Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Добрый день подскажите, в двигателе спли тпорт в салон заходят 2 патрубка, на радиатор пеки я так понимаю, расположены они вертикально а под ними вроде как еще одно посадочное место для патрубка, но уже поменьше и оно не чем не заглушено, для чего оно и будет ли через него выходить антифриз?

Sergeevich32
это слив конденсата при работе кондиционера

Спасибо значит его не трогать, а то у меня весь антифриз ушел патрубок продырявился немного, думал может и через это место ушел.

Народ, подскажите, после переборки сплита гидрики постукивают, это нормально?

Добрый вечер!
Сегодня вскрыли двигатель,вылетело седло,Ребята подскажите где лучше посмотреть в спб запчасти на Slip port
а именно поршень+кольцо прокладка головка блока,набор прокладок седло впускного клапана.
Заранее благодарен!

Витосик
нет, не нормально
shum11
почитай предыдущие мои посты в этой ветке, я давал координаты магазинов.

Avenger86
где именно?не могу найти..

Двигатель Split Port 2.0. (Р) (сообщение #13230978)

Двигатель Split Port 2.0. (Р) (сообщение #12991521)

Avenger86
Решил не покупать новый патрубок, цену действительно загнули запредельную, мне озвучили цену 7400 и ждать недели 3-4, не менее. Решил сделать сам
По этому ничем помочь не смогу

Витосик
Ок, я уже заказал DAYCO резинку

Всем привет) Подскажите Датчик температуры охлаждающей жидкости для двигателя split port подойдет ли от отечественного авто или от европейского фокуса, может есть какие аналоги. И еще вопрос, где то я читал не помню уже, вроде как гидроопору двигателя split porta меняли на опору от отечественного авто а от какого не помню ( может и ошибаюсь) может знает кто на какую поменять.

цитата:

Всем привет) Подскажите Датчик температуры охлаждающей жидкости для двигателя split port подойдет ли от отечественного авто

Не подойдёт.

цитата:

И еще вопрос, где то я читал не помню уже, вроде как гидроопору двигателя split porta меняли на опору от отечественного авто а от какого не помню ( может и ошибаюсь) может знает кто на какую поменять.

На оригинальную, тогда она будет "ходить" и дальше, не оригинал долго не протянет, как показывают отзывы на форуме.

Avenger86
Приветствую, как то с Вами общались по поводу ремонта Splitа, так вот хочу обратится с таким вопросом. Снял голову, естественно вылетело седло покоцало ГБЦ и поршень. Вопрос: поршень обязательно менять или можно оставить стары, правка он весь в заусенцах. Можно ли поменять только один поршень без шатуна? палец в поршне с штопарными кольцами или запресован, иначе как я его буду выбивать. Заранее благодарен.

Evzhuravl
Перебирая свой сплит я увидел как экономят на ремонте. Если планируешь ездить на машине, то лучше делать все по уму.
Поршень лучше менять. Если денег совсем нет, надо смотреть по факту. Фотки в студию, как говорится.
Поршень реально найти один. Обычно поршень идет в комплекте с пальцем, так как там переходная посадка.
Палец в поршне запрессован "по горячему". Посадка 0,2 мм. Чтобы снять, надо нагреть шатун и выпрессовать палец.

Avenger86
Пипец. Я разговаривал с одном человеком он сказал что на этих заусенсах может образовываться нагар и это не есть хорошо, к тому же может прогореть в поврежденных местах. Денег не то что нет, жаба душит вваливать такие деньги за одну деталь (поршень с шатуном в 10 т.р. влетит), причем не понятно какого качества она будет. Еще говорят что пошневая пара (ну все поршня и шатуны) подбираются по весу, расхождение идет в 3-4 г.р. не факт что тебе там привезут правильно? Так что по поводу поршня, думаешь лучше купить вместе с пальцем т.е. старый палец я не запресую в новый поршень, а лучше поршень с шатуном???

Evzhuravl
Да развесовку надо учитывать

Evzhuravl
да не в заусенцах дело,треснуть он мог пока седло летало.по весу если оригинал то ничё пилить ненадо,а если аналоги то возможно пилить придётся.suslik
давненько уже шарошками непользовался,хотя в последнее время моторами почти незанимаюсь

cangoo
Спасибо. А что их еще и пилят? Охренеть, т.е. я взвешу старый поршень и новый пидпиливать под тот же вес? Да ничего там не летало, я смотрел фотки выкладивали, так у меня походу последствия получше, обошлось. Оно у меня вылетело когда я стал заводить машину.

Evzhuravl
Да ничего пилить не надо , шатун же оставляешь , думал вместе с шатуном собрался , не думаю что в поршнях оригинал , не ригинал большая разница . Только вопрос где достать один поршень с пальцем ?

Evzhuravl
Я нашел шатун неоригинал за 2300, поршни встали в 10 000 за комплект. по одному можно купить, получится 5-5.5 рублей за пару. но новый шатун оказался на 10 грамм легче оригинала. Брал EngineTech. Выше выкладывал фотки. Пока правдв только обкатываю мотор после капиталки, но все путем. Мотор урчит -я доволен.

Если шатун не погнуло - бери поршень с пальцем и меняй только их.

Avenger86
А где его можно купить подешевле поршень с пальцем, и вопрос второй получится ли у меня установить этот поршень если я его найду на старый шатун?? А зачем ты менял все поршни?

Avenger86
Где ты брал поршни и шатун. Просто у нас в городе общедоступный экзист выдает почти 10 косарей только за поршень и шатун в сборе.

Evzhuravl
Двигатель Split Port 2.0. (Р) (сообщение #13335620)
Я растачивал блок под +0.5
Установить на старый шатун сможешь.

Evzhuravl
Посмотри http://ebaytoday.ru/?puebtdid=559985, я покупал тут, можешь глянуть я писал отчет Двигатель Split Port 2.0. (Р) (сообщение #12993004) и еще про гбц покупал тоже там. Но есле тебе нужен только один поршень и палец то тогда наверно и не стоит заморачиваться хотя посмотри цены и накинь 10 ебейтудей и доставка естественно.

Добрый вечер) подскажите сколько датчиков которые входят в систему охлаждения стоит на сплите я просто нашел 1 под катушкой. Просто такая проблема могу ехать целый день и температура на приборке показывает середину градусов 50-60 и больше не поднимается, а морозы отошли начала закипать после км 20 по городу и температуру приборка показывает все тежи 50-60 градусов в чем дело подскажите. И есть ли аналоги датчика температуры сплита а то опять месяц ждать неохото, чтоб в любом иномарочном магазине можно заказать может от европейца подойдет. Заранее благодарю!

Sergeevich32
А чего на датчик то грешишь?
Зайди в тестовый режим и посмотри , что у тебя с температурой творится?
Скорей термостат заклинил в положении закрытом.
Щупай шланги на радиатор.

Вопрос к Москвичам ))) Ребят кто может мне приобрести поршень с шатуном и кольцами с разборки в Москве ( у Вас там их навалом) и отправить мне в Ярославль, какой нибудь почтой ))). С оплатой разберемся могу зачислить на карточку или отправить какой нибудь системой переводов??? Естественно надо сделать так что бы и Вам и мне было безопасно, что бы не кинули ))). И еще вопрос, сколько данная запчасть будет стоить?

Добрый день) Банки на радиаторе были теплые и еще брали датчик от какого-то фокуса, он по разъему подошел а диаметр резьбы у него меньше чем на сплите и нагревали горелкой газовой ручной температура поднялась на приборке до красной зоны и включился вентилятор.

Добрый вечер) подскажите сколько датчиков которые входят в систему охлаждения стоит на сплите я просто нашел 1 под катушкой. Просто такая проблема могу ехать целый день и температура на приборке показывает середину градусов 50-60 и больше не поднимается, а морозы отошли начала закипать после км 20 по городу и температуру приборка показывает все тежи 50-60 градусов в чем дело подскажите. И есть ли аналоги датчика температуры сплита а то опять месяц ждать неохото, чтоб в любом иномарочном магазине можно заказать может от европейца подойдет. И может быть это из за крышки расширительного бочка. И как проверить температуру в тестовом режиме. Заранее благодарю!

Sergeevich32
Вентилятор включается на первую скорость?
Перегрев и вентиляторы (сообщение #569906)