Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Rodionnw
А можешь подсказать где заказывать и какой них номер? Извини за столь глупый вопрос, но я машину купил в конце ноября, поездил пару недель, и загнал в сервис... До этого машин не было...

В теме про запчасти, где ты писал - ссылки на сайты с запчастями, там смотри, я тоже гляну - помогу, если смогу.

мужики, как выглядит направляющая масленного щупа снизу есть у кого нить фотка или объяснит кто может, оттуда масло фигачит у меня

Народ, подскажите, сколько можно срезать на станке при шлифовке головки и блока после пробития прокладки гбц. Какой максимальный допуск на сплите, чтоб поршни с клапанами не встретились???

МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ)))
После перегрева СПЛИТА (походу еще до меня было) покрутило голову и со временем пробило прокладку, тосол попадал в 3й цилиндр. Пришлось шлифовать голову и блок цилиндров. Голову шлифанули на 0,45мм и блок на 0,25мм = 0,7мм в сумме - вроде не мало, но все работает
Кстати, проблем с сёдлами не имею, тьфу-тьфу...
2003г 95 бенз

КТО поможет купил федую 2001г и ручка капота валяется на полу скиньте фото как там всё выглядет а то заказывать накладно. За рание признателен.

shurik88
http://dmspb.ru/catalog/?s=H848CP&Form...%F1%EA%E0%F2%FC может ещё актуально

alex_dk

A alex_dk:

мужики, как выглядит направляющая масленного щупа снизу есть у кого нить фотка или объяснит кто может, оттуда масло фигачит у меня

у меня фигачило, трубка была слетевшая. открутил крепление - она просто снялась а на блоке остался штуцер, длинной в сантиметр.
не знаю как она там крепилась изначально, скорее всего была плотно обжата на нем.
я сделал так: обильно намазал трубку герметиком внутри и насадил на этот штуцер, подкрепив это дело парой ударов молотком по ней сверху. после чего покрутил в ней щупом, чтоб собрать выперший внутрь герметик и дал машине пару часиков постоять чтоб он схватился.

теперь вроде по крайней мере ручьем не бежит. до того весь поддон и приводной вал был в масле, сейчас вроде нет, хотя если посветить лампой на само это место соединения, край его видно сверху - вокруг с пол сантиметра влажно.

по идее хорошо бы взять инструмент, который обжимает трубки (ну крутишь его на трубке, он делает их уже, не знаю как он называется) обжать им трубку и насадить плотняком на штуцер, но там где я делался такого инструмента не было

vini70
Спасибо большое. Еще актуально.
Но проблема в том, что там осталось 3 штуки... А в сервисе просят 4... (что вполне логично).
Может знаешь где еще их можно достать?

shurik88Автозапчасти CHOISE в городе Екатеринбург

г. Екатеринбург, ул. Розы Люксембург дом 59-1

8(343) 268-54-64

+8 904 986-43-69

как вариант

Купил неделю назад этот автомобиль прочитал данную тему очень захотелось продать авто или сразу менять седла пробег уже 108т миль критичный по описанию где в самаре хорошие мотористы подскажите

benzin1
а если 92-й залить, проблем тоже не будет?

самара13
Малоли,что кто говорит,если машина хороШа,то за чем панику наводить)
Ремонтируй,когда что-то выйдет из строя,как и в любой техники!

самара13
не забивай голову себе, машина окей, лей 92-й и следи за температурой, а седла так могут и на майбахе вылететь если его перегреть! можешь разве, что по карфаксу проверить машинку, вдруг у тебя 108т миль было ещё в 2005-м когда его из US вывозили

Avenger86
Пробовал 92 - мне не понравилась работа движка, легкая детонация ощущается, а вылетают седла и в Америке и у нас, и на 92м и на 95м, и мой 2003год тоже не исключение!!

benzin1
На Украине бензин плохой, был в марте. Впервые услышал историю, что после заправки авто проезжало 1.0-1.5 км .и умирал ДВС .
думаю ситуация не изменилась, воруют все кому не лень.
Газолин в Вашем районе в почёте, поэтому 92 и не нравится)).
Заправлялся на какой то заправке ( поставки из Белоруссии), норма.
При нормальном бензине 92-ой, то , что надо.
Цена 10.25 гр. не воодушевляет к драйву.

Сегодня пробил по avtoCheck в россию пришла с пробегом 78000т миль

NikPa
Может быть, но мне, к сожалению, нормальный 92й не попадался:(

benzin1
Не реклама!!, но Лукойл как бы норма. Заправлялся в Киеве , доехал до таможни.

benzin1
это я про 92-й к тому спросил, что обычно после хорошей шифровки головы повышается компрессия, и надо переходить на октановое число повыше. а сплит изначально на 92-й расчитан.

Слышал много положительных отзывов о WOG, но ближайшая в соседнем городе, а наши Шелл, Атан, Лукойл мой Форд хавает одинаково.
Нормальный украинский бензин??? ... Не, не слышал:)

Avenger86
Полтора года назад мерял - было 13 - 13,5
Сейчас после шлифовки - 13,5 - 14,5
До шлифовки тоже лил 95

benzin1

цитата:

WOG,

Да , это бензин из РБ.
Там и заправлял.

Может я не один эту ссылку нашел: http://mechdb.com/index.php/Valve_seat

первая ссылка на англ.

Говорится там про предотвращение выпадения седел, мать их , пара картинок(что да как там вообще устроено), про тонкости ремонта и симптомы.

Если в <b>двух словах[/b], то, как говорит товарищ Advokatvlad, то надо держать систему охлаждения в поряде и будет счастье!
Собственно само несчастье происходит из-за расширения металла, то есть из-за большой температуры.

Определяется выпадение седел тикающим стрекочущим звуком, чаще всего выпадают в 4, реже в 3 цилиндре.

Если в каком-то злополучном горшке компрессия равна нулю, то выпало это дряблое седло(обычно выпадает кусочек)

Если есть подозрения на эту адски неприятную поломку, то лучше сразу в сервис мерить компрессию, а если точно уверены, то еще лучше на эвакуаторе(чем меньше движок работает, тем меньше он раскрошит поршень и голову... если забить на все это, то осколки седла могут приняться за другие цилиндры и там делать свои грязные дела)

Теперь вопрос уважаемым сплитоводам или просто тем, кто в теме:
Кто-то менял радиатор охлаждения? Он отличается от зетека?? Какие есть подводные камни при покупке и замене радиатора?
(мой погнутый снизу маленько, подзабит грязью, но вроде не подтекает)
Какую охлаждающую жидкость льете и как часто надо менять(или как определить что она свое уже наохлаждала)?

Кто-что толкового вообще про систему охлаждения посоветует - милости прошу

сорри если кто-то умный уже все это писал.

Да чуть не забыл, вторая ссылка на вики содержит в себе тоже небольшое описание проблемы и обсирание движка и его конструкции, тоже на англ.

S StayOn:

Теперь вопрос уважаемым сплитоводам или просто тем, кто в теме:

Нет не отличается, даже и от европейского варианта, тока смотри конфигурацию С АКПП или МКПП с ушами или без под радиатор коробки.

S StayOn:

систему охлаждения в поряде

Про это еще год назад писал в теме про сплит порты, тока тут это ни кому не надо было. Тока пардон без ссылок , а из головы, поэтому веры не было. как вариант тут и далее Split Port ! Проблема с седлами ГБЦ SPI. (сообщение #9288360) и еще где то писал

Катаю СПЛИТ , первый хозяин, после США. 2003г.в. 5-ый год , уже надоел как старые штаны , прирос , кусочек тела, рука не задумываясь находит что надо может по весне продам.
Только , что купить взамен?
Но :
- все ляпы негров вычистил, расходники и мелочь не в счёт.
-обслуживание по цене ТАЗика.
- не подводил.
- внешний вид ( дизайн) для меня нравится.
Чего же ещё.
Смотрел Лансер 2л. ручка , так их уже новых в России нет.
А запчасти и обслуживание .
ФФ3 почему то не хочу, цену СМ., можно легко 2-х летку Мерина -С.
Зажрался ФМК.
Не адэкватны.

Vovan_mail
А оригинал/неоригинал(читай с азии какой-нибудь ) не имеет большого значения?

Ford YS4Z-8005-BB
Nissens 62052
BodyParts FDFOC98-917A

по экзисту такие бьются и еще пяток каких-то сомнительных.

Меня терзают смутные сомнения просто, хотелось бы услышать от кого-то: "да я ставил такой и у меня все шикарно"
Где-то тут давно спалил что кто-то ставил радиатор и не подошли некоторые патрубки...

StayOn
Я покупал в питере в маршеле на Жукова. Пришел и говорю мне от двух литрового первого с АКПП. Мне говорят Америкос или европа. Я говорю мне насрать. Мне говорят не подходят. Я говорю подходят. Побадался с одним и пошел к другому. Тот весь этот базар слышал. Говорит есть на европу 2.0 АКПП. Достает из коробки, смотрю и покупаю ставлю все подходит.
Кстати радиатор не оригинал и производство братьев одинаковых с лица