Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система

Нашёл на авито и купил новый оригинальный коллектор за 8т.рублей, а ещё и стартер до кучи.
Думаю выточить иустановить втулки в него.

Народ. Подскажите. Мне тут два моих друга владеющие мондео mk3, в своё время имевшие проблемы с патрубком вентиляции картерных газов говорят, что его надо обязательно менять.
Один поимел проблему как раз после того как коллектор махнул на новый из за заслонок, а у второго просто этот шланг лопнул и подсасывал воздух.
Короче они очень категорично настаивают на замене этого патрубка дабы не иметь проблем в дальнейшем и второй раз не снимать коллектор.

А патрубок этот стоит не то чтобы совсем дорого, но для куска резины с хомутом не мало.

Rics
от мазды глянь, LF15-13-895
менять - если залез

dimm33
Спасибо огромное. Маздовский 630 рублей... Это в два раза дешевле.

В общем захотел я поставить втулки в свой новый коллектор. Отнёс токарю и объяснил что надо сделать. А хотел я втулки чтобы они с небольшим усилием входили в отверстия между заслонками. При этом внутренний диаметр отверстия во втулке хотел сделать 5.1мм. Чтобы ось свободно проходила. заслонки с корпусами я токарю не дал чтобы не дай бог чего не поломалось...

Через час звонит токарь и спрашивает может ли он развёрткой пройтись и увеличить отверстия до 12мм. Говорит что он сделал тестовую болванку 11.5мм в диаметре и в одном и том же отверстии с одной стороны оно не лезет а с другой достаточно легко входит до середины.
Не говоря уже о разных отверстиях между каналами. Я даю добро и токарь проходит развёрткой.

В итоге к вечеру коллектор и втулки готовы.

Но как я и предполагал, я потерпел полное фиаско. Я догадывался об этом и читал об этом здесь на форуме. Форд ведь не просто так сделал такую конструкцию... В ней несоосно абсолютно всё. В результате когда всё собрал, и втулки мешают вращению оси с заслонками.

Я решил увеличить внутренние отверстия втулок до 6мм!!! И это не помогло. Ось всё равно цепляется если не за первую то за вторую втулку.

И тут я решил всё же отказаться от втулок и вернутся к подшипникам. Но со своими "тараканами". Подшипники будут стоять посередине отверстия, а с двух сторон ограничивать их смещение будут как раз втулки внутренний диаметр будет увеличен до 7мм.

Со стороны 1го цилиндра сделал вот такую конструкцию.

Одел колечко от кондиционера и закрутил.

В итоге собрал с тремя подшипниками с внешним диаметром 11мм, но покольку внешний диаметр отверстия у меня 12мм, то я хотел поискать подшипники с внешним диаметром 12мм.

Rics
Удалить заслонки не думали?

Serya82
Зачем?

Rics
Чтоб не думать о дребезжащих заслонках и каких-то случаев попадания в камеру сгорания частиц от этих заслонок и последствий ремонта.Вы представляете последствия?Я удалил 43000 назад(заслонки не гремели)-нареканий и изменений в работе двигателя нет.Расход тот же.

Serya82
Я понял. Но я не готов к таким кардинальным мерам. По сути у меня новый коллектор и я бы вообще мог его просто поставить и забыть ещё тысяч на 100. Да я видел мондео и как там оси перетирао и т.п. Но там и пробеги скорее всего гораздо больше чем мои 180т.км.
Последствий так же не представляю, думаю они сильно преувеличены. За 9 лет и 180т.км. сточилось 10 грамм пластика в пыль. Думаю двигателю на это абсолютно всё равно, гораздо больше проблем можно поиметь из за масла, бензина ну или того же ЕГР.
Вот на счёт ЕГР пока думаю, глушить его или нет.

Ну а от экологии не могу отказаться. Был у меня раньше Москвич 41й вот та у меня сапун под машиной болтался... А сдесь хочу катализаро назад вернуть т.к. меня раздражает запах выхлопа. Воняет как от жигулей.

Rics
Нам с вами тогда не по пути)))Я ЕГР заглушил,и сапун вывел в атмосферу.Каждый под себя делает авто.Прошил Евро 2.

Serya82
Думаю да. Почитал про коллектор на драйве. Хотя у меня сейчас тоже помоему евро2 или 3 от ледокола, я чёта в них запутался.

Rics
3 врядли...2 скорее.Голову не забивайте.катайтесь и наслаждайтесь.

Ну а по теме могу сказать только одно. Я понимаю почему форд придумал такую конструкцию. Там отливка и абсолютно всё не соосно. И чтобы сделать всё тютелька в тютельку надо приложить просто космические усилия. Поэтому даже у оригинальных втулок от мондео (стоят как самолёт) допуски просто огромные.

Serya82
да я и на евро 4 с катализатором до 150т.км. катался беззаботно и наслаждался. А теперь вот гарь с бензином нюхаю.

Rics
У меня на холодную только вонь,а потом вообще пропадает запах,хоть дыши из выхлопной.

Rics
Что касаеться патрубка вентиляции.Я бы в него подобрав и вставил бы пружину,что б он от вакуума не плющился.Этот шланг из за сплющивания и страдает.

12321123
На самом деле мой оригинальный патрубок вполне бодрячком. Есть конечно поверхостная паутинка, но он же 180т.км. прошел.

Вчера забрал новый от мазды. В отличии родного фордовского он полностью без маркировки, но более жёсткий и при этом эластичный.

Думаю ещё на 150к хватит, а мне больше и не надо.

Rics:

В отличии родного фордовского он полностью без маркировки, но более жёсткий и при этом эластичный.

думаю потому что фордовский уже старенький)

dimm33
8 лет и 180ткм. Конечно старенький, но я его специально пытался порвать изгибая и перекручивая. Не вышло.

Привет всем. позвонил в маг-н форд, сказали что оригинальный впускной коллектор стоит 34 000, а китайский 10 000, может такое быть? слишком дорого для куска пластика.

Sharik28
А зачем он Вам?

Sharik28
Так и есть.Есть еще и дороже.

Я собрал своего фокуса. Сегодня завел. Блин я наверное первый раз года за три чётко слышу как шелестят форсунки. Очень круто, я доволен.

Sharik28
Да. 34 оригинал на эксисте я смотрел когда искал себе. Только действительно зачем он вам? Здесь на форуме, на драйве и на ютубе полно информации по реанимации родных коллекторов. Один, два или три подшипника решают проблему.

Rics
Спасибо. Да машину мне мусоровоз разбил, назад сдавал... Перед замяло, телевизор сдвинулся и упёрся в впускной коллектор.кузовщик машину собрал , но заводится долго и работает очень не ровно двигатель, вот подозреваю что может коллектор треснул где... На днях мастеру по Движку отдам, пусть смотрит.

Всем привет, кто может подсказать, подойдёт ли впускной коллектор от мазды 3 2.0 на фокус?

mid74
Да,подойдет.

mid74
не подойдет у Мазды нет заслонок в коллекторе второго ряда

G GISDFRE:

mid74 не подойдет у Мазды нет заслонок в коллекторе второго ряда

Это что ещё за второй ряд заслонок?

mid74
если посмотришь внимательно увидишь

GISDFRE
Почему так решили? Два привода заслонок на мазде 2.0
https://www.drive2.ru/l/8480522/