Ford Focus ST170 и SVT. (Р)

4 years

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT.
Используйте Поиск по форуму
Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих

Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу!
Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить
в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп.
С надеждой на понимание!

Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!

Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package

В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.

На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.

ST170 имеет следующие внешние отличия

SVT имеет дополнительные внешние отличия от ST

Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.

Обновления включают

Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:

Масло кулер/Oil Cooler

Проблема со снятием шкива распредвала:

Уязвимые места в системе охлаждения:

Оригинальные номера запчастей:

15inch Brake KIT 280мм

Диски:

Topic handbook:

IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)
IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе

expand .. (31)

ST, 170, SVT, ст, свт, 2.0, ст170

madb

15 April 2016

Oleg_KRSK

тут явно морда битая, решетка овощ, евро свет

Oleg_KRSK

15 April 2016mobile

madb
Это понятно, поэтому только салон смотреть

metrohfan

17 April 2016

Знаю что родная резина стоит 215/45, а станет ли 225/45?

QuatroPozzitive

17 April 2016

Можно ли отдельно купить пыльник шаровой на рычаг? Порвал ничайно при съеме...

SVT_VAO

17 April 2016

QuatroPozzitive

Если верить каталогу по экзисту, пыльников нет, только шаровая, бери лемфердер

QuatroPozzitive

17 April 2016

SVT_VAO
С другой шаровой переставить? Просто рычаги тыщ 10 назад менял в сборе с шаровыми TRW, высверливать совсем желания нет)))

FocusInstruktor

17 April 2016

QuatroPozzitive
Ну можно посоветовать, снять пыльник, как следует отчистить обезжирить и склеить суперклеем. Ставить пыльник от старой шаровой не имеет смысла. А найти новый пыльник без шаровой не вариант. Кстати, когда я ставил новые рычаги с шаровой. Сразу рассверлил клепки и поставил болты, чтобы в будущем не снимать опять весь рычаг, для замены шаровой.)

QuatroPozzitive

18 April 2016

FocusInstruktor
Да я чет сразу не подумал об этом(( да и тогда гаража не было, у друга ремонтировался. Вроде есть у меня шаровая в запасе новая, с нее пыльник сниму наверное.

madb

18 April 2016

QuatroPozzitive
ну так подбери тазопыльник по размеру. Хотя ели на сочленение попал мусор - она быстро екнет

QuatroPozzitive

18 April 2016

нашел фотки своих поршней, на сайте у фирмы где делал.

Кому-то интересно было, вкладка с фордом.

http://www.c-motor.ru/nashi-rabotyi/dorabotka-porshnej.html

Oleg_KRSK

18 April 2016mobile

QuatroPozzitive
В чем суть? Проточки под выпускные клапаны, чтоб не гнуло?

QuatroPozzitive

18 April 2016

Oleg_KRSK
на стоковых поршнях они есть)) у меня не сток.
А вообще да, как я понимаю сделано это из-за муфты на впуске, чтоб если что не загнуло клапана.

Oleg_KRSK

18 April 2016mobile

QuatroPozzitive
Тьфу блин, я почему то подумал что про ст2 читаю, прошу прощения

SVT_VAO

19 April 2016

QuatroPozzitive

Кроилово видет к поподалову, лучше меняй!

QuatroPozzitive

19 April 2016

SVT_VAO
Былоб на что, если ток контрактный мотор заказывать. Кстати тут интересовался на сайте всемоторы.ру 50к стоит моторчик. Скоро двиг выну посмотрим что с поршнями за 40 тыщ пробега.

QuatroPozzitive

19 April 2016

ммммммммммм китайские шатуны))) http://ru.aliexpress.com/item/For-Ford-Duratec-...9d6a82f

madb

19 April 2016

QuatroPozzitive
одно но, это похоже для цепного мотора шатуны

elf(svt)

19 April 2016

madb:

QuatroPozzitive
одно но, это похоже для цепного мотора шатуны

на зетек тоже китайцы делают
только смысл?
меняем болты на арп и крутим 7600, а дальше и не надо

QuatroPozzitive

19 April 2016

madb
С чего ты взял?
а эти:
http://ru.aliexpress.com/item/H-beam-conrods-fo...b6yrrBy

elf(svt)
Ну эт смотря для каких целей.

madb

19 April 2016

QuatroPozzitive
потому что мазда мзр 2.0 это прямой аналог мотора фф2 с раздельными катушками и цепью грм) ну я конечно могу ошибаться, поэтому и написал "похоже"

QuatroPozzitive

19 April 2016

madb
есть там и на zetec 2.0 , 4 рубля ценник за штуку, ну в принципе ценник приемлимый))0

madb

19 April 2016

QuatroPozzitive

блин я столько видел проблем с китайским металлоломом в JZтах, что не рискну такое пхать в свое авто)

QuatroPozzitive

19 April 2016

madb
Лан потом посмотрим))) щас я с кузовом разберусь надеюсь)))

elf(svt)

19 April 2016

QuatroPozzitive:

elf(svt)
Ну эт смотря для каких целей.

ты хочешь турбо?
или ставить валы и крутить за 8?

QuatroPozzitive

19 April 2016

elf(svt)
скорее всего надуть, планов много былиб деньги)))сейчас машина в стадии разбора, буду сначала кузов готовить, а там как пойдет. Да и вскрытие мотора покажет что и как. А помимо всего прочего в моем экземпляре проблем и так хватает, все нужно править.

Вообщем эт называется устрой долгострой)))

elf(svt)

20 April 2016

QuatroPozzitive:

настраивать мотор придумал как?

QuatroPozzitive

20 April 2016

elf(svt)
Пока нет, забугорные колмплекты управления стоят дорого, а с русскими аналогами типо января не все так просто. Насколько мне известно мало людей могут настроить мотор с vct(vvt-i) на январе .

Для начала хотелось бы просто мотор подготовить а потом смотреть турбовать или нет. Тут нюансов очень много, если я блок разберу, и окажется что присутствует элипсность, тут два варианта точить и гильзовать или просто точить под другие поршня. Из последнего варианта вытекает вопрос где брать поршня) делать на заказ или еще какие-то варианты.

Я где-то читал что стандартная поршневая на зетеке держит до 250 л.с.
гайд по турбо zetec

Либо вообще заказать контрактный мотор(кота в мешке).
Вообщем я пока даже не хочу об этом думать, пока кузовщиной занимаюсь...

Интересно как-то видел в продаже турбовый фокус, с zetec никто не в курсе чей? Вишневый кажется был... интересно как там все реализовано.

madb

20 April 2016

QuatroPozzitive
у нас "низ" мотора кованный - так что переваривает на компрессоре или трубе 350сил, а блок разве не гильзованый?)

QuatroPozzitive

20 April 2016

madb
у меня поршневая с обычного zetec 2.0))) по поводу гильз ничего не скажу)
так как поршевая обычная, я по этому и думаю каким путем пойти... контрактник или отдельно ковка

Bambuabear

20 April 2016

Парни, привет

Куплю мотор на ST170/SVT в хорошем состоянии, с навесным или без

Пишите в личку

3 people online

to leave a message or Sign up