить на НЕродное и угар снизится

volator
У меня на 5w30 угар появляется где-то к 10 000 пробега. К 15 000 до минимума угарает.
На 5w40 угар минимален... за 20 000 от максимума, до середины щупа.

зы: все масло форт.

dirty alex
с нетерпеньем ждём замеров на 30 и 40 000! и начинай читать про раскоксовку.

bogart
У меня если че пробег уже 82 тысячи...

зы: сейчас залито 5w40. пробег на нем более 5 тысяч. уровень практически на максимуме.

Ребят вы прикалываетесь 20000 на гидрокрекинговой формуле еще и по москве, и удивляетесь почему у вас жрет масло?
Был 2л дуратек 2006 года, взял с пробегом 80 продал с 105, менял масло раз в 7-8 тыщ, масло не ел, крутил до 4-5 по москве

squat
5w40 - синтетика.
хотя соглашусь, что если трафик только городской, то даже на синтетике 20 тысяч будет многовато... собственно и форт в тяжелых условиях эксплуатации рекомендует пораньше менять масло

Езжу исключительно на родном масле 5w30. Пробег 100000.
Доливал за это время только один раз - после пробега на 6000 км (в Казахстан и обратно). Тогда по дороге иной раз и тапку в пол нажимал.
При городской и умеренно пригородной эксплуатации доливки не требовалось.

Подскажите пожалуйста в движок 1.8 Дюратек масла сколько нужно заливать - 4,30л или можно меньше?

Denis_FF2
Надо заливать по верхнюю риску щупа. (Уж сколько войдет).

Denis_FF2
Учитывайте то, что в двигателе остается какое-то количество не слитого масла. AL-DL Вам правильно написал, ориентируйтесь по щупу.

AL-DL
pilot636@rambler.ru
Спасибо.
Я так понимаю, надо будет еще какое-то время выжидать, пока масло стечет в картер?

Denis_FF2
Доливайте маленькими партиями. Первые 3.5 литра заливайте смело, потом по 200мл и визуальный контроль по щупу через 2-3 мин. Должно влезть около 4л масла, при условии, что 100-150 мл Вы залили в масляный фильтр перед установкой.

pilot636@rambler.ru
А в фильтр тоже надо масло заливать? Я просто первый раз масло менять буду сам.

Denis_FF2
Желательно, причем можешь залить дать пропитаться, и добавить до полного.
Замена масла без ямы

Мишуха
( + )
Denis_FF2
Уплотнительную резинку фильтра тоже смажьте маслом.

Мишуха
pilot636@rambler.ru
Спасибо парни

Так и не смог найти ответ:если открыть маслозаливную крышку на холостых оборотах .воздух должен всасываться или наооборот дуть из горловины?Спасибо.

Владислав076
На убитых моторах при открытии горловины оттуда идёт сизый дым, но это когда в ЦПГ вообще пипец...

Это не наш случай...
При исправном моторе оттуда на ХХ должно чутка поддувать и слышится Бу Бу Бу...Приложи руку, но не доконца, будет ощущаться давление и рука будет в капельках масла...

А чтобы лучше убедится в исправности вентиляции, а собственно в клапане PCV...отстегни вот этот шланг

Очистка PCV (вентиляция картерных газов) (сообщение #6427579)

и приложи палец к дырке...На ХХ не должно чувствоваться никакого разряжения... При повышении оборотов разряжение должно чуствоваться начиная где то от 3000... Если так,то значит вентиляция исправна...

цитата:

должно чутка поддувать и слышится Бу Бу Бу

Вроде так и есть ,а

цитата:

Бу Бу Бу

я так понял идет от потока воздуха вверх в районе самой горловины ?

Владислав076
Да. Самое главное, что сосать не должно на холостом ходу ...

цитата:

что сосать не должно на холостом ходу ...

а у приятеляна нексии сосет?почему?