Катушка зажигания. (Р)

rombik
Вот такую же
Катушка зажигания. (Р) (сообщение #17927835)
Сначала поставил - трясет на холостых, поставил снова фордовскую - не тряски, попробовал еще раз - опять трясет. Так и валяется где-то.

vzm
Может катушка сама с браком

Парни, доброй ночи!
По-ходу предстоит менять катушку зажигания, можете посоветовать аналоги?
Понятно, что БОШ хорош , но дороговато, может еще есть достойные аналоги? Может там Magneti marelli; Era; NGK, а может еще чего есть достойного, но в более приятную стоимость:)) ?
Да, Зетек-Е, 1.8

dimka-k:

Парни, доброй ночи! По-ходу предстоит менять катушку зажигания, можете посоветовать аналоги? Понятно, что БОШ хорош , но дороговато, может еще есть достойные аналоги? Может там Magneti marelli; Era; NGK, а может еще чего есть достойного, но в более приятную стоимость:)) ? Да, Зетек-Е, 1.8

Я недавно поставил ERA 880049.Отдал 2р. за неё. Полёт нормальный

N neos79:

Я недавно поставил ERA 880049.

тоже такую-же поставил 500км назад, мне она обошлась в автодоке 1400р., родная вообще швах, вся в трешинах,+ когда снял снизу где должно быть залито типа эпоксидки оказалось вздутие на вроде резины такого-же цвета . Отодрал его до твердого основания и положил на сушку, возможно потом оболью ее смолой и оставлю прозапас, на ней пихло подтраивало на ХХ, поставил новую и трабл пропал, помотрим сколь проходит, если быстро помрет буду брать бош.

dimka-k:

Парни, доброй ночи! По-ходу предстоит менять катушку зажигания, можете посоветовать аналоги? Понятно, что БОШ хорош , но дороговато, может еще есть достойные аналоги? Может там Magneti marelli; Era; NGK, а может еще чего есть достойного, но в более приятную стоимость:)) ? Да, Зетек-Е, 1.8

Бери вышеупомянутую эру, 3 года (140 000 км) на ней отьъездил.

Всем спасибо)
Всеже взял Бош Он оказался не сильно(+600руб) дороже той же Еры. До этого стояла Бреми(у меня с 115 тыс. до 150 тыс., до меня хз), ее прозвонили - тестер показал коротыш на одном выходе. Вчера все заменил, все ок, завелась отлично, тяга тоже гуд, короче, доволен
Для снятия КЗ пришлось снимать аккум, и КЗ с площадкой вместе снимал, и высверливал два болтика, т.к. прикепели и грани торкс съелись.
Единственно, на холостых опять подглыхает, когда прогреется, но это либо КХХ, либо мозги еще не обновились.

Вот сверху Бреми, снизу Бош. Бош тяжелее раза в 2;))

dimka-k
Чтобы защитить катушку от перегрева ставят ещё экран BREMI 2015517.
У меня помимо родной сгорела ещё катушка TSN, купил новую ERA и поставил этот экран. Ещё хочется приклееть на эту пластину слой фольгированного теплоизолятора, но чё-то руки пока не дошли.

Николас Кейдж:

Ещё хочется приклееть на эту пластину слой фольгированного теплоизолятора

делал так, подкладывал в три слоя снизу и со стороны головки, результат нулевой, сейчас новую Эра обмотал вокруг и снизу листовым асбестом, посмотрим как экран будет работать.
ПС с новой катушкой опять появились траблы, легкое подергивание на низах, поменял местами 1 и 4 цилиндры, стало меньше проявляться, провода не пробиты 100% (ночью смотрел), задолбало уже это шаманство...

Николас Кейдж
Экран не покупал, так поставил на площадку..

Oleg_59_rus
имхо все эти подёргивания от херовости катушек. Чуть ранее уже писал, что такие подёргивания замечены (не только мною) при изменении влажности - через трещины влага проникает внутрь и характеристики катушки меняются.

Способ с асбестом видел, может даже ваше сообщение. Была идея проложить слой под катушку, но лень было искать, под катушку поместил тот же фольгированный изолятор.

Была ещё идея заколхозить компьютерный куллер для охлаждения катушки (тоже ведь 12 вольт, удобно), но опять же: стало дико лень заморачиваться с подключением к цепи зажигания и установкой предохранителя

Николас Кейдж:

dimka-k Чтобы защитить катушку от перегрева ставят ещё экран BREMI 2015517. [/IMG]

Вряд ли от чего эти мет.экраны спасают.Вы проникнитесь в физику процесса...
Плотная компоновка моторного отсека,плюс жара летом от асфальта,плюс работающий вентилятор кондея,плюс включающиеся вентиляторы радиатора,плюс сама катушка около головки Б.Ц.,плюс ...когда заглушили и машина на солцепёке всё это ещё дожаривается до хрустящей корочки.
Скажу больше,думаю,что именно последняя стадия и делает своё черное дело.Вентиляции то совсем ни какой...
Ни какой пластик,со временем этих издевательств не выдержит...
И с какой стороны сия железяка что то может защитить???

Николас Кейдж:

Oleg_59_rus Была ещё идея заколхозить компьютерный куллер для охлаждения катушки (тоже ведь 12 вольт, удобно), но опять же: стало дико лень заморачиваться с подключением к цепи зажигания и установкой предохранителя

Ваш кулер опять таки, будет гнать ГОРЯЧИЙ воздух на катушку.Это как в бане:"Петрович,поддай там парку!!!"

Oleg_59_rus:

сейчас новую Эра обмотал вокруг и снизу листовым асбестом, посмотрим как экран будет работать.

Разумное решение. Смысл в том,что б не допустить нагрева.Вспомните таджиков- узбеков.Как они при своей 50 гр.жаре одеваются?Стёганый халат,на голове такая же тёплая шапочка.Это как термос.Выше внутренней температуры не поднимется.А нам этого только и надо...

Я как поставил катушку оригинал и провода моторкрафт, так сто тысяч и проехал, без проблем абсолютно

На какую катушку кто ставил защитные экраны BERU?

egnagon
датчики естественно не ставил и компьютерное моделирование не проводил, но рука чувствует, что основной жар поднимается именно от коллектора, и даже не от головки Б.Ц. А тепло от радиатора/асфальта/капота не такое уж и критичное для неё. Так что этот экран вполне себе рассеивает тепло, идущее от коллектора, вопрос лишь на сколько эффективно? Это действительно сказать тяжело, но есть предположение, что не дураки его придумали. А вот куллер как раз помог бы отводить жар от этой пластины и катушки в сторону. К сожалению, её расположение действительно очень неудачное.

san1tar
я поставил на Эру летом, но за это время проехал максимум тысячу, ещё рано о чём-то судить. Если вопрос о совместимости - то проблем быть не должно.

san1tar
я поставил на Эру летом, но за это время проехал максимум тысячу, ещё рано о чём-то судить. Если вопрос о совместимости - то проблем быть не должно.[/QUOTE]

На мою данный экран не становиться, данный экран для zetec?

Ребят подскажите вв провода как к катушке цеплять Двигатель дюратек 1.6 . Дело в том что провода снял а какой куда забыл , катушку неохота сымать. И еще вопрос : свеча первая если слева на право на закрутку крутится туго и предела чёт нет, просто дальше не кручу боюсь,так вот толь это резьба в голове умирает толь резьба в голове забита нагаром?

denispaseka
Привет. Обратите внимание на катушку. На ней вы должны выделить две обмотки. Они выглядят как прямоугольники или полочки. Их расположение еще можно вычислить со стороны крайних пинов в разъеме. Этим катушкам присваиваются цилиндры 1,4 и 2,3. Не важно в какой последовательности.
По поводу цилиндров,
Возьмите не нужную свечу.
Болгаркой отпилите боковой электрод, или вывод, или тонкую торчащую фигню.
Сделайте вдоль свечи по резьбе болгаркой пропилы, 4 штуки, перпендикулярно.
Нанесите на эту свечку литол, обильно.
И вкручивайте ее в 1 целиндр.
Вся грязь, или поврежденная резьба будет сниматься в пропилы которые вы сделали, и оседать на литоле.

вот так,

Diagnostician:

denispaseka Привет. Обратите внимание на катушку. На ней вы должны выделить две обмотки. Они выглядят как прямоугольники или полочки. Их расположение еще можно вычислить со стороны крайних пинов в разъеме. Этим катушкам присваиваются цилиндры 1,4 и 2,3. Не важно в какой последовательности. По поводу цилиндров, Возьмите не нужную свечу. Болгаркой отпилите боковой электрод, или вывод, или тонкую торчащую фигню. Сделайте вдоль свечи по резьбе болгаркой пропилы, 4 штуки, перпендикулярно. Нанесите на эту свечку литол, обильно. И вкручивайте ее в 1 целиндр. Вся грязь, или поврежденная резьба будет сниматься в пропилы которые вы сделали, и оседать на литоле.

Спасибо конечно, но последовательность должна быть дело вот в чём распиновка на катушке идёт по часовой стрелке ( 1234) или крест на крест (1324).

Diagnostician:

вот так,

Тут то же чёт не до конца понял пропилы в доли или поперек?
Метчикомможет лучше поправить под давлением воздуха чтоб сружка вылетала?

denispaseka
Да конечно метчиком проще и быстрее

denispaseka
нету последовательности распиновки. Есть две обмотки. 1,4 и 2,3.
Если в вашем распоряжении сжатый воздух и метчик, тогда я не понимаю к чему вообще вопрос был.

Diagnostician:

Если в вашем распоряжении сжатый воздух и метчик

сжатый воздух не обязательно, метчик обильно мажется литолом и уперед, тоже самое что с распиленой свечей...

Oleg_59_rus
Спасибо за совет.

Diagnostician:

denispaseka нету последовательности распиновки. Есть две обмотки. 1,4 и 2,3. Если в вашем распоряжении сжатый воздух и метчик, тогда я не понимаю к чему вообще вопрос был.

Вопрос вообще был : реально (так просто)ли убить резьбу в блоке или все-таки резьба забита на свече или в блоке нагаром?!

Oleg_KRSK:

denispaseka Да конечно метчиком проще и быстрее

Дело ещё обстоит в том что в перваясвеч в крайнем неудобном месте, однго метчика мало нано удлинитель ,так ещё прямо нано нарезать (поправить), так что б ещё в цилиндр стружка не умала с солидолом.