Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

бегемот2

цитата:

Andros77Сегодня-это когда?Засада известная,проблема не в марке авто,а близком расположении ката

К настоящему времени... Я что, написал, что это проблема марки?

Andros77
Да это я своё суждение высказал,и всё.А интересуюсь когда,так-как машина конца 2009 года,и интересно что ждёт впереди Могу предположить,что стали применять каты без керамики,тогда и рассыпаться в них нечему,только зашлакуются.На Тазиках кажется бывают со стальным наполнением.

Andros77
Подёргивания на 2000 были на новой машине,но теперь(15000км)пропали кудай-то.Может вернуться.

Andros77

При отпускании сцепления и разгоне на ровном газу,и если едешь в пробке медленно на 2 или 3 передаче примерно 1000 оборотов,хочешь разогнаться и до 2000 2-3 подёргивания! После двух всё работает отлично,и проявляется это пока машина не прогреется до 85-90 градусов,когда прогреется тоже всё работает!

hollywud
У меня такие подергивания были при пробеге 57т.км. Подумал о самом худшем - бензонасос! (до этого как раз на "лампочке" ехал километров 60, а было жарко))): Но решил начать с проверки элементов системы зажигания - свечей и катушек.
Сделал ТО, заменил свечи + до кучи почистил дроссель и проблема ушла!
Какой пробег авто? Свечи давно менял?

DILAN

У меня 58000,свечи поменял,ДЗ почистил,тоже сначала на бензонасос подумал,но симптомы сказали другие! Грешу на систему зажигания,но диагностика проблему не нашла! Сказали подождать пока совсем не сломается!

hollywud
По-хорошему, взять одну новую (рабочую/с машины знакомого) катушку и по-очередности ставить вместо своих или местами их менять и тестить...Метод тыка, но лучше, чем ничего из подручных средств...Еще можно сопротивление каждой катушки тестером замерить...

hollywud
В дополнение к посту уважаемого DILAN добавлю, что для 3-й передачи 1 000 оборотов это крайне мало и маФФин дёргаться имеет право, особенно при попытке разогнаться. На 3-й можно о чём-то говорить только после 2тоб...
В данном случае бензонасос - маловероятно, а вот можно посмотреть, как отметил DILAN, систему зажигания. Есть ещё, конечно, вероятность, что заправились неудачно...
С такими симптомами ещё долго можно ездить и ничё не сломается... А может...
Так, что лучше, всё-таки, понять причину...

Andros77
Соглашусь! С холостых можно поехать плавненько на 2-ой, но на 3-ей - насилие над мотором! Хотя при плавной работе сцеплением и газом поехать можно и на ней!
Да и конечно, топливо...С ним у нас в РФ более менее только на брендах в пределах МКАД...
Может с водой, может с присадками левыми...
hollywud
Я бы погонял машинку в режиме от 4т об/мин, выжег бак и залил топлива с проверенной заправки, можно Ульта или 98.

kizha:

... 2000 - 2200 на стоячей машине идут сильные вибрации от двигана, это норм...

Сегодня еще попробовал, повнимательнее - нет ничего, даже специально выключил печку и музыку, чтоб уж совсем ничего слушать не мешало...

Вопрос с термостатом снимаю, с ним все в порядке. Оказалось все проще - хотя машина у меня уже 4-й год - раньше не смотрел на приборку и не видел этой особенности (пока обороты первый раз не заплавали, теперь на нее часто смотрю, вот и заметил такую штуку)))

Провел эксперимент - поставил прогреть с включенной рецеркуляцией - температура быстро вышла в рабочий режим, как только включил печку - через некоторое время температура снизилась, а потом через некоторое время вышла в рабочий диапозон и больше не изменялась.

Так как, всегда прогревал с включенной печкой - видимо она так долго все тепло и забирала.

Кстати, по ощущениям, в режиме с рециркуляцией быстрее прогрелся не только мотор, но и салон.

Пока отскреб боковые стекла, сел - в салоне уже не холодно, рецирк. выключил, сразу пошел горячий воздух и довольно быстро прогрел салон.

Когда грел сразу без рециркуляции - отскребал окна, садился - мотор еще холодный, в салоне примерно также (ну может чуть теплее), а дальше прогревалась дольше...

Antonov_YS
Вот тоже почти так делаю! Завожу двигатель,он минуты 4-5 (в зависимости от мороза) работает, при этом климат выключен.Затем включаю климат и рециркуляцию. Когда мнгновенный расход падает до 1,4л/ч начинаю движение до 2,5об/мин. По такой схеме двигатель и салон прогревается быстрее.

Отличный Мотор! Мне очень нравится! После отключения EGR и распотрошения катколлектора поехал более или менее, хотя скорее более!

У кого так было? С сутра пришел , ключ на старт, подождал пока накачал насос давление в рампе, завожу , завелась на 5 сек. , и тут реле насоса трещать начинает , ну и глохнет двигатель. Что это может быть? Стартер исправно крутит. Обогрев выключаю при заводе. Бак полный не думаю что насос подмерз. Подозреваю на недостаточный заряд акб , приду с работы проверю тестером , и на насос проверю скока подается напряж. Какие соображения люди? Авто конец 09г.в. Рус.

Ivan40
Так может реле и дурит?Может подмёрзло?Чего далеко лезть,раз оно уже себя обнаружило.

Antonov_YS
Рецеркуляция одним плохо-запотевает,долго ей пользоваться нельзя,а так всё верно,в печку поступает постоянно подогретый воздух,а не свежий-ледяной.Также и летом -быстрей охлаждается.

бегемот2:

Также и летом -быстрей охлаждается

Так и в мануале это написано...
Если в мороз его включать на время отскребания/откапывания машины и +непродолжительное время в движении, то ничё не запотевает. А салон и двигло прогревается в несколько раз быстрее - физику не обманешь

DILAN
Я тоже степень прогрева двигателя определяю по мнгновенному расходу - достаточно достоверно можно оценивать

бегемот2
Ну щас посмотрю и реле тоже.

odij
если можно, опишите пожалуйста отключение EGR и распотрошение катколлектора, и проявляются ли после данных операций баги и какие?

Andros77

Если плавненько на педаль газа жать то с 1000 на 3-й она разгоняется когда нагретая медленно,но без подёргиваний! Конечно я так не езжу постоянно,скорее для эксперимента! Пока машина не прогрелась до рабочей подёргивания есть,когда нагрелась-нет! Вот сегодня тоже пробовал,ничего не изменилось,но меня посетила мысль что может быть это форсунка засорилась! Пока она холодная канал форсунки узкий и грязь мешает нормальному распылу и на малых оборотах до 2000 не хватает производительности,а когда прогреется то отверстие расширяется и грязь не мешает! Как вы думаете на счёт такого?

DILAN

После начала проблемы уже 8 раз заправлялся и двигатель я вообщем кручу всегда,когда ситуация на дороге позволяет,до 4000. Запрвка проверенная,уже 3 года там заправляюсь,проблем никогда не было!

kizha
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.

Ну в общем завел я своего фф. Сел в машину включил тест: за бортом -17С. , Темп. двиг. -18С, Заряд АКБ- 12,0В. - в норме. Завелась все хорошо, (обогревы не включаю, в машине холодно) минут 7 поработала, прогрелась, и тут раздался треск реле в ногах пассажира которое, и заглох двигатель. При послед. заводе происходил тот же треск, будто контакт плохой. Подождал минуты 3 и завелась машина. Сразу же включаю печку на 3 , положение в ноги, дабы прогреть все реле и предохранители в салоне. И все прошло, работать продолжала неизменно, в общем поеду завтра за реле топл.насоса, ну а первым делом посмотрю контакты. неужели не у кого так не было? Может кому пригодится инфа.

hollywud Причём здесь грязные форсунки? Когда двигло не прогрет смесь сгорает медленнее, от сюда и дергания при нажатии педали газа , свечи заливает и происходят перебои с искрой, если свечи убитые(ну или почти ) это ярче выражено. Кстати, это ещё один аргумент греть машину зимой

plektr

машину всегда прогреваю(даже летом),пока стрелка температуры с места не сдвинется,по компу смотрел это 45-50 градусов! Заливает свечи,ну это ты из прошлого века взял,это больше для карбюратора подходит! Свечи новые. Если бы так было всегда на холодную(подёргивания),то и вопросов не было бы,раньше такого не было!

hollywud

H hollywud:

это больше для карбюратора подходит

Ещё как заливает! Даже предусмотрен специальный режим "продувки" циллиндров - прокручивание стартером при нажатой в пол педали газа. Думаю, разработчики не зря такой режим придумали и реализовали

Всем вечер добрый, заметил одну особенность , может кто подмечал такое , сегодня стоял в длинной пробке и начал подмечать , что с включенным обогревом лобового стекла обороты скачут как бешенные машина почти глохнет, а выключаешь обогрев , плавают но в пределах нормы...
Вообще никогда незаморачивался я с этими оборотами но в последнее время чтото они начали активно себя проявлять , мож пора инжектор почистить , все остальные шаманские танцы с дроселем провожу регулярно ездю всегда на 98 ултим. пробег 92000
кстати может кто подскажет мож у меня генератор померает или ремно пора менять свист по утрам как от соловья разбойника

Хорек

Свистит ролик ремня генератора! Вообще его надо вместе с ремнём на 60000 менять,но говорят что и новый свистеть будет на холодную,конструкция такая,ничего не поделаешь!

Andros77

Скажите что нить по моему предположению,я писал выше на 5-7 постов

О как а мне говорили что ремни по 100000 ходят , надо ехать менять, думаю недорого бует по деньгам то что ето ролик ето понятно кстати гдето после 65000 он свистеть то и начал активно до етого чуть чуть свистел

hollywud

цитата:

говорят что и новый свистеть будет на холодную,конструкция такая,ничего не поделаешь!

Это касается только рестайловых роликов. Случай гарантийный, попадает под TSB - меняют на дорестайл.
Осмелюсь предположить, что у гражданина Хорек маФФина дорестайловая...

цитата:

может быть это форсунка засорилась

по моему мнению, крайне маловероятно. Думаю, всё-таки лучше начать с системы зажигания...