Подшипник ступицы

Добрый день Всем! Загудел передний подшипник на S MAX ..Машина прошла 42000 км. Звонил в запчасти сказали что продают вместе ступицой в сборе цена 12800 + работа 4800. Может кто сам менял и какой подшипник изпользовал.Заранее спасибо.

В поиске пошерсти, очень много информации!!
От себя скажу, цену вам озвучили

А машина не гарантийная?

Насчёт цены...нормально! Учитывая недавние повышения цен и только оригинальную ступицу с пресованным в неё подшипником. Очень подробно описывали весь этот геморой.

Подшипник ступицы тут всё.

А аналогов неоригинальных по нормальным ценам ещё не появилось на S-ку?Я года полтора назад брал на БМВ 39-ку по 3500руб. неоригинал фирмы FAG . Тоже со ступицей одно целое. Оригинал той-же фирмы только с эмблемой bmw стоил у дилеров раза в два с половиной дороже.12800 ИМХО дилерский развод.

Ну, почему же развод? Значит входная цена была такая. Но я бы не стал экспериментировать с альтернативными ремонтами - все таки безопасность.

L Lom:

Ну, почему же развод? Значит входная цена была такая. Но я бы не стал экспериментировать с альтернативными ремонтами - все таки безопасность.

Цена завышена, но вариантов не много. Когда появиться неоригинал, вот тогда и посмотрим реальную цену этой железке. А пока никуда не денешься.

L Lom:

Ну, почему же развод? Значит входная цена была такая. Но я бы не стал экспериментировать с альтернативными ремонтами - все таки безопасность.

Вы видимо дилер и есть Я имел ввиду не "альтернативный" ремонт, под коим я понимаю установку на форда ступицы скажем от Ваз-2109, а установку родной детали, но без клейма форд, которое практикуется во всём мире на негарантийных машинах.Производитель в большинстве своём один и тот-же(Форд не делает подшипники)

Сын сегодня поменял переднюю ступицу на С-Махе. 3000 руб. - ступица (оригинал)+1200 руб. работа. Не у официалов ес-но. ИМХО, у S-Маха ступица и работа по ее установке не может стоить намного больше.

Вообще-то кроме названия у S-Maxa и C-Maxa не так много общего. Это разные платформы. Поэтому не факт, что стоимость деталей должна быть похожа. А по поводу неоригинала не знаю, есть ли неоригинальная ступица на рынке.

Lom

цитата:

Вообще-то кроме названия у S-Maxa и C-Maxa не так много общего. Это разные платформы.

А я думаю, что общего достаточно много - процентов 50. Но даже если допустить что разница в ступицах есть, то явно не четырехкратная. Да что там спорить. Что официалы дерут с клиентов три шкуры - это медицинский факт.

Lom

цитата:

Ну так вы же хотите, что б вам ступицу прикрутил опытный механик, правильным инструментом (динамометрическим ключом), да еще и правильным моментом? Захотите наверное посетить чистый сортир или выпить чашечку кофе?  Посмотреть телек

Динамометрический ключ, сортир и телевизор уже давно не исключительная прерогатива официалов. Так же как и опытные механики.

araleng:

Динамометрический ключ, сортир и телевизор уже давно не исключительная прерогатива официалов. Так же как и опытные механики.

Согласен полностью. Динамометрический ключ может у официалов и есть, а вот опытный механик в лучшем случае один на весь сервис, да и то не факт,что именно он будет делать ваше авто. Скорее всего делать будет паренёк лет 22-х, который в лучшем случае только закончил ПТУ.

Блин люди ну мы в прошлом году с Русланом обсоосали эту тему вдоль и поперёк и даже вскрытие сделали ,ну дай то Бог что бы появилась неоригинальная ступица думаю что вскрытые недостатки показывают что именно после зимы и следует ожидать наплыва проблем с этим узлом,а насчет С-Maxa ну там же кажись фокусовский узел а это другие денгьги у S-ки меньше чем в 12-13 врядли уложитесь там ступица с нанесенной лентой датчика ABS,так что вряд ли найдёте неоригинал,хотя как знать.

Нездря интересовался , тоже загудело пока не определился где , не то перед не то зад , надо вывешивать смотреть..
Кто в курсе задние подшипники тоже со ступицей идут?

2 bongo
Они (задние подшипники) тоже со ступицей. Мне оба по гарантии меняли

Обрадовал Пока гудю некогда заниматься

Всем привет! Проблема случилась такая: во время замены сальников двигателя, снимали ступицу правого колеса, после установки, загорелась chek engine, ESP и ABS и во весь экран треугольник: "Двигатель неисправен!". Спецы сказали - что это датчик скорости , стоящий на колесе. Подскажите, действительно ли это так и может кто знает код такого датчика? Одинаковые ли они на перед и зад? Спасибо.

Че-то тема загнулась… подниму

Нарисовалась проблемка с подшипником, точнее со ступицей.
Какую из ниже предложенных посоветуете? (по качеству FAGа вопросов нет, но уж больно ценник на них конский))

Ступицы передние:

FEBEST 2182CA1MF
BENDIX 051411B
CALIBER RC7882
FAG 713 6788 20
IPD 30-7882
MOOG FD-WB-11214
OPTIMAL 301839
RUVILLE 5272
TRISCAN 8530 16147

-RUS- я заказал родную.

Сашкец Мудрое решение

Положу номера задних ступиц, вдруг кому пригодятся, но не забудьте их перепроверить

Ступицы задние:

ABS 201302
FAG 713 6788 50
GKN-Spidan 27537
IPD 30-7885
BENDIX 050785B
MOOG FD-WB-11241
NK 762539
OPTIMAL 302239
RUVILLE 5271
SKF VKBA 6524
SNR R152.71
TRISCAN 8530 16245

Под вопросом, но вроде на S-MAX:

AUTOTEAM RA788
BRT Bearings PWK1645
CALIBER RC7885 (передняя RC7882)
FLENNOR FR391128
KAWE FR391128
KM International RK7885 (передняя RK7882)
LUCAS LKBA64086
SBS 1401762539

AUTOTEAM RA788 (передняя RA7882)

L Lom:

Но я бы не стал экспериментировать с альтернативными ремонтами - все таки безопасность.

вот и разъяснения, где оригинал и для чего аналог

Какие запчасти мы называем оригинальными?
По всей территории мира раскиданы заводы, способные производить те или иные детали для автомобилей. Некоторые из них имеют достаточно высокое качество продукции и получают заказы от автомобильных компаний. Допустим, «Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти мы называем оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1.5 – 2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных. Правда, еще недавно производители автомобилей выдавали лицензию на производство конкурирующих амортизаторов лишь через несколько лет после начала продажи оригинальных, но в последние годы наметилась тенденция «молчаливого согласия» на параллельные продажи неоригиналок. Кроме того, и какая-нибудь фабрика, назовем ее GUNESH, не покупая никакой документации и лицензии, начинает производить такие же амортизаторы. Все эти амортизаторы - неоригинальные, т.е. продаваемые по каналам заводов-изготовителей детали.

ЮрийН
Юра к чему стока букв… оригинал или не оригинал… с клеймом или без…решать тут только тебе!
Кстати, мой «оригинал» в виде подшипнико-ступицы проскакал по моим местным направлениям (язык не поворачивается назвать это дорогами)) больше 200 тыс. км.!
Можно теперь поставить неоригинал типа OPTIMAL или вовсе «китайский подарок» и начать гадать, скока оно протянет?
То, что оно протянет, будет измеряться max. десятками тыс. км., ну никак не сотнями!
Клеймо FoMoCo в этом вопросе, действительно, ДОРОГОГО стоит и лучше на практике это не проверять

На продажу естественно неоригинал!

R -RUS-:

ЮрийН Кстати, мой «оригинал» в виде подшипнико-ступицы проскакал по моим местным направлениям (язык не поворачивается назвать это дорогами)) больше 200 тыс. км.! Можно теперь поставить неоригинал типа OPTIMAL или вовсе «китайский подарок» и начать гадать, скока оно протянет? То, что оно протянет, будет измеряться max. десятками тыс. км., ну никак не сотнями! Клеймо FoMoCo в этом вопросе, действительно, ДОРОГОГО стоит и лучше на практике это не проверять  На продажу естественно неоригинал!

В том то и дело, что у меня родные проходили 120 всего, а может и того меньше(на зимней резине возможно не слышно было). Вот и хочется понять, есть ли смысл платить в 3 раза больше, если тот же даже OPTIMAL проходит хотя бы год = 25-30т(а если столько же - то вообще... ). Я в любом случае буду ставить неоригинал(по крайней мере попробую на сколько хватит), к тому же ребята(не форумные, а реальные) говорят, что вроде ходят они(не на галакси естественно)...так что не убедил

Раз РЕАЛЬНЫЕ ребята говорят, что оно того стоит, значит так оно и есть
Форумным я как-то тоже не доверяю

цитата:

В том то и дело, что у меня родные проходили 120 всего, а может и того меньше(на зимней резине возможно не слышно было).

а точноли это ступица?
может резина такая дубовая и гудящая

ks222 у меня уже больше 200 и не гудит. Задний гудел в гарантийный срок и это было слышно чётко. Тут же ни каких подозрений. Менял резину на лето и обнаружили люфт на левом. Правый без проблем. Глянул в экзисте фебест 8500 оригинал обойдётся в 10 тыс. С учётом гарантии и отсутствия лишней беготни решил не экономить.