Нижний рычаг передней подвески

Oleg_59_rus:

Argon555 вот по причине такого-же люфта я и приговорил свои ушастые, в итоге когда разобрал они оказались надорванными но еще думаю проходили-бы не мало

Ну по идее такого люфта в сайленте не должно быть, иначе развал будет меняться (если меня только мои школьные познания в геометрии не подводят ). Кто может помочь с ответом на вопрос?

Oleg_59_rus:

Еще дополню инфы по метизам, т.к. цена болта крепления салента-бочонок (М12х95) кусачая 365 рупий и ждать надо доставку прошелся сегодня по лабазам в итоге куплены: -болт крепления рессоры Газель М12х95х1,25 с гайкой - 28р. -шайба крепления ГБЦ ВАЗ-2108 - 10р. (шайбы брал с учетом того что болты и гайки родные с широкими шляпами а Газелевские нет) и еще, развальный болт, наш М12х90 посмотрю что лучше подойдет, у меня остались после переборки задка.

Спасибо товарищу за данные. Действительно болт отлично подходит. Только шайба от гбц восьмерки слишком толстая - миллиметра 3. Вместо нее я подобрал в камазовском отделе шайбу 12х22 цинковую, 6 рублей.

З.Ы. Еще порылся по каталогам феби. Нарыл замену для этого болта:
26337 - болт для поперечного рычага Dacia, Nissan, Renault (оригинальные номера ОЕМ 7703002700, 7703002700)
длина: 91 mm - прям как надо
наружный диаметр: 26 mm
наружная резьба: M12 x 1,75 - прям как у форда
длина резьбы: 35,6 mm
качество / класс: 10.9
размер под ключ (метрический): 18 mm

стоит 99 рублей, фордовский стоит 280 рупий.

откуда там масло,резина на железе и резеной все накрыто и железом окальцовано и в железо вставлено

Argon555:

З.Ы. Еще порылся по каталогам феби. Нарыл замену для этого болта: 26337 - болт для поперечного рычага Dacia, Nissan, Renault (оригинальные номера ОЕМ 7703002700, 7703002700) длина: 91 mm - прям как надо наружный диаметр: 26 mm наружная резьба: M12 x 1,75 - прям как у форда длина резьбы: 35,6 mm качество / класс: 10.9 размер под ключ (метрический): 18 mm

Заказал аналог - сваг 60 92 6337 (феби и сваг одно и то же, но сваг дешевле на рубль был и на один день быстрее должен был поступить в магазин ). Болты пришли, поставил. Все как родное. Так что можно крепить в шапку для остальных.

З.Ы. Болт М14 в нескольких метизных магазинах спрашивал, мне смогли предложить из высокопрочного крепежа только с головой с внутренним шестигранником. Меня это не устроило. Пришлось по 150 взять оригинал. Замен в каталогах тоже не нашел.
М12*30 в метизах есть по 30 рублей, так что с этим проблем не возникло.

поиском по форуму вроде не выдает. если было, то удаляйте.

нашел в каталогах замены номеров шайб с шариками, которые между подрамником и кузовом (на схеме номер 3К318).
Есть 1473258, цена в районе 100 рублей. И еще 1073248, можно найти по цене в районе 50 рублей. Номер 1473258 идет как официальная замена номеру 1073248.
Я заказал 1473258, скоро должны прийти (но нашел по 70 рублей ). А номер 1073248 уже позже отыскался
Посмотрим, что придет. По идее 3К318 и 3К319 должны быть одинаковы. Как придет, выложу фото для сравнения.

Доброго времени суток, выпала шаровая заменил вот на такую Kamoka 993784, болт который стягивал этот палец в цапфе стоял обычный , достал его , а он изогнут , мб поэтому и вывалилась шаровая, собственно вопрос Какой туда болт ставить, спец какой то под *шейку* пальца или обычный коленку, если спец то поделитесь пожалуйста артиклом.

cl1ncher
Вам в тему про шаровую - Шаровая опора. (Р) (сообщение #15572194)

Здравствуйте! Подскажите номерок заднего сайлентблока переднего нижнего рычага? Который со скобой. И какой фирмы брать?

Semen11rus
Lemforder 26565 01

vini70
Спасибо, Винни Пух.

На данный момент, в Питере ушастый задний с/б Lemforder 26565 01 в автодоке отсутствует, а в экзисте 3200 стоит.
Подскажите какие сайленты можно поставить вместо оригинала. и перед и зад. Она тоже в аналогах не вижу. Я в тупике.
Русофокус1 рокам1.6

Странно, теперь все бьётся по каталогу..800 р за лемф задний с/б

Ребята, подскажите пожалуйста каталожный номер комплекта рычагов передней подвески на американца 2002 г.в. Седан. Фирма миле

Всем привет. Мужики. Хочу поменять передние рычаги в сборе. Машинка Рус Фокус с движком DURATEC 2004г.в. Кто знает какие рычаги подойдут точно (я в плане диаметров болтов 12 или 14 мм). И ещё какие вообще болты, гайки и шайбы нужны на каждый рычаг. Тут говорится про болты"http://ffclub.ru/topic/91264/go_post/13922421/" , но это болты на один рычаг или на два? похоже что на один, но почему тогда два болта на 14мм? Хочу купить вот эти рычаги NK5012531 подойдут или нет?

Avenger86
подскажи пожалуйста
С размерностью разобрался мне нужны на 12 мм. Эти рычаги мне точно подойдут.
Все болты и шайбы которые нам нужны указаны на рисунке. Я правильно понял?

Так, для информации: пришли мне сегодня рычаги передние TRW, шаровые не на клёпках, а на болтах, по мне так даже лучше.
Фото через упаковку)

Tap-ok
страна производства изделия?

Замирович
Осмотрел вчера весь рычаг, вложенную книжечку с указаниями по монтажу, но слов made in нигде не нашёл.
Не знаю)

Tap-ok
на упаковке наклейки .на них

Всем привет. На выходных занимался подвеской. Нужный инструмент для откручивания гаек и болтов рычага : Головка на 15 , 18 . Ключ накидной 18 , 21!!! Ключ на 21 пришлось резать на пополам, иначе дальнюю гайку ушастого салента не открутить. Рус фокус универсал. Для сведения.

Сегодня получил рычаг TRW, шаровая на болтах. Сайлентблоки пахнут резиной, а не китайчатиной. Присутствует лазерная гравировка TRW, где сделано пока не понял.

P.S. Старый рычаг срезал сабельной пилой т.к. передний болт не откручивался.

цитата:

Заказал аналог - сваг 60 92 6337 (феби и сваг одно и то же, но сваг дешевле на рубль был и на один день быстрее должен был поступить в магазин ). Болты пришли, поставил. Все как родное. Так что можно крепить в шапку для остальных. З.Ы. Болт М14 в нескольких метизных магазинах спрашивал, мне смогли предложить из высокопрочного крепежа только с головой с внутренним шестигранником. Меня это не устроило. Пришлось по 150 взять оригинал. Замен в каталогах тоже не нашел. М12*30 в метизах есть по 30 рублей, так что с этим проблем не возникло.

Сначала поставил болт от Газели, как временное решение, пока ждал указанный болт. При попытке его затянуть динамометрическим ключом он просто поплыл и порвался как сыромятина какая то... Вернул на место болт от Газели, будте бдительны.

Здравствуйте. Какие рычаги в сборе взять чтобы нормально ходили и ценник подешевле чем 4т, есть варианты?

Привет ребята, а зачем вы меняете эти шайбы? они вечные менять надо если вы ее потеряли или разбили ,мы же все таки русские!
Вот подскажите пожалуйста класс прочности болтов переднего рычага?
Вот я сомневаюсь что в сервисе их меняют, тысяча человек эксплуатируют со старыми болтами.
Я восемь лет назад купил форда (пот держаный), рычаги были поменяны на новые вот как понять болты были новые или протянуты старые, неохота тянуть их третий раз.
на сайтах к болтал (высокопрочным) есть характеристики, так там указано болт m14 класса 10.9 предел прочности на затягивания 180 Hm, мы же тянем болт m14*60 100 Hm с доворотом 60 градусов.
Цитата:
(Одноразовые не болты, а затяжка по углу. Потому что пока болт еще новый с завода, он еще мягкий. Когда его затянули с таким усилием, он вытягивается и происходит наклеп. ТО есть он становится жестким и более хрупким. Поэтому при повтороной затяжке максимально допустимая сила на растяжение достигается при мЕньшем угле. Соответственно если тянуть по углу, заданному для нового болта, старый более жесткий, он может оборваься. Если по моменту, то нет. И это происходит с абсолютно любым болтом, только углы/моменты буду зависеть от его диаметра/прочности/длины итд

Повторное использование болтов, раз дотянутых на угол, не допускается.

Не допускается, потому что конструкторы указали для соединения только способ затяжки на угол. Если затягивать по моменту, типичному для такого соединения, то болту ничего не будет.

Есть одна вещь, которая прекрасно описывается дотягиванием на угол, и почти никогда - моментом. И элементы считаются одноразовыми не случайно.)
в руководстве указано менять болты ,гайки и шайбу подшипника.
Ладно болты деформируются ,вытягиваются появляются микро трещины ,что при повторном затяжки увеличивает шанс срыва, в отечественных книгах по ремонту техники были таблици в которых указывались длины вытягивания болта при которых дальнейшая эксплуатация не допускалась, в импортных только замена на новые элементы, с болтами почти разобрался, понял что сам себя запутал, а вот с шайбой совсем беда ,я так понял данная шайба при установки продавливает своими шариками в деталях углубления что в дальнейшем предотвращает смещения, при установки нового рычага или нового саленблока на нем нет отметен но на подрамники есть, нам только надо старую шайбу уложить в старые углубления на подрамники и при протяжки рычага старая шайба продавит отверстия в саленблоке.
Есть у кого старая шайба и новая ? что каленый шарик при протяжки просел или выкрашелся, измерьте высоту шарика новой шайбы и старой , где износ?
Прошу меня поправить!

zladeivkov ты точно русский

Привет ребята, если есть у кого под рукой гайка м14 можете фото сделать сверху, нужно узнать какая цифра нашей. Спасибо.