Idol

Vlad-FF2
железо разное - там вроде двойной турбонадув (2 турбины).

djwint
да, в Ст 225 - только на стенде, что Куга что Ст чуть больше 200л.с. показывает. Я опираюсь на замеры здешних одноклубников и Авторевю (была статья про качество бензина и стендом там служил СТ). Понятно, что стенды большую погрешность имеют и на качество замера много факторов влияет. Просто не вериться, что просто чиповкой даже турбинированный двигатель можно так раздуть. График ваш похож на развод - просто поменяли масштаб сетки, график роста-падения как мощности так и момента полностью совпадает - что в принципе не может быть.

djwint
бензин конечно. Потому как даже если принять потери в трансмиссии в 15% - на колесе у бензина ни как не меньше 160 л.с. должно быть а по факту (замеры на СТ говорят о мин 163л.с.) - не должны вы в вровень с бензином ехать.

djwint
Тогда здесь вопрос к состоянию авто и чем был заправлен

В начале движения важен вращающий момент - поэтому в начале вы как раз, согласно замера, любую бензинку 2,5Т должны рвать - все таки +10% разница большая. На бензинке также на 1 передаче на АКПП момент ограничивается. Затем включаются законы аэродинамики и мощность двигателя - 200 л.с. много больше чем 171 л.с., вы просто не можете ехать вровень. Если на замере указана мощность в кВт - то это просто не реально 230л.с. с турбодизеля на 2л.

djwint
С таким графиком даже со стоком и дедушкой за рулем 2.5Т у вас нет шанса

У меня Т5 и он мне очень нравиться, про конский расход - у меня по городу 11,8л\100км. Для Форда он просто очень дорог, да и с Вольво разошлись.

Jennik1
Зря вы во мне сомневаетесь - чем мои руки прошло достаточно авто марок, что бы понимать тот или иной авто.
Я привык оценивать авто в комплексе - на Субарике Форестере ездил (только 230л.с.). Платить дороже за более низкий центр тяжести, но при этом "деревянный" салон, никудышный дизайн, более архаичную АКПП, менее приемистый двигатель, дорогой сервис - абсолютно нет ни какого смысла. Маде ин Джапан уже не в такой моде как раньше. Именно поэтому сейчас очень редко встречаю новые с салона Субару. В части унификации советую сравнить ауди и фольксвагены - сейчас уже нет практически унификации по салону, в Ауди он просто на порядок лучше - собран из других деталей и материалов.

-Евгенич-
+1. Когда сажусь в авто под 2мл.р. с ручками, козырьками, подсветкой от Фокуса за 500т.р. - возникают чувства "обманутого" человека

Как-то не очень хорошо паркетник (Куга) с немного пролифтованным универсалом сравнивать.

сегодня забрал свою Кугу из сервиса NYMS - по работе замечаний нет, лобовик замени хорошо, спасибо за вымытую машину

CDG
вполне не плохо

Romka1984
у меня нормальные форсунки омывателей лобовика - струйные, вроде сам разобрался.

Daiver
Форды так же хорошо востребованны на вторичке. При этом Фольксваген гораздо труднее продать чем Форд если б/у.

я на шиповке Гисловеде норд фрост 5 езжу (235*55*17) - отличная резина и не очень шумная.

NYMS
подскажите, слышал, что 16 августа ко всем дилерам пришло письмо по отзывной компании для Куг. Есть такое и какие модификации попадают под отзыв?

печальное зрелище, о чем письмо для диллеров?

CTPOHr
ну и на Куге с 2,5Т, так же не будеш разочарован. Хотя очень плохо, что ФФ 3 без турбо на Российском рынке.

MAR:

возобновляют производство старой Соренты!!!

потому как новые совсем престали продаваться

uaz:

Спасибо залил масло в АКП вошло почти литр

надеюсь не на холодную