ТЮНИНГ двигателя!

цитата:

нуливик на ФФ2 прибавки не дает

Яж тебе говорил, что нулевик, на наши двигатели - туфта.

MiShanya
А что обьяснять , потеря мощи порядка 10кабыл и 20 н.м При использовании - нулевика K&N (конусный)

ass0000

Ну а как технически это объяснить? Вроди чем меньше сопротивление воздуху тем лучше... А нулевик он на то и нулевик...

цитата:

потеря мощи порядка 10кабыл и 20 н.м При использовании - нулевика K&N (конусный)

Это сравнение с рестайлинговым воздухо-забором или нет?

OS2
ДА

Я могу понять, что он не дает ничего, но что бы отнимал

Интересно, тот график, который ты показывал... Ведь там фокус с нулевиком? И у него 160 сил... А если его убрать??? В то что сразу станет 170 - не поверю, не может паук столько дать... Что то не сходится...

MiShanya
Паук реально дает , но тот что стаит у меня - требует замены. (есть существенные недостатки , (слишком громкий звук) ). Графиков - скорее всего не будет. Человек который снимал график стока - сломал ногу .

ass0000
Сколько на стоковом графике мощность была?

Равновесие
У меня показала 140каб

ass0000:

Равновесие У меня показала 140каб

Колись,что с дросселем сделал?

Равновесие
+1
ass0000
Колись!!!

Что вы привизались ,там такие измерения - мне чесно сказали погрешность может быть +-5 кабыл спокойно.

Но радует то что не больше , ТАК ЧТО НЕ МеНЕЕ 135 КАБЫЛ

ass0000
Это только за счет паука и впуска от рестайленг.???

ass0000

А в чем причина громкого звука?

MiShanya
в пауке =)))

malenkiy
У Фокус-драйвера интересно как эта проблема решена?

MiShanya
он в другом месте делал соответст и паук другой...

Данная мощьность была до паука а после не могу пока замерить , с тем оборудованием что и в первый раз. (кто замерял , сломал ногу )

V Vanniva:

sorry за флуд Axi$ красиво пишешь: ладошка , даунпайп, блоу-офф... ты что форсаж сегодня пересматривал в 25 раз? вот ты заботишься о наших кошельках, а я позволю себе позаботиться о твоем здоровье: правый руль - не айс особенно в Москве (во владике ещё можно понять) , экономить на своем здоровье (жизни) просто жуткое скупердяйство...

Честно сказать, все эти журналы для тех, кто сам это руками не щупал, а тупо на это ... Мне этого в жизни хватает, чтобы еще в журнале об этом читать
Спасибо, что позаботился обо мне, но ты явно не из тех ,кто когда-либо ездил по Москве на правом руле, дискомфорта абсолютно никакого, даже наоборот. я очень доволен, что удобно парковать машину. Езжу на двух машинах регулярно, одна с левым, вторая с правым, правый руль удобнее.

Что до безопасности, то тут есть два поинта. Если речь идет о лобовом столкновении, то у водителя с правым рулем куда больше шансов выжить, в отличие от коллеги на леворульке. Ну и второй поинт, простая статистика, можно посмотреть статистику аварийности и смертности в ДТП на Дальнем Востоке и Центральном районе

Действительно на двухрядной дороге, обгон на праворульной машине крайне опасное мероприятие, но за город я если и выезжаю ,то по большим трассам, потому никакого дискомфорта не испытываю.

Ну и насчет скупердяйства: так уж получилось , что японцы все лучшее оставляют себе, будь то гэтэр, сильвия и еще много всякого, поэтому приходится пользоваться правым рулем, просто потому что таких машин с левым рулем не существует Да и вкладывать в машину бюджеты по 25-30 тысяч вряд ли можно назвать скупердяйством. Относиться к машинам с правым рулем пренебрежительно - глупость, недостойная умного человека

Хочу еще раз пожелать всем удачи в постройке машинок. Но просто помните, что здесь главный принцип, как и у врачей- не навреди.

ОТ Тюнинга к Правому рулю - нехорошо !!!

цитата (Галина Мосина @ Nov 15 2007, 16:02)

а до скольки лошадок можно "разогнать" 1,6 100 л\с???

ИМХО:впуск-выпуск+мулька+чип=120-125 лс приблизительно...

Axi$
Ну просто вся разница в том, что вы можете бороться в абсолютном зачете (в дреге, мощности и т.д.), а мы - в нашем овощном классе! Классе С, двигатели до 150лс.
Конечно, если я спрошу стоит ли мой дизель "тюнинга" вы скажете нет - не для этого он. Согласен, дизель не для тюненха) НО! По сравнению с атмосферниками форда, которые идут на фокусах, на дизель уже ВСЕ ЕСТЬ - все из европы, а не у дяди Васи) Так что все познается в сравнении)

Так что чем бы дитя не тешалось, лишь бы не вешалось! Даже логан тюнят - в европе так точно Мне уже смешно, а они серьезно к этому относятся!

Продолжаем дискуссию,начатую здесь

ass0000
Я и говорю про очень злые валы,точно не из Б_Тюнинг...Абосютно согласен про "заставить работать"... Кто бы,что ни говорил,но на этот счет огромные сомнения...Пока сам не увижу-не поверю...

Равновесие
сеня часа 2 обсуждали все.. 170 пони у него не больше =)
надо делать паук удаление ката много не даст...

malenkiy
Я про него и не говорил,что 190 есть,я сказал,что если грамотно все делать то 190 можно снять и без 4х дроссельного...
Про паук+1...

Дублирую интересную инфу...

Некая фирма подготовила дюратек 2.0 на 205 сил!!!
http://www.auto-smt.ru/?id=8&id1=31&pg=1

Увидеть FORD FOCUS WRC-EDITION от AUTOGENERATION вы сможете на выставке "СПОРТ МОТОР-ТЮНИНГ" в павильоне №69 ВВЦ с 29 ноября по 02 декабря 2007 года.

а интересно подойдут ли мозги для 2,0 фокуса от фиесты СТ там вроде тотже мотор?

ArtEV:

а интересно подойдут ли мозги для 2,0 фокуса от фиесты СТ там вроде тотже мотор?

судя по данным авто.ру на фиесте ст 150 л.с. а на форде 2.0 145. разница в пределах погрешности видимо...

Haloid
Мозги , подойдут но там не индивидуальные катушки на каждую свечу , поэтому не все совместимо

а там разве не 170 сил?
если 150 то да нету смысла)