Веерные форcунки на M4 от FF3

mkuzminov
Стояли простые с двумя дырками. Заменил на веерные и их же отрегулировал. Веерные от фф3 с обогревом.

alphaL
Ну вот же написано Веерные форcунки на M4 от FF3 (сообщение #11838459) что не регулируются, только подбором угла

alphaL

цитата:

Прекрасно регулируются.

Там нечем регулировать. Вот специально разрезал
В корпус вставлена сама форсунка в которой подвижных элементов нет. Я себе ставил от ФФ2, ФФ3, теперь стоят америкосовские Мондео (моё мнение - самый лучший вариант).

Подогреватели для вставки в американскую форсунку обточил как можно больше (а лучше и удобнее, аккуратно срезАть канцелярским ножом) и посадил на термоклей. И держатся отлично, и термопроводность клея хорошая, и нет зазоров.

skuns
Привет Дмитрий, я так понял ты установил себе форсунки от фокуса американца с вкрячиванием подогрева. посему у меня к тебе вопрос по поводу подтеков на капоте, присутствуют ли они? Сам имею опыт установки форсунок с кодом 1767660, работой их очень не доволен: льют низко, капот и жабо весь засран незамерзайкой(установка с левой стороны клапана от тойоты проблему не решило! справа перед форсункой стоит заводской клапан). Вообщем есть ли мне смысл попробовать установить форсы от америкоса? доволен ли ты их работой и нет ли желания возврата к обычным струйным?

Юрбас68:

skuns Привет Дмитрий, я так понял ты установил себе форсунки от фокуса американца с вкрячиванием подогрева. посему у меня к тебе вопрос по поводу подтеков на капоте, присутствуют ли они? Сам имею опыт установки форсунок с кодом 1767660, работой их очень не доволен: льют низко, капот и жабо весь засран незамерзайкой(установка с левой стороны клапана от тойоты проблему не решило! справа перед форсункой стоит заводской клапан). Вообщем есть ли мне смысл попробовать установить форсы от америкоса? доволен ли ты их работой и нет ли желания возврата к обычным струйным?

Форсунки установил такие YS4Z-17603-EA (а от Фокуса они или от Мондео не знаю). Брызгают отлично. Потек от левой форсунки на капоте присутствует. Жду обратный клапан. Собираюсь поставить один слева перед тройником, второй от троиника к левой форсунке приладить трубку, а в неё клапан. По идее должно помочь.

Поставил себе с кодом 1767660 с клапанами, один раз брызнеш - с левой сопли до самай фары. В середине снизу остается не чищенный треугольник. Все бы ни чего, но то что они текут меня убивает. Склоняюсь к смене назад на струйные.
P.S. Клапана помогают на фокусе, потому что там реальная проблема с подтеками при изменении наклона автомобиля. На Мондео с новья ни чего не текло, т.к. стоит клапан на правой форсунке. На левую ставить клапан смысла нет, причина подтеков видимо в чем то другом.

Незнаю стоит у меня клапан там или нет но подтекает здорово с обеих форсунок. Такая же ситуация и вазовских переднеприводных моделях там тоже подтекает.

А в чем критичность подтекания этих форсунок?
Ну подтекают... В чем проблема-то?

Как то не солидно это на машине такго класса

Два тойотовских клапана у каждой америкосовской форсунки и нет подтеков. У меня так стоит.

Парни объясните я правильно понимаю?, что клапана служат для того чтобы отсекают избыточное давление которое остаётся в системе после отключения насоса.

Andrei89
Клапаны не дают жидкости стечь обратно в бачок и/или перетекать между форсунок.

Тоже ставил два тойотовских клапана (у каждой форсунки) и вееры с рестайла (1767660) - проблем нет. Хотя льют они относительно низко, за счёт ширины распыла получается, что щётки размазывают жидкость по всей своей длинне.

Катался на Импрезе - там веер заливает всю поверхность стекла так, что ничего не видно несколько мгновений. Пока не знаю, что сказать - хорошо это или плохо

Сегодня был в Рольфе, у новых мондео 13-го года выпуска, с завода стоят веерные форсунки. Манагер сказал, что такие-же как и на фф3. по finis 1767660.

Вчера забрал машину из салона - да на мондео 2013 года выпуска стоят веерные форсунки :-)

Они с марта 2012 устанавливаются.

ozornoy
А менагер не сказал как они льют на лобовое?под кодом 1767660?

LongLovers
Неа, не сказал. Завтра себе поставлю, расскажу.

ozornoy
будем ждать )) а то не ясно как так вообще, если под этим артикулом у людей они низко бьют и на капот льют, зачем тогда в штатную комплектацию ставить, и с такой радостью их продавать на машинах

LifeGuard
Как они льют?

забрызгивают обильно нижнюю половину стекла, а верхную на 25-30% от той доли что приходиться на низ. В итоге получается шикарно, там идет задержка перед срабатыванием щеток и стекло умпевает сильно намокнуть и потом щетки с большим количеством воды все идеально смывают. На капот не льют

LifeGuard
ну как они не льют на капот , ставил я эту дрянь кодом 1767660, по капоту обильные подтеки, вся жаба в воде(незамерзайке) + ставил клапан от тойоты-у правой стоит родной клапан с завода, короче выкинул их ..., а точнее выкрячил из них элемент подогрева и вколхозил его в веерные форсунки от америкоса, на днях буду тестировать. а пока для мони для меня альтернатив только штатка струйные. Не знаю может в свеженькие Моньки и ставят отличные веерные форсунки, но только не с кодом 1767660, хотя элкат кроме них никакого кода не дает, единственная умная мысль возникает, не установил ли форд какую ту хитрую систему клапанов , что капот чистый и льют они идеально

Ну на капоте есть подтеки, не сказать что прям совсем много, но есть (не знаю как описать), но такого что весь копот помыт вместе со стеклом - нет такого

LifeGuard
да не то слово "что прям совсем много, но есть", а реально весь капот обосран (течет аж да фары-жирной струйкой, что с лева, что справа) по сравнению со струйными

не видел струйные не знаю. Катаюсь 3 дня и дороги поливают, так что пользуюсь омывателями. На общем фоне пыльногрязной черной машине, подтеки омывателей можно и не углядеть:D

Ух Игорь, а на белой особенно чистой и зимой, красная ниссановская незамерзайка очень заметна поэтому с зимы бодаюсь с форсунками, пока не победил , но обязательно я их уломаю оставлять мне чистым капот

Вот по капоту ничего не течет. Есть небольшие треугольники в сторону стекла и все.
В городе еще нормально, а на скорости низ заливают, а сверху только капли.
Верх щеток работает больше по грязи.

Все стекло на скорости из струйных омывают только американки. Обратите внимание, что клапана надо ставить вплотную к форсункам. Без клапана тоже лило, аж до фары. Сейчас только тругольники маленькие возле писалок.