ТЮНИНГ двигателя!

В новости не отписать..Но сама новость радует.Значит Форд не так уж и плох.
Ford Mustang 2011 проехал на одном баке более 1200 км
Делюсь ссылкой.(http://www.3dnews.ru/news)

bullup
вот так правильнее
Ford Mustang 2011 проехал на одном баке более 1200 км

угу, ток с серийным двигателем там ни чего общего.

не удержался,состряпал как на фотке,которую выкладывал чуть раннее(с американ.форума матрешек)


вот так получилось у меня,о результатах напишу чуть позже

махинатор
А чего писать о результатах.
Они и так понятны.Более производительная заслонка это +.
Просто,полированный канал должен быть у Вас и все.Мне и остальным проще купить ее новую
на европейских сайтах или заказать в exist от Мондео 2.3.За 6 с чем то рублей.
Без чипа или каких либо дорабток,просто чуть более быстрый отклик от дросселя.
Ну и езда на 4-5 60 км в час вообще без проблем и детонации.

Прошу прощения за оффтопик, но людям которые хотели бы заказать детали для тюнинга за границей будет интересно узнать, что с 1 июля — беспошлинный ввоз товаров до 1000 евро (было 10 тысяч рублей) - читать здесь

Быть может турбо на Фокус наконец станет реальностью чуть более чем для двух человек

ребят, напишите пожалуйста по поводу заслонки от 2.3, что там и как про гофру и т.п. на дорест-й фоздухан.

DionnissS
Заслонка такаяже, внутренний диаметр у нее больше, ничего менять не нужно.

махинатор В вашем случае эффект будет много меньше, т.к. болты прилично торчат..

Crazyik
т.е. даже гофра останется та же?

DionnissS да, внешний диаметр 70мм..

первые испытания не выявили НИкакого прироста,даже попомером
дальше больше
подъезжаю после тестов к гаражу обороты на хх резко начали прыгать,вплоть до остановки
попытка стабилизировать с помощью пласт.винта приводит к стабилизации, но при подгазовке начинают зависать на ~2тыс и оч.медленно опускаются
через сутки отзыв на нажатие педали аксел. ухудшился(провал,тупизна),обор.опять прыгают,пытаюсь стабилизировать винтом,более или менее мне удается,но реакция недназначная
в течении недели настроение мотора меняется,как погода,хх то есть,то нет(винт не кручу),мотор на низах не тянет,даже с мулькой
в итоге поставил бу дроссель 1.8,все вернулось на свои места,выводы соотв.сделаны

написал,чтоб уберечь от подобного колхоза

Hidden post

полегче на поворотах
мне вы напомнили одного спеца

Да без проблем..Лишь бы Мозг иногда в дополнение к рукам включали..За это можете пожертвовать+..
Нагадить проще чем исправить..И признать собственные ошибки.Нефиг торопится.Вот.
А Вы мне себя лет 5 назад.
Просто нефиг торопится.

bullup
гадость-эт,когда аноним,мой минус -мое отношение к вам
а мозги,сами бы включали,когда что-либо пишите
если у Вас еще что-то, welcom в личку

махинатор
Дабл старт.
По турбинкам.Скоро будут 2 полных разных комплекта.Один рассчитан на 1.8 второй на 2.0.Но...на стандарте наддув будет ограничен
в не зависимости от оборотов на 0.4 бара.
То есть я его ограничу.
Будет требоватся только вставка в поддон для слива масла .

махинатор
На его маневах стоит остановится подрбней.
Но.Для однаклубников.Не надо рисковать.Есть провереннные варианты.Заслонка от 2.3 Мондео после 2007г.Или 165 евро +доставка 20.От магазинов.Ищите (иностранные интернет магазины на FF2)
Никаких проблем. Сначала думай и меряй.Потом сообщай.

bullup
а можно про турбинки по подробнее, очень интересует

bullup
можно в личку если сочтете что новички тему ...

махинатор
Вот здесь Максим поставил увеличенный дроссель, на стоке толку мало, конечно.
Фильтр нулевого сопротивления (сообщение #5214861)

Имеет ли смысл теплоизолировать турбину? Или ей нужна вентиляция? Просто она греется до красна и накревает все под копотом, ей не поплохеет если вокруг экран из фольги сделать без дырок???

B bullup:

махинатор Или 165 евро +доставка 20.От магазинов.Ищите (иностранные интернет магазины на FF2)

а почему сразу было не написать, что на EP она продается? Или западло?

так улыбает смотреть и читать такие статьи
http://www.hondavod.ru/articles/engine_etu?article=22

Tomagafk
Ну если ты про Пыж - то ни че не трогай, заводские инженеры все придумали
Лучше не экраны ставить, а вентиляцию какую то продумать...у меня уже давно есть интересная мысль по этому поводу.

lonich
А че там интересного про турбинки то, все по старому, сделать механически можно(сварить/заказать прикрутить), а с настройками че то ни как.

megasvarshik
по пунктам плиз -что улыбает?

megasvarshik
они думали про блондинку на автобане, а не про Томагафка в мячково Греетсо пипец все

Еще вопрос чайника. Зачем нужен перепускной клапан если есть вестгейт, разве их функции не перекрываются?

Tomagafk:

megasvarshik по пунктам плиз -что улыбает?

"Качество" самодельных деталей

Tomagafk:

Еще вопрос чайника. Зачем нужен перепускной клапан если есть вестгейт, разве их функции не перекрываются?

Нееееееееееееееее, ты че!

Вест - ограничивает давление, спуская выхлопные газы по обходному каналу. Вследствии вал турбо не крутится.

Перепускной во впуске, он тоже ограничивает давлениие, но ваще то он нужет чтобы стравливать давление от компрессора до дросселя, когда ты газ отпускаешь дроссель закрывается, а турбо крутится нагнетая давление...
без этого клапана будет проявлятся помпаж турбины..