FF2 или Toyota Corolla+New?

vSpawn
встретим на дороге без рамок, буим гнобить

бери фЁдора!!!-он лучше чем королла, буишь жалеть. а если деньга позволит LancerX 1.8 4wd!!!, что пишут про него плохо-брехня! машина-со спортивными корнями, тем более искренне японцкая! а не там туреццкая или русская!!!

готов спорить, нападайте

Человек интересно написал:

Читая отзывы о разных авто сделал вывод - ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ ( в основном) НЕ ХВАЛЯТ. Пишут либо те, кому не повезло или просто школяры эфир паскудят. С падением качества согласен и не только в автопроме. Работаю инженером, пришлось от немцев промоборудование принимать и вводить после их шефмонтажа - косяков мама не горюй, особо удачные агрегаты сразу пошли по гарантийному ремонту с заменой ПОДШИПНИКОВ, хотя то же самое, 2 года назад и этой же фирмы - живи и радуйся. Бельгийцы фуфло гонят, фины правда пока на высоте. А причина одна - была Россия бедной и у них объёмы производства и продаж с Гулькин ... да ещё качество подайте. Потянулись россияне за авто и др. железом - производственых мощностей не хватает, а бабосов шибко охота - значит качество по возможности, тем более и мы к нему пока не очень привыкши. Кстати хонда тоже не исключение. Ну и заводы свои строят в России не для увеличения рабочих мест для народа, а чтобы свою бедность поправить.
Теперь о более приятном - любая иномарка , пока лучше изделий отечественного автопрома (даже китайская), хотя и прилично дороже (не все).Судить об этом позволяет водительский стаж 22 года и количество СВОИХ авто 8шт.Решили с братаном поменять авто(каждый свой) - что брать? Выбор авто сводится, на сугубо мой взгляд, к 3-м стадиям :
1-я.Прикидываем свои денежные знаки в загашниках и выбираем ценовую категорию - класс авто. Подсчитали, тянем под 700. Поехали по салонам. Относительно цены придерживаюсь мнения - не должна превышать заработок за год-полтора. Случись что, и хрен с ним, а не инфаркт.
2-я.Выбор в классе. Ну тут как с женщиной, кому худые, кому толстые - на вкус и цвет ...

При всем их разнообразии, физиологические возможности вроде одинаковы. Поэтому сначала оцениваешь лицо и фигуру, нравится - значит возникает желание и под капот залезть и в багажник заглянуть, покататься на всех режимах. Это спустя время узнаёшь, что у одной характер мягкий и покладистый, а другая хороший борщ с галушками варит. Глупо бить себя пяткой в грудь и доказывать, что опель лучше(хуже) королы или др. Возможности авто в пределах класса примерно одинаковы, в чём-то проигрывают, в др. наоборот. Ну чем корола или меган, или любой другой, значительно, с большим отрывом, хотя бы по одному параметру, выделяется в своём классе ? Подушка безопаски туда-сюда, ещё что нибудь по мелочи, типа датчика дождя (для слепых или особо ленивых) и всё. Значит главный критерий отбора - ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА И ЭКСТЕРЬЕРА, кто бы как кипятком не писал на пластик салона. Выбрали, я- лансер Х 1.8 мех., братело - королу 1.6 мех. и пофигу, что кому то они не нравятся. Повезёт - значит 3-4 года до продажи нет проблем. Есть конечно тяжёлые случаи - патологическая любовь к чужим обноскам, или всё равно кого или на чём, но это другая тема.
3-я.Заказ и самое муторное - ожидание, в обоих случаях полгода. Но летом на новых едем море проведать.
Предлагаю тем, кто согласен с моим мнением ставить за комент +, кто против - и посмотрим на чей х.. муха сядет. Школяров и тех кто не соображает ни в машинах, ни в женшинах в разговор больших пацанов просьба не встревать!!!

Тут много про тойоту, достаточно интересно и объективно

зодчий согласен. Давно читал. что в одинаковой ценовой категории все иномарки примерно одинаковы, а различия между ними своядтся к нюансам, поэтому выбирать надо прежде всего по критерию "нравится-не нравится".

Gleb!

позвольте узнать в чем спортивные корни у лансерва 1,8 4wd ? в том что он лансер так же как и лансер Эво? дак это совершенно разные машины абсолютно

ваш лансер хуже всех из однокласников проходит змейку и переставку, а вы говорите о какой-то спортивности.

а то что он собирается в японии в этом нет никаких плюсов, остался тока миф о японском качестве, сейчас все делают с косяками, а о качетве лансеров можете прочитать на форуме лансероводов там когда тока появились эти лансы новые народ аж сам офигел от качества сборки

Вчера тесть купил короллу.Сегодня внимательно ее облазил и изучил. Впечатления.
В общем достаточно противоречивые. Кое что понравилось, кое что нет.
Понравилось:
- по сборке - в общем-то все добротно и качественно, бросился в глаза только зазор между торпедо и козырьком приборного щитка.
- очень удобные брызговики по-умолчанию и спереди и сзади
- большой багажник
- отсутствие ступеньки на месте задних пасажиров, а так же очень маленьий выступ под левую ногу на месте переднего пассажира.
- два бардачка и вообше с закуточками под мелкие штучки все хорошо.
- тяжелые двери и закрываются легко.
- клиренс побольше фокусовского
- ткань сидений менее маркая

Не понравилось:
- пластик торпедо - и не жесткий и не мягкий - хрен поймешь.
- панель приборов - первое впечатление что красиво, потом разобравшись понял что неудобно читаемая, прокрутка компа неудобная и панель постоянно горит, при выключении индикация сразу исчезает
- рукоятка МКПП просто ужас (обрубок какой-то), руль тоже не кожаный, ручник без характерной трещетки и под углом 30 град - ощущение что не снят.
-бардачок без холодильника и вроде без света (могу ошибаться).
- по ощущениям места для задних пассажиров меньше чем в фокусе. Кнопки откидывания спинки дивана по центру салона - неудобно тянуться и надо не нажимать, а тянуть вверх, т.е. надо второй рукой опереться о что-то.
- подлокотники передних дверей низко и под углом - руку не положишь - в дальней дороге рука должна быстро устать.
- стклоподъемники - режим работы у разных окон РАЗНЫЙ!
- всего 4 динамика
- ручки регулировок кондея и печки круглые и громоздкие - неудобно.
- в багажнике места для балонника и домкрата в разных (!) местах. Причем рукоятка домкрата хранится вместе с балонником.
- ход руля, сидений меньше чем в фокусе, для высоких людей в максимально отодвинутом положении голова получается под потолком. Козырьки близко от глаз. На водительском кресле нет поясничной подпорки.
- в арках колес какая-то хрень типа войлока, наверно шумоизоляция, но она должна быстро отпескоструиться и залепиться грязью. На вид достаточно хлипкая и ненадежная.
- под капотом нет шумоизоляции
- защита картера стальная (я не знаю карбон предусмотрен или нет).

Вроде ничего не забыл.

Катафоты, торсионную балку, интерьер и дизайн на любителя, по-этому не оцениваю. Да и остальное только лишь мое мнение. В общем все достаточно пристойно, при сравнении с лансером наверное королла все-же мне была бы предпочтительнее. НО - фокус уютнее - это точно.

В королле есть мп3!!!
Войлочные подкрылки только сзади, спереди пластик, кстати в рестайлинговом фокусе тоже так же (не знаю как в дорестайле).
Места сзади побольше в королле (сравниваю с 5д хечем).

А у фокуса какая подвеска сзади? Разве она отличается от других иномарок, в т.ч. от короллы?

E EpmakF:

А у фокуса какая подвеска сзади? Разве она отличается от других иномарок, в т.ч. от короллы?

ну ты спросил!

E EpmakF:

А у фокуса какая подвеска сзади? Разве она отличается от других иномарок, в т.ч. от короллы?

цитата:

ну ты спросил!

А у Короллы многорычажка или балка? Как на ходу она, как управляемость?

Виталик MOSCOW
у короллы балка - как на жигулях. На астре, альмере и Пежо 307 тоже. У всех остальных независимая подвеска. Причем фокус, мазда 3, вольво С-40 и еще какая-то итальянская машина идут на одной платформе (разработка форда - остальные производят по лицензии). Про управляемость - на всех машинах высшего класса балки нет!

Странно что кто-то этого не знает.

зодчий

цитата:

Про управляемость - на всех машинах высшего класса балки нет! Странно что кто-то этого не знает.

На Ниссане Максиме балка сзади.
Чего в балке плохого - не пойму. Были у меня с балками машины (та же Алмера), вроде нормально и по прямой, и в крутых поворотах.

Виталик MOSCOW
о преимуществах и недостатках балки можно спорить бесконечно. Что в общем-то и происходит. Она дешевле, проще и надежнее. В то же время независимая подвеска лучше хавает неровности дороги, в критических ситуациях машина меньше уходит в занос. Система курсовой устойчивости работает лучше. Фокусовская подвеска вообще с эффектом подруливания.

Вы что? У Алмеры N16 сзади многорычажка!

Сегодня тоже посмотрел у знакомой Аурис.
Меня не впечатлил ниразу.
5ХБ у Фокуса - лучше!

Но на Королле - потише.

Evgeniy514

цитата:

Вы что? У Алмеры N16 сзади многорычажка!

У меня N15 была, там балка. Но не такая как на жигули - девятке, по другому сделано, и имеет какое то фирменное ниссановское название, не помню.

зодчий
Спросил, потому что запутался, в одном месте пишут балка, но подруливающая, в других местах пишут что независимая.

Кстати по жёсткости, фокус и королла одинаковые.

EpmakF

цитата:

пишут балка, но подруливающая

Подруливаящая балка- это сильно. А бумага - она все терпит.

Смотрю все техники такие. По себе не судят, далеко не все разбираются в техничекой составляющей.
Что такого, подруливающая балка, может так сократили предложение, что бы не писать и не называть кучу механизмов и составляющих.
Форум, он для того и придуман, что бы делиться мнением, задавать вопросы и получать на них ответы.

По теме, как показалось, в королле не удобное водительское сидение, после долгих поездок, болит спина, хотя сидеть в них достаточно комфортно.

сегодня еще кое-что отметил у короллы:
- задний диван не раскладывается 2 к 3
- нет режима 3 сиграла в поворотниках
- у водителя над головой ручка (нафига?) там где на фокусе очочник

Из плюсов - запирание всех дверей изнутри (для детей) с водителького места.

E EpmakF:

Что такого, подруливающая балка, может так сократили предложение

... продолжай , давай обсудим заднюю подруливающюю полунезависимую подвеску.

королла да еще и с роботом-редкостный КАЛ!!!

E EpmakF:

Кстати по жёсткости, фокус и королла одинаковые.

Имел возможность сравнить Короллу 125 с мультимоде и Фокус 100 АКПП с разрывом в 20 минут по одному и тому же маршруту благо автосалоны у нас напротив через дорогу Металлургов в Екб. (на короллу записывался за 2 дня, а фокус тут же после нее пришел и попросил говорю дайте сравнить пока ощущения не забыл -дали).
Дак вот какие ощущения:
1. Мультимоде гуано полное - рывки, толчки до блевоты В автоматическом режиме (что меня более всего и интересовало) нельзя вот просто так тапку в пол и поехать, она вся дергается, менеджер вопит вы что так нельзя надо потихоньку и перегазовывать . А на Фокусе просто отдыхаешь все так плавненько. Правдо чувствуется, что по динамике 125 л.с хоть и с мультимоде всетаки лучше тянет, чем 100 с АККП.
2. При сравнении путь лежал через трамвайные пути два раза (с металлургов выезд на мост викулова и обратно съезд. Дак вот фокус все проглатил мягко так, а королла програмыхала своей балкой .
3. В фокус сел (после 2109) дак как будто на нем всю жизнь и ездил, а сев в короллу сразу габариты не чувствуются, но это мои личные ощущния.

Вобщем чесно говоря я очень был удивлен , о тоете был лучшего мнения.

Опять же ... перечитал всю тему от корки до корки , и так и не смог убедиться что фокус лучше короллы а просмотрев этот тест-драйв

код

[URL=http://test-drive.info/?q=CorollaVsFocus]Corolla против Focus[/URL]

Убедился что даже с тупым дерганым роботом Короллка 1.6 будет получше 2 литрового фокуса

цитата:

Опять же ... перечитал всю тему от корки до корки , и так и не смог убедиться что фокус лучше короллы а просмотрев этот тест-драйв

Только машину выбирают по своим ощущениям, а не по ощущениям других людей. Идите и покатайтесь на Королле и на Фокусе, выберите, что больше нравится и покупайте. Вы больше времени проведете здесь, расписывая вышеуказанный портал и пытаясь оформить то, что Вы хотите получить от авто. А так, два раза на тест драйв и выбор сделан.

цитата:

Код Corolla против Focus

Ну зачем пиарить какой-то недопортал, который даже не сменил иконки и оформление CMS Друпал? Спам получается.

цитата:

Убедился что даже с тупым дерганым роботом Короллка 1.6 будет получше 2 литрового фокуса

Отличное сравнение! Чем лучше? А я скажу, что Королла 1,6 хуже моего Фокуса 2 литра, т.к. у Короллы нет ППП. А еще у Короллы нет пепельницы кругленькой. Еще раз хуже. Вы сравнивайте объективно, а так каждый может сказать.

Покатался вдоволь на всей линейке Тойоты (которые официально постовляются в РФ),

Честно ничего особенного, ни когда бы не взял короллу или аурис, фокус мне намного больше нравится.

Были случаи приходили клиенты и говорили мы выбираем между фокусом и короллой, как же мне хотелось сказать берите фокус, да нельзя было работа такая...

И такая ситуация не только с короллой... например камри тоже не нравится мондео на мой взгляд более интересное предложение..

единственно что у тойоты так это джипы...

Столкнувшись с мерзопакостным фордовским сервисом теперь наверное предпочёл бы тойоту.
А лучше Хонду

Сергей Неизвестный
приезжай в Краснодар, у нас еще с сервисом все ок.!!!

кстати, между короллой и фокусом, отдам предпочтение фокусу(подруга передвигается на королле, сравниваю почти каждый день)

Сергей Неизвестный

Ну-ну. Там еще похлеще ситуевина. ТО каждые 10 тык, запись на ТО за месяц, а спецы точно такие же как и в форде, только услуги их дороже. Меня менеджер в таете просто задолбала после тестдрайва камри. Звонила каждый месяц и спрашивала не решился ли я взять Таету.