Ford Kuga vs VW Tiguan

Bonez
Погоди, ещё не вечер

Типа будет и больше? В этом году вроде было в НГ повышение, а потом еще раз весной.

Bonez
Я про конкурентов, им же тоже кушать хочется и яхты покупать

Bonez
Просто дядя Форд сидит ближе к первоисточнику и играет на опережение. Перед выходом Куги многие были недовольны ценой в лимон, а сейчас уже все кроссы с такой ценой. Даже корейцы.

Sanches
хм, странно как-то!
Зачем Вам турбированый 2.0? - только ради налога?, если есть отличный 2.5Т причем обкатанный годами!
если таки нужно - ждите лета-осени, начнутся продажи 2.0 Экобуста на нем...( но после презентации в Париже либо в Женеве)
Чем торпеда не угодила - она удобна, эргономична, красива с Навигацией.
А что со спинками? В тюнинг.ателье уже предлогают регулировку на них, если речь об этом - тем более имхо не дорого будет.
В целом с рестайлом выйдет и панель другая и 2.0...и может быть что-то еще...мало инфы нынче

Jennik1
а если поставить вопрос с другой стороны - на кой сдался 2,5Т и куча колхоза после покупки?

Derini
про какой колхоз речь? Если про рег.сидений - то это доп - кому нужно делает( уверен 90% ничего не будут делать)
А про 2.5 - не понял Я вот совсем не понимаю Зачем 2.0? Уже 3.0 бы сделали как Топ - это Да!, а то к овощам тяготеет Куга...хоть и турбированым...
Sanches - ждать Всегда нужно! вернее приходится..., а по поводу допа - Вы не правы, это деталь полностью под заводской интерьер, равно как и електро доводчик задней двери ставят на кугу.
Впрочем это уже все допы и кому что нужно...
Я же шумку планирую сделать и все., а с задними спинками поезжу, посмотрю

Sanches:

Но что помешало ФМК поставить нормальную торпеду

Ух!!! Отъездил 6 лет с такой и даже подумать не мог что у мово Сёмы торпеда не нормальная.

Sanches:

кнопки все на своих местах

На дорестайле была бяда с окошешками климата - мелкие они были и плохочитаемые...На рестайле вижу блок климата от нового Гольфа...инфа я так понимаю выводится на большой дисплей мультимедиа? Если так, то уже лучше.
Даааааа... кнопки на местах говоришь...Ну-ну. Шесть штук одного размера в один ряд...попробуй без подглядывания понять на какую жмёшь. А управление подогревом сидух теперь "тычковое" посреди крутилок климата? И те пять кнопок перед рычагом КПП тоже на своих местах? Я бы всё это ну ни как не смог отнести к образцам эргономики...

Dar
сильный ляп Фольксвагена, подтверждаю. Мне понель Куги нравиться, хотя и здесь есть недостаток - регулировка подогрева сидений водителя рулем перекрывается, нет ниши под сотик. Двигатель 2,5 у Куги по мне так значительно лучше 2,0 от Фолькса и по факту расход горючки у Куги зачастую меньше и нормально 92-й переваривает.

У Тиги нету вебасты и подогрева лобового - для меня это оказалось решающим фактором при выборе Куги.
Также в пользу Куги сыграл салон - после фокуса всё привычно, всё на своих местах, ни к чему привыкать заново не надо. Торпеда Куги внешне мне нравится больше, чем панель с 8-ю соплами. Обзорность больше понравилась в Куге (в частности зеркала), управление под рулём лучше и удобнее кнопок на руле, приборы у Тиги получше, но ненамного. Вот как-то так вкратце.
Собственно уже пару месяцев катаюсь на своей Куге и ни о чём не жалею

вот еще плюсом в Куге мне лично очень нравится расположение рычага КПП, а в Тиге удобнее блок стеклоподъемников и отсутствием подиума под рычаг КПП добавило несколько нелишних емкостей

А еще у Куги нормальный конфигуратор, и если что-то идет пакетом, то только для экономии баблоса, а у вагена втюхивают в нагрузку как просроченные консервы в продуктовый набор.

Подскажите а у Тигуана как и у Куги отсутствует подогрев в зоне парковки дворников?

из "европейцев" такой доп имеет только Колеос. и то только потому, что на самом деле он - Самсунг QM5

У Куги ВСЕ лобовое стекло греется! Только за это можно брать Форд!

magicplus
Вообще-то часть стекла, с которым соприкасаются дворники, не греется.
Но для этого есть "фишка" в виде "сервисного положения дворников", когда они встают вертикально и полностью находятся в зоне обогрева лобового стекла.

А для меня приоритетом покупки куги стал дизайн.Да и ваще Форды мне нравятся.Это уже третий Форд.Привык я к их эргономике.Все знакомо.В Тиге не ездил.Посидел в салоне и возникло желание сразу выйти.

Derini
я еще Не куговод , а Тигу я даавно понял - я свою с другом статью о тесте Тиги и Куги продал( так как пишу на заказ периодически) и скоро она в пресу выйдет!
Часть того теста тут опубликовано.
Поэтому я знаю все до косточки в Тигуане и Куге.
ПС. после того теста мне удалось вскоре протестить 2.0 TSI - 200 лошадей, а до этого тестил Bluemotion 2.0, в одном акпп в другом DCG. Мне как драйверу понравился токо 200-тник но о минусах тоже писал...
Что касается оборудования и салона - все высказал ранее...там не плохо, но свои недоразумения...

Derini
Когда мы в рамках акции ездили на тестр-драйвовской машине по городу, в общей сложности неделю была у нас на двоих авта, ( титан на коже с панорамой 2.5Т)
люди то глазели само собой, всем предоставляли при встрече детальное знакомство, пощупать показать, девушки-владелицы Тигуанов!!! ( а у нас 95% прекрасный пол на них ездит) - были ошеломлены
- Да Вы что, у нас она продается?... млин, а я вообще не знала что Форд такой бывает... и ключевое - взяла бы его!, а то все на Тигах ездят...
Это говорили ВСЕ без исключения ( лиш 1 человек сказал что в курсе что Куга это Форд)
А кому повезло тогда пощупать салон и присесть были в захвате после своих Тигуана и других авто...
У нас получился тогда такой результат более 300 человек потенциально интересующихся были опрошены и им предоставленно опробовать " в кратце" Кугу. ( в это колличество входили примерно 27 владелиц Тигуанов)
Так вот 80% тех кто купил новые авто не так давно Не знали вообще что такое Куга. Например девченки и 1 мужик покупали Тиги только изз-за того что многие берут и не жалуются. - Все комплектации - Овощи!!! ибо из того что есть брали. Завидев Кугу, а были такие кто еще думает о покупке, трезво выбрали его.( У нас Куга дороже не много была, да и сейчас тоже в один.комлпектациях).
Прекрасный пол жалел что у них не такое красивое авто, и придется поездить пару лет а потом опять выбирать.
Лишь 1 чел у которого Линкольн МКХ( брат Куги) - сказал Линкольн эсть Линкольн и всем на него ровнятся...где-то это правда.
Но если б нам на тест дали Индивидуал и людям показать что это такое - кипятком бы писали - уверен, особенно после всех кожаных салонов ибо там и анатомия сидений другая не много, и материалы как в том Линкольне - пух просто. Э-э-э, то надо видеть и щупать
tired_pilot - больше никаких споров, собсно никто и не спорит уже все давно поняли

в Женеве:


много лучше чем нынешний:


надо вживую смотреть, но для меня у Тиги пропал предпредпоследний недостаток перед Кугой - мне оч сильно не нравился его нос

-Евгенич-
А что за цену пишут?

Саш, это принтскрин с постера, якобы случайно появившегося на ФВ.де и провисевшего там с часок
оф премьера - 03.03.11 в Женеве
ну а цены... у нас рестайловый Туран подорожал ~1%

-Евгенич-
Да, рестайл Тиги явно к лицу!
передок теперь красивый, наконец-то фары стали интересными за счет дневного света.
А вот зеркала просились быть другими( под стать фарам)
Интересно бы увидеть его сзади. что там изменили.
ПС. видел туран новый ночью - задние фарки зачетные! явно просятся тиге тоже.
ПС2. Я вот зашел в конфигуратор новой Джетты - вау красотень! теперь можно сказать точно Das auto!
фф3 седан на фоне джетты нью имхо ваще потеряется.

Что-то подизуродовали морду Тигуана. Как и вся новая линейка Дас Авто стала пресной и скучной...

она стала правильной. без дизайнерских экзорцисов: перекошенных фар в полморды, торчащих фонарей, разверстых беззубых пастей etc
теперь все фольксы - правильно-прямоугольные, с небольшим количеством скруглений. такой дизайн - на десятилетия
современный попытки нарисовать дизайнерский авто в большинстве случаев приводит к эффекту "без слез не взглянешь", как например у Мицу: ASX, рестайл XL, Лансер 5ДВ

Это раньше был дизайн правильный. Теперь не немецкий, а какой-то вообще не понятно какой. Новый дизайнер все коту под хвост пустил...

раньше были потуги подражания корейцам с их биодизайном (толстенькие бока, расплывшиеся косые фары). теперь это - правильный Фольксваген!

Таких строгих линий ни у одного корейца не было, а сейчас и подавно.
А бока какие были, такие и остались. Изменились лишь фары и окружение вокруг них. В негативную сторону. Задние новые фонари в виде буквы П вообще ни к селу, ни к городу...