Двигатель Duratec 1,8L/125 л.с.
Извечная проблема плавающих оборотов, но ее уже всю обсосали, да и решения этой проблемы тоже есть. Так что давайте это меньше обсуждать (больше новой информации).
И еще... Давайте меньше флуда и споров не по теме, для этого есть другие ветки.
Frol83
16 April 2008
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
aazmandiusПри включеном кондее появляется ухудшение динамики, но в моём случаи кондер не включен (ручное управление климатом)
Я не знал что кондёр отключается свыше 3000 оборотов, хотя при включеном кондере стараюсь двигатель не крутить сильно.
П.С. Эксперементально отсоеденил 4 резиновых шланчика от датчика Управл. Выкл. Воздуха ДвигателЯ, и дёрганье пропало!!!
Но кто может объяснить для чего вообще этот девайс со шлончиками, идущие в впускной коллектор???
Feel The Difference
23 April 2010
1
MegaSUB
Модуль управления двигателем сам отключает включает кондиционер когда педаль газа балансирует в активном режиме рядом с полом...когда педаль газа поднимается выше то система понимает что "обгон" закончен и включает кондиционер...а так он работает и после 3тыс на тахометре...
Feel The DifferenceВот что нашел интересного на эту тему, поэтому думаю что это не связано с кондёром
Скрытый текстДатчик абсолютного давления во впускном трубопроводе со встроенным датчиком температуры впускного воздуха (ТМАР) . Датчик ТМАР позволяет минимизировать возможные потери мощности при движении на горных участках дорог или под уклон. Он определяет текущее господствующее рабочее состояние двигателя при включенном зажигании и полной нагрузке. В качестве измеренного значения датчиком используется атмосферное давление во впускном коллекторе. Эти параметры сохраняет и обрабатывает РСМ в качестве опорного давления для соответствующего давления во впускном газопроводе при различных состояниях нагрузки. Сигналы встроенного IAT-датчика являются вначале только базовыми величинами при пуске холодного двигателя или в период прогрева. Дополнительно они используются МАР-датчиком в качестве корректирующих параметров, поскольку он выравнивает с помощью своих «внутренних знаний» различные степени наполнения цилиндров. На основе всех входных сигналов с ТМАР-датчика РСМ рассчитывает необходимую двигателю массу воздуха.
x
Feel The Difference
23 April 2010
MegaSUBДа я так к слову сказл как кондей работает
...а так бодяга с дерганьем это IMRC(в вашем тексте TMAP)(давление во впускном коллекторе) что то зачастило на 1.8 2.0 литра проблемы с этим датчиком...опять наверно из какашек склепали
salavat2009:
|
salavat2009:
| | Добрый день. Не давно стал обладателем нового фокуса (1.8 хэтч). Стаж у меня небольшой совсем, так что может быть вопрос покажется глупым кому то...Вообщем, когда едешь на первой, и начинаешься переключаться на 2 передачу, то заметил что обороты не так резко падают по сравнению с тем когда переключаешься со 2 на 3 к примеру...это нормально??? |
Все таки, это косяк или нет???...некоторые мужики говорят это сделано типа "специально" что бы мотор не терял мощность при переключении...хотя не понятно почему именно это проявляется с 1 на 2 передачу??!!! Ехать к диллеру???или все еще прикотается ( 140 км намотано) |
вообщем был у дилера вчера, сел ко мне в машину мастер, я ему сказал о своих проблемах...он говрит пойдем прокатимся...поехали, крутит обороты до 4-4.5, зависание сразу прошли, и еще сказал что на фордах первая передача только чтобы тронутся, и сразу врубать нужно 2...вот так
Народ!!! А прошивка новая уже есть или нет? У меня с 7 тысяч начался гемор (обороты туда сюда). Сейчас уже 50, становиться только хуже...
bin0001
24 April 2010
Насчет клапана IMRC. Хоть у меня и 2л движок, но тоже приговорили к их замене. Интересует вопрос они ремонтопригодны? Вроде где-то слышал, что люди вручную восстанавливали обмотку. А то ерунда какая-то получается - этот клапан отказывает ни с того ни с сего, цена нехилая - 3000руб. В мастерской сказали, что я с такой проблемой приезжаю к ним четвертый за месяц- т.е. получается что это либо конструктивный просчет форда, либо брак в этих клапанах.
А может можно проводить какую-то профилактику чтобы предотвратить отказ этих клапанов? Не нравятся мне такие непредсказуемые и непрогнозируемые попадалова
Feel The Difference
24 April 2010
bin0001
Знакомый тоже владеет 2 литрами и как то раз загорелся чек в итоге это клапана оказались те самые...приехал заменили на более мене рабочее (б/У) поставили через 2 дня снова...До этого грешил что заправился на подмосковной заправке...после замены на блок клапанов IMRC...залил 2 бака 95 лукойловского и всё норм...но чаще всего от людей которые страдают этой болезнью я слышу что заправляются где попало...Я всегда придерживаюсь одной заправки и уже 2 года всё норм...
bin0001
25 April 2010
Feel The Difference
Сдается мне что дело тут вовсе не в бензине, а в плохом конструктиве клапанов - они находятся в плохо охлаждаемом месте. Думаю это и непродуманные материалы, из которых они изготовлены и выводит их из строя.
ПС: заправлюсь на лукойле (бензином с якобы очищающими свойствами)
Израсходовал бак, и заправился новым бензом, провалы пропали и динамика пришла в норму. Так что имейте ввиду. Заправляюсь на лукойле.
OverSteer
Тоже дожёг бак и заправился на ЛукОйле. Все пришло в норму. На этот раз не стал лить до полного, ограничился 500 руб. Вдруг опять машину на прикол поставлю )
машина 2007. пробег 71000. никаких проблем,а расход 11,6-12 это норма для осени-весны.,грязь,лужи и тд
вадим38
что то не очень у тебя с расходом! у меня 2007 год пробег 85 000 не тошнотный режим, так расход осень-весна 10,6 + 10,8, 85% езды в городе по пробкам!
Ребят, лень лезть в мануал. Скажите, а что за снежинка на приборке показывает?
Позавчера была бледная какая-то, а сегодня ярко оранжевая
Ток камнями не бросайте) Ток взял машину пару дней назад, до этого ездил на цивике)
Quentin
Снежинка желтая при забортной температуре от 0 до +4 и красная при минусе. Типа, будте внимательны, возможен гололед. А теперь, пожалуй, стоит удалить сообщения не по теме.
ZHUVAK
26 April 2010
| цитата: |
машина 2007. пробег 71000. никаких проблем,а расход 11,6-12 это норма для осени-весны.,грязь,лужи и тд |
смотря как и где ты ездишь. при езде по городу и в пробках со средней скоростью 40 км/ч 11,5-12 литров норма
при езде вне города со средней скоростью 90 км/ч и выше 8,6-9 литров норма
у меня машина тоже 2007 года. сейчас бортовой компьютер показывает расход 9,4 а летом было 8,3..но это сейчас изза печки ещё расход увеличенный
ZHUVAK
А у меня никак ниже 11,5 не опускается. Прошлым летом был расход в 9,0-9,2. зимой поднялся, и теперь не уходит...
Frol83
ZHUVAK
Ребят не знаю как у вас у меня на 17 катках расход получается 10 литров, зимой был 8.3 бортовик обнуляю раз в полторы тысячи
Strubie
Я обнулял перед зимой. У меня большой расход, от стиля вождения, и долгих прогревов. но расход после зимы, никак не хочет падать.
zanzibar
26 April 2010
обнулял хрен знает когда...расход 12,0 л...стиль вождения актив
хотелось бы поменьше,но не получается
Frol83Я вааще на обнуление забил давным давно,тоже самое как и у тебя зимой был 12,5
сейчас ниже 11,5 не падает
Коль уж тема вырулила на расход, то добавлю свое. Езжу по настроению, но в принципе покрутить мотор люблю. Не без пробок, но в целом стою не безумно много. Летом расход колеблется в районе 8,5, зимой подрастает на литрушку. Рекорд - Москва-Питер в неспешном стиле 6,6.
На днях поменял прошивку на 2.0 (не знаю зачем, скорей ради прикола). Не уловил сильной разницы. Кажись, потяговитей стала на средних оборотах. Но это очень субъективно. Так же как и то, что расход, похоже, немного подрос.
а как и где можно эту прошивку новую поставить ?
REDGANS
сейчас сменил стиль вождения на более спокойный, посмотрим.
ZHUVAK
Попробуй обратится к ОД или в сервис которые фордами занимаются!
dimon311
видимо дороги разные. унас с марта по май снег,лёд,лужи и ямы 3 передача потолок,осенью тоже самое
народ у меня расход охренеть какой, 13,7 средняя скорость 19 км/ч, двиг кручу не больше 3500, че за хрень кто знает!???
kireevВот от того, что не крутите и ездите внатяг такой и расход + средняя скорость маленькая
У меня 9.8 с активным педалированием на 98 бензине...
kireev
Крути движок, ему полезно. У меня зимой расход был с прогревами под 16 л. А сейчас 10-11, от настроения. По трассе 9. Хотя год назад было гараздо хуже. С пробегом расход почему-то уменьшается
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
...а так бодяга с дерганьем это IMRC(в вашем тексте TMAP)(давление во впускном коллекторе) что то зачастило на 1.8 2.0 литра проблемы с этим датчиком...опять наверно из какашек склепали 
24 Apr
Dark mode