Форсунки омывателя с подогревом

-XXXXL-
Вовка у тебя почти все стояли форсунки!!! Скажи честно, какие!!! тебя больше устраивали??? Цена не имеет значения нужен сам факт и эффективность
п.с. Вроде от ФФ3 меня устраивает но есть нюансы

genca
и сильно широко льют

YuryFF:

-XXXXL- Вовка у тебя почти все стояли форсунки!!! Скажи честно, какие!!! тебя больше устраивали??? Цена не имеет значения нужен сам факт и эффективность п.с. Вроде от ФФ3 меня устраивает но есть нюансы

спасибо за оказанное доверие.


значицца так.
за "родные" могу сказать то, что они мне вымотали все нервы постоянной "подстройкой".

веерные от фф1 хороши тока на скорости.
в статичном положении авто "недоливают" на низ зоны очистки.
использовал вольвовские клапана.
подтеков не было и в помине.

щас повелся и таки купил от фф3, заранее предполагая разочарование...
невероятно, но я доволен.
клапана стоят те же - вольвовские.
льют действительно - НЕ ВЕЕРОМ.
но оно и нафик нинужно.
две пары слегка "распыленных" струй бьют чотка на стекло - те что в центре - чуть выше середины стекла, по краям - чотка по середке.
и ни одна, подчеркиваю НИ ОДНА капля не улетает за пределы стекла.
на скорости - ваще изумительно.
струи чуть-чуть "опускаются" и становятся немного "собранней".
подтеков НЕТ.
поначалу вроде оставались мокрые "треугольники", но они паходу пропали...
(не знаю - почему, но их больше нет...)



ЗЫ: езжу много (ежедневно и круглогодично), по сему смею сделать нижеследующее заявление:
таетовские клапана полностью соответствуют своей невысокой цене.

во-первых они слишком "закручивают" и усиливают струю.
(судя по их конструкции - изначально тугая пружина стоит вдоль пропускаемого потока омывайки (может, это для таеты или лексуса и хорошо, но не в нашем случае))
во-вторых - со временем их запирающая функция ослабевает.
(судя по всему - изначально тугая пружина сделана из изначально говенного металла)
с родными форсунками я их дважды менял на новые, т.к. стали появляться сначала "сопли", а потом и подтеки.

ну, вот, как-то так..

-XXXXL-
Спасибо за отчет!
Вольвовские клапана ставятся по той же схеме, что и тоетовские?

C championoff:

-XXXXL- Спасибо за отчет! Вольвовские клапана ставятся по той же схеме, что и тоетовские?

есссесна...

народ, подскажите плиз, у меня с наступлением зимы постоянно замерзают форсунки (без обогрева). Как с этим бороться? лью конечно же не воду)

Daimen63
Ну наверно поставить форсунки с обогревом

да я вот думаю, как вобще тогда люди ездят на фордах без зимнего пакета)

Всем доброго времени суток!
Требовались идеальные форсунки, которые бы имели в своём арсенале подогрев и веерный вид распыления омывающей жидкости. Ну и конечно чем дешевле, тем лучше. Выбор пал на форсунки от Форда Фокуса третьего поколения.
Проблем с их установкой нет. Но есть вопрос про подключение обогрева:
Если две форсунки соединить последовательно(или параллельно) и подключить их к аккумулятору, то они НЕ сгорят? Или они расчитаны на работу с каким-либо ещё потребителем, типа обогрев лобового стекла? Схема подключения есть у кого-нибудь?
Мне очень нужна помощь, всё-таки не хотелось бы сжечь форсунки из-за неграммотных действий.
Зарание благодарю!

RAIZOR, работают постоянно, не зависимо от обогрева лобовухи. С включенным зажиганием разумеется. Схема в теме проскакивала вроде, полистай.

taylor2k
Да у меня не Фокус, и не Мондео, да и вообще не Форд:)
У меня ГАЗ-2424 V8, 5,53 л, 195 л. с
Схему я находил, но она для ФФ2. Может кто-нибудь как-то по другому подключал.

RAIZOR
не ленитесь читать раздел -2-3 страницы детально расписаны и порядак установки подключения и эл.схемы

Hidden post

RAIZOR
ГАЗ-2424 - это старая "Волга", что-ли? Тогда можно попробовать схемы от 3110 посмотреть, как оно в штатном виде устроено. Вообще, подогрев в форсунке - можно сказать просто резистор, выделяющий тепло. Для простоты понимания можно этот обогрев воспринимать как простую лампочку на 12 вольт - как Вы подключили бы 2 лампочки, так же и форсунки подключить можно. То есть они подключаются параллельно, лучше через предохранитель конечно. В 3110 они через релюшку специальную управляются, которая отдельной кнопкой включается.

4ETBEPKA
ГАЗ-2424- это "догонялка", "дубль", автомобиль сопровождения 9-го управления КГБ СССР.
Форсунку 3110 я разбирал, там внутри было простое сопротивление как в радиоприёмниках.
При подаче тока с универсального адаптера на одну форсунку (12V) форсунка начила плавится, и через 20 сек. сгорела... А что было бы, если бы я подключил к автомобильному аккумулятору? Моментально бы сгорел нагревательный элемент...
Я подумал, что обогрев включается с каким-либо ещё крупным потребителем. Но эксперементов не хотелось, ибо ждать новые форсунки надо будет долго...

RAIZOR
От 3110 я тоже форсунку расковыривал (искал дешёвое решение на Фокус) - тоже увидел одинокий резистор. Взяв его номинал, пощитал выделяемую мощность - она, помнится, получилась примерно в 5 раз выше, чем номинал рассеивания этого резистора. Тоже был удивлён. Но по схеме от 3110 они должны подключаться именно параллельно и безо всяких других потребителей

На Фокусе родные именно так и подключаются - параллельно, через предохранитель, прямо к аккумулятору. Включаются ключом зажигания, работают постоянно не зависимо от всяких других потребителей и обогревов и при любой температуре воздуха. Но конструкция от волговских отличается - в фокусовских установлен толи варистор, толи термистор, не помню как точно называется - смысл в том, что сопротивление (и мощность, соответственно) меняется в зависимости от темпрературы.

4ETBEPKA
Вот что мне нужно было узнать! Теперь мне понятно, как их подключать.
Благодарю за помощь!

Представлю и я свой небольшой отчет об установке веерных форсунок с обогревом
Для установки нам понадобится собственно сам установочный комплект
Начинаем со снятия шумки капота-очень внимательно с клипсами крепления так и наровят упасть в дебри мотора

Далее снимаем металлические клипсы крепления ветровой панели(достаточно 3-х)чтобы без препятственно подобраться а в дальнейшем подключить проводку форсунок
А вот и наш разьем подключения
Следующим этапом демонтируем старые форсунки путем нажатия на фиксаторы крепления и выталкиваем форсунку в перед
устанавливаем новые форсунки
далее устанавливаем и подключаем проводку так как провод штатный разьемы закрепляются в штатных местах и подматываем его изолентой к основному шлангу омывателя
Ну и самое главное подключаем разьем
Завершающий этап сборка машинки после подключения (клипсы крепления ветровой панели шумка капота)
Вот и все - теперь в предверии зимы у меня не болит голова о возможном замерзании жидкости в форсунках
Жду ваших вопросов.. комментариев.замечаний

Не подскажите FINIS форсунок с обогревом на рестайловый C-MAX 2008 г.в. ?
Есть 1 527 738, но цена кажется неадекватная

ruler44
1527738

Silver_Age
Менеджер exist'a склоняется к тому, что там указана цена за штуку. 2 196,32р. !!!
Похоже проще похоронить идею, чем купить форсунки.

furgon
Привет! Комплект проводов где брал? Есть какой у них номер?

ruler44
купите от 3 фокуса и попробуйте их)

Silver_Age
К сожалению не подойдут. Т.к. у нас форсунки не на капоте самом находятся + они регулируются по углу наклона.
И выглядят примерно так:

Кажется нашел, куда еще такие же ставятся. На VW passat.

furgon
Будь добр напиши FINIS всего комплекта ну и соответствующую инфу где по чем брал. Спасибо.

Поставил форсунки от ФФ3 прикольно,брызгает по всему стеклу равномерно не как родные писалки ,и за одним заказал сразу клапаны дабы избежать подтёки ,всё сразу воткнул кайфую
пысы:блин стекло чистое а рука тянется брызнуть

Focus-2009
Полностью согласе вроде мелочь а так приятно -поэтому плюс тебе

RamzesiK:

furgon Будь добр напиши FINIS всего комплекта ну и соответствующую инфу где по чем брал. Спасибо. Молодец Красавец, + однозначно x

Уважаемые объясните пожалуйста, что я написал не так, что меня заминусили, чтоб в будущем мне не наступать на эти же грабли. Спасибо.

OldGeorgic
85321-26020

спасибо