FAQ. Как избежать угона Форд Фокус
'Вариант !'(с)
Забыл дописать замок капота .
Ну и ... небюджетно ... GPS/GSM-модуль с контролем канала .
Куда Dida пропал ?
FAQ. Как избежать угона Форд Фокус
Grigoriy
9 July 2008
Egor NW
19 August 2010
Fokuz
'Вариант !'(с)
Забыл дописать замок капота .
Ну и ... небюджетно ... GPS/GSM-модуль с контролем канала .
Куда Dida пропал ?
'Вариант !'(с)
Забыл дописать замок капота .
Ну и ... небюджетно ... GPS/GSM-модуль с контролем канала .
Куда Dida пропал ?
Fokuz
20 August 2010
Egor NW
про замок уж не стал разжевывать, тогда уж и цифровые реле блокировки.
если туда еще сгм-гпс прикрутить, ваще будем суперфарш.
напрягает на нем только то, что смс о потере сигнала приходит только через 10 минут. тут против эвакуатора не получится простоять.
лично я перестал юзать кк по гсм, подкючил к агенту брелок от лан3.
п.с.
Спасибо огромное Сергею Цыганкову. Более грамотного и добросовестного специалиста по противоугонкм (да и вообще сотрудника любого сервиса) я еще не встречал.
от всей души рекомендую его всем, кто хочет защитить свое авто от угона, получить хорошие советы и получить спокойствие за сохранность машины
про замок уж не стал разжевывать, тогда уж и цифровые реле блокировки.
если туда еще сгм-гпс прикрутить, ваще будем суперфарш.
напрягает на нем только то, что смс о потере сигнала приходит только через 10 минут. тут против эвакуатора не получится простоять.
лично я перестал юзать кк по гсм, подкючил к агенту брелок от лан3.
п.с.
Спасибо огромное Сергею Цыганкову. Более грамотного и добросовестного специалиста по противоугонкм (да и вообще сотрудника любого сервиса) я еще не встречал.
от всей души рекомендую его всем, кто хочет защитить свое авто от угона, получить хорошие советы и получить спокойствие за сохранность машины
Egor NW
20 August 2010
Fokuz
Не забывай , что эвакуатор уволок квазиалегархическаю тачко (Ауде Оллроуд) .
Не забывай , что эвакуатор уволок квазиалегархическаю тачко (Ауде Оллроуд) .
Dida
20 August 2010Egor NW: |
| Куда Dida пропал ? |
Соседи в ауте, бомжи в напряге, жена обещала что-то открутить 
S Slava_ALarmSPB: |
| Да ни в коем случае! Я предлагаю клиентам, пришедшим к нам поставить ТОЛЬКО сигнализацию (поверьте мне -таких, примерно 80%), не заморачиваться с её выбором,а ставить любую т.к., одиноко стоящая, она никому не поможет. |
с трудом поверят, что ЭТОТ человек хотел фуфло... даже не себе 2. ТУТ предлагается Драгон вместо Гаранта... Рекламируется "удобство" без сравнения "стойкости"
3. Гипотетически... даже "одиноко стоящие" Пандора & Сталкер Вы ставите на один уровень с Шерханом, Шерифом и т.д? Теоретическое время "ухода" ФФ2 одинаково?
Я так же спрашивал.. Вы допускаете глушение GSM канала?... и почему в своих рекомендациях игнорируете возможность глушения?... из-за Вашей "статистики" иль поголовного дебилизма пользователей?
| цитата: |
Да это понятно, я тоже ещё тот фантазёр  , но рассказы очевидцев значительно полезнее. |
Иль Вы считаете, что "защита" априори должна догоняет "нападение"?| цитата: |
| Это ЗП хорошего мойщика , так что не напугали . |
| цитата: |
| Приходите, поговорим... |
Вспомнилось: А так бы я с удовольствием... да осциллограф не пускает
Victor_AlarmSPb
За все в этой жизни надо платить
... Но все ж, на мой взгляд, ни одна "стандартная блокировка" не сравнится с устойчивостью блокированного CANа 
Особенно если CAN вырубать беспроводным реле Fokuz: |
| ..лично я перестал юзать кк по гсм, подкючил к агенту брелок от лан3. |
Только не брелок, а приемопередатчик 
Павильон... нафиГ этот гсм когда и 433 добьет Надеюсь брел с перешитым КК? ЗЫ Вот не понимаю.. чего такую хорошую связку на поток MS не ставит
Dida
Напрасно, потеряли время. Я Вам работу мойщика не предлагал.
Я где-то это отрицал?
Совершенно верно. Потому что разница в стойкости опять таки теоритическая. Преславутый bumping
применятся только для рекламных роликав в тисках. Попробуйте сами это повторить на машине. Машину могу предоставить. Чтобы бы было понятнее - выше рассказано о Техноблоке. Куда уж, казалось бы, проще было обрезать тормозные шланги (10-15 сек.), тем ни менее машину волокли. Хотя я думаю, не было никаких эвакуаторов, машина поехала, тормоза заклинили, вот и остались следы. Потом, скорее всего, шланги образали и уехали или укатили. Эвакуаторы, как ни странно это покажется (казалось бы -куда уж проще) применяются крайне редко. Слишком много следов остается (свидетелей). По нашей практике все такие угоны происходили с предложениями последующего выкупа и имели явные признаки прикрытия сотрудниками правоохранительных органов.
Практически -да. Работает 2 варианта ( на практике, буду настаивать). Первый -украли ключи с брелоком (очень и очень часто) -сели, уехали. Второй -открыли, вырвали сирену, машину ( заранее зацепленную) укатили в соседний двор. Разница во времени -5-10 сек.
Напомню, речь идет об одиноко стоящей сигнализации.
Не только допускаем, но и знаем достаточно много случаев. НО! Все известные нам ситуации касаются
угонов дорогих машин с поисковыми системами, стандартно установленными в салонах. Т.е., кратковременно глушится, быстро вырываются антенны (стоящие в известных угонщикам местах), дальше понятно.
Вот хоть убейте, я не понимаю, почему очевидцев угонов незащищенных машин хоть пруд пруди, а пострадавшие владельцы серьезной охраны куда-то испаряются? "А был ли мальчик?" ©
Повторюсь, зря теряли время. И вообще, сначала Вы показались более взрослым и уравновешенным оппонентом. Надеюсь, появившиеся у меня сомнения в этом беспочвенны и в дальнейшем мы продолжим наш увлекательный диолог без ёрничиния и выдергивания фраз без контекста.
Не по теме, хотел спросить - а почему 53 т.? Почему не 50 или 55? К курсам валют, вроде тоже не привязать...
Да ну почему же? Объясните же мне - в чем реальная разница при угоне? Вот ставим мы себя на место угонщика и ... Расскажите.
В случае не разорванной, а замкнутой шины появляются нюансы, но это тема отдельного разговора. Я же хочу сказать (причем уже без надежды быть услышенным), что угонщики отключают блокировки вручную только, если заранее знают, где она сделана (после стандартных установок на станциях).
| цитата: |
| тренировался эротично мыть машину |
Напрасно, потеряли время. Я Вам работу мойщика не предлагал.
| цитата: |
| человеку предлагали Шерифа. Конечно всякое бывает |
Я где-то это отрицал?
| цитата: |
| Рекламируется "удобство" без сравнения "стойкости" |
Совершенно верно. Потому что разница в стойкости опять таки теоритическая. Преславутый bumping
применятся только для рекламных роликав в тисках. Попробуйте сами это повторить на машине. Машину могу предоставить. Чтобы бы было понятнее - выше рассказано о Техноблоке. Куда уж, казалось бы, проще было обрезать тормозные шланги (10-15 сек.), тем ни менее машину волокли. Хотя я думаю, не было никаких эвакуаторов, машина поехала, тормоза заклинили, вот и остались следы. Потом, скорее всего, шланги образали и уехали или укатили. Эвакуаторы, как ни странно это покажется (казалось бы -куда уж проще) применяются крайне редко. Слишком много следов остается (свидетелей). По нашей практике все такие угоны происходили с предложениями последующего выкупа и имели явные признаки прикрытия сотрудниками правоохранительных органов.
| цитата: |
| Теоретическое время "ухода" ФФ2 одинаково? |
Практически -да. Работает 2 варианта ( на практике, буду настаивать). Первый -украли ключи с брелоком (очень и очень часто) -сели, уехали. Второй -открыли, вырвали сирену, машину ( заранее зацепленную) укатили в соседний двор. Разница во времени -5-10 сек.
Напомню, речь идет об одиноко стоящей сигнализации.
| цитата: |
| Вы допускаете глушение GSM канала |
Не только допускаем, но и знаем достаточно много случаев. НО! Все известные нам ситуации касаются
угонов дорогих машин с поисковыми системами, стандартно установленными в салонах. Т.е., кратковременно глушится, быстро вырываются антенны (стоящие в известных угонщикам местах), дальше понятно.
| цитата: |
| только где их найти |
Вот хоть убейте, я не понимаю, почему очевидцев угонов незащищенных машин хоть пруд пруди, а пострадавшие владельцы серьезной охраны куда-то испаряются? "А был ли мальчик?" ©
| цитата: |
| Пару дней примерял бикини и валялся в пене... |
Повторюсь, зря теряли время. И вообще, сначала Вы показались более взрослым и уравновешенным оппонентом. Надеюсь, появившиеся у меня сомнения в этом беспочвенны и в дальнейшем мы продолжим наш увлекательный диолог без ёрничиния и выдергивания фраз без контекста.
Не по теме, хотел спросить - а почему 53 т.? Почему не 50 или 55? К курсам валют, вроде тоже не привязать...
| цитата: |
| ни одна "стандартная блокировка" не сравнится с устойчивостью блокированного CANа |
Да ну почему же? Объясните же мне - в чем реальная разница при угоне? Вот ставим мы себя на место угонщика и ... Расскажите.
В случае не разорванной, а замкнутой шины появляются нюансы, но это тема отдельного разговора. Я же хочу сказать (причем уже без надежды быть услышенным), что угонщики отключают блокировки вручную только, если заранее знают, где она сделана (после стандартных установок на станциях).
KOM
20 August 2010
S Slava_ALarmSPB: |
| Не по теме - а почему 53 т.? Почему не 50 или 55? К курсам валют, вроде тоже не привязать... |
ОФФ канешна. Вот видите, хоть вы и ёрничаете, что зря старался, но своим нестандартным мышлением он вас заинтересовал.
Fokuz
20 August 2010
Dida
да, поставили приемо-передатчик + брелок, конечно же с полноценным кк.
в идеале бы и кк по гсм, но надоело каждый год платить. а тут один раз запалтил сумму аналогичную стоимости кк по гсм и теперь больше ничего уже не нужно платить в виде абонентских.
почему брелок не предлагают сразу, для меня загадка
да, поставили приемо-передатчик + брелок, конечно же с полноценным кк.
в идеале бы и кк по гсм, но надоело каждый год платить. а тут один раз запалтил сумму аналогичную стоимости кк по гсм и теперь больше ничего уже не нужно платить в виде абонентских.
почему брелок не предлагают сразу, для меня загадка
Miketim
Ну вот видете, а Вы зачем-то ругаться собирались.
Делов-то.[ b]woda[/b]
Чуть позже (через полчасика) ответим, раз уж и нас спросили
Ну вот видете, а Вы зачем-то ругаться собирались.
Делов-то.[ b]woda[/b]Чуть позже (через полчасика) ответим, раз уж и нас спросили
woda
20 August 2010
Slava_ALarmSPB
Ок, хотел бы узнать Ваше мнение, все + и - вышеуказанных систем
Ок, хотел бы узнать Ваше мнение, все + и - вышеуказанных систем
Dirty boy
20 August 2010
Dida: |
| Куда, куда.. тренировался эротично мыть машину Соседи в ауте, бомжи в напряге, жена обещала что-то открутить |
Так это ты был?
Egor NW
20 August 2010
Dida
Жжёшь !
Ты что , стащил из Алармовского НР-отдела объявление о приёме на работу водителей ?
А 'радиореле' - приблуда от Пандекта 600 ?
Жаль , что Агент так не может .
Но у него немало других достоинств .
Например - брелог-пейджер .
Жжёшь !
Ты что , стащил из Алармовского НР-отдела объявление о приёме на работу водителей ?
А 'радиореле' - приблуда от Пандекта 600 ?
Жаль , что Агент так не может .
Но у него немало других достоинств .
Например - брелог-пейджер .
VitSky
20 August 2010
woda
ответил в личку
Это правильно, что перенесли диалог в эту ветку, можно конструктивом позаниматься заодно
Ну например в п.6 т.к. Dida профессионал по иготовлению ключа от замка зажигания по замку капота в котором не хватает двух пинов, предлагаю добавить совет ослабить секретность замка капота убрав из него ещё пару пинов.
заказывать новый замок или с кем то меняться не самый бюджетный вариант.
ответил в личку
Это правильно, что перенесли диалог в эту ветку, можно конструктивом позаниматься заодно
Ну например в п.6 т.к. Dida профессионал по иготовлению ключа от замка зажигания по замку капота в котором не хватает двух пинов, предлагаю добавить совет ослабить секретность замка капота убрав из него ещё пару пинов.
заказывать новый замок или с кем то меняться не самый бюджетный вариант.
Toher
21 August 2010
Tsygankov
Сергей, ОГРОМНОЕ спасибо Вам и Вашим ребятам за проделанную работу по дополнительной защите авто... очень приятно с Вами общаться, как со специалистом и как с человеком... надеюсь не очень утомил Вас своими вопросами?
Сергей, ОГРОМНОЕ спасибо Вам и Вашим ребятам за проделанную работу по дополнительной защите авто... очень приятно с Вами общаться, как со специалистом и как с человеком... надеюсь не очень утомил Вас своими вопросами?
Dida
21 August 2010
S Slava_ALarmSPB: | ||
Напрасно, потеряли время. Я Вам работу мойщика не предлагал. |
Значит я зря искал в себе скрытые потенциалы 
| цитата: |
| Потому что разница в стойкости опять таки теоритическая. |
| цитата: |
| Попробуйте сами это повторить на машине. Машину могу предоставить. |
| цитата: |
| Эвакуаторы, как ни странно это покажется (казалось бы -куда уж проще) применяются крайне редко. Слишком много следов остается (свидетелей). |
Глючные сиги по ночам, уже выработали устойчивый иммунитет у граждан на сирену... пофиг гражданам..По Техноблок тоже соглашусь... поехали, нарвались, заклинило, скинули давление и уехали
| цитата: |
| По нашей практике все такие угоны происходили с предложениями последующего выкупа |
после КАЖДОГО угона идет череда звонков с "предложениями", но в подавляющем большинстве случаев звонящие не могут предоставить доказательств, что авто у них Ну, там ответить на вопросы, что в бардаке, что в багажнике и т.д... т.е. это все развод Естественно "органы" в теме 
| цитата: |
| Первый -украли ключи с брелоком |
| цитата: |
| Второй -открыли, вырвали сирену, машину ( заранее зацепленную) укатили в соседний двор. Разница во времени -5-10 сек. |
блокировку... далее по схеме угона выше, НО владелей то извещен 
А тут возможны варианты.. "02", берданка, гиря на капот, а лучше орать "хватит совокупляться на моем капоте" - все соседи соберутся ... Мало того, что разница всяк не 10 секунд, так и есть ШАНС сохранить авто | цитата: |
| Вот хоть убейте, я не понимаю, почему очевидцев угонов незащищенных машин хоть пруд пруди, а пострадавшие владельцы серьезной охраны куда-то испаряются? "А был ли мальчик?" © |
А то что таких историй не так много... так загляните СЮДА.. и пересчитайте процент использования "устойчивых" систем | цитата: |
| И вообще, сначала Вы показались более взрослым и уравновешенным оппонентом. |
Не принимайте близко...просто, в жизни всегда есть время улыбнуться | цитата: |
| Не по теме, хотел спросить - а почему 53 т.? Почему не 50 или 55? |
50 - не пойду, 55 - побегу | цитата: |
| Объясните же мне - в чем реальная разница при угоне? Вот ставим мы себя на место угонщика и ... Расскажите. |
а податливые чего рассматривать После подавления всех "извещений".. авто не заводится. Кое что слышно - насос, не насос. так посмотрим на ошибки приборки, если мы продвинутые то воткнем диагностику , нет? там потыкаем тостером.. В любом случаи, зная авто (а они знают) проверить несколько цепей и датчиков не составит великого труда и времени... А вот с CANом такой вариант не пройдет.. нудно ручками тискать всю шину... даже диагностика не покажет место где CAN блокирован. Кстать, его не надо рвать.. его надо сажать на массу | цитата: |
| что угонщики отключают блокировки вручную только, если заранее знают |
И капоты видел после зубила.. тоже ручная работа Фокусы прут ночью, а если вокруг девственная тишина и владелец не извещен, то только ленивый не поищет "стандартную блокировку"...Dirty boy
Сразил.. на повал
Egor NW
Egor NW: |
| Жаль , что Агент так не может . |
Но что-то хвалебных речей о нем я не слышал...Victor_AlarmSPb
VitSky: |
| т.к. Dida профессионал по иготовлению ключа от замка зажигания по замку капота в котором не хватает двух пинов |
У Вас в "потоке", как понял, пара Фокусов в месяц.. а я достаточно посмотрел устоявших и выкупленных ФФ2.. у всех или отсутствовала личинка ЗК, или были явные следы ее демонтажа... Ваша версия ЗАЧЕМ?| цитата: |
| предлагаю добавить совет ослабить секретность замка капота убрав из него ещё пару пинов. заказывать новый замок или с кем то меняться не самый бюджетный вариант. |
Меняться, народ как-то стесняется... Относительно популярна мало бюджетная защита... ТУТ пункт 6. Надеюсь Вас не смутят идеи дилетанта
VitSky
21 August 2010
Dida: |
| За все в этой жизни надо платить ... Но все ж, на мой взгляд, ни одна "стандартная блокировка" не сравнится с устойчивостью блокированного CANа Особенно если CAN вырубать беспроводным реле |
Вы заблуждаетесь, грамотная блокировка другого провода в той же косе будет эффективнее.
Не общаюсь к сожалению с угонщиками, подмена комбинации приборов и контроллера это пожалуй способ угона недорогой со стороны угонщика способ угона фокуса.
Посмотрите в сторону авто-мото спорта, там парни сами собирают контроллеры, часто на базе жигулёвского, при подмене на такой Фокусу не нужен будет ни щиток родной ни ключ, ни ABS ни гидроусилитель, т.е. так никто и не узнает что по КАНу была блокировка.
VitSky
21 August 2010
поясню что такое грамотная - приложив даже немного усилий, например повесив резистор примерно 75 Ом параллельно стандартной блокировке на питание на форсунок даже грамотному диагносту с дилерского сервиса придётся попотеть, ни контролькой ни тестером ни диагностикой такую проблему не найдёшь, не думаю что угонщики таскают с собой осциллограф.
VitSky
25 August 2010
вот мой "колхоз"
VitSky
25 August 2010
А для обратной связи с контролем канала связи есть ещё отличный пейджер от фирмы Альтоника RP 102
Универсальный, батарейки месяца на 4 непрерывной работы, правда литиевая 2430.
Без дисплея (не страшно разбить), контроль по пикам, приличная дальность если не лежит в связке с кучей железных ключей
Универсальный, батарейки месяца на 4 непрерывной работы, правда литиевая 2430.
Без дисплея (не страшно разбить), контроль по пикам, приличная дальность если не лежит в связке с кучей железных ключей
Architektor
25 August 2010
VitSky: |
| вот мой "колхоз" |
Это как раз таки не колхоз
А трос от актуатора работает?
Немного смущает, что всё на виду.
Т.е. если злоумышленник заглянет под капот - сразу всё ясно. Хотя, не ясно как это взломать... можно, конечно дырку в капоте сверху пробить шилом небольшую (5 мм) и отодвинуть крюк...
А блокировать штатные замки не пробовали? Т.е. буквально, чтоб не срабатывал даже.
Stabbo
27 August 2010
Господа, считаю правильным добавить в шапку:
маркировать стекла по кругу (последние 4 цифры VIN-номера)
Одна страховая контора для своих клиентов это даже бесплатно делает.
Считаю очень действенной мерой. Особенно для поиска по горячим следам.
маркировать стекла по кругу (последние 4 цифры VIN-номера)
Одна страховая контора для своих клиентов это даже бесплатно делает.
Считаю очень действенной мерой. Особенно для поиска по горячим следам.
Stabbo
Действительно, полезное мероприятие. Если кого-то заинтересует, мы делаем, правда, не бесплатно . Пока по 250 руб. за стекло.
Действительно, полезное мероприятие. Если кого-то заинтересует, мы делаем, правда, не бесплатно
. Пока по 250 руб. за стекло.
Eugeni
27 August 2010
VitSky: |
| вот мой "колхоз" |
По исполнению даже и не колхоз, но вот открыть такой замок, предположительно, очень даже можно (по крайней мере, я б попробовал и может даже бы открыл
). Вот если трос в жесткую трубку спрятать и для крюка какой нибудь экран, то тогда будет замечательно. В данном исполнении даже если трос и не выдрать, то вот крюк сдернуть вполне возможно немного повозившись. Это только для не подготовленного.
Eugeni
27 August 2010
T Tsygankov: |
| Eugeni Каким образом? Фото со стороны мотора сделано. |
Да я вижу что со стороны мотора.
Замок имеет люфт (крюк сделан на высоту приоткрытия родного замка, судя по фото, так?), соответственно в имеющуюся щель вполне возможно просунуть жесткий крюк (хотя бы из электрода, к примеру 3), выцепить крюк под петлей (капот ведь приподнят), ну и дальше удерживая крюк прижимая капот оттягивать крюк. Думаю при определенной сноровке всё получится. По поводу выдергивания троса - точно также заводится крюк и при поимке троса просто будет все выдрано вместе с оболочкой, ведь задача потянуть трос. Ведь не зря в жесткие трубки убирают тросы замков. Да и думаю, Вам это лучше, как установщику, знать.
bzv
28 August 2010
Где-то тут читал про защиту тяги капота от открытия отверткой, не панацея от вскрытия конечно, но все же вариант:
использовалась пластиковая труба 32 мм, длина подбирасась по месту, один конец упирается в крепление замка капота, на втором конце просверлено отвертие для самореза
]
вставляем тягу
усиливаем крепление трубки металлической пластиной
и ставим решетку, предварительно соединив замок с тягой,
использовалась пластиковая труба 32 мм, длина подбирасась по месту, один конец упирается в крепление замка капота, на втором конце просверлено отвертие для самореза
вставляем тягу
усиливаем крепление трубки металлической пластиной
и ставим решетку, предварительно соединив замок с тягой,
asa
30 August 2010
Немного ОФФ.
Наконец то закончились мои мытарства и переживанию по поводу установленного более года назад мне на Менделеевской комплекса. Ранее я уже писал о своих проблемах тут, а предыстория всего тут. В результате изучения различных форумов по противоугонным комплексам пришел к выводу, что мой комплекс не соответствует заявленным Стандартам качества
и направил соответствующие письма с фотографиями проблемных мест представителям Угона.нет с вопросом - должно ли так быть. Ответ последовал практически незамедлительно с предложением все переделать с нуля в рамках гарантийного обслуживания. За переделку чужих недочетов взялся Сергей Циганков. Спросите почему так долго ждал - ответ прост - я не специалист по противоугонным системам и как должно быть по правильному я не знаю (не знал): первоначально (год назад) мои претензии были выражены зам. директора Фактотума Андрееву Дмитрию (Дмитрий А.) и в первый раз комплекс переделывался в его присутствии - все свелось к небольшой косметической уборке (были подтянуты и закреплены гофры под капотом, зажгутованы провода за бардачком) и устранению явно выраженных проблемных моментов, способных в будущем привести к серьезным неисправностям в системе управления двигателем. Соответственно в результате первой переделки я решил что так и должно быть, раз результат устроил Дмитрия А. Но к своему сожалению не получил чувства спокойствия за любимый автомобиль и продолжил изучение охранных автомобильных систем. И вот только сейчас все разрешилось.
Огромное СПАСИБО Циганкову Сергею за проделанную работу (в течении трех дней - два из которых с 9.00 до 24.00) и проявленное терпение во время реализации некоторых нестандартных функций и хотелок.
И хочу еще раз сказать, что многое зависит не только от устанавливаемого оборудования, но и от того КТО и КАК его ставит
. Комплекс должен быть максимально скрытным и не выдавать мест установки своих отдельных элементов - особенно блокировок под капотом. Поэтому если Вас интересует именно защита автомобиля от угона то к выбору установщика следует относиться ОЧЕНЬ внимательно.
Если Вы в Питере и решили воспользоваться услугами Фактотума = угона.нет, то рекомендую обратиться именно к Циганкову Сергею на М. Жукова (Tsygankov)
И не стоит забывать упомянутого мной
Зовут его Алексей, найти можно на форуме угона.нет под ником xxl
кое что тут можно почитать - немного приукрашенное создателями сайта - надо читать между строк. 
, но в результате получите действительно сбалансированный, продуманный и сильный комплекс.
Перед тем как принять окончательное решение о том куда ехать на установку, ни когда не мешает прокатиться по разным местам - посмотреть кто как работает и выслушать предлагаемые меры по защите авто от угона.
Всем удачи! Берегите своих железных любимцев!
Наконец то закончились мои мытарства и переживанию по поводу установленного более года назад мне на Менделеевской комплекса. Ранее я уже писал о своих проблемах тут, а предыстория всего тут. В результате изучения различных форумов по противоугонным комплексам пришел к выводу, что мой комплекс не соответствует заявленным Стандартам качества
и направил соответствующие письма с фотографиями проблемных мест представителям Угона.нет с вопросом - должно ли так быть. Ответ последовал практически незамедлительно с предложением все переделать с нуля в рамках гарантийного обслуживания. За переделку чужих недочетов взялся Сергей Циганков. Спросите почему так долго ждал - ответ прост - я не специалист по противоугонным системам и как должно быть по правильному я не знаю (не знал): первоначально (год назад) мои претензии были выражены зам. директора Фактотума Андрееву Дмитрию (Дмитрий А.) и в первый раз комплекс переделывался в его присутствии - все свелось к небольшой косметической уборке (были подтянуты и закреплены гофры под капотом, зажгутованы провода за бардачком) и устранению явно выраженных проблемных моментов, способных в будущем привести к серьезным неисправностям в системе управления двигателем. Соответственно в результате первой переделки я решил что так и должно быть, раз результат устроил Дмитрия А. Но к своему сожалению не получил чувства спокойствия за любимый автомобиль и продолжил изучение охранных автомобильных систем. И вот только сейчас все разрешилось. Огромное СПАСИБО Циганкову Сергею за проделанную работу (в течении трех дней - два из которых с 9.00 до 24.00) и проявленное терпение во время реализации некоторых нестандартных функций и хотелок.
И хочу еще раз сказать, что многое зависит не только от устанавливаемого оборудования, но и от того КТО и КАК его ставит
. Комплекс должен быть максимально скрытным и не выдавать мест установки своих отдельных элементов - особенно блокировок под капотом. Поэтому если Вас интересует именно защита автомобиля от угона то к выбору установщика следует относиться ОЧЕНЬ внимательно. Если Вы в Питере и решили воспользоваться услугами Фактотума = угона.нет, то рекомендую обратиться именно к Циганкову Сергею на М. Жукова (Tsygankov)
И не стоит забывать упомянутого мной
| цитата: |
| очень грамотного специалиста в вопросе противоугонных систем. |
кое что тут
можно почитать - немного приукрашенное создателями сайта - надо читать между строк. , но в результате получите действительно сбалансированный, продуманный и сильный комплекс.Перед тем как принять окончательное решение о том куда ехать на установку, ни когда не мешает прокатиться по разным местам - посмотреть кто как работает и выслушать предлагаемые меры по защите авто от угона.
Всем удачи! Берегите своих железных любимцев!
Fokuz
30 August 2010
asa
поддерживаю всеми руками и ногами! грамотнее Сергея никого не встречал. Поражает вообще его мышление и креатив. Он реально занимается защитой от угона, а не просто установкой оборудования, как везде. когда мы приходим в любой установочный центр, у нас задача не "поставить сигналку", а защитить авто от угона. сигналка, как и любое другое оборудование, является лишь частью мер по защите авто от угона. так вот Сергей сходу придумывает массу вариантов, причем объективно эффективных, а не просто огород, как предлагают многие.
изначально я тоже ставил защиту не у него, у меня была куча беспонтовых блокировок и косячных замков капота. пришлось также как и asa изучать вопрос, в процессе чего я и нашел Сергея, и он мне многое уже переделал.
кстати, только щас я понимаю, что не обязательно вваливать в защиту те деньги, которые просят за многие комплексы. достаточно просто рассудительно поразмышлять и построить можно очень серъезный барьер из хитрых хитростей, которые поставят угонщика в тупик.
грустно конечно, что на то чтобы получить такой результат нужно потратить столько нервов, времени и получить огромный объем информации, который и не нужен особо простому человеку.
Сергею респект!!
поддерживаю всеми руками и ногами! грамотнее Сергея никого не встречал. Поражает вообще его мышление и креатив. Он реально занимается защитой от угона, а не просто установкой оборудования, как везде. когда мы приходим в любой установочный центр, у нас задача не "поставить сигналку", а защитить авто от угона. сигналка, как и любое другое оборудование, является лишь частью мер по защите авто от угона. так вот Сергей сходу придумывает массу вариантов, причем объективно эффективных, а не просто огород, как предлагают многие.
изначально я тоже ставил защиту не у него, у меня была куча беспонтовых блокировок и косячных замков капота. пришлось также как и asa изучать вопрос, в процессе чего я и нашел Сергея, и он мне многое уже переделал.
кстати, только щас я понимаю, что не обязательно вваливать в защиту те деньги, которые просят за многие комплексы. достаточно просто рассудительно поразмышлять и построить можно очень серъезный барьер из хитрых хитростей, которые поставят угонщика в тупик.
грустно конечно, что на то чтобы получить такой результат нужно потратить столько нервов, времени и получить огромный объем информации, который и не нужен особо простому человеку.
Сергею респект!!
Egor NW
30 August 2010
asa
Угораздило же ... 'из огня , да в полымя' (с Менделеевской на Ваську)
И ведь на форуме угонна.нет давно зареген .
Угораздило же ... 'из огня , да в полымя' (с Менделеевской на Ваську)
И ведь на форуме угонна.нет давно зареген .
Fokuz
2 September 2010
хотел я недавно в противоугонных целях поставить в дверь водителя заглушку вместо личинки. купил заглушку. снимаю родную, и понимаю существенную разницу. заглушка пластиковая, хлипкая. отковырять ее можно очень легко и открыть дверть ответркой. а вот штатная крепится намного мощнее, там болт упирается в железо и держит существенно крепче. если у кого то есть желание отказаться от использования личины. то на ней можно отломать два усика, которыми она втыкается в механизм отпирания. получится, что и саму заглушку трудно отковырять и сверткой дверь не открыть.
конечно же если у вас замок капота, но на случай смерти аккума нужно выводить аварийное питание.
конечно же если у вас замок капота, но на случай смерти аккума нужно выводить аварийное питание.
Dida
7 September 2010
"Дырявый" Фокус
и еще одна дверца.. но это уже другая "тема"
ЗЫ Интересные мысли пишете .. Спасибо!
ЗЫ Интересные мысли пишете
.. Спасибо!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club