АКПП на C-MAX

Рабби менял масло в коробке с картинками

FACET:

RDim Обязательно отпишись по результатам езды по жаре.

Вторую неделю катаюсь по жаре до +36, и очень далеко по 500 - 700 км, полет нормальный.
Перешёл на ЛУКОИЛ ЭКТО 92, особых изменений не заметил.

Всем привет. Кто может подсказать, где можно купить книги по ремонту Форд С-Макс с вариатором. или отдельно по ремонту вариаторов. Что в стране таких книг нет?

bgan, вот тема по книжкам и т.п. :

Обзор литературы по ремонту и эксплуатации С-Макса

Всем привет!У меня вначале поездки по утрам при положении D на АКПП и нажатом тормозе идут толчки по трансмиссии,как бы машина
подёргивается , а через км 5-10 всё проходит.Кто-нибудь с таким явлением сталкивался и в чём причина данного трабла?

мне вот как-то стыдно...
в пятницу подходит ко мне на стоянке у магаза парень
говорит: "у меня такой же Симакс, но АКПП. 2 года, 120 ккм. на 95 ккм бортовик зажег ошибку коробки. официалы - типа глюк, ничо страшного, скинули ошибку"
а теперь у него перестала включаться задняя. официалы - АКПП не ремонтируется. положьте 180 круб за новую коробку
документы с заявками в сервис он не хранит
дал телефон единственного известного мне АКПП-сервиса
дома в Мкат глянул - коробка деталируется до самой маленькой шайбочки!
и только через пару дней сообразил, что это, скорее всего, не механика, а неисправность в селекторе...
а телефон у человека не взял хоть и как-то торопился он, не дал толком подумать, но все равно некрасиво получилось
одно небольшое успокоение: если на том сервисе остался прежний диагност - он разберется

В ручном режиме при нажатии на газ – сначало повышаются обороты, а потом только следует разгон, таже история и с Drive режимом – неужели это пробуксовка сцепления? Пробег200км

Chip-tuner
Там нет сцепления, скорее всего гидротрансформатор барахлит...
А вообще надо с масла начинать, я буквально вчера на одном из служебном Фокусе масло в АКПП поменял- машина другая стала, сказка! Пробег 93 000 км

lenin
Машине всего лишь неделя...

Chip-tuner
Тогда бегом в сервис, гарантия рулит!

lenin
Так и сделаю, возможно даже седня.

Всем привет! У меня комп. написал неисправность АКПП, при наборе скорости даже в самом медленном нажатии педали газа обороты увеличиваются до 5-6т. потом переключается передача с характерным хрустом, в сервисе пока не был. Пробег 120000т. Подскажите, что это может быть?

Посоветуйте, в какой сервис обратится.

C-MAXX
Посмотри в теме "Запчасти и Услуги"

Не сочтите за труд подсказать, что это может быть. C-max, 2.0, АКПП, пробег 7000. Не знаю было ли это с самого начала или только появилось, но при условии что вокруг тихо (раннее утро за городом, тихий асфальт, вокруг никого, окна закрыты, скорость небольшая) при переключении передач со 2 на 3 и наоборот слышен какой-то звук. Что-то наподобии шипения с еле уловимым хрустом. Этот звук есть и при автоматическом переключении и при ручном. И по-моему не только на 2-3 передачах. Если, например, добавил немного газу и отпустил педаль, машина катится по инерции, набирает скорость и при переключении этот звук более протяжный. Так же и при торможении, когда тормоз нажат, потом отпущен, скорость снижается, происходит переключение и этот звук более протяжен. При уверенной работе газом-тормозом звук намного более короткий. А если перед самой остановкой отпустить тормоз, при переключении на 1-ю происходит заметный толчок, но этого звука нет. При постоянно нажатом тормозе до остановки толчок мало ощутим или не заметен вовсе. Может ли этот звук быть связан с дифференциалом? И может ли вообще быть слышен дифференциал? Или это что-то еще? Или я фигней занимаюсь?

Вчера была возможность полазить на машинке с автоматом, так вот, смог поговорить с модулем управления коробкой, это раз, и два, то что на приборке был пункт меню переключения режимов работы коробки.

Правда машинка была с двигателем 1,6.

Скорпионъ

цитата:

смог поговорить с модулем управления коробкой

О чем договорился?

цитата:

на приборке был пункт меню переключения режимов работы коробки

Был? Или ты включил?
И что там?

Скорпионъ
и какие параметры появились?

Был. Три режима, спорт, комфорт и стандарт.
Димка, просто может у тебя тоже разговорится, и тоже появится.

Скорпионъ
управление аналогичное и коробки те же. так что должно появиться. от приборки зависит? я думаю нет. ведь ГУРа настройки есть.

Там двигун 1,6.
Я настройки ЭГУРа случайно у АК-СМАХа включил, у него не было, правда у него мгновенный не включился, включалось в приборке. С Настройками коробки не знаю, посмотрим.

Скорпионъ
ну значит приеду к тебе в выходные на дачу, будем ковырять

Скорпионъ
а был ли у него ЭГУР? у меня просто ГУР, включить как я понимаю можно, но регулировать будет нечего. или там всё-таки система одна, просто под одной настройкой?

Wizard-757
Не был, у него гидрач обычный.

Скорпионъ
значит бесполезная вкладка в меню приборки.

Являюсь обладателем чуда под названием powershift. И вот это чудо начало чудить. На кочках раз от раза пиликает сообщение об ошибке. Но это еще полбеды, несколько раз в положении драйв коробка срывалась в нейтраль на 1-2 секунды и сама возвращалась на передачу. Это происходит также при проезде через трамвайные пути или по кочкам. Иногда горит плавающая ошибка крб передач неисправна, блокирует стартер. В память не записывается, диагностика ее не выявила, прилип на 1500руб. Исчезает при включении-выключении зажигания. Пробег 9500. Может кто нибудь слышал про подобное?

2.0tdci
Разъем где нибудь на коробке или модуле управления коробкой дурит.

Н николос:

Всем привет!У меня вначале поездки по утрам при положении D на АКПП и нажатом тормозе идут толчки по трансмиссии,как бы машина подёргивается , а через км 5-10 всё проходит.Кто-нибудь с таким явлением сталкивался и в чём причина данного трабла?

у меня такое же. после мойки дросселя становится легче. правда еще в жару в пробках с кондеем сильно проялется. сейчас а/м ждем бензонасосо по гарантии на замену, не держит клапан.

Скорпионъ:

2.0tdci Разъем где нибудь на коробке или модуле управления коробкой дурит.

Точно! Поехал к сигнализаторщикам отключить иммо, чтобы в сервисе не докопались. Они сразу полезли к коробке, пошевелили разъем и ошибка пропала.
Но как теперь это исключить в будущем? К дилеру ездить-только деньги платить. Позвонил одному, спрашивают какая коробка, я говорю power shift. А они мне-а что это?? В рольф ездил, спрашивают какая у вас коробка, 6ступ автомат говорю. А мне в ответ-такой не бывает... Взяли рег. удостоверение, пробили вин по компьютеру, и говорят у вас ручная коробка... Ну что у таких дилеров можно чинить??? А до этого в рольфе меняли датчик и не прошили его правильно, получаю машину а на компе пиликает и горит двигатель неисправен. Я приемщику говорю непорядок. А он мне, так check engine же не горит. Потом, слышу мастер ему говорит-дурак это же одно и то же, только на английском...вообщем туши свет

Владельцы Пауэр шифт отзовитесь.Кто нибудь менял масло?Интерисует сколько икакое масло лить,техника замены,периодичность.Пытался сам купить масло,но за оригинал запросили более 1000р.за литр,а за аналог фирмы "феби"400р.Вот и решил пообщаться с коллегами.Кстати после обладания обычного 4ст. автомата цены на расходники вариатора неприятно удивляют.