Вибрация / биения руля.

цитата:

Основными причинами назову - балансировка и тщательная чистка колесных дисков изнутри. Особенно если резина новая. Советую съездить на нормальный сервис-шиномонтаж и повторно отбалансировать колеса, проследить над тем, чтобы вычистили колесные диски. Я вылечил эту проблему только таким способом. Думаю, вам сейчас здесь насоветуют тоже самое.

Правильный совет. Грязь это.

цитата:

хотя просят они за это 1100 руб.

Это какое то извращение. Предел 500 р. И не думаю, что там это будет сделано на должном уровне.

[QUOTE=van1975,Mar 7 2006, 14:01] [/QUOTE]
Правильный совет. Грязь это. [/QUOTE]
Согласен! почистить диски и все бедет ОК!

Почистить и отбалансировать по новой желательно, так как с 5 декабря резинка бегает (повезло, я бы сказал, IOPOKу что целую зиму не трогала данная проблемка, ведь наши дороги - ) - и все будет ОК!

IOPOK
Поиск рулит! Почитайте, а потом спрашивайте.
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...l=ВИБРАЦИЯ+РУЛЯ
ЗЫ Простите, но надоели одни и теже вопросы.

На мойке колеса могут помыть, зачем на шиномонтаж из-за этого ехать? Рано же еще летнюю обувать в Уфе.

IOPOK
Соглашусь с предидущими ораторами, только одна поправка. Вполне возможно это даже не грязь, а лед. На мойку плиз.

поехать на балансировку, там же они щеткой и почистят диск от грязи. я одевал резину и диски новые в ноябре, а в середине января уже начались подобные проблемы. к тому же, если диски железные - балансировка им будет очень кстати.

stepanych
К сожалению мойка не спасает, если грязь "отполированная"... Иногда даже плохо отверткой сбивается. Да и не промыть нормально штамповку, даже если колпаки снять, этот номер даже с литьем не всегда проходит. Проверено мной лично.

andrey_k
Согласен. Самый идеальный вариант (из перечисленных).

Всем спасибо, бум чистить. Пока лезть лень, при замене на лето на будущий сезон почищу.

как мне кажется ,это в той или иной степени касается всех переднеприводных машин.дисбаланс и неровности дороги на них сильнее чувствуются, даже работа мотора.Еще зависит от настроек гидроусилителя.У меня на опеле руль был невесомый . так там толчки вообще не передавались на руль и дисбаланс не так ощущался

Однозначно балансировка

вибрации по кузову на 65 км\ч и более. может это АКПП подглючивает. колёса все на балансе.

на такой скорости вибрации могут быть вызваны износом внутреннего подшипника шруса.

может опора двига справа...

Мне на мойке сбили баланс...оказалось и такое бывает, если грузики не внутренние. Грязь может также быть причиной. Ну и ступичный подшипник, хотя это заметнее на более высоких скоростях также в виде гула.

Скорее всего внутренняя граната (ШРУС).

Да сто процентов грязь на дисках внутри.

Балансировка мало вероятно а вот изза шруса вибрация более похожа

сегодня еду в рольф на диагноз. после поделюсь результатом. спасибо за участие!

3EBC
если бы грязь на дисках, то вибрация была бы на более высокой скорсти, а не на 65 км/ч.

Здравствуйте уважаемые! Не поможете советом! Что то начало стучать, думали шаровая, но когда заехали на эстакаду поняли что это не она! Так как стук идет по центру капота! Похоже отдает в рулевую тягу!! Что это может быть и во что нам это выльется!!! Заранее спасибо!!

Ой забыла, ФФ1 штатовский , автомат! И еще в руль ничего не отдает правда как говорят может гур глушит!!!

Если вибрация появилась ни с того ни с сего, то это просто грязь или снег (зависит от времени года)... Мойка здесь не поможет. Наоборот после неё обычно и появляется вибрация.. При езде грязь/снег равномерно распределяется по внутренней поверхности диска, на мойке часть сбивается керхером, а часть остаётся. Осюда происходит дисбаланс. Особенно это заметно зимой. Также рекомендую если диски лытые, после балансировки зимой дня три на мойку не ездить. Налепные грузики на морозе клеются хуже и мощьным напором их могут сбить. Лучше подождать пару дней, пока их грязью не прибьёт как следует к диску.

1) подскажите подойтёл ли шрус внутрений от америкоса на европу? А то такая фигня получается что на америкоса шрус стоит 170$, а на Европу 350$.
2) Если в отдельности тришип для внутреннего шруса? или тришипы одинаковы?
3) подскажите код, внутреннего шруса и что можно подобрать из неоригинального, какой производитель!

Реанимируем:))
Кароче народ проблема схожая, но не понятно откуда. Начелась зимой, думал балансировка не фига. После переобувке ( мыли диски) проблема не ушла. Начиная с 40 начинает не комфортно вибрирывать руль, машина прошла 28к. Вот думаю на диагностику скататься.

у меня такая ерунда зимой была когда проедешь зимой по нечищенному двору и залезешь в какой нибудь сугроб что припарковаться,а на след день морозец:-) снег замерзает в дырках колпаках и на внутренней стороне диска, приходилось пару раз чистить летом ни разу не было, только были вибрации при торможении, поменял тормозные диски все супер теперь:-)

Столкнулся с аналогично проблемой. Вибрация руля на 110-120 км/ч. снял все колеса. С каждого внутреннего обода счистил по пригоршне грязи и все стало чудесно.

Такая вещь - частый гость в грязный период года после мойки, если у вас литые диски. Расстояние между спицами диска позволяет "керхеру" смыть часть грязи с внутренней стороны диска, но смывается она неравномерно, отсюда дисбаланс. "Штамповка" с маленькими дырочками не даёт мощной струе проникнуть на обратную сторону, поэтому грязь там остаётся равномерно лежащей на поверхности и балансировка сохраняется. Если биение только при торможении - скорее всего, тормозные диски на замену...

понимаю, что причина может быть банальна - не правильная балансировка или диск стал горбатым. у кого какое мнение?

Вообще все что косается колеса, проявляется от 80 км/ч попробуй помедленней набрать скорость и посмотри когда начнется вибрация. если так и есть то отделаешься легким испугом.