VRTM: |
| туда добраться обычным рожковым ключом |
Аккумулятор
Вот появилось, что написать и мне, к сожалению.
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Sea-Folk
12 February 2005
-Евгенич-
10 December 2012
sudsx003
10 December 2012
| цитата: |
| не стоит ставить 195 по высоте |
Конечно не стоит. Вопрос был бы уместен, если бы не было в продаже аккумуляторов с оригинальными размерами, а их сейчас полно "на любой вкус и любого цвета".
TOJI
11 December 2012
rivkin_nv
НЕ СТАВЬ ты потом минус не подключишь да и крепление колхозить нужно.
НЕ СТАВЬ ты потом минус не подключишь да и крепление колхозить нужно.
| цитата: |
| Конечно не стоит. Вопрос был бы уместен, если бы не было в продаже аккумуляторов с оригинальными размерами, а их сейчас полно |
Золотые слова
eletskii
18 December 2012
Третий день подряд.
Утром завожу (в гараже темно и -6) моргают фары и крутит без энтузиазма.
Сегодня посмотрел по БК напряжение 11,1В, при заводке упало до 9В, после заводки на холостых (1100-1200) 14,3В. Акке шестой год.
Что скажете, попал я на новую аку?
Или есть мнения оптимистичные?
Утром завожу (в гараже темно и -6) моргают фары и крутит без энтузиазма.
Сегодня посмотрел по БК напряжение 11,1В, при заводке упало до 9В, после заводки на холостых (1100-1200) 14,3В. Акке шестой год.
Что скажете, попал я на новую аку?
Или есть мнения оптимистичные?
TOJI
18 December 2012
eletskii
если не хочешь в один прекрасный морозный день остаться без машины то МЕНЯЙ НА НОВЫЙ 5 лет акку это уже предел.
если не хочешь в один прекрасный морозный день остаться без машины то МЕНЯЙ НА НОВЫЙ 5 лет акку это уже предел.
Superalex
18 December 2012
eletskii
Думаю, что может сгореть из-за перегрузки диодный мост... Зимой у АКБ сложные условия работы - лучше поменять на новый и забЫть о проблеме.
Думаю, что может сгореть из-за перегрузки диодный мост... Зимой у АКБ сложные условия работы - лучше поменять на новый и забЫть о проблеме.
eletskii
18 December 2012
TOJI
Superalex
Подтвердили мои думки.
Завтра поеду поменяю.
Superalex
Подтвердили мои думки.
Завтра поеду поменяю.
Сейчас измерил аккумулятор - длина 270 мм, ширина 170 мм, а высота 165 мм. А тут везде идет речь о 175 мм. Планка его прижимающая, внешне, не выглядит так, что сможет на сантиметр вверх сдвинуться. Это я неправильно намерил или надо искать аккумулятор 165 мм высотой?
Вот оно:
Вот оно:
TOJI
19 December 2012
Osernovsky
Я свой замерял у меня был 275х175х175 и у тебя скорее всего также.
Я свой замерял у меня был 275х175х175 и у тебя скорее всего также.
eletskii
19 December 2012
Прижился под капотом новый Бош сильвер S5 004 61А/ч 600а.
По размерам раз в раз родному.
Наблюдения:
На старом аккумуляторе.
1. Не заведено напряжение 11,1 В.
2. в момент прокрутки стартера проседает до 9-8,5В.
3. После пуска напряжение 14,5-14,7В
4. "Гуляют" холостые от 400 до 1500.
На замененном новом (без зарядки взял и поставил, производство октябрь 12 года)
1. Не заведено напряжение "плавает" 11,9-12 В
2. В момент прокрутки стартера просело до 10,8 В
3. После пуска напряжение 13,6-13,7 В.
4. Обороты ХХ стоят как у молодого лейтенанта.
Работа по замене при наличии высокой головки на 10 и трещетки заняла 25 минут без спеха.
Делал как написано TOJI выше, планку снимал полностью.
По размерам раз в раз родному.
Наблюдения:
На старом аккумуляторе.
1. Не заведено напряжение 11,1 В.
2. в момент прокрутки стартера проседает до 9-8,5В.
3. После пуска напряжение 14,5-14,7В
4. "Гуляют" холостые от 400 до 1500.
На замененном новом (без зарядки взял и поставил, производство октябрь 12 года)
1. Не заведено напряжение "плавает" 11,9-12 В
2. В момент прокрутки стартера просело до 10,8 В
3. После пуска напряжение 13,6-13,7 В.
4. Обороты ХХ стоят как у молодого лейтенанта.
Работа по замене при наличии высокой головки на 10 и трещетки заняла 25 минут без спеха.
Делал как написано TOJI выше, планку снимал полностью.
nikolskiy
19 December 2012
| цитата: |
| Не заведено напряжение "плавает" 11,9-12 В |
Вот и я поставил БОЖ S5 через сутки простоя напряжение показывает 12,2-12,1 V, не мало ли? Везде пишут что должно быть чуть ли не 12,7. Это что особенность боша, или машины, или нам из бракованной партии попались...???
Или забить и ездить !?
TOJI
19 December 2012
nikolskiy
А после покупки и перед установкой на авто заряжал?
Аккумуляторы на продажу поставляются заряженными на 75%, и перед установкой требуют подзарядки.
А после покупки и перед установкой на авто заряжал?
Аккумуляторы на продажу поставляются заряженными на 75%, и перед установкой требуют подзарядки.
Superalex
20 December 2012
Вот, что говорит про нашу АКБ сайт сети магазинов, продающих колеса и аккумуляторы:
Полярность: R+
Пусковой ток: 750 А
Минимальная ёмкость: 70 А/ч
Максимальная ёмкость: 75 А/ч
Размеры: 278х175х175 мм
Сайт > koleso-russia.ru
Полярность: R+
Пусковой ток: 750 А
Минимальная ёмкость: 70 А/ч
Максимальная ёмкость: 75 А/ч
Размеры: 278х175х175 мм
Сайт > koleso-russia.ru
eletskii
19 December 2012
nikolskiy
Мне мои стоумовые (тридцать лет на дизеля без стакана не садимся) авторитетно заявили следующее:
1. Напряжение нормальное.
2. Акку заряжать не надо.
3. 12.7 не достичь.
Машины у нас нормальные, акки из нормальной партии. Забивай и езжай.
Про предыдущее поведение сказали что это признаки сульфатации пластин (я спорить не стал, стакан уже заглочен ими)
Superalex
Это не про наши акки
.
Мне мои стоумовые (тридцать лет на дизеля без стакана не садимся) авторитетно заявили следующее:
1. Напряжение нормальное.
2. Акку заряжать не надо.
3. 12.7 не достичь.
Машины у нас нормальные, акки из нормальной партии. Забивай и езжай.
Про предыдущее поведение сказали что это признаки сульфатации пластин (я спорить не стал, стакан уже заглочен ими)
Superalex
Это не про наши акки
.
Superalex
19 December 2012
eletskii
Согласно руководству по эксплуатации, ремонту и ТО предусмотрено использование АКБ:
1 426 512 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-Ford; Кальциево-серебряный; С Кислотой; 43 AH; Кальциевый аккумулятор;
1 426 517 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-Ford; Кальциево-серебряный; 52 AH; С Кислотой; Кальциевый аккумулятор;
1 426 519 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-Ford; Кальциево-серебряный; С Кислотой; 60 AH; Кальциевый аккумулятор;
1 426 522 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-30/1/2006 - 15/1/2008; Кальциево-серебряный; С Кислотой; 80 AH; Кальциевый аккумулятор;
есть еще на 70 АН...
Размеры - как указано в моем сообщении выше.
Аналоги (заменители)
Bosch 0 092 S50 040 Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 61а/ч
Bosch 0 092 S40 040 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12В 60А/ч
Bosch 0 092 S50 040 Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 61а/ч
Varta 561 400 060 Батарея аккумуляторная "Silver Dynamic", 12В 61А/ч
Согласно руководству по эксплуатации, ремонту и ТО предусмотрено использование АКБ:
1 426 512 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-Ford; Кальциево-серебряный; С Кислотой; 43 AH; Кальциевый аккумулятор;
1 426 517 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-Ford; Кальциево-серебряный; 52 AH; С Кислотой; Кальциевый аккумулятор;
1 426 519 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-Ford; Кальциево-серебряный; С Кислотой; 60 AH; Кальциевый аккумулятор;
1 426 522 - Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-30/1/2006 - 15/1/2008; Кальциево-серебряный; С Кислотой; 80 AH; Кальциевый аккумулятор;
есть еще на 70 АН...
Размеры - как указано в моем сообщении выше.
Аналоги (заменители)
Bosch 0 092 S50 040 Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 61а/ч
Bosch 0 092 S40 040 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12В 60А/ч
Bosch 0 092 S50 040 Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 61а/ч
Varta 561 400 060 Батарея аккумуляторная "Silver Dynamic", 12В 61А/ч
-Евгенич-
20 December 2012
работает прямая ссылка? Варта - подбор АКБ
danilin
20 December 2012
Доброго дня! Никто не имел дела с АКБ Exide Premium 60 А/Ч 600 A? Varta синяя села, что даже заряда не держит... а так как акб герметичный плотность померить нет возможности.
FFCM
20 December 2012
danilin: |
| Никто не имел дела с АКБ Exide Premium 60 А/Ч 600 A? |
Прошлой зимой закончил работу штатный сильвер. На замену купил Exide ea722 (2.0 акпп если что). Это тоже премиум серия но покрупнее. Езжу, пока все устраивает.
-Евгенич-
20 December 2012
Порылся основательно на сайте Боша и нашел такой вот аккумулятор:
http://www.boschbatteries.ru/single/bid/41/Default.aspx
В точности размерами с родной, емкость 74А, ток пуска 750А. Стоит его брать?
Или как берут все, взять на 61 ампер? Он покороче
http://www.boschbatteries.ru/single/bid/38/Default.aspx
http://www.boschbatteries.ru/single/bid/41/Default.aspx
http://www.boschbatteries.ru/img/bat/0092S50070.jpg
В точности размерами с родной, емкость 74А, ток пуска 750А. Стоит его брать?
Или как берут все, взять на 61 ампер? Он покороче
http://www.boschbatteries.ru/single/bid/38/Default.aspx
http://www.boschbatteries.ru/img/bat/0092S50040.jpg
-Евгенич-
20 December 2012
вот ктонить может подтвердить/опровергнуть мой вывод о применении АКБ увеличенной емкости?:где было слабое место, или такое применение в-принципе неверно?
| цитата: |
| 60 Ач, вместо 55 |
Разницы в емкости всего 10%, слабо верится, что у генератора (если бы он имел какую то взаимосвязь с емкостью) нет такого запаса. А вообще, если посмотреть на любые зарядные устройства - им все равно, какой емкости аккумулятор и каким током они его заряжают. Просто большую емкость требуется дольше заряжать. Но ведь разряд то остается неизменным - баланс тот же. Может у того Гольфа был неисправен генератор? Регулятор напряжения например. Или аккумулятор с проблемами?
http://www.ruqrz.com/?p=3295
-Евгенич-
21 December 2012
Osernovsky
если бы были проблемы с геной, то поставленный взамен новый 55Ач два года не прожил бы
если бы были проблемы с геной, то поставленный взамен новый 55Ач два года не прожил бы
-Евгенич-
У меня было 2115, с 55А аккумулятором, который внезапно умер. Я помню, что купил в магазине самую большую емкость, которую не задушила жаба - около 70А. Он спокойно пережил без подзарядок 3 зимы (потом продал машину), запуская в -32. Хотя, может на зубиле генератор с тройным запасом
У меня было 2115, с 55А аккумулятором, который внезапно умер. Я помню, что купил в магазине самую большую емкость, которую не задушила жаба - около 70А. Он спокойно пережил без подзарядок 3 зимы (потом продал машину), запуская в -32. Хотя, может на зубиле генератор с тройным запасом
-Евгенич-
21 December 2012
по каталогам на 1.8/2.0 гена 120А и АКБ 61Ач
у дизелей АКБ 74Ач, но гены 120А или 150А (последний, скорее всего, для машина с РТС)
так что, наверное, необоснованно я сомневаюсь
у дизелей АКБ 74Ач, но гены 120А или 150А (последний, скорее всего, для машина с РТС)
так что, наверное, необоснованно я сомневаюсь
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club