Горит ошибка CHECK ENGINE

-PaNik_TS-,при диагностике там вот и была ошибка на приборе и там написано было про иммобилайзер... Всего было 3 ошибки...

ROMAN575:

.Завтра опять еду в сервис

Обязательно перепишите все ошибки, далее бум думать и советы давать.
Удачи

-PaNik_TS-,я тут почитал примерно похожие проблемы у людей,может с дроссельной заслонкой чего случилось,а может и иммо,этого в сервисе не исключили.Если завтра не помогут,то как тогда сказали,направят к официалам(это если иммо).

Завтра как что-постараюсь тут отписаться.Спасибо.

ROMAN575
Поймите, просто важно знать всю картину.
Если у вас не проходит сигнал от спрятанного ключа - это одно.
Если проблема с ДЗ это совсем другое.
Мотор без автозапуска как заводиться, я имею ввиду повторно...щас попробую правильно спросить...
Вот вы подошли к авто, увидели, что автозапуск не сработал, завели...расколбас, а потом вот при повторных запусках, что происходит?

-PaNik_TS-,сегодня было так,завел автозап,на брелке сигнал о усмпешном запуске не прозвучал,подошел к машине,смотрю не завелась.Сажусь,вставляю ключ,поворачиваю,пишет неиспр.сист.двигателя,завожу,раза с третьего заводится и пишет неисправность и огр.скорости и чек горит.Опять глушу,снова раза со второго завожу,также горит.Скинул клемму,закинул опять также осталось.Еще раз заглушил,опять завел(тоже раза со 2-3) уже остался только чек гореть.Вообщем и после прогрева поехал домой.Вот такие дела .Примерно подобное было 3 дня назад,но там как и писал выше только ошибки считали в сервисе,было уже поздно по времени,сказали,мол еще такое будет,то приезжай.Уже будут смотреть.Вот и все по сути.И Вот завтра с утра намерен ехать к ним.Мысленно уже растался с n-ой суммой денег,лишь бы сделали и зиму доездил без подобных проблем...

ROMAN575
Вообще, какой пробег у авто?
Дроссель мыли, если "Да", то когда?
Такой же вопрос про моторный отсек...мыли?

Пробег 62 тыщи.Дроссель мыли с месяц назад на очередном ТО. Моторный отсек вроде не мыли,да он и не грязный...

ROMAN575
Проверьте разъём на ДЗ.
И ещё..я всегда после промывки смазываю ось дроссельной заслонки проникающей смазкой.
Сам лично сталкивался с заедающей заслонкой после просто промывки.
(Просто как вариант).
Удачи и ждём от вас сообщения, что вам всё починили.

Хорошо,спасибо Вам за советы.Отпишусь как что.

Всем привет, горит чек, ездил на диагностику сказали обрыв датчика наружней температуры, разве может из за него гореть чек? Да и ошибок больше ни каких не показывает.

SpiriTmaD
А вам код ошибки не сказали?
В своё время Rass писал, что система использует данный датчик для своих расчётов.

-PaNik_TS-
Тоесть в принципе из за этого датчика может гореть чек? код ошибки не помню, но видел расшифровку что обрыв датчика наружней температуры.

FF2 Движок 1.8

SpiriTmaD
Я сам лично не встречал горящий СЕ с такой ошибкой.
Но скорее всего возможно.
Вопрос: Диагностику чем делали (Имею ввиду прибор)?

-PaNik_TS-
Не знаю что за прибор маленький такой синий корпус ))

Понятно...
Дело в том, что не все сканеры считывают ВСЕ ошибки!!! на Фокусах.
Сам неоднократно в этом убеждался.
Рекомендую обратиться в сервис, где есть дилерский IDS или сканер максимально приближенный к дилерскому.

SpiriTmaD
-PaNik_TS-
Доброго времени суток.
Подтверждаю активацию лампы MIL (Check engine), в случае выхода из строя / повреждения эл. цепи датчика температуры наружнего воздуха (ААТ).
Сигнал датчика ААТ используется такими системами автомобиля как:
- Дисплей наружней температуры на щитке приборов,
- Система воздушного кондиционирования,
- Интеллектуальная системы зарядки,
- А также в качестве опорного значения для калибровки системы управления двигателем.
Удачи.

Rass
Тоесть надо поменять датчик или найти порыв и лампа погаснет?

-PaNik_TS- правильно заметил, что " не все сканеры считывают ВСЕ ошибки!!! на Фокусах ".
Если проблема только в сигнале датчика темп наруж. возд., то достаточно отремонтировать проводку/заменить датчик (смотря что является причиной), желательно скинуть клемму АКБ на 10 мин. И лампочка погаснет. Проверить проводку просто : достаточно подключить мультиметр, настроенный на замер постоянного напряжения к разъему датчика (при снятом датчике), снять показания. Если примерно 5 В, то проводка в порядке. Процедуры проверки датчика также имеются. Если понадобятся - пиши в личку. Но сначала в любом случае надо проверить проводку.

Rass
Диагносты скидывали ошибку но после запуска двигателя снова загорелась, клему скидывал не помогло сразу загорается.

Rass
Антон...супер вообще вопросов нет, Усё понятно и доходчиво.
Я просто помню, что ты уже отвечал на данный вопрос, только не вспомнил в какой теме.
+++++
Спасибо.

SpiriTmaD
При активной ошибке сброс клеммы не поможет.
Ибо при опросе системой и получении негативного ответа, она (система) включит "СЕ" ОДНОЗНАЧНО.

-PaNik_TS-
Rass
Спасибо все доходчего описали, буду искать где порыв или датчик менять.

-PaNik_TS-
SpiriTmaD
Без проблем. Обращайтесь, буду рад помочь.
До связи и Счастливо.

Ребята такая проблема!Машина Ford Focus 2 автомат 2 литра.Загорелся check engine машина стала подтупливать на разгон,автомат тупить начал,в тесте пишет что ошибки нету!Расход уже к 19 литров на 100 ,правда целый день за рулем +печка пашит постоянно!пару дней поезжу,далее машина начинает ехать отлично!Проходит день -полтора опять загорается check!В чем может быть проблема?Машина на гарантии,на ТО сказал про проблему, мне сказали что может типа из за топлива!
Заправляюсь на Neste постоянно!Кто что думает или знает по этому поводу?

vasili4_spb
Здравствуйте, обратитесь в сервис.
Нужно сделать диагностику, ибо не все ошибки отображаются в БК.

-PaNik_TS-
Спасибо за ответ!На выходных собираюсь к в ДЦ !Просто интересно вдруг предположение есть!Что бы для себя хотя бы знать на что надеяться и что бы дилер не развел!

vasili4_spb
скорее всего это 1 -я лямбда (до катализатора которая), у меня было такое. оказалось дело в контакте(фишка выскочила).

vasili4_spb
Еще может влиять клапан геометрии впускного тракта. Если он умер - во впускном тракте дросселя не до конца открываются, и соответственно машина получает мало воздуха и много топлива

Всем привет.Поставил я свой ППП на место после продолжительного ремонта.
Что было сделано:
1)Полностью разобран и почищен
2)Заменены прокладки(основная и на патрубки сальники менялись)
3)Новая топливная сеточка
4)Вентилятор прочищен и продут
5)Пропаяны мозги(плохие контакты)
И вот он момент истины не запускается!!
Поехал в сервис,думал может ошибки разблокировать надо:
Диагностировали 3 ошибки, две сбросили, а вот одна собака "C1943 Airbag Deployment Indication Input Fault " не сбрасывается и все тут(кстати она находится в меню отопителя(меню называется FHE,тоесть это не ошибка аирбага который в машине,его диагностировали и не выявили ошибки))Вообщем молчит гидроник и все тут.Что делать то?Может кто из вас знает в какое именно меня на диагностиционной штуке надо заходить?

цитата:

dimon171 Я так понял, что у тебя каким то боком зарегистрирован краш-тест, посему висит ошибка срабатывания аир бэгов. Посему отключен ППП как аппарат, работающий на топливе, это программная функция. Как это сбросить, не знаю, спроси в темах про ошибки.