Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Topic handbook:
Видео замены ремня ГРМ на 1.6 (115)Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
 | Next (2024), Archive (2019) |
Gallon
6 August 2008
Согласен 
Лёхус88
6 August 2008
Tomagafk
Кстати соглашусь с Галлоном что стружка имеет место быть толкьо не у наших движков это особенность у тазовских двигателей 20 века
Кстати соглашусь с Галлоном что стружка имеет место быть толкьо не у наших движков это особенность у тазовских двигателей 20 века
sanekk
6 August 2008
InJektoR
Боюсь, что наверняка этого не знает никто... Было подозрение, что из механизма стекает масло, и пока его давление в системе не придет в норму - слышится звук. А на что он влияет, если влияет - хрен знает. Машина то ездить хуже, или после замены лучше не стала.
Боюсь, что наверняка этого не знает никто... Было подозрение, что из механизма стекает масло, и пока его давление в системе не придет в норму - слышится звук. А на что он влияет, если влияет - хрен знает. Машина то ездить хуже, или после замены лучше не стала.
Enter_SPb
6 August 2008
Не факт, что ресурс ВАЗовского движка меньше фордовского.
По теме дискурсии: думаю не стоит считать себя умнее производителей моторов, масла и фильтров, если сказано, что 20т км, значит они это не просто так заявили. Конечно межсервисный интервал величина усредненная, кто-то только до дачи летом тошнит 100км/ч на пятой передачи, кто-то только по пробкам тыркается, а кто-то каждый вечер в драге учавствует. Вот исходя из условий эксплуатации ИМХО можно корректировать периодичность замены масла и при тяжелых условиях сократить межсервисный интервал до 15 т. км, большее сокращение считаю перегибом.
По теме дискурсии: думаю не стоит считать себя умнее производителей моторов, масла и фильтров, если сказано, что 20т км, значит они это не просто так заявили. Конечно межсервисный интервал величина усредненная, кто-то только до дачи летом тошнит 100км/ч на пятой передачи, кто-то только по пробкам тыркается, а кто-то каждый вечер в драге учавствует. Вот исходя из условий эксплуатации ИМХО можно корректировать периодичность замены масла и при тяжелых условиях сократить межсервисный интервал до 15 т. км, большее сокращение считаю перегибом.
Дядя Лёня
6 August 2008
Я тоже масло буду менять по возможности раз в 10 тыс. У нас на форуме есть один человек, у которого случилось на 14-й тыще закоксовывание механизма регулирования фаз. Ему сказали, что это результат длительной паузы смены масла. Я в доскональных подробностях эту историю не знаю, но могу его попросить поподробней рассказать, он регулярно приезжает на фокусировки СВАО.
Лёхус88
6 August 2008
Enter_SPb: |
| Не факт, что ресурс ВАЗовского движка меньше фордовского. По теме дискурсии: думаю не стоит считать себя умнее производителей моторов, масла и фильтров, если сказано, что 20т км, значит они это не просто так заявили. Конечно межсервисный интервал величина усредненная, кто-то только до дачи летом тошнит 100км/ч на пятой передачи, кто-то только по пробкам тыркается, а кто-то каждый вечер в драге учавствует. Вот исходя из условий эксплуатации ИМХО можно корректировать периодичность замены масла и при тяжелых условиях сократить межсервисный интервал до 15 т. км, большее сокращение считаю перегибом. |
А я не считаю не верею что масло не потеряет своих свойств почле 15000.Есть такое классное слово марктинг назначая таокй интрвал техничесого обслуживания они как раз этим и руководствовалисьи то что То 50 евро стоит из той же серии
Дядя Лёня
6 August 2008
Лёхус88
Но на грузовиках, к примеру, масло по 50 тыс. ходит, и все с ним в порядке. Я думаю, тут зависит от самого масла. Если менять заводское масло на какое-то "свое", то его надо менять раз в 10-15 тыс. А заводское масло расчитано на 20 тыс., значит в нем такие присадки, которые не позволяют ему терять своих смазочных свойств, ИМХО.
Но все же думаю, что если я заводское масло буду менять не раз в 20 тыс., а раз в 10, хуже от этого не будет.
Но на грузовиках, к примеру, масло по 50 тыс. ходит, и все с ним в порядке. Я думаю, тут зависит от самого масла. Если менять заводское масло на какое-то "свое", то его надо менять раз в 10-15 тыс. А заводское масло расчитано на 20 тыс., значит в нем такие присадки, которые не позволяют ему терять своих смазочных свойств, ИМХО.
Но все же думаю, что если я заводское масло буду менять не раз в 20 тыс., а раз в 10, хуже от этого не будет.
burya
6 August 2008
Дядя Лёня
+1
тоже меняю каждые 10000 ... ИМХО "кашу маслом не испортишь !"
+1
тоже меняю каждые 10000 ... ИМХО "кашу маслом не испортишь !"
Дядя Лёня
7 August 2008
drugs
У меня была такая же фигня, но она прошла после включения/выключения зажигания.
У меня была такая же фигня, но она прошла после включения/выключения зажигания.
У меня не проходит...
Пробывал сбрасывать комп...не помагает...
Думаю вот может ещё раз заправиться...
Пробывал сбрасывать комп...не помагает...
Думаю вот может ещё раз заправиться...
diplomat80
7 August 2008
Кстати про двиг 1.8...вчера приезжал знакомый на рестайле,
так вот 1.8 потише работает, чем наш 1.6 115.
Хотя ведь там по моему цепь ?
так вот 1.8 потише работает, чем наш 1.6 115.
Хотя ведь там по моему цепь ?
Mike69
7 August 2008
Tomagafk: |
| Gallon да фигли его менять - этож форд он и на подсолнечном может ездить  |
"А тут всё в бак можно..." (с)
Если по теме - после обсуждения нихрена не понятно, менять всё-таки после обкатки, или нет...
А5 всё самому решать придётся...
diplomat80: |
| Кстати про двиг 1.8...вчера приезжал знакомый на рестайле, так вот 1.8 потише работает, чем наш 1.6 115. Хотя ведь там по моему цепь ? |
Да он и раньше потише работал, из-за плиты на двигателе, отсутствия гидравлики управления фазами и другой выпускной системы
Tomagafk
7 August 2008
Потише снаружи погромче внутри не ИМХО ниразу
Я бы советовал на ti-vct менять масло раз в 10-12 тысяч. А вот это ИМХО как раз.
не ИМХО ниразу Я бы советовал на ti-vct менять масло раз в 10-12 тысяч. А вот это ИМХО как раз.
Evgeniy514
7 August 2008
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=3445899
Вот как!
И как всегда - только зарегистрировавшийся человек с 1-2 сообщения, но глобального масштаба...
Вот как!
И как всегда - только зарегистрировавшийся человек с 1-2 сообщения, но глобального масштаба...
Лёхус88
7 August 2008
Дядя Лёня
Грузовоики там в основно дизеля.Их специально проектируют так что увлечить межсервисный.Потому что грузовики зарабатывают деньги а просто это убытки.Я тоже меняю каждые 10 000 км
Evgeniy514
А что ты там такого ужасного нашёл?
Грузовоики там в основно дизеля.Их специально проектируют так что увлечить межсервисный.Потому что грузовики зарабатывают деньги а просто это убытки.Я тоже меняю каждые 10 000 км
Evgeniy514
А что ты там такого ужасного нашёл?
Пробег 55 тысяч, появился данный звучок, идет 1-3 секунды после запуска, самое кислое, что гарантии уже нет, а звук появился сразу после замены масла в обычной мастерской. 
Проявляется не постоянно, иногда по паре дней его не слышу, разницы в горячем или холодном движке нет. Весь пробег пройден на фирменной фордовской синтетике, интервалы от 10 до 12 тысяч, не больше. Пока звук не постоянен решил не принимать мер, но вот, что будет дальше, вопрос 
Проявляется не постоянно, иногда по паре дней его не слышу, разницы в горячем или холодном движке нет. Весь пробег пройден на фирменной фордовской синтетике, интервалы от 10 до 12 тысяч, не больше. Пока звук не постоянен решил не принимать мер, но вот, что будет дальше, вопрос 
Slasher
7 August 2008
двигатель на холостых действительно шумнее 1,8 и 2,0. Но в движении мне звук нравится больше чем на 1,8.
Лёхус88
7 August 2008
Slasherну не скажи 1.8 хорошо рычит а 1.6 орёт
Gunn
8 August 2008
R Renaissance660: |
| Вобщем поставил я себе Мульку теперь машину самолет отклик лутше и вобще я доволен движком и полюбил Машинку. И разорвал я своего товарища на мазде 3 1.6 МТ больше 10 раз заезд сделали все свелось к 1 мазда проигралла. Х.з но мулька рулит сам не верил. теперь жду чип для движка. |
На драге мулька не дает никакого преимущества!!!
Прооверено, лично и не только!
Gunn: | ||
На драге мулька не дает никакого преимущества!!! Прооверено, лично и не только! |
Странно но машина то лутше разгоняется!
burya
8 August 2008
Со слов мастеров, там заедает ограничитель, который не дает шестеренкам перемещаться, пока не наберется давление масла. Поменяли по гарантии, поэтому цену работ не знаю. Продление гарантии оправдало себя уже несколько раз
Guru
8 August 2008
D drugs: |
| 2.Как испавить эту ошибку? |
я заглушил , подождал минут пять и завел снова .
Все встало на свои места .
333карен333
9 August 2008
Gallon: |
| Gunn, я вообще хочу сменить масло и промыть двигатель в 2000 км., при обкатке двигателя в масле появляется металическая стружка и порошок. Вот и хочу избавиться от этого мусора. |
Не в коем случае не стоит этого делать!!!
Ни один производитель не рекомендует промывать двигатель всевозможными промывками!!! Конечно если вы переходите на другой тип масла (синтетика - полусинтетика и т.д.), тогда можно промыть, ито ИМХО я бы не стал. Даже если была полусинтетика, а заливать синтетику, то от 100гр остатков полусинтетики ничего не будет. Ведь при замене масла отработка чуть-чуть все равно остается.
Так что вывод: нафиг не надо!!!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club