Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ну вот и моё время пришло.
С прошлого лета готовился к чистке сеток бензонасоса:
1. Вырезал лючок Лючок для доступа к бензонасосу из салона.
2. Купил канистры для чистого и грязного бензина, купил шланг для того что бы слить бензин из бака,
3. Купил колечки для штуцеров Уплотнительное кольцо топливного шланга
4. Купил новую сетку бензонасоса.
И вот когда я уже практически был готов к чистке сеток (даже бензина осталось совсем на дне) в одно прекрасное утро после маленькой поездки машинка не завелась. По отсутствию шума от бензонасоса я предположил, что это именно он. Открыл лючок, проверил напряжение на разъеме - есть, значит "приплыл родной" пробег кстати почти 55 тыс. км. Заказал себе Bosch 0 580 454 001, купил. И в субботнее утро приступил:
Открыл лючок, снял бензонасос, слил бензин в канистру для "грязного бензина" осталось на дне совсем немного, что не смог высосать шланг. Всё остальное собрал ветошью. Могу ответственно заявить: бак стал как новый. Рукой достал до всех углов бака. Грязи было не много, и ветошью я её всю собрал. Поставил новую турбинку бош, она всё же немножко больше и точь-в-точь как родная не встала, немного под углом, всё таки она чуток потолще родной. Но на сколько я понимаю, это не критично. Колечки на штуцерах не менял, помогли советы как правильно их вставлять.
Залил чистый бензин и всё. Машинка завелась без проблем. Прошлая владелица заправлялась на BP и я заправляюсь и буду заправляться на BP, т.к. никакого криминала в баке не нашел.
Кстати, откручивал и накручивал резьбовую крышку с помощью разрезанного ремня ГРМ (спасибо Commics'у за ремешок), как и предполагал ранее в соседней теме. Набрасывается с нахлёстом ремешок и тянется. Супер! Ни намека на возможность пораниться. Прилагаю фото ремня ГРМ на крышке.
Другие способы как открутить крышку бензонасоса описаны здесь: Лючок для доступа к бензонасосу из салона.
Очень помогли советы с форума, хотя очень много пришлось читать.
Предположение об оплавленном разъеме на турбинке:
Кстати, разъем маленький (который надевается на саму турбинку) у меня оплавился, а сама клемма в разъеме была с нагаром. Если там искрит это же не шутка. Появилось предположение, что не работала не сама турбинка, а не было контакта из-за оплавленного разъёма. У кого будет оплавленный разъем подключите на турбинку 12В и проверьте может турбинка сама рабочая.
Вот пример оплавленного разъема, спасибо одноклубнику moon_shine_06: Замена или ремонт бензонасоса. (Р) (сообщение #14280951)
С уважением,
Malish
Инструкция по снятию бака, для тех кто против лючка:
1. Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (Р) (сообщение #112014)
Справочная информация:
Разновидности бензонасосов Bosch: Замена или ремонт бензонасоса. (Р) (сообщение #5791988)
Topic handbook:
Отчет о бензонасосе Krauf KR8484M от CappointЗаменил турбинку бензонасоса на своем американце (зетек 2 литра)
Разобрал для интереса ФОРДовский насос который прошёл 275 тыс.
Мой рассказ про ремонт модуля бензонасоса
Еще один вариант переборки бензонасоса с неоригинальной сеткой
Электропроводка для неоригинального бензонасоса
Как правильно ремонтировать бензонасос
как быстро поменять турбинку на FF1 DURATEC 8V 2004
Есть лишь один вариант из бошей, убедительно выглядящий на картинке
Malish
19 July 2009
Kolasik76
4 December 2014
всем спасибо разобрался у меня они от возраста цвет потеряли красный стал бледно рыжим а черный стал серым, это меня немного и смутило 
udavkin
20 January 2015
Машина встала. Не жужжит. А почему у меня на бензонасос приходит 6,89В вместо 12В ? Это чо, проводку смотреть?
ACCUSED
20 January 2015
udavkin
остается только ее смотреть, на всякий случай от дурака проверь вольтметр (вдруг он глючит), если нет тогда проводка
может еще кто подскачет где именно могут быть такие потери
остается только ее смотреть, на всякий случай от дурака проверь вольтметр (вдруг он глючит), если нет тогда проводка
может еще кто подскачет где именно могут быть такие потери
Oleg_KRSK
20 January 2015
udavkin
У тебя не американец?
У тебя не американец?
udavkin
20 January 2015
нет, у меня Русфокус Дюратек 1,6
Тут у некоторых по 7 вольт тоже идёт, ващще ничо не пойму???
Тут у некоторых по 7 вольт тоже идёт, ващще ничо не пойму???
udavkin: |
| Машина встала. Не жужжит. А почему у меня на бензонасос приходит 6,89В вместо 12В ? Это чо, проводку смотреть? |
+++ Хм... И правда, ты уже второй с таким напряжением. Собрату твоему как-то чистка сеток помогла.
Правда, я так и не понял, как он напряжение мерил. Но совет аналогичный, попробуй + взять, например, с задних габаритов. Если поможет - смотреть проводку, если нет - дальше думать.
udavkin
20 January 2015
Однозначно пробовать, спасибо за ссылочку...А я напряжение мерил просто мультиметром подключился к разъему, который в модуль втыкается, потом отсоединил фишки от бензонасоса (+ и - ) и между ними померил... кароче на насос приходит, но 6 -7 вольт. Вот думаю напрямую с АКБ подключиться к насосу, если вжикнет - тогда дальше буду посмотреть, если не вжикнет,- то вэлкам за новым, благо что десятошный.
udavkin
Ход мыслей верный
Если десяточный - фишку переделывал? Может там контакт плохой?
PS: Ну и сетки на насосе имеет смысл поменять или почистить. Вроде мелочь - а голову могут морочить знатно.
Ход мыслей верный
Если десяточный - фишку переделывал? Может там контакт плохой?PS: Ну и сетки на насосе имеет смысл поменять или почистить. Вроде мелочь - а голову могут морочить знатно.
udavkin
20 January 2015
Фишку переделал, контакт стабильный, откатал на "десятошном" 4 года (800р). Сейчас только с улицы: При стандартном подключении насос не вжикает даже. Подключил его напрямую к АКБ, плюс минус подал на насос - зажужжал, но не могу определить степень исправности. Принес модуль в сборе домой, завтра будем посмотреть сеточки. Но так и не могу найти инфу, сколько же вольт должно приходить на него. Обидно будет если в проводке косяк где-то, недавно панель переднюю снимал, может там где пережало, трудоемко и в мороз - жесть.
udavkin
20 January 2015
Да, кстати, предохранители с релюхами целые - проверял.
udavkin
20 January 2015
Сопротивление бензонасоса 1,2-1,3 Ом у меня, вроде повышено, нужно 0,8 Ом
udavkin
21 January 2015
Все посмотрел, сеточки в норме, проводка внутри модуля насоса в норме, колба чистая. Кароче вывод - что то с проводкой до штекера. Чтобы доехать до теплого гаража, решено завтра собрать провод с кнопкой и запитаться от АКБ напрямую к плюсовому контакту насоса, так доедем до гаража и будем посмотреть дальше. А то задрало уже на морозе ковырять, да и провода дубовые.
udavkin: |
| Но так и не могу найти инфу, сколько же вольт должно приходить на него. |
+++ Я очень сильно сомневаюсь, что при 12-ти вольтовой бортовой системе именно в цепь бензонасоса добавили сопротивление, чтобы доходило только 6 вольт. Опять же, интересно почитать, что написано в характеристиках любого бензонасоса
udavkin: |
| Сопротивление бензонасоса 1,2-1,3 Ом у меня, вроде повышено, нужно 0,8 Ом |
+++ Может это и свидетельствует о чем-то, я привык о здоровье бензонасоса по давлению судить.
udavkin: |
| Кароче вывод - что то с проводкой до штекера. |
+++ Очень на то похоже, учитывая что от аккумулятора насос ожил. Может все чуть проще и просто массу задублировать?
PS: Очень интересно будет послушать, где все таки косяк спрятался.
Всем здравствуйте!
Может кто-нибудь подсказать полный номер по запчасти 9H487.
А то у меня в ней обратный клапан не держит, и каждое утро приходиться долго мотор крутить пока система прокачивается
.
Может кто-нибудь подсказать полный номер по запчасти 9H487.
А то у меня в ней обратный клапан не держит, и каждое утро приходиться долго мотор крутить пока система прокачивается
шурец
22 January 2015
maksptz
несколько раз вкл\выкл зажигание чтобы насос накачал давление, а потом уже стартером маслай.
либо замена детали
несколько раз вкл\выкл зажигание чтобы насос накачал давление, а потом уже стартером маслай.
либо замена детали
M maksptz: |
| Есть позитивные мысли? |
+++ Увы, никаких, кроме замера давления и проверки клапана
Хотя я на своей практике еще ни одного умершего регулятора давления не видел. Единственный колхозный способ, который могу посоветовать - пережать (или заглушить) обратку после длительной стоянки и попробовать завести. Если поможет - точный диагноз, кто виноват, только замер давления даст.
PS: 30 секунд - это, конечно, долго... Обратный клапан как проверялся?
rombik
22 January 2015
maksptz
На мой взгляд, все признаки неисправного регулятора топлива, который на рампе.
| цитата: |
| машина нормально заводиться если заглушена было не более часа назад. спустя 8-9 часов ночной стоянки , мотор приходиться крутить секунд по 20, а сегодня и все 30, до первых вспышек, потом дать остыть стартеру и с полпинка заводится. |
На мой взгляд, все признаки неисправного регулятора топлива, который на рампе.
шурец
22 January 2015
M maksptz: |
| Всем здравствуйте! Может кто-нибудь подсказать полный номер по запчасти 9H487. А то у меня в ней обратный клапан не держит, и каждое утро приходиться долго мотор крутить пока система прокачивается |
по номеру запчасти тут спроси Запрос на коды запчастей ! (Р)
Oleg_KRSK
22 January 2015
maksptz
А ты хоть раз снимал насос? У меня такое было, само соединение турбинка-корпус насоса, туда где вставляется он, было негерметично, гнездо изношено, вот я его уплотнил и все, даблстарт ушел, давление как у молодого!
А ты хоть раз снимал насос? У меня такое было, само соединение турбинка-корпус насоса, туда где вставляется он, было негерметично, гнездо изношено, вот я его уплотнил и все, даблстарт ушел, давление как у молодого!
Oleg_KRSK
22 January 2015
maksptz
Не не, на саму турбинку надел кусочек тонкого в обтяжку колпачка от топливного фильтра (знаешь, когда новый фильтр покупаешь, он такими заглушками закрыт из резины? вот жопку обрезал и напялил) и штуцер насоса стал входить как надо, упруго и плотно в посадочное место, после пропал даблстарт и улучшилась динамика авто.
Не не, на саму турбинку надел кусочек тонкого в обтяжку колпачка от топливного фильтра (знаешь, когда новый фильтр покупаешь, он такими заглушками закрыт из резины? вот жопку обрезал и напялил) и штуцер насоса стал входить как надо, упруго и плотно в посадочное место, после пропал даблстарт и улучшилась динамика авто.
udavkin
22 January 2015
Ваще мистика, насос перестал работать напрямую от АКБ 
Щас у нас холодно, по-этому с разбирательством немного откладывается, выясню причину - сообщу
Щас у нас холодно, по-этому с разбирательством немного откладывается, выясню причину - сообщу
udavkin: |
| Ваще мистика, насос перестал работать напрямую от АКБ Щас у нас холодно, по-этому с разбирательством немного откладывается, выясню причину - сообщу |
+++ На улице по морозу перестал работать? А ты его до этого когда пробовал - на сухую гонял или он что-то перекачивал?
udavkin
23 January 2015
Да друг, гонял немного насухую, потом в воде, потом в растворителе, походу замерз
Предполагаю попадалово на насос
походу замерз Предполагаю попадалово на насос
duke77
23 January 2015
udavkin
Домой его занеси просуши и попробуй дома от аккума погонять .Если уже не будет работать,то кирдык насосику.
Домой его занеси просуши и попробуй дома от аккума погонять .Если уже не будет работать,то кирдык насосику.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club