Ждунская курилка ФФ3

P PuN:

Цитата из Mail.ru "Выпуск на российском заводе во Всеволожске начнётся только во второй половине 2011-го" Так что посмотреть и пощупать в живую ещё не скоро сможем.

Не всё так хмуро!!! по слухам февраль март европейцев привезут в россию а питерский завод должен заработать в июле месяце перенастройка планируется во время традиционных летних каникул заводчан а именно в июле месяце:yes:

dimys
Дык июль -- это уже вторая половина года, никаких противоречий )

lp-san
Всё верно только европеец та раньше будет иPuN сможет его посчупать как и хотел по раньше:D

Мурманчанин
может это ГЛукоил был?!
я только на юг ездил правда, но проблем с заправками пока не видел...

lomm86
Да это понятно.Я про тото что Экобуст это тотже FSI у Фольцвагена и тежи проблемы :huh:почитайте на их форуме, это тебе не плавающие обороты

Мурманчанин:

lomm86 Да это понятно.Я про тото что Экобуст это тотже FSI у Фольцвагена и тежи проблемы :huh:почитайте на их форуме, это тебе не плавающие обороты

Чета не слышал про проблемы с моторами у фольца... Коробки ДСГ - да, а вот моторы... где посмотреть???

Мурманчанин
дада, ссылочку в студию плз

Так стоп, стоп, стоп!!! Причем тут FSI??? Экобуст скорее аналог TFSI!!!
Поправил.

Чего то тут все обсуждения идут о том, что Форд кидает с экобустом на Фокусе... Я вот что хочу сказать, глядя на все эти трепы со стороны: принимая каждый день Фокусы на ТО, вижу что больше 50% людей ездят на моторах 1.8, который, напомню, неедет на холодную, дергается, у которого дико плавают обороты, и еще огромное количество болячек и проблем, о которых Форд знает, но не решает и похоже не стремится этого сделать. Этот мотор у Форда с самого начала, что называется, "не пошел", и ничего, пипл хавает, все великолепно! Форду все равно, что здесь, на форуме, кто-то переживает по поводу экобуста! Не вы все их целевая аудитория, простите меня за эти слова, большая часть народу, которая покупает машины и потом обслуживает их у официального дилера (что и требуется компании Форд в первую очередь) не знает в сущности ни о каких Экобустах, о каких то плюсах и минусах того или иного двигателя, многие даже не осиливают управление и пользование теми функциями и опциями, что идут в базовом оснащении авто, порой даже не умея пользоваться органами управления машины, не читают банально инструкцию, потому как считают это тупым и ненужным занятием! Но при этом это гораздо большая аудитория клиентов, чем продвинутых Форумчан, ищущих фетиш в еще не появившемся на свет автомобиле, и для них будет более важным то, что в новой машине их ждут "новые" двигатели с "увеличенной" мощностью, с "новой" подвеской и прочим бла-бла-бла, которым менеджеры автосалонов их будут склонять к покупке данного авто...

Для меня же единственными разочарованиями становится то, что Форд так и не будет продавать новый дизель 1.6, который при всех тех же достоинствах 2.0 дизеля, стоил бы дешевле, и был бы на порядок лучше существующего 8 клапанного 1.8, а также похоже не станет на обновленный 2.0 бензин (160 лс) ставить 6 ступенчатую механику - так как лично я очень хочу либо дизель 16 клапанный, то есть новый (по сравнению с допотопным 1.8TDCi), либо этот бензиновый мотор на 6 скоростной ручке.

Сейчас же я являюсь обладателем 1.6 литрового Ti-VCT мотора 115лс, который в сущности при замерах на стендах выдает чуть больше 130 сил, и который новому Фокусу достанется почти в том же виде, только с новой паспортной мошностью (как на Мондео сейчас). Для тех кто сейчас захочет на меня погнать за первую часть моего письма - я очень люблю своего Федьку, уважаю Форд в целом, и тоже хочу новый Фокус... Просто мой подход после работы на станции техобслуживания этих автомобилей стал более утилитарным что-ли, лишившись всего того мазохизма, что раньше двигал меня сидеть на форуме эксплуатации и доп.оборудования...

sanekk
В стоке что-ль 130 сил??? (прошу прощения за ОФФ-ТОП)

sanekk:

Для меня же единственными разочарованиями становится то, что Форд так и не будет продавать новый дизель 1.6, который при всех тех же достоинствах 2.0 дизеля, стоил бы дешевле, и был бы на порядок лучше существующего 8 клапанного 1.8, а такжепохожене станет на обновленный 2.0 бензин (160 лс) ставить 6 ступенчатую механику - так как лично я очень хочу либо дизель 16 клапанный, то есть новый (по сравнению с допотопным 1.8TDCi), либо этот бензиновый мотор на 6 скоростной ручке.

Так я и не понял, будут на 2 литра 6 ступку ставить, или нет?

333карен333
Да, я видел графики, причем более ранние прошивки давали на 1-2 больше сил более новых... Так что 125 сил - это чисто маркетинг, только для того, чтобы Мондео все таки покупали с этим мотором.

Clone
Про 1.6 VCT - это отличный мотор! Все правильно, что его оставляют.

Про экобуст - я думаю они сразу будут нормальными, что найдут - то исправят. А 1.8 делался из 2х литрового, который на тот момент существовал уже давно и был проверен временем, и по мнению сервисменов является едва ли не лучшим мотором у Форда.А вот при этом 1.8 не получился, не работала нормально с ним электроника, потом поменяли поставщика систем управления двигателем, стало лучше, но не до конца. Чем он страдает - всем известно.

Lunatik
Я не утверждаю что не будут, но об этом сегодня не раз писалось. Хотя вся эта инфа - вилами на воде. Появятся прайсы - все узнаем! Нужно хотябы новый С-Мах увидеть...

Судя по фотке, это действительно седан ещё со времён Детройтского автосалона - надпись "Focus" набрана ещё старым шрифтом. На женевском хетчбэке уже новее (в стиле новой Fiesta).

Jonson
Я самое главное для себя услышал: американский новый двиг. 2.0 160 л.с. (а не 155 как говорилось ранее) к нам поставляться будет. Да ещё и с Powershift. Я рад, что в нём нет турбины - я не гонщик и не "гринписовец" и стоимость АИ-95 меня не очень пугает. Встаю в очередь. Новая машина + новейший двигатель + новейшая КПП. Мне больше и не надо. Устал ездить на 1,8 с МКПП. Хочу адекватную цену и "немца" в начале 2011 года.

sanekk

цитата:

Новая машина + новейший двигатель + новейшая КПП.

Я так понял, не факт.

я что то не пойму а что тады американцы выпускают уже 2 года http://www.westwayford.com/showroom/2010/F...Focus/Coupe.htm

Сегодняшняя инфа из Европы:
На парижском автосалоне, который состоится в конце сентября будет представлено семейство различных кузовов Ford Focus следующего поколения, запуск которого состоится в начале следующего года.

shilovich
Капитальная перелицовка FF1, платформа C170 от первого фокуса.

Жмите сюда и вам всем будет информационное щастье

alex-a
молодец!

В дополнение к моей переведённой позавчера статье про тесты в Испании:

Ну что же, похоже с двигателями определились. Очень жаль, что не будет ЭкоБустов. 31 иду на салон по приглашению Вольво, посмотрю ФФ3 и S60, после этого приму решение-либо ждать новостей по ФФ3 дальше и ждать машину еще год,либо начинать собирать деньги на новый Вольво S60 2.0 с ручкой 203 л.с. Машину пора менять, пять лет уже, да и жару московскую мой Федя плохо перенес.

alex-a
И тут умолчали про то, какая механика будет использоваться на 2 литров двигле. Конспираторы, мать их.

Чета кажется маркетологи перемудрили со слишком раннем показом ФФ3. получат обратный эффект. ждать целый год эту машину люди не станут, это не Порше и не БМВ. Конкурентов - море. И главный козырь фокуса - цена , давно уже не так привлектельна. Да еще инфа про старые моторы многих поведет в салоны других марок. и продажи ФФ2 могут упасть. не хочется покупать старый, если на подходе новый. все сказанное imho.

Да еще: ждать его придется любителям универсалов. просто их выбор в гольф классе очень ограничен: японцев нет, VW не поставлят в Россию, даже не знаю кто? ASTRA , Пыж 308 и ФФ

представили новый c-max

Новинка построена на той же платформе, что и Ford Focus третьего поколения и комплектуется новой линейкой бензиновых турбодвигателей Ecoboost с непосредственным впрыском топлива. Для этой модели предлагается две версии 1,6-литрового "Экобуста" мощностью 150 и 180 лошадиных сил.

Вдобавок, Grand C-Max получил ставший более экономичным мотор Duratec объемом 1,6 литра и мощностью 125 лошадиных сил, а также новую версию двухлитрового дизеля Duratorq, который теперь вместо 136 развивает 140 "лошадей".

Ford Grand C-Max с бензиновыми двигателями EcoBoost комплектуется новой шестиступенчатой механической коробкой передач, которая после модернизации стала на 30 процентов легче предшественницы. На компактвэны с дизелями будет устанавливаться шестиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями.

В список опций Grand C-Max включены голосовое управление функциями автомобиля, Bluetooth hands-free, а также система мониторинга "слепых зон". Топовые версии компактвэна оснащаются аудиосистемой Sony

Я бы хотел понять, чё это за дела такие? почему новый фокус для россиян без экобуста???

Jonson
что за дела такие? обыкновенные дела, маркетинговые. Вспомни, сколько фокусы продавались без обязательной АБС и только с одной подушкой. Потому что (а) "АБС удлиняет тормозной путь и вааще не нужна тем кто умеет тормозить" и (б) "так непристегнутый вылетишь из машины и жив останешся, а так подушкой убъет"... точно так же в нашем нороте есть упертое предубеждение против турбированных двигателей, роботизированных преселективных КПП (DSG, PowerShift, PDK) и тд. Вот маркетологи и стараются, ублажают норотные "вкусы" и предрассудки...

FortRoss
может ты и прав

а вообще я бы хотел спросить у фордистов - они должны ответить почему так они решили с движками

да причины скорее всего будут банальные до невозможности - "негарантированное качество горючего"... опять же, реверанс перед тем же норотом, который из эКВАномии готов заливать в современные авто любые помои, лишь бы подешевле...