DDS:Система контроля давления в шинах!

Если б раньше было бы такое - заказал бы себе точно. Хоть он и с какими-то условиями работает (давление точно не мерит).
Потому что не соберусь всё себе поставить, а смотреть каждый раз колёса - забываю.
Было как-то у кафешки мне сосед указал на полуспущенное колесо.

не стоит она своих денег. как пашет в реале не знаю, но судя по ее устройству и неоднозначности работы не заказал себе. читал както в зарулем статью про разные системы слежения давления, так вот фокусовская самая ацтойная. а платить просят больше 5 штук. это просто за то что тебе чтото прошьют в БК. примерно тоже самое что платить 10-20 косарей за электропривод кресел, для которого в базе уже все приготовлено а при заказе функции остается просто поставить кнопочки и присоединить провода. развод на бабки короче.
просто если колесо действительно сильно спущено, а водитель не дурак, он это быстро почуствует. а так для профилактики можно раз в 2-3 недельки и с манометром пробежатся, думаю руки не отвянут. хотя кому как, если вы такие ленивые и богатые, то зачем вам фокус?

DDS пользуется датчиками ABS/ESP и определяет изменения в скорости вращения колеса (спущенное колесо уменьшается в диаметре). Получается что 5000 р. - плата за прошивку...
RomaUZ
А что, во всех фокусах уже электромоторы регилировки сидения установлены?!

ИМХО, DDS стоит совсем неадекватных денег. За 7500 ставится IVD (если ABS в базе), действительно нужная и полезная вешь. А тут за 5тыс. предлагают прошивку. Лично у себя я выработал привычку, раз в две недели проверяю уровень рабочих жидкостей и давление в шинах. Мое мнение - лучше купите хороший манометр и следите за машиной!

xam666
Aleks все правильно написал.
Система следит за вращением каждого колеса и проверяет кол-во оборотов каждого.
Нужно подождать когда найдутся люди, которые смогут перепрошить нормально.

Интересно... а при сильно спущенном колесе не должна включаться система курсовой устойчивости?

цитата (Alex37 @ Фев 17 2008, 23:26)

Интересно... а при сильно спущенном колесе не должна включаться система курсовой устойчивости?

Должна включаться и глючить... По крайней мере в мануале написано, что при езде с "докаткой" (раньше была у европейцев, она меньше диаметром) IVD надо отключать, ибо глючит...

цитата (Alex37 @ Фев 17 2008, 23:26)

Интересно... а при сильно спущенном колесе не должна включаться система курсовой устойчивости?

У тебя лампочка ABS загорится...100%уверен,у самого такое было...

A Alecks:

цитата (Alex37 @ Фев 17 2008, 23:26) Интересно... а при сильно спущенном колесе не должна включаться система курсовой устойчивости? Должна включаться и глючить... По крайней мере в мануале написано, что при езде с "докаткой" (раньше была у европейцев, она меньше диаметром) IVD надо отключать, ибо глючит...

Почему была (докатка), у меня сейчас есть. Ездил на докатке на третий день после покупки. IVD не глючило. Про диаметр докатки не уверен, ширина точно намного меньше.

По инфе людей с завода - перепрошить незя, ибо ставятся 2 разных контролера, тот что с DDS - шьёцца, а другой нет.

xam666
Что за контроллер?
Можно ли его на март 2007 авто поставить?
Кстати а сигнализация ДДС - в каком виде? звук, борткомп, колесо - вобщем как?

У приятеля на Октавии такая штука. Выглядит следующим образом, среди лампочек есть еще изображение колеса типа приспущенного. Загорается колесо и сообщение выдаётся. Штука достаточно эффективная, например так был найден саморез, по чуть-чуть спускавший колесо. Когда в первый раз загорелась лампочка, он просто подкачал, на второй раз уже начал смотреть колесо и был найден саморез.
Однако какое колесо спущено система не сообщает.
Насколько мне представляется есть несколько производителей всех этих электронных АБС ЕСП и подобного оборудования, типа VDO или TRW, и при заказе датчика прокола просто ставится блок более нового поколения, который умеет отрабатывать прокол колеса.
Цена в 5200 кажется за ту штуку достаточно велика, учитывая скажем сколько стоит эта опция у той же Шкоды, наверное это определяется именно другим производителем блоков ЕСП. Но лично я себе бы взял.
На лично мой взгляд определение через ЕСП лучше других вариантов, потому что нет никаких деталей, ничего не надо менять, никаких датчиков кроме датчиков АБС не стоит.

А какой порог срабатывания системы, на сколько должно спустить колесо, чтобы она сработала?

Valiant
Ну ты и вопросы задаешь)))
Нужно хотябы найти человека, который поставил себе такую и провел замеры.

А я себе заказал - безопасности мало не бывает.

c3c
Я как-то плюсов не вижу.
Если колесо спустило ты и так это почуствуешь, машину поведет.

Z Zloy_Lev:

Если колесо спустило ты и так это почуствуешь, машину поведет.

Тоже самое можно сказать про сигнализатор невыключенного света.
Типа будеш выходить - всё-равно заметишь.
Однако никто от него не отказался просто потому-что за него не надо доплачивать.

Т.е. минус у ДДС-а один есть - его цена!

C c3c:

... безопасности мало не бывает.

Аналогично - я ЗА!

Salavat
Ну да, я это и имел ввиду.
Она того не стоит.

Z Zloy_Lev:

c3c Если колесо спустило ты и так это почуствуешь, машину поведет.

По-разному, по-разному. У меня случай был, когда заднее спущенное колесо совсем не сразу почувствовал.

А бескамерные шины, кстати, спускают медленно, постепенно - можно и не заметить. Да и вообще, мне нравится, что будет дополнительная фича, улучшающая качество жизни (хорошо сказал ). Фича будет, а 5000 забудутся (цену, конечно, ребята назначили неадекватную, у конкурентов в разы дешевле то же самое).

Ехал я как-то на юга по М4 минут пять за Волгой, у кот. было спущено в ноль заднее колесо. И моргал и сигналил, а он и не замечает. Пришлось поровняться и заставить его остановиться, чтобы бед на трассе не натворил. Не все, оказывается, могут заметить даже проколотую шину, особенно заднюю.
Я себе DDS заказал!

а у меня такой вопрос, я себе заказал DDS, машина придет на обычных штамповках с завода, я хочу их поменять на литье и другое резину... так вот этот датчик ставиться в колесо?? значит надо будет и датчик по идее переставлять?

Vadikk

Не в уолесо он ставится.Кроме колеса еще много других вещей вращается.

Vadikk
В этом и плюс, что нет никаких датчиков кроме датчиков АБС

спасибо за ответы)) разъяснили мне недалекому человеку ситуацию)

Система на самом деле ставиться уже давно года 3,состоит она из нипелей другой конструкции с радиодатчиком давления.в машине устанавливаеться радиоприемник который принимает сигналы с датчиков установленных в ниппелях.И еще есть(ниппеля)если можно ,так выразится в которых еще есть и датчик температуры колеса.И все это отображает компьютер.Эти системы у нас в Питере продаются в магазинах покупай и ставь на любую тачку. стоит 200 с чем то баксов.У меня такая на AUDI8SL(рабочая)стоит.Если на 0.2ат опустилось то колесо на дисплее становиться жолтого цвета.больше,красного.

Анатолий Г.
Именно здесь заявляется система, которая работает через АБС и ЕСП. Нет в ней датчиков в колесе.

А за,что тогда платить если при приспущенном колесе ЕСП и так не дает ехать.она видит обороты колеса(а они разные становяться)и начинает притормаживать неспущенное колесо.Проверенно неоднократно.У меня такое уже было на Паджеро и Лексусе.

RuKing:

Ехал я как-то на юга по М4 минут пять за Волгой, у кот. было спущено в ноль заднее колесо.

Это жесть учитывая что у Волги, если я не ошибаюсь, задний привод.
Либо это была не волга, либо колесо не было спущено, вам показалось, и деда зря напугали

По теме, присоединяюсь к большинству, что штука интересная и полезная, но денег своих вероятно не стоит

А Анатолий Г.:

А за,что тогда платить если при приспущенном колесе ЕСП и так не дает ехать.она видит обороты колеса(а они разные становяться)и начинает притормаживать неспущенное колесо.Проверенно неоднократно.У меня такое уже было на Паджеро и Лексусе.

Я уже писал в начале темы, что мне показали на моё спущенное колесо, я просто по своей рассеянности - не заметил.

ИВД - работало без проблем (без изменений).
Не думаю, что у Паджеро и Лексуса, что-то кардинально другое.