ТЮНИНГ двигателя!

megasvarshik:

pavell: А к двигателю 1.6(115)? Может уже работа какая-то идет? Планы? http://www.rublevka-tuning.ru/cat/156/oth/page/3/ ...тут на глаза попался чип-для 1.6(115,100)...может пригодится...

Да получаеться есть, но графика нет, это раз и два то что они в Толльяти.
Офф. Скока тебе проект твой обходиться и как ты думаешь реально ли реализовать на 1.6(115). тока думаю что как обычно все упреться в мозги...или при минимальном давление остаеться сток прошивка? сомневаюсь я что-то.

kislovodsk

ответил в личных сообщениях

а то тут страшные модераторы иногда ругаются

pavell
вот Москва но цена ,и бензин 98

kislovodsk
Да на 1.4

pavell

...расчитываю выше головы не прыгать...

-делаем давление 0.5+-0.05, после турбы ставим катализатор
(от ТАЗа, чтоб не страшно дорого :)было их менять в случаи чего...),
-Ну как обычно Сж уменьшить...по простому(установкой прокладки)
-а вот с охлаждением наддувочного воздуха, склоняюсь к системе с водяным охлаждением.
как у Toyota Celica 4wd, для того чтобы иметь постаянную Т воздуха...
-форсунки другие
-Гладков мозги обещал "обмануть"

PS: Ну Гладков сказал по мощности выйдет примерно как 2.0, тока моменту должно быть больше...
Хотя я думаю выйдет как 1.8, 120-130лс, а там как получится

pavell:

... и два то что они в Толльяти.

Ну так пересылать снятый ЭБУ ни кто не мешает ...
А про график верно

я тихо жду, когда Вы взорвете мотор.

Севастьянов Андрей
Не верю.надёжнсоть упадёт

Я считаю вас знаткоами извините за вопрос но человек пишет что при отпущенной педали газа топливо тоесть безин не поступает в цилиндры а порши крутятся за счёт инерции тоесть форсунки закрыты топливо не поступает.Знаю может вопрос не сюда но хочу услышать мнеие спеицалситов я считаю что есть клапан регулирующие полачу топлвиа на золтсом ходу.И топливо поступает в камеры сгорания.говорят что я не прав

megasvarshik:

-Гладков мозги обещал "обмануть"

у него уже есть опыт уродования автомобилей наших одноклубников

я бы гладкова на пушечный выстрел к авто не подпускал бы

цитата:

Я считаю вас знаткоами извините за вопрос но человек пишет что при отпущенной педали газа топливо тоесть безин не поступает в цилиндры а порши крутятся за счёт инерции тоесть форсунки закрыты топливо не поступает.Знаю может вопрос не сюда но хочу услышать мнеие спеицалситов я считаю что есть клапан регулирующие полачу топлвиа на золтсом ходу.И топливо поступает в камеры сгорания.говорят что я не прав

На режиме принудительного холостого хода (машина катится на передаче, педаль отпущена) отключается подача топлива. Данный алгоритм был реализован даже на карбюраторах клапаном эпхх, а на впрыске это сделать вообще без проблем. Это позволяет экономить до 5% топлива в городском режиме.

megasvarshik
Слушай ну удачи с проектом, обязательно отписывайся как обстоят дела с турбой.

Vanniva
А почему она не глохент тогда?.Тоесть бензин не поступает в цилиндры.
8 — Клапан регулирования состава горючей смеси при холостом ходе (IAC),
Это тогда зачем на мондео?

Лёхус88
потому что хх принудительный т.е. колеса крутят мотор, но вспышек в нем нет! это когда (машина катится на передаче, педаль отпущена). а когда просто хх (машина стоит или катится на нейтралке)-бе зтоплива не обойтись

цитата:

8 — Клапан регулирования состава горючей смеси при холостом ходе (IAC),

не взрывай себе мозг

Vanniva
спасибо.Вот же блин думал колёса не смогут его прокуртить.А если зажигание выключить что будет

Vanniva
А почему бортовой показывает расход ежеминутый больше когда катишся на передаче без газа,чем когда с выжатым сцеплением! просто интересно!

Лёхус88
тоже самое , тока усилитель перестанет работать

Vanniva

Спасибо, дружище
а то я иногда думаю, что один с "учениками" двоешниками борюсь, т.е. образовываю

Севастьянов Андрей
По-моему он просто издевается

Vanniva
Я уже давал совет проверить с горки выключить зажигание ))

V vvk80:

Севастьянов Андрей По-моему он просто издевается Vanniva Я уже давал совет проверить с горки выключить зажигание ))

чтоб он разбился нафиг без усилителя руля и тормозов и не мучал нас глупыми вопросами. я уже начал вспоминать когда я изучал движки и трансмиссии и выкладывать трактаты в темку в курилке, которую этот балбес попросил прикрыть)))

С Севастьянов Андрей:

я тихо жду, когда Вы взорвете мотор.

да лана, вон фольц с 1,4 би турбо снимает 150 кабыл и 240 Нм. и стопудово там еще запас есть на чип и увеличение наддува, процентов 10 для прочности.
с одной турбиной не взорвет. у него просто "тихо" прогорят поршни.

Roma_Zver

наш бывший сотрудник, ныне один из лучших специалистов как раз в одной из фирм по продаже\обслуживанию данной марки как раз другого мнения. Машина перегружена турбо\компрессор. подкапотное пространство перегрето, в следствии чего частый выход из строя и очень малая надежность автомобиля.

а то что они быстро кончат мотор, я не сомневаюсь.
Вопрос лишь в том, так же бодро об этом будут писать в форуме потом, или тихо утаят свои результаты...

Roma_Zver

цитата:

да лана, вон фольц с 1,4 би турбо снимает 150 кабыл и 240 Нм

170 сил и 240нм!!!
Севастьянов Андрей

цитата:

в следствии чего частый выход из строя

Чего именно выходит из строя???

С Севастьянов Андрей:

Vanniva Спасибо, дружище а то я иногда думаю, что один с "учениками" двоешниками борюсь, т.е. образовываю

Андрей вы меня то не очень образовывали .но буду учить мат часть

Roma_Zver
Фольц не битурбо Там стоит твинчаржжер

Лёхус88:

Roma_Zver Фольц не битурбо Там стоит твинчаржжер

специально покопался на тему этого движка. там стоит одна турбина и один мех. нагнетатель, работают последовательно. строго говоря это не битурбо. твинчарджер.

чёта тема ушла в другое русло, а отстроенных моторов так и нет,

Подскажите.
Тюнинхг движка уже поставлен на поток?
Если "да", то вопрос: можно ли делать это по этапно(в целях экономии)?
Например:
1.Валы.
2.Чип.
3.Возд.фильтр.
4.Выхлоп.

Насколько я прочитал, от валов самая лучшая отдача(цена/качество)т.е. реально низы оживают?

Спасибо.

Nezfor
1. Выхлоп
2. Возд фильтр (а для чего???)
3. Валы
4. Чип

цитата:

Насколько я прочитал, от валов самая лучшая отдача(цена/качество)т.е. реально низы оживают?

Если широкая фаза, то низы теряете, но приобретаете на верхах!!!

Cabal
какие в итоге рекомендуемые валы для того что б низы остались как есть, а верха поднять?

а может кто осилит сделать FAQ по тому какие валы какой эффект дадут? (на базе отчета тех кто уже поставил)
это позволит избежать множества вопросов

Cabal:

цитата: Насколько я прочитал, от валов самая лучшая отдача(цена/качество)т.е. реально низы оживают? Если широкая фаза, то низы теряете, но приобретаете на верхах!!!

А если, бог с ними с верхами, хочу именно оживить низы(от 2000 до 4500), ведь это самый рабочий диапазон в городе, соответственно для меня самый востребованный, что посоветуете, есть на этот счет варианты?

Мне не для драга, скорее для повседневной езды.

2. Возд фильтр (а для чего???) - я имел ввиду "нулевик"(впуск).

acar

цитата:

какие в итоге рекомендуемые валы для того что б низы остались как есть, а верха поднять?

Вот человек недавно клал 10,0мм 270градусов фаза, уже при 2500 оборотах момент как на стоке И мощность при увеличении пропускной способности воздуха 185 сил вроде!!!

Nezfor
Выше человеку ответил, тоже могут они подойти, но если хотите получше, но выпускной вал рекомендую с 255 шириной взять!!!

Roma_Zver
Ну я решил тебя хоть на чём то поймать

цитата:

Вот человек недавно клал 10,0мм 270градусов фаза, уже при 2500 оборотах момент как на стоке

Это кто был? 270 - это фаза на впуске и выпуске?

OS2
Тебе Саня, что не говорил???
График несколько страниц назад был!!!

цитата:

270 - это фаза на впуске и выпуске?

Народ а может соберем все готовые проекты в одну кучу - например как в гиде про подвеску, ато не хрина не понятно кто, что сделала - по моему всего завершено штуки 4 машины а фин результатов так и небыло.
Я так понимаю что по турбо только один осилили и по его стопам никто не пошел.